發(fā)動機原理第八章發(fā)動機特性-文庫吧資料
2025-02-27 10:54本頁面
【正文】 負荷； h h h1部分負荷Me的變化主要取決于循環(huán)供油量的變化柴油機部分負荷特性曲線，與外特性曲線平行且位于其下方 .=f(n)曲線1—90% 負荷 2—75% 負荷 3—55% 負荷三、外特性的意義(一 )評價發(fā)動機的動力性 發(fā)動機的動力性指標高的要求： 線及最大功率 備功率看 : 外特性曲線汽車行駛 阻力曲線后備功率部分負荷 速度特性 數(shù) ?m 定義 ：發(fā)動機的外特性曲線上最大扭矩 Memax與標定工況下的扭矩Me之比值?m=(MemaxMe)/Me100%適應系數(shù)：K= Memax/Me圖 713 發(fā)動機最大扭矩對克服阻力的影響作用 ： 評價汽車不換檔，發(fā)動機克服短期超負荷的能力。Me曲線變化平穩(wěn) ,比汽油機的 Me曲線平坦。 汽油機的外特性是在節(jié)氣門全開時測得的 ,曲線上每一點表示它在此轉速下的最大功率及最大扭矩，故它代表內燃機的最高動力性能，所有汽油機均需做外特性曲線。工作參數(shù)中 ，對 Me影響最大的是?v，即 Me的大小主要取決于進入氣缸的混合氣量。 節(jié)氣門開度最大或噴油泵齒條位置處于最大供油位置時，發(fā)動機的速度特性稱為 全負荷速度特性 ，或 外特性 ，其它稱為 部分負荷速度特性 。柴油機功率標定 對車用柴油機，其功率標定應在冒煙界限點 2； 對工程機械用柴油機，其功率標定在最低油耗點 1。找出提高汽車經濟性的途徑 提高汽車的負荷率。三、負荷特性的意義評價不同類型的發(fā)動機的經濟性 經濟性好的要求： （ 1） gemin較小；
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