發(fā)動機原理 第八章 發(fā)動機特性-文庫吧
2025-02-06 10:54 本頁面
【正文】 參數的變化（ 2） ge=f（ Ne)曲線的變化1點：最小油耗點；2點：冒煙界線點；3點：最大功率點。三、負荷特性的意義評價不同類型的發(fā)動機的經濟性 經濟性好的要求： （ 1） gemin較小； （ 2）負荷特性曲線在 gemin附近要平坦。 柴油機經濟性比汽油機好， gemin大約低 2030%。找出提高汽車經濟性的途徑 提高汽車的負荷率。 在動力性足夠時，盡量提高發(fā)動機工作時的負荷率，選用功率較小的發(fā)動機。柴油機功率標定 對車用柴油機，其功率標定應在冒煙界限點 2； 對工程機械用柴油機，其功率標定在最低油耗點 1。第二節(jié) 速度特性定義： 發(fā)動機的燃油供給調節(jié)機構位置一定時，發(fā)動機的性能指標（ Me、 Ne、 ge） 隨轉速而變化的關系。 節(jié)氣門開度最大或噴油泵齒條位置處于最大供油位置時，發(fā)動機的速度特性稱為 全負荷速度特性 ，或 外特性 ，其它稱為 部分負荷速度特性 。一、汽油機的速度特性（一）外特性 主要工作參數的變化節(jié)氣門開度一定， α基本不隨n而變化 轉速由低速開始上升時， Me隨轉速的升高而下降較快。工作參數中 ，對 Me影響最大的是?v，即 Me的大小主要取決于進入氣缸的混合氣量。Me ∝ ηv/?Ne∝ Me nge∝ 1/ηiηm Me、 Ne、 ge=f（ n） 曲線（ 二）部分負荷特性1節(jié)氣門全開 節(jié)氣門開度 1＞ 2＞ 3＞ 4＞ 5 汽油機的速度特性曲線 節(jié)氣門開度越小，Me曲線越陡，且最大功率點向低速方
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1