【導(dǎo)讀】成本、提升經(jīng)濟競爭力和推動經(jīng)濟社會全面發(fā)展都具有重要意義。天獨厚的基礎(chǔ)條件。根據(jù)省委、省政府提出的建設(shè)半島制造業(yè)基地和實施。東半島物流中心的重大決策。為充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，〔20xx〕51號），標(biāo)志著濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)進入新的發(fā)展階段。20xx年1月公司委托山東省第二輕工業(yè)設(shè)計。院編制《濰坊聯(lián)興物流有限公司聯(lián)興物流中心工程可行性研究報告》。本項目由濰坊聯(lián)興物流有限公司承建并經(jīng)營聯(lián)興物流中心。濰坊聯(lián)興物流有限公司由濰坊聯(lián)興炭素有限公司投資設(shè)立。暢銷國內(nèi)外，大量出口俄羅斯、中東地區(qū)，出口創(chuàng)匯居國內(nèi)同行業(yè)首位，行）》要求，設(shè)計年度為項目建成使用后的第十年。場地范圍內(nèi)無影響工程穩(wěn)定性的不良地。根據(jù)濰坊市及周邊城市群經(jīng)濟發(fā)展對物流中心基礎(chǔ)設(shè)施的需求分析，

　　

【正文】 設(shè)部門的有關(guān)要求和規(guī)定，建設(shè)條件成熟。 第四章 建設(shè)方案 聯(lián)興物流中心建設(shè)方案設(shè)計根據(jù)生產(chǎn)功能要求，設(shè)計物流中心的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流 程，選擇主要生產(chǎn)作業(yè)工藝，配備設(shè)施設(shè)備，進行空間組合，擬定總平面布置方案，并選擇主體工程建筑結(jié)構(gòu)方案與配套工程方案。 建設(shè)方案設(shè)計是可行性研究的中心環(huán)節(jié)，建設(shè)方案設(shè)計過程即是項目的技術(shù)論證過程，同時是進一步進行經(jīng)濟論證的基礎(chǔ)。 站場內(nèi)部生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 物流中心生產(chǎn)流程設(shè)計是進行建設(shè)項目方案設(shè)計的初步環(huán)節(jié)，合理的組織與設(shè)計物流中心的生產(chǎn)流程，是使站內(nèi)生產(chǎn)順暢有序，作業(yè)效率高效發(fā)揮，站場功能得以實現(xiàn)的前提。 根據(jù)濰坊公路主樞紐規(guī)劃要求，綜合分析聯(lián)興物流中心的現(xiàn)有與潛在需求，可以初步對其功能進行定位。建成后 的聯(lián)興物流中心將以市場為導(dǎo)向，依靠優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施，面向濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的工商企業(yè)，提供以零擔(dān)及快運、公路運輸存儲和集裝箱等物流業(yè)務(wù)為主的多方位的社會化物流服務(wù)，成為濰坊市現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。 本項目依托于城市道路網(wǎng)、日益完善的公路網(wǎng)為現(xiàn)代物流提供現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備與生產(chǎn)組織，具備貨物交易、堆存、倉儲、包裝、貨運代理、代辦結(jié)算、貨運配載以及配送等多種物流服務(wù)功能。 物流生產(chǎn)流程 貨運作業(yè)流程分為商務(wù)服務(wù)與生產(chǎn)作業(yè)兩部分： 商務(wù)作業(yè)：包括物流全過程對與貨物數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的 物流信息，以及與訂、發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的商流、資金流信息進行收集、整理與傳遞，保證物流活動的有效進行。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的完善與電子商務(wù)的普及，將逐步實現(xiàn)無紙商務(wù)。 生產(chǎn)作業(yè)：主要包括倉儲作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、分揀作業(yè)、裝卸作業(yè)、包裝加工作業(yè)、配送作業(yè)等等。 生產(chǎn)作業(yè)是物流實體作業(yè)，形成貨物、車輛、裝卸作業(yè)機具的有序運動，即貨物流線、車輛流線與裝卸作業(yè)機具流線。其中貨物流線是生產(chǎn)作業(yè)的主體流線，車輛、作業(yè)機具為貨物載體，其流線與貨物流線相配合。 物流生產(chǎn)流程設(shè)計原則 本物流中心生產(chǎn)流程設(shè)計主要遵循以下原則： (1) 盡量避免站內(nèi)車輛流線、貨物流線與裝卸作業(yè)機具流線之間產(chǎn)生交叉、干擾，合理組織單向環(huán)行交通，保證流線順暢。 (2) 流程設(shè)計滿足站內(nèi)各個功能區(qū)域，各個作業(yè)環(huán)節(jié)的最佳銜接配合，作業(yè)流線最短，避免迂回。 (3) 生產(chǎn)流程最大限度的利用場地內(nèi)空間。 合理的流程設(shè)計是生產(chǎn)作業(yè)高效有序運作的基本保證，也是一個好的方案設(shè)計的前提條件。本項目生產(chǎn)作業(yè)流程設(shè)計見圖 41。 圖 41 貨運生產(chǎn)作業(yè)流程圖 到站出站檢修停車加油車流 貨流 裝卸機具流各類倉庫堆場到 站貨車貨主送貨貨主取貨貨車送貨班車運貨過磅到站接交受理到站出站檢修停車加油裝卸機具流到站出站檢修停車加油裝卸機具流到 站過磅到站接交受理 主要生產(chǎn)作業(yè)工藝方式選擇 分析選擇站場生產(chǎn)作業(yè)的 工藝流程是建設(shè)方案設(shè)計的重要內(nèi)容。按照本項目貨物特性、作業(yè)量大小選擇裝卸機械，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求確定倉庫的跨度、柱間距離、庫門尺寸、通道布置等，進一步按照工藝流程順序?qū)χ饕a(chǎn)設(shè)施進行空間布局。本項目貨運生產(chǎn)作業(yè)工藝主要有庫房作業(yè)工藝、集裝箱堆場、散貨場作業(yè)工藝等，各工藝方案分析選擇如下： 倉庫裝卸作業(yè)工藝 叉車裝卸方式：分析比較各種常用的庫房裝卸工藝，考慮叉車裝卸作業(yè)方式具有機動靈活、通用性強的特點，目前庫房裝卸作業(yè)廣泛使用，本項目倉庫擬采用此種工藝方式。裝卸機械選型要注意一機多能，選擇可安裝多種 屬具的叉車，擴大使用范圍，提高作業(yè)效率。倉庫叉車作業(yè)工藝見圖 42。未來根據(jù)貨運業(yè)務(wù)量逐步增加的需要，可考慮采用機械傳送和自動分揀生產(chǎn)工藝，提高作業(yè)能力。 圖 42 倉庫作業(yè)工藝流程圖 (一 ) 貨車 倉 庫 貨車發(fā)貨方發(fā)貨方 收貨方叉車叉車 碼垛機裝卸方式：本項目考慮今后發(fā)展，倉庫建設(shè)起點較高，均為高大倉庫，可配備立體貨架。但考慮目前物流中心作業(yè)量狀況，建設(shè)初期可在個別區(qū)域設(shè)置貨架，隨著今后業(yè)務(wù)量增加，分批適時配備多層貨架，未來隨著標(biāo)準(zhǔn)化托盤的普及，托盤集裝，貨架碼放，提高倉儲能力與倉庫管理水平，逐步實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化倉儲與運輸。立體倉 庫可采用碼垛機裝卸方式，節(jié)約通道面積，提高工作效率，并與小型低門架叉車相配合，直接進廂作業(yè)，較適合體積較小的托盤作業(yè)。 圖 43 倉庫作業(yè)工藝流程圖 (二 ) 集裝箱堆場、散貨場裝卸作業(yè)工藝 將龍門起重機，門座起重機與輪胎起重機等多種裝卸工藝進行技術(shù)經(jīng)濟比選，其中龍門起重機與門座起重機投資較大，而且受軌道限制，不宜轉(zhuǎn)場作業(yè)，適用于作業(yè)量較大的物流中心場，因此，根據(jù)本項目作業(yè)量及貨種，一般貨物及少量集裝箱的堆存、裝卸擬采用機動、靈活的輪胎式起重機與叉車相結(jié)合的作業(yè)方式。堆場 作業(yè)工藝流程見圖 44。 圖 44 集裝箱堆場、散貨場作業(yè)工藝流程圖 建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)以上生產(chǎn)流程設(shè)計與各步驟生產(chǎn)功能要求，參照國家與有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，本項目需配備以下貨運設(shè)施、設(shè)備。 主要設(shè)施 主要包括物流綜合辦公區(qū)、綜合貨物倉庫、集裝箱堆場、散貨場、停車場及其它輔助生產(chǎn)設(shè)施等。 物流綜合辦公區(qū)：包括滿足管理與商務(wù)辦公，信息中心（即 MIS 中心）機房及為客商、供貨方、生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、運輸業(yè)戶提供貨物樣品展示、洽談設(shè)施、貨運信息交易等設(shè)施，今后可 通過計算機網(wǎng)絡(luò)完成電子商務(wù)。 綜合貨物倉庫：包括綜合倉庫一座，為高大倉庫。其中包括零擔(dān)快運貨車 貨車堆場發(fā)貨方 收貨方叉車 叉車25 噸吊車25 噸吊車貨車 貨車堆場發(fā)貨方 收貨方叉車叉車叉車 叉車叉車叉車噸吊車噸吊車噸吊車噸吊車貨車 倉庫 貨車發(fā)貨方發(fā)貨方 收貨方叉車叉車 碼垛 機 碼垛 機貨車 倉庫 貨車發(fā)貨方發(fā)貨方發(fā)貨方發(fā)貨方 收貨方叉車叉車叉車叉車叉車叉車 碼垛 機碼垛 機碼垛 機 碼垛 機碼垛 機碼垛 機貨物、普通儲運貨物、集裝箱拆裝不同功能，庫內(nèi)可按照不同作業(yè)內(nèi)容進行功能分區(qū)，根據(jù)需要內(nèi)設(shè)多層貨架。 集裝箱堆場：考慮未來集裝箱運輸發(fā)展的必然趨勢，配備較大面積的集裝箱堆場。 散貨場：用于大宗貨物、大件貨物、低值貨物等存儲條件要求不高，且適宜露天存放的貨物的堆存。 停車場：為裝卸作業(yè)機械及駐站運輸車輛，進站進行貨運交易的車輛提供停放場地。 其它輔助生產(chǎn)設(shè)施：主要包括滿足車輛加油、檢修、沖洗等輔助生產(chǎn)的設(shè)施及其它配套設(shè)施， 如加油點、地磅、污水處理池、洗車臺、門衛(wèi)等。 表 41 建筑工程費用估算表 序號 工程名稱 單位 工程量 單價 (元 ) 總金額 (萬元 ) 一 建筑物 1 綜合辦公區(qū) 平方米 328 1200 2 綜合貨物倉庫 平方米 5850 1000 3 配電室 平方米 40 800 二 構(gòu)筑物 1 集裝箱堆場 平方米 3250 100 2 散貨場 平方米 2500 100 3 停車場 平方米 860 90 4 裝卸作業(yè)場 平方米 850 90 三 其他工程 1 洗檢車臺 座 1 20xx0 2 其他設(shè)施 項 1 20xx00 3 道路 平方米 8100 90 4 綠化 平方米 3060 50 四 合計 設(shè)備配備 主要包括貨物裝卸設(shè)備、運輸車輛、通信信息設(shè)備、其它配套設(shè)備等。 裝卸設(shè)備：包括滿足倉庫與堆場各項生產(chǎn)作業(yè)的裝卸、搬運設(shè)備?？紤]本項目近期對外 零擔(dān)貨物作業(yè)量不大，暫不配備零擔(dān)貨物自動分揀設(shè)備，隨貨運業(yè)務(wù)量增加，可根據(jù)需要配備自動傳送分揀設(shè)備及其他裝卸設(shè)備。 運輸車輛：本項目為公用型專業(yè)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，進站作業(yè)的廂式貨車與一般貨車將為社會車輛。根據(jù)需要配備部分一般貨車、集裝箱專用車輛、廂式貨車與其他配送貨物車輛，為提高車輛設(shè)備的利用率，減少物流中心固定資產(chǎn)投資，并可根據(jù)需要租用外部車輛。 通信信息設(shè)備：為了滿足站場業(yè)務(wù)管理及與外部進行運輸信息交流的需要，配備相應(yīng)的通信信息設(shè)備。 其它設(shè)備：包括其它輔助生產(chǎn)所需的設(shè)備，如洗車設(shè)備、加油設(shè)備、車輛檢修設(shè) 備、地磅等。 生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備可根據(jù)生產(chǎn)功能需求，分期、適時配備，首先滿足基本生產(chǎn)需要，形成初步生產(chǎn)能力，在此基礎(chǔ)上逐步完善。 表 42 主要設(shè)備購置安裝費用估算表 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 單價 （萬元） 總金額 （萬元） 一 裝卸機械 1 25 噸輪胎吊 臺 2 50 100 2 5 噸叉車 臺 3 30 90 3 2 噸叉車 臺 10 14 140 4 噸低門架叉車 臺 10 14 140 5 碼垛機 臺 5 30 150 二 運輸車輛 1 集裝箱專用車輛 輛 4 35 140 2 一般貨車 輛 15 40 600 3 廂式貨車 輛 20 10 200 三 其他設(shè)備 1 電子計衡器 臺 1 20 20 2 加油設(shè)備 項 1 120 120 3 通信信息設(shè)備 項 1 150 150 4 電子顯示設(shè)備 項 1 20 20 5 監(jiān)控設(shè)備 項 1 30 30 6 電氣工程 項 1 120 120 7 給排水及消防工程 項 1 90 90 8 暖通工程 項 1 50 50 9 環(huán)保工程 項 1 40 40 10 洗車設(shè)備 項 1 10 10 四 合計 2210 總平面布置 總平面布置原則 根據(jù)以上生產(chǎn)流程、作業(yè)工藝方式，以及防火、安全、衛(wèi)生、施工等方面的要求，結(jié)合站址的地形特點、對外交通等方面建設(shè)條件進行總平面布置，對主要生產(chǎn)設(shè)施及配套設(shè)施合理空間布設(shè)：劃分功能區(qū)域，確定重要設(shè)施的位置，占地面積及建筑結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計交通流線與作業(yè)通道等，確定工藝合理、經(jīng)濟適用的總平面布置方案。 本項目總平面布置應(yīng)遵循以下原則： 根據(jù)本項目場地的地形、地貌、對外交通條件、功能要求及現(xiàn)有建筑位 置，確定進出站口，合理劃分功能區(qū)域，主要包括辦公區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)等，各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互銜接，生產(chǎn)流程順暢。 站內(nèi)交通組織采用單向環(huán)形運輸通道，車流、貨流減少交叉干擾，使生產(chǎn)作業(yè)順暢、安全進行，保證正常的生產(chǎn)秩序。有工藝聯(lián)系的作業(yè)區(qū)域之間應(yīng)使運輸距離最短，避免迂回與交叉。 商務(wù)辦公區(qū)域布設(shè)應(yīng)為貨物承托雙方提供方便，辦公區(qū)設(shè)置于進出站口附近，方便車主、貨主，同時避免客流深入站內(nèi)與車流交叉。 設(shè)計方案應(yīng)重視經(jīng)濟論證，在滿足項目工藝和面積要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用 率，并為今后生產(chǎn)發(fā)展留有余地。 站場進出口位置、建筑物的位置、形式等方面，要符合城市規(guī)劃與公路景觀設(shè)計要求，并充分考慮消防安全與環(huán)境保護、綠化等方面要求。 總平面布置方案設(shè)計 本項目聯(lián)興物流中心站址位于濰坊聯(lián)興炭素有限公司廠區(qū)北部，占地面積 畝，南北長 米，東西寬 米，基本為一長方形。 按照總平面布置原則，根據(jù)站場功能與建設(shè)規(guī)模需求，充分考慮場地條件，確定總平面布置方案如下： 商務(wù)服務(wù)區(qū)：站場西側(cè)臨道布置綜合辦公區(qū)，站前是較寬闊的廣場，以客流為主，設(shè)有小型車輛停車場和 較大面積的綠化帶，創(chuàng)造主街面良好、有序、安全、優(yōu)美的空間氛圍，為客商提供一個怡人、現(xiàn)代化的外部環(huán)境，并減少對站場生產(chǎn)作業(yè)的干擾。場地西北角設(shè)加油點和洗車設(shè)備等。 物流生產(chǎn)區(qū)：廠區(qū)中部設(shè)置綜合貨物倉庫，倉庫具有通用性，庫內(nèi)可滿足不同貨物的存儲要求，庫內(nèi)可進一步劃分區(qū)域或分割空間?？煞譃榱銚?dān)快運區(qū)、普通貨物倉儲區(qū)和集裝箱拆裝箱區(qū)。今后隨著公路快速運輸網(wǎng)絡(luò)的完善，零擔(dān)、快運班線運輸將有良好的發(fā)展前景，本項目為零擔(dān)、快運班線運輸提供服務(wù)，庫內(nèi)可進行中轉(zhuǎn)分揀作業(yè)，可根據(jù)需要配備貨架，近期主要采用叉車裝卸方式，今后 根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展情況，選擇適當(dāng)時間可以配備自動分揀設(shè)備。庫內(nèi)可根據(jù)不同需求選擇平面堆碼或配備立體貨架，滿足多方位需求。南北兩側(cè)為裝卸作業(yè)場區(qū)。倉庫以東為貨場，根據(jù)預(yù)測和本項目需要分別設(shè)置集裝箱堆場和散貨場，集裝箱堆場劃分重箱與空箱堆存區(qū)；散貨場用于大件貨物、低值貨物等存儲條件要求不高，且適宜露天存放的貨物的堆存。場地東部設(shè)有大型車輛停車場，可停放大型車輛或裝卸機械。 道路交通：物流中心將吸引大量的車流、貨流和客流，這就要求在建設(shè)規(guī)劃中必須合理的組織設(shè)計交通流。按交通目的可以將站場的交通分為兩大類：一是以貨物 運輸為目的，進出生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的貨運交通，這類交通以一般貨車、集裝箱車、廂式貨車和其他各類貨車為主體；另一類是以商務(wù)為目的的商務(wù)交通，主要是進出物流綜合辦公區(qū)的客流和車流交通。對本項目而言，以貨運交通為主。 本項目場地西側(cè)為主干道，也是物流大道，進出車輛集中，設(shè)計為20 米寬，轉(zhuǎn)彎半徑為 18 米