【正文】 l ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2Selection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ect .Li neSpaci ngLinesToPointselecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 10 移。也就是說(shuō)，在繼續(xù)做大的同時(shí)，把工作的著重點(diǎn)放在“做強(qiáng)”上。按照調(diào)整、優(yōu)化、完善、提高的總體要求，加快實(shí)施差異化和 低成本戰(zhàn)略，打造比較優(yōu)勢(shì)，在優(yōu)化提升中做強(qiáng)，在低成本擴(kuò)張中做大，力爭(zhēng)用 35年的時(shí)間，把萊鋼打造成為裝備先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、管理優(yōu)良、機(jī)制靈活、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化鋼鐵強(qiáng)企。 第 三 節(jié) 項(xiàng)目公司各投資方概況 一、 山東萊鋼汽車運(yùn)輸有限公司 山東萊鋼汽車運(yùn)輸有限公司成立于 2021 年 11月，注冊(cè)資本 2460萬(wàn)元，是山東萊鋼集團(tuán)的控股子公司，擁有國(guó)家運(yùn)輸企業(yè)二級(jí)資質(zhì)，主要從事汽車貨運(yùn)、汽車修理、設(shè)備修造、吊裝、鋼材倉(cāng)儲(chǔ)和銷售業(yè)務(wù) 。主要承擔(dān)萊鋼工藝運(yùn)輸和進(jìn)出廠原材物料、產(chǎn)品的汽車運(yùn)輸，大宗建材、卷材、鋼坯、方坯的儲(chǔ)存和萊鋼生 產(chǎn)線備品備件及技改項(xiàng)目設(shè)備的存放。公司自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持 以人為本、穩(wěn)步發(fā)展 的原則，全身心致力于市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，公司業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大。 2021年完成貨運(yùn)量 ，比 2021年上升 ％；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 84227萬(wàn)噸公里，比 2021年增長(zhǎng) ％。 2021年 1－ 9月份貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到 114874萬(wàn)噸公里，比 2021年全年周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng) 36％。 目前，公司擁有 10個(gè)貨運(yùn)車隊(duì)， 1個(gè)汽車大修廠， 1個(gè)修造廠， 1個(gè)汽車維修服務(wù)中心， 1個(gè)汽車吊裝車隊(duì)，固定資產(chǎn)原值 21598萬(wàn)元（凈值 10912萬(wàn)元）。下設(shè)安全科 、財(cái)務(wù)科、機(jī)Sel ect ion. Par agr aphForm at . Li neSpaci ngLi nesToPoi nt s( 2)Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi ntsel ect i on. Par agr aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphForm at . Li neSpaci ngLinesToPoi nt s( 2) Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPocti aphForm Sel ect i on. Par agr aphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .Li neSpacingLinesToPoint s( 2)Selecti mat .LineSpaci ngLi nesToPointselecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2Selection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ect .Li neSpaci ngLinesToPointselecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 11 動(dòng)技術(shù)科、運(yùn)營(yíng)控制中心、戰(zhàn)略研究室、人力資源科、企業(yè)管理科、工會(huì)等管理部門。 山東萊鋼汽車運(yùn)輸有限公司始終堅(jiān)持 誠(chéng)信發(fā)展、超越領(lǐng)先的企業(yè)精神，奉行以人為本，以企業(yè)整體形象設(shè)計(jì)和先進(jìn)企業(yè)文化為導(dǎo)向，采用現(xiàn)代化的管理模式，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，力爭(zhēng)打造管理一流，效益一流的現(xiàn)代化企業(yè)。 二、 萊蕪鋼城 云通物流 有限 公司 山東萊鋼汽車運(yùn)輸有限公司控股子公司，擴(kuò)股重組于 2021年 11月份，資本金 2300萬(wàn)元，其中汽運(yùn)公司出資 1173萬(wàn)元，占 51%。銀山型鋼公司（萊鋼集團(tuán)公司控股子公司）出資 897萬(wàn)元，占 39%； 汽運(yùn)公司職工持股會(huì)出資 230 萬(wàn)元，占 10％。 2021年 9 月底資產(chǎn)負(fù)債狀況： 總資產(chǎn) ，其中固定資產(chǎn)原值 ，凈值 ，其余為流動(dòng)資產(chǎn)；負(fù)債總額 ，資產(chǎn)負(fù)債率 ％。公司凈資產(chǎn) 萬(wàn)元，其中未分配利潤(rùn) ，資產(chǎn)權(quán)益率 ％。 2021年經(jīng)營(yíng)情況： 該公司主要資產(chǎn)是長(zhǎng)途運(yùn)輸半掛汽車，主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)定位是萊鋼大宗原材料（進(jìn)口礦粉）的長(zhǎng)途運(yùn)輸，即從青島、黃島、日照等港口運(yùn)進(jìn)鐵礦精粉，同時(shí)去程運(yùn)輸銷售鋼材、鋼坯等產(chǎn)品。 2021年 1－ 9月份運(yùn)輸收入 5300萬(wàn)元，預(yù)計(jì)全年可達(dá) 7000萬(wàn)元以上，同時(shí)，該公司利用運(yùn)輸資源，組織大批社會(huì)車輛參與萊鋼貨源運(yùn)輸，（社會(huì)車輛運(yùn)輸收入未反映，只反映收取管Sel ect ion. Par agr aphForm at . Li neSpaci ngLi nesToPoi nt s( 2)Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi ntsel ect i on. Par agr aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphForm at . Li neSpaci ngLinesToPoi nt s( 2) Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPocti aphForm Sel ect i on. Par agr aphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .Li neSpacingLinesToPoint s( 2)Selecti mat .LineSpaci ngLi nesToPointselecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2Selection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ect .Li neSpaci ngLinesToPointselecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm at .Li neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 12 理費(fèi)部分）是萊鋼大宗原材料的主要運(yùn)輸單位。 三、 萊蕪市 聯(lián)眾儲(chǔ)運(yùn) 有限 公司 聯(lián)眾儲(chǔ)運(yùn)公司是汽運(yùn)公司參股（實(shí)際控股）的子公司，實(shí)收資本 400萬(wàn)元，其中汽運(yùn)公司出資 80萬(wàn)元，占 20％ 。汽運(yùn)公司職工持股會(huì)出資 320 萬(wàn)元，占 80%。其主要資產(chǎn)是吊裝、運(yùn)輸車輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)是為萊鋼建設(shè)、維修提供儲(chǔ)、運(yùn)、吊裝等服務(wù)。 2021年 9 月末資產(chǎn)負(fù)債狀況： 該公司 2021 年 9月末總資產(chǎn) ，其中固定資產(chǎn)原值 ，凈值 。負(fù)債 ，負(fù)債率 ％；公司凈資產(chǎn) ，其中未分配利潤(rùn) 萬(wàn)元，權(quán)益率 ％。 2021年 1－ 9 月份經(jīng)營(yíng)情況： 該公司主要經(jīng)營(yíng)方式是以租用場(chǎng)地，為萊鋼儲(chǔ)存建設(shè)、維修用設(shè)備材料、配件并進(jìn)行相應(yīng)的吊裝運(yùn)輸?shù)葹橹鳌?1－ 9月份主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 ，預(yù)計(jì)全年可達(dá) 740萬(wàn)元以上；利潤(rùn)總額 ，預(yù)計(jì)全年可達(dá) 200萬(wàn)元。 第四節(jié) 物流中心的產(chǎn)生與發(fā)展 物流中心 是對(duì)物流組織管理 節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展的、具有經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時(shí)也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率 ,改善 工商 企業(yè)的流通加工、原材料采購(gòu)、 產(chǎn)品銷售供應(yīng) 等活動(dòng)、具有產(chǎn)業(yè)Sel ect ion. 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LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hF 13 發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。作為城市物流功能區(qū)， 物流中心 包括物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要作用是開(kāi)展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?，F(xiàn)代物流中心 主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托 物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能。 物流中心 ，也稱物流團(tuán)地，最早出現(xiàn)在日本東京，近十多年來(lái)在歐洲一些國(guó)家也開(kāi)始出現(xiàn)，是政府從城市整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn) “ 貨暢其流 ” ，在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣帶主要交通干道附近專辟用地，通過(guò)逐步配套完善各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流 (配送 )中心在此聚集，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時(shí)，減輕大型配送中心在市中心分布所帶來(lái)的種種不利影響。 分析 物流中心 在一些發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)生的原因，主要可歸納為以下幾個(gè)方面： 減輕物流對(duì)城市交通的壓力。交通問(wèn)題是世界任何大城市都難以避免的，通過(guò)建立 物流中心 將貨運(yùn)交通盡量安排在市中心區(qū)外是國(guó)外不少城市緩解交通壓力的有力措施。如日本東京60 年代在它的內(nèi)環(huán)線外的市郊邊緣帶建設(shè)了四個(gè) “ 物流團(tuán)地 ” ，使進(jìn) 入 市區(qū)的貨物先集中在 物流中心 ，化整為零，按市內(nèi)的運(yùn)輸路線統(tǒng)一分送，限制大型運(yùn)輸車輛進(jìn)入市區(qū)；出市區(qū)Sel ect ion. 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