【導(dǎo)讀】建縣后，隸屬關(guān)系經(jīng)。建國后屬揚(yáng)州專區(qū)，1993年7月經(jīng)國務(wù)院同意撤銷靖江縣，設(shè)立靖江市。靖江市地處長江中下游、上海至南京“黃金水道”中心地北岸，與蘇、錫、常隔江相望，靖江市位于江蘇省中部，蘇北平原南端，地理座。泰興兩市接壤毗連，全市總面積㎡,其中水面面積㎡。“南北咽喉”、“蘇北南大門”之稱，是江蘇中部南北交通的重要樞紐。靖江地貌屬長江三角洲平原，市內(nèi)地形平坦，北稍高于南；屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤性氣候，全市總面積平方公里，耕地面積平方公里，長江水域17萬畝。萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口萬人，轄12個鎮(zhèn)、1個經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、6個國營場圃。預(yù)計完成國內(nèi)生產(chǎn)總值億元，同比增長%；全。產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，增加值同比增長%；農(nóng)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整。私營工業(yè)企業(yè)銷售收入46億元，同比增長%，占全部工業(yè)銷售收入的%。長%，社會消費品零售總額同比增長%；金融保險平穩(wěn)運行，信貸總量繼續(xù)增長，

　　

【正文】 是以項目定位為基礎(chǔ)，但是，就本案而言，本項目的定位應(yīng)該是和方案營銷相輔相成的，初步確定的項目定位必須在市場營銷的實踐中加以檢驗和應(yīng)證。 雖然機(jī)電、數(shù)碼城結(jié)合客房、洗浴和餐飲的定位可能會使經(jīng)營業(yè)態(tài)更加豐滿、面積應(yīng)用更加充分，但是，這樣的定位能否符合我們的初衷 —— 充分利用其區(qū)域優(yōu)勢和輻射能力呢？因為數(shù)碼、機(jī)電城要有一定的輻射能力，必然是以規(guī)模為基礎(chǔ)的，而根據(jù)我們的調(diào)研，在靖江，洗浴和餐飲經(jīng)營成功的一個關(guān)鍵是規(guī)?；蛱厣Ｒ虼?，面積是否會成 為本項目綜合定位的“瓶頸”，是我們要在方案營銷的過程中了解和解決的問題，這也是本項目市場調(diào)研的進(jìn)一步深化。 另外，就定位于數(shù)碼產(chǎn)品而言，其成功的最大可能性就在于地理優(yōu)勢、可能的輻射能力，但就輻射能力而言，它是和本項目的招商密切結(jié)合的。而我們認(rèn)為，數(shù)碼產(chǎn)品項目的招商成功的關(guān)鍵，在于抓住商機(jī)、盡快動手。因為昔日珠江路上的那些已被拆遷的、“日金斗金”的商鋪商家是不可能“坐以待斃”的，他們正將焦急的目光投向大大小小的電腦商城，根據(jù)了解，近日商城的鋪面已經(jīng)成為炙手可熱的香餑餑，租金正節(jié)節(jié)升高。 根據(jù) 2020 年 4 月 8日的消息，位于南京太平北路西面的某珠江路大型電腦商城，籍“經(jīng)營區(qū)域重新劃分”為由，將不同程度的提高鋪面租金，平均漲幅高達(dá) 30%，屆時，其二樓鋪面平均每平方米月租金將近 600 元。位于珠江路東段的某大型電腦商城，也擬將每平方米租金上調(diào) 15 元左右，在建的各大電腦商城的預(yù)期租金也將紛紛上揚(yáng)。 這樣的情況，對于本項目而言，是一個極大的商機(jī)，通過適當(dāng)?shù)摹霸靿簟?，我們有可能以無可比擬的價格優(yōu)勢吸引相當(dāng)?shù)慕?jīng)營數(shù)碼產(chǎn)品的散戶。 靖江項目調(diào)研報告 第 36 頁 共 45 頁 附錄一： 泰州的戰(zhàn)略地位及發(fā)展機(jī)遇 一、泰州歷史上的戰(zhàn)略地位 泰州 是一座有著 2100 多年歷史的文化名城。古代泰州濱海臨江，交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)繁榮，文化積淀深厚， 素有“漢唐古郡，淮海明區(qū)”之稱，是蘇中和里下河地區(qū)入江達(dá)海的重要樞紐，蘇北的門戶和商品集散地。 漢唐時，泰州的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和煮鹽業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模，有“海陵紅粟，倉儲之積靡窮”之說。 宋代，泰州是淮南地區(qū)以鹽、糧集散為主的內(nèi)河港口城市?！端问肥池浿尽酚涊d：紹興末年（ 1160 年前后），泰州一帶之鹽賦已超過唐時全國鹽賦總數(shù)。 二、江蘇省域經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇 江蘇是公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)大省，不少經(jīng)濟(jì)指針多年來居全國前列，魚米之鄉(xiāng)、人 文薈萃，有口皆碑。但江蘇高企的經(jīng)濟(jì)指針主要是靠蘇錫常等少數(shù)地區(qū)支撐著的（況且還有相當(dāng)?shù)呐菽?，欲使全省?jīng)濟(jì)總量持續(xù)穩(wěn)步上臺階，有效挖掘中北部廣闊地域的潛力、真正協(xié)調(diào)南北共同發(fā)展是必然選擇。 泰州市與南通市、揚(yáng)州市并稱蘇中三市，地處沿海和沿江兩大經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，地理位置比較優(yōu)越，具有接納上海、蘇南經(jīng)濟(jì)輻射并向蘇北腹地傳遞的重要功能，在我省實施的區(qū)域共同發(fā)展戰(zhàn)略中起著 承南啟北 的關(guān)鍵作用。在新世紀(jì)，促進(jìn)蘇中快速崛起，呼應(yīng)南北發(fā)展，既是蘇中大事，更是全省大計。 泰州市水陸交通便捷，區(qū)位優(yōu)勢明顯，以國家一類開發(fā)口岸 — — 泰州港為主體的港口群初具規(guī)模。泰州引江河被譽(yù)為“中國的萊茵河”。寧通高速公路、京滬高速公路、廣靖高速公路、寧靖鹽高速公路以及建設(shè)中的新長鐵路均在泰州境內(nèi)貫通。江陰長江大橋的通車，更使泰州與蘇南、上海連為一體。 靖江項目調(diào)研報告 第 37 頁 共 45 頁 總體上看，泰州市真正位于江蘇省的“中心”（地理中心）。經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖落后于蘇南，但普遍超過蘇北，在區(qū)域發(fā)展中具有一定的 “ 居中 ” 特征。這為泰州經(jīng)濟(jì)在今后的發(fā)展中創(chuàng)造條件、抓住機(jī)遇、快速崛起奠定了較好的基礎(chǔ)。 三、泰州市融入“長三角經(jīng)濟(jì)圈”的戰(zhàn)略機(jī)遇 長江三角洲是由滬、蘇、浙三地的 15 個地級以上城市組成的復(fù) 合型區(qū)域。這 15 個城市分別是上海，江蘇的南京、蘇州、無錫、常州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南通、泰州，以及浙江省的杭州、寧波、湖州、嘉興、紹興、舟山。目前已形成以上海為核心的城市群發(fā)展態(tài)勢。 長江三角洲經(jīng)濟(jì)帶占中國國土面積的 1%，匯聚了中國 6%的人口和 20%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值，堪稱中國經(jīng)濟(jì)、科技、文化最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。近年來，當(dāng)國內(nèi)很多地方為經(jīng)濟(jì)“疲軟”、欲振乏力困擾之時，長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)卻呈現(xiàn)出令人驚呼的“井噴”行情：年均 10%以上的增長速度、占全國 20%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值、近 30%的的進(jìn)出口總額、近 40%的引進(jìn)外資總 額。在全國經(jīng)濟(jì)實力最強(qiáng)的 35 個城市中，長三角地區(qū)占了 10 個，最新選出的全國綜合實力十強(qiáng)市中，長三角地區(qū)占了 4個。這一中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大的區(qū)域，已被公認(rèn)為世界六大城市帶之一。 專家認(rèn)為，就區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，長三角區(qū)域正踏在邁入新一輪更高層次發(fā)展 —— 經(jīng)濟(jì)一體化的門檻上。 早在 1993 年，上海就正式提出長三角“大都市圈”的概念，并積極部署上海與長江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化，把長江三角洲的發(fā)展，納入上?！伴L三角城市化”的規(guī)劃之中。 1995 年，中央提出：上海要為長江沿岸服務(wù)。 2002 年 8 月 28 日，由國 家經(jīng)貿(mào)部、上海市政協(xié)、社科院主辦的“長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展”研討會在上海召開。這標(biāo)志著長三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程開始啟動。 2002 年 11 月 3 日，第十四次上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議上，提出以上海為中心，連蘇浙 15 市，建設(shè)“世界第六大都市圈”的構(gòu)想。 目前，長江三角洲地區(qū)已建立了滬、蘇、浙經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展座談會工作機(jī)制。三省市正著手建設(shè)多種運輸方式相互配套、快速便捷的區(qū)域綜合大交通體系；建立物流平臺；營造區(qū)域信用環(huán)境；強(qiáng)化三地信息資源的共享與合作；聯(lián)手打破條塊分割的要素配置體制，建設(shè)相互融通的區(qū)域經(jīng)濟(jì) 功能與服務(wù)體系；以人力資源的聚散帶動區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的整合。 “長三角”在飛速發(fā)展。對于地處長江之濱的泰州而言，能不能抓住上海打造世界級靖江項目調(diào)研報告 第 38 頁 共 45 頁 都市圈的機(jī)遇，乘勢而上，贏得主動，形成后發(fā)優(yōu)勢，成為泰州能不能在蘇中率先崛起的關(guān)鍵所在。 四、中國 2020 年上海世界博覽會提供的戰(zhàn)略機(jī)遇 專家預(yù)測：上海世博會，直接投資將達(dá)到 30億美元，由此帶動的其它投資將分散到長江三角地區(qū)的其它城市。隨著申博的成功，長三角地區(qū)的旅游、會展、物流、建筑、商貿(mào)、城市規(guī)劃和建設(shè)等領(lǐng)域的合作首當(dāng)其沖。世博會除了給上海帶來持續(xù)的、無法計算的后續(xù)效益 ，亦將成為長三角的新的“動力源”。 泰州將在旅游、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑等方面盡可能分享世博會這道大餐。 五、泰州近期戰(zhàn)略地位及發(fā)展戰(zhàn)略簡析 江蘇省域經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的要求和“長三角經(jīng)濟(jì)圈”飛速發(fā)展的推動，以及泰州市位于江蘇省的地理中心，具有承南啟北、南北呼應(yīng)的天然使命，決定了泰州市的重要的戰(zhàn)略地位。 省委、省政府組建地級泰州市，就是想在這縱貫東西、承接南北的“節(jié)點”上，培育一個區(qū)域性的中心城市，形成一個新的經(jīng)濟(jì)增長極，從而帶動整個蘇中的崛起，全面優(yōu)化江蘇的生產(chǎn)力布局。可以說，培育一個區(qū)域性的中心城市，是新泰州與生 俱來的歷史使命。 在蘇中三市中，如果說南通市將更大程度地接受上海的輻射，揚(yáng)州市的旅游休閑更具特色，則泰州市的快速崛起尤其是制造業(yè)的快速崛起對江蘇省域經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展將更具重要意義。因此， 泰州市的發(fā)展，在蘇中三市中將可能贏得更多的省級政府的支持和幫助 。 針對江蘇省域經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展和“長三角經(jīng)濟(jì)圈”飛速發(fā)展的歷史性機(jī)遇，泰州市的發(fā)展戰(zhàn)略很可能包括以下內(nèi)容： 制造業(yè)尋求突破 跨江發(fā)展 農(nóng)型企業(yè)積極拓展上海市場 積極引進(jìn)大型連鎖商業(yè)企業(yè)，提高泰州市作為中心城市的影響力和輻射力 建設(shè)蘇北的門戶和商品集散地 靖江項目調(diào)研報告 第 39 頁 共 45 頁 附錄二： 反思江蘇省域發(fā)展 一、反思的必要 江蘇是公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)大省，不少經(jīng)濟(jì)指針多年來居全國前列，魚米之鄉(xiāng)、人文薈萃，有口皆碑。但江蘇高企的經(jīng)濟(jì)指針主要是靠蘇錫常等少數(shù)地區(qū)支撐著的（況且還有相當(dāng)?shù)呐菽?，欲使全省?jīng)濟(jì)總量持續(xù)穩(wěn)步上臺階， 有效挖掘中北部廣闊地域的潛力、真正協(xié)調(diào)南北共同發(fā)展 是必然選擇，決策層也有過種種努力，而效果卻不盡如人意。江蘇發(fā)展的難點實際上可歸結(jié)為如何使中北部尤其是淮北地區(qū)發(fā)展起來。與沿海兄弟省份比較，在不少領(lǐng)域如 外向型經(jīng)濟(jì)、私營企業(yè) 、海洋產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化等等，江蘇的現(xiàn) 狀不容樂觀。這就有必要對以往所采取的對策進(jìn)行深層思考，及時加以調(diào)整。 二、歷史的變遷 占全省四分之三的所謂蘇北 —— 江蘇長江以北的大部地區(qū)近代以來落伍了，這是事實。其主要原因是兵災(zāi)、水災(zāi)等使得民眾流離失所、元氣大傷，真乃國難當(dāng)頭，厄運難逃。而外國殖民者的入侵，客觀上加速了上海成為國際大都會的進(jìn)程。從純經(jīng)濟(jì)的角度，在國家動蕩、內(nèi)憂外患而暗無天日之時，上海及其周邊的所謂蘇南等地卻相對迎來了意外的發(fā)展機(jī)遇。由于長江的阻隔，雖相距不遠(yuǎn)，江北接受上海的輻射則大打折扣， 南北間的發(fā)展差異 呈現(xiàn)出一種明顯的 馬太效應(yīng)。 三、蘇北 的喜與憂 在底子薄弱、發(fā)展環(huán)境不佳的背景下，蘇北仍不乏可歌可泣、即便蘇南的精英們也不得不折服的閃光點。春蘭集團(tuán)、揚(yáng)子江藥業(yè)、森達(dá)集團(tuán)等幾乎是白手起家，發(fā)展成為國內(nèi)外知名企業(yè)、民族工業(yè)的杰出代表，他們不只是蘇北的自豪，也確實為全省爭了光。此類企業(yè)的成功， 人的因素起了決定作用 ，以充分發(fā)揮人的主觀能動性而消除了基礎(chǔ)設(shè)施等不利因素的影響。蘇南小城鎮(zhèn)發(fā)展聲譽(yù)卓著，能與興化戴南、張郭等鎮(zhèn)相比的也數(shù)不出多少；華西村家家有轎車，戴南的董北也是個富康（轎車）村。就面上而言，誰都不可能指望或要求多數(shù)經(jīng)營者都達(dá)到陶建幸、徐鏡人、 朱湘貴等企業(yè)家所具備的膽識。各行各企業(yè)的發(fā)展皆有賴于一定條件的軟硬環(huán)境作支撐，而蘇北基礎(chǔ)設(shè)施的改善顯得過于遲緩。 靖江項目調(diào)研報告 第 40 頁 共 45 頁 四、如此基礎(chǔ)設(shè)施 南京長江大橋建成 30年后，其下游約 400公里江面上于 1999年才有江陰公路大橋通車；南京祿口機(jī)場未能與南京二橋在建設(shè)時序上作些調(diào)整而選址六合，偏偏建于遠(yuǎn)離蘇北的安徽馬鞍山附近；蘇北腹地通鐵路比滬寧線晚了近一個世紀(jì)；高速公路也是近二年有所起色；海邊深水岸線（呂四、洋口、大豐、濱海、灌河口）未進(jìn)行有力度的開發(fā)（哪怕有意識地選一、二處做些象樣的嘗試，洋口、呂四可是公認(rèn)的國內(nèi)不可多得的 深水岸線）， 使江蘇擁有沿海的名義卻僅有沿江的底子 ，難怪江蘇電視、廣播的天氣預(yù)報節(jié)目喜歡稱 “ 蘇北沿海海面 ?” ；培養(yǎng)人才的高校多集中在偏離蘇北大部而處于蘇皖南邊緣的省會南京。南京的火車去徐州、連云港得從安徽繞，蘇北處于中國東部沿海南北要沖的天然優(yōu)勢長期被抑制著，難以發(fā)揮（此種局面看來維持不了多久了，因為上海至崇明島的鐵路、高速公路越江信道即將開工并與南通接軌。上海社科院賈繼鋒教授等打趣稱此工程是解放大蘇北的）。 五、沿海省份？還是內(nèi)陸省？ 蘇南依江而不臨海，江蘇的海域皆處江北，而江北的基礎(chǔ)設(shè)施未適時改善，經(jīng)濟(jì)發(fā) 展步履維艱，城市規(guī)模、面貌也就改觀較慢。因而江蘇被動地滿足于在蘇錫常、南京等既有基礎(chǔ)較好的小圈圈內(nèi)錦上添花，潛意識里對其不免有一種與生俱來的貴族感覺。人家的港口開發(fā)、臨海工業(yè)進(jìn)展得熱熱鬧鬧，而江蘇省內(nèi)上千公里海岸線除小打小鬧地搞些種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)外，大部分處于睡眠狀態(tài)。人家在開發(fā) “ 海上山東 ” 、 “ 海上遼寧 ” ，江蘇只敢戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地跟著喊 “ 海上蘇東 ” ，就沒魄力叫一聲 “ 海上江蘇 ” ；人家是名符其實的沿海經(jīng)濟(jì)大省，江蘇則自覺不自覺地自我定位在內(nèi)陸省，如何比下去？照此趨勢，江蘇將不得不與沿江的安徽、湖北去爭雄為榮了。相關(guān)因素 造成現(xiàn)今江蘇的大城市處在三個方向，于是江蘇有學(xué)者提出了看似驚人的 “ 三大都市圈 ” 概念，一個在東南角，一個在西南角，另一個在西北角，而遼闊的沿海及腹部似乎都成了遺忘之角。蘇錫常相互平衡，難分主次，與周邊縣級市構(gòu)成城市群，本就是上海都市圈的組成部分；南京的腹地近乎一半在安徽；徐州則是蘇魯豫皖邊區(qū)的中心城市、交通樞紐。關(guān)于江蘇的城市化之路、綜合競爭力的提升真的沒有更好的思路？ 六、沿海的悲哀 面對沿海兄弟省份咄咄逼人的發(fā)展態(tài)勢，江蘇是否有些力不從心？且看其它沿海各省哪家沒有幾個上規(guī)模的海港城市？江蘇真正意義上的海港 城市僅有連云港，非但未能及早著力靖江項目調(diào)研報告 第 41 頁 共 45 頁 做大做強(qiáng)，早年還差點被貽誤前程。 70 年代初省內(nèi)某師范地理系的課題組對連云港的結(jié)論是：因為航道淤積，不能建萬噸級深水泊位（周總理親自過問后，重新組織論證，結(jié)論有所改觀）。山東石臼所港上馬的一個前提就是基于連云港建港條件不佳這樣的判斷（當(dāng)然也有個別領(lǐng)導(dǎo)的主觀因素），而 90 年代初經(jīng)河海大學(xué)嚴(yán)愷老教授等港口專家論證認(rèn)為，連云港東西連島外側(cè)具有建 10萬噸級泊位的條件。寶鋼、寧波北侖港、石臼所港本應(yīng)集中布局于連云港而形成較強(qiáng)國際競爭力，但因國內(nèi)相關(guān)人員知識缺乏而中了日本人的圈套，被分而治之。按當(dāng)時運價，僅石臼所出口煤炭、北侖港進(jìn)口礦石（再轉(zhuǎn)駁寶山）而皆空船返回一年便浪費 1 億多元。此案例作為反面教訓(xùn)被寫進(jìn)了北大、中科院研究生教材。 1995 年決策層曾將泰州、宿遷、東臺一并作為升格地級市的考慮對象，一念之差，東臺被舍棄了。東臺自17 世紀(jì)設(shè)縣以來逐步發(fā)展為現(xiàn)國家級 “ 大東海農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化示范區(qū) ” （大豐、東臺、海安、如東） 7000多平方公里、 400多萬人口的中心城市，本可在沿海催生出一個新的經(jīng)濟(jì)增長點