【正文】 圖510 汽車客運西站組織機構(gòu)圖客運站各科室主要職責(zé)如下：（1） 站務(wù)部 站務(wù)部是客運站的具體生產(chǎn)作業(yè)部門，主要負責(zé)售票、行包托運、車輛的調(diào)度以及各種站務(wù)服務(wù)，如問訊、小件寄存、失物招領(lǐng)、電訊等服務(wù)。（2） 信息技術(shù)部 信息技術(shù)部是客運站進行現(xiàn)代化生產(chǎn)，提高管理和決策水平不可或缺的部門。具體運用計算機現(xiàn)代化和現(xiàn)代化通訊手段，通過硬件配置與軟件開發(fā)，負責(zé)信息的手機、加工處理、傳輸、統(tǒng)計、加強與運輸樞紐信息中心的業(yè)務(wù)聯(lián)系，實現(xiàn)信息共享；對信息系統(tǒng)進行日常的維護，保持良好運行狀態(tài)。（3） 設(shè)備維修部設(shè)備維修部的主要工作除了負責(zé)運營車輛、機械裝備的保養(yǎng)和小修理外，還負責(zé)對站內(nèi)的動力設(shè)備、配電設(shè)備、通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備等實行有計劃的管理和定期維護、保養(yǎng)。 （4）安全運輸部安全運輸部主要負責(zé)運輸部的安全及常規(guī)管理工作，監(jiān)督職工嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，定期組織檢查車輛、油庫、修理間的安全經(jīng)營情況，及時制止影響安全的行為，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，負責(zé)運輸部設(shè)備管理，定期組織人員進行維護、保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好狀態(tài)。負責(zé)安全巡視，不定期檢查行車安全及消防器材是否能正常使用，使職工不斷提高安全防范意識。（5） 車站辦公室車站辦公室主要負責(zé)日常事務(wù)處理，組織黨政工團活動，聯(lián)系與接待客戶和有關(guān)單位。（6） 市場開發(fā)部市場開發(fā)部主要負責(zé)客運市場的開發(fā)，開辟新班線，將強和火車站和旅游部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系，組織客源。（7） 財務(wù)部財務(wù)部負責(zé)客運站生產(chǎn)成本核算工作，審核公路客運站財務(wù)文件，分析檢查財務(wù)收支以及客運運算的執(zhí)行情況。（8） 后勤服務(wù)部后勤服務(wù)部主要負責(zé)日常事務(wù)管理，具體業(yè)務(wù)職能主要包括車輛停放區(qū)、站房等主要設(shè)施的衛(wèi)生保潔工作，負責(zé)站內(nèi)的治安防盜、消防等工作。 投資估算經(jīng)濟指標 投資估算仙桃汽車客運西站建設(shè)包括三個部分：主站樓的建設(shè)、客運站內(nèi)場地建設(shè)、風(fēng)雨換乘連廊建設(shè)。 表 58 仙桃汽車客運西站投資估算匯總表 仙桃汽車客運西站投資估算根據(jù)交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“十三五”綜合客運樞紐和貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)方案的通知》（交規(guī)劃發(fā)[2016]98號），本次申報系那個畝總投資約為 萬元。 表59 仙桃汽車客運西站投資估算表 經(jīng)濟社會效益及評價依據(jù)國家紀委頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法》，按照項目費用與效益同一口徑的計算原則，對仙桃汽車客運西站進行財務(wù)分析及敏感性分析。仙桃汽車客運西站的建設(shè)對仙桃市的經(jīng)濟、交通、城市形象等多方面起到了積極的促進作用。作為綜合交通樞紐，本項目不僅合理安排城市對外的交通換乘問題，同時也合理的組織了城市內(nèi)部交通，使得城市的整體交通狀況有了極大的改善。項目與國家、省和市發(fā)展戰(zhàn)略具有一致性。項目地處江漢平原地區(qū)內(nèi)，項目實施對協(xié)調(diào)和促進區(qū)域發(fā)展具有顯著的積極作用，具有很高的社會效益。 風(fēng)險防控根據(jù)《仙桃汽車客運西站工程可行性研究報告》，申報項目在資金回收和項目投資方面也存在一定的風(fēng)險：（1） 工程可行性研究很難做到對市場客運需求的準確遇見，并預(yù)測基礎(chǔ)數(shù)據(jù)本身也存在一定的不準確性，旅客發(fā)送量預(yù)測結(jié)果可能存在偏差，從而影響仙桃汽車客運西站的資金回收；（2） 在投資方面可能由于對工程量預(yù)計不足或設(shè)備、原材料價格上升導(dǎo)致投資估算不準確的風(fēng)險；（3） 在建設(shè)期和運營期間可能面臨物價上漲，而物價上漲引起水費、電費、設(shè)備維修費以及人員工資等經(jīng)營成本的增加，導(dǎo)致客運站運營期存在一定的風(fēng)險；（4） 建設(shè)期和運營期均存在各種意外風(fēng)險，如車輛和乘客的意外傷害等，為企業(yè)帶來極大的經(jīng)營風(fēng)險?！断商移嚳瓦\西站工程可行性研究報告》已經(jīng)對次提出了相關(guān)防控建議和對策：（1）將客運站的硬件設(shè)施建設(shè)完善、配套，滿足客戶的需求；通過改善和優(yōu)化全市客運和公交網(wǎng)絡(luò)提升客運換乘服務(wù)水平，吸引旅客出行；加強職工教育，通過客運站全體職工提供良好的文明服務(wù)，來吸引更多的旅客。（2）在合理安排工期、保證建設(shè)質(zhì)量的前提下，盡量早期選購質(zhì)優(yōu)、廉價的建筑材料；通過現(xiàn)代的管理方法，提高勞動效率，降低經(jīng)營成本，盡量緩解或消化因物價上漲引起的經(jīng)營成本增加的風(fēng)險。（3）對于人力無法控制的風(fēng)險，可以通過向保險公司投保的方式將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保險公司承擔(dān)。6 資金申請理由 資金申請理由本次申請交通運輸部投資補助項目主要為仙桃汽車客運西站客運樞紐站，申報項目符合《交通運輸部綜合客運樞紐項目計劃管理暫行規(guī)定》中對綜合客運樞紐基本條件界定要求，符合《申請交通運輸部車購稅資金的綜合客運樞紐項目資金申請報告編制內(nèi)容及主要技術(shù)要求》的精神，特此提出申請，希望交通運輸部給予投資補助。 突出仙桃汽車客運西站的社會公益性應(yīng)明確和堅持仙桃汽車客運西站的社會公益性定位，將城鄉(xiāng)客運發(fā)展納入公共財政保障體系；并加快監(jiān)理和完善城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展推進機制。 適應(yīng)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，提高公路客運能力近年來，仙桃市公路運輸事業(yè)在經(jīng)濟和社會高速發(fā)展刺激下，總體始終保持著良好的增長態(tài)勢。隨著國民經(jīng)濟的增強，人民生活水平的大幅度提高，公路運輸在綜合運輸中承擔(dān)的比重逐年增加，輻射范圍也逐步擴大。然而，相對與仙桃市快速發(fā)展的道路體系而言，仙桃市近年來的場站建設(shè)發(fā)展緩慢，現(xiàn)有的運輸基礎(chǔ)設(shè)施遠遠滿足不了社會經(jīng)濟日益增長的需要。大部分站場由于建設(shè)年代長久，設(shè)施、規(guī)模、管理均不能適應(yīng)城市的交通快速發(fā)展的需求。為適應(yīng)仙桃市適應(yīng)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，落實市委、市政府提出加快做大做強中心城市的戰(zhàn)略部署，把仙桃市建設(shè)成為江漢平原區(qū)域中心城市的目標，完全有必要新建客運樞紐站，從而進一步提高公路的客運輸送能力。 完善功能，滿足旅客的出行需求仙桃汽車客運西站設(shè)計發(fā)送能力可以滿足旅客運輸需求的增長，特別是逢節(jié)假日旅客高峰期，能適應(yīng)快速增長的旅客出行需求，為旅客提供滿意的服務(wù)。同時，也將改變原有站房建筑落后，設(shè)施設(shè)備陳舊，功能單一，難于全方位的為乘客提供舒適、便捷、快速、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)的狀況。 提高客運組織管理水平，提升服務(wù)質(zhì)量長期以來，運輸企業(yè)僅僅把目標停留在從起點到終點的運輸過程上，很少考慮旅客的多方面需求，經(jīng)濟的發(fā)展、人民生活水平的提高，對公路客運運輸業(yè)提出了更高的要求。人們出行，不再只局限于滿足“走得了”的基本要求，方便性、快捷性、安全性和舒適性已成為衡量現(xiàn)代客運運輸服務(wù)的重要尺度。仙桃汽車客運西站項目實施后基本可以滿足上述要求。建成后的換乘中心可提供高效的運輸組織，提升車站整體管理水平，大大縮短旅客的出行時間，為旅客提供中轉(zhuǎn)換乘、休息、餐飲等多樣化的服務(wù)內(nèi)容，提供多樣式的客運方式，滿足乘客“高、中、低”檔的多層次需求，對旅客的服務(wù)也不再局限于過去單一的售票、停車、發(fā)車等簡單功能。 合理資質(zhì)城市內(nèi)位交通，體現(xiàn)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀城市交通的便利與否直接關(guān)系到當?shù)孛裆?，建設(shè)高效快捷的城市交通，離不開綜合交通樞紐的合理組織。本項目可以很好的解決當?shù)亟煌〒矶碌膯栴}，特別在節(jié)假日客流高峰時能夠很好的解決城市內(nèi)、外交通干擾、擁堵的現(xiàn)象。這不僅有利于監(jiān)理良好的城市形象，也充分體現(xiàn)了當?shù)卣块T對市民的人文關(guān)懷，體現(xiàn)了以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。 申請補助資金的主要建設(shè)內(nèi)容申報項目仙桃汽車客運西站擬申請交通運輸部投資補助的建設(shè)內(nèi)容為汽車客運站及相應(yīng)生產(chǎn)配套設(shè)施，總投資 萬元，仙桃汽車客運西站內(nèi)主要建設(shè)包括：客運站房、配套管理用房、安檢房及門房、室外工程、交通向?qū)Ъ靶畔⒒こ痰?，以上項目功能區(qū)總投資為 萬元（扣除征地及拆遷安置補償費后），擬申請補助資金為 萬元。 表61 申報項目補助資金分項投向表序號工程項目名稱投資金額（萬元）占申報項目投資比例1客運站房2配套管理用房3安檢房及門房4室外工程5交通導(dǎo)向及信息化工程總計 建設(shè)過程中可能暈倒的問題為確保交通客運站場基礎(chǔ)設(shè)施投資補助項目的如期建設(shè)完成，各級主管部門在從快從速對該項目進行審批過程中，投資開發(fā)、項目建設(shè)和運營管理機構(gòu)之間應(yīng)提前部署，有效銜接，主動將前期各項準備工作扎實推進，為盡快、最大限度地實現(xiàn)本項目的經(jīng)濟和社會效益做準備；項目的建設(shè)有賴于各方面的大力支持。要充分利用交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)的契機，保持并加強與交通運輸、國土、規(guī)劃、環(huán)保、市政等有關(guān)部門的溝通，取得相關(guān)部門的持續(xù)支持；應(yīng)該保持同項目周邊單位的溝通。協(xié)助地方政府機構(gòu)及時化解項目建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的矛盾，做到與周圍和諧相處，按照社會效益優(yōu)先于經(jīng)濟效益的原則，有效推進平安工程、優(yōu)質(zhì)工程和利民工程的建設(shè)；做到科學(xué)施工、綠色環(huán)保建設(shè)。本工程需要做到安全、科學(xué)施工。另外，項目建設(shè)期要將施工噪聲對環(huán)境的污染降到最低，運營期要嚴格按照制定的節(jié)能環(huán)保措施組織經(jīng)營生產(chǎn)，保持戰(zhàn)場周邊生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。 7 附件