【導讀】xxxxxxx縣汽車客運站建設項目可行性研究報告。第二章需求分析與建設規(guī)模.................6. 第三章項目選址及建設條件................10. 第九章組織機構(gòu)與人員配置................51. 第十一章投資估算與資金籌措...............55. 第十二章工程建設招標方案................60

　　

【正文】 )消防用水量 : ① 消火栓系統(tǒng) 多層公共建筑，室內(nèi)消火栓用水量 15L/s，火災延續(xù)時間為2h。室外消防用水量 30L/s。 ② 自動噴水滅火系統(tǒng) 本工程不設 自動噴水滅火系統(tǒng) 。 （ 2） 系統(tǒng) : ① 消火栓系統(tǒng) :室外消防管網(wǎng)與生活給水管網(wǎng)合用，并成環(huán)狀，室外消火栓設置問距不大于 100m，保護半徑不大于 150m。 室內(nèi)消火栓給水管網(wǎng)沿 站內(nèi) 成環(huán)狀布置，各棟建筑物室內(nèi)消火栓系統(tǒng)均從該管網(wǎng)上分兩路接入 :低區(qū)建筑物接入處設減壓閥保證消火栓栓口處壓力不大于 50m。消火栓給水系統(tǒng)上設置水泵接合器。 ③ 滅火器 : xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 33– 每層設置手提式干粉滅火器 (磷酸 銨 鹽 )，主要用于撲滅 A、 B類火災。 ④ 配電室、發(fā)電機房、檔案室、信息機房等不能用水撲救的房間設置 S 型熱氣溶膠無管路氣體滅火系統(tǒng)。 （六）、 衛(wèi)生器具選用 (1)衛(wèi)生沽具及給排水配件均采用節(jié)水型產(chǎn)品，不得采用淘汰品。 (2)考慮設置殘疾人專用衛(wèi)生器具。 第五節(jié) 電氣設計 一、設計依據(jù) 《 10KV及以下變電所設計規(guī)范》 GB50053— 94； 《電力工程電纜設計規(guī)范》 G B50217— 94； 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 G B50052— 2021； 《民用建筑電氣設計規(guī)范 》 JGJ 16— 2021； 《建筑設計防火規(guī)范》 (GB50016— 2021)； 《城市電力規(guī)劃規(guī)范》 (GB 50293— 1999)； 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 G B． 50289— 98 《低壓配電設計規(guī)范》 GB． 50054— 95 《中國南方電網(wǎng)公司 110干伏及以下配電網(wǎng)規(guī)劃指導原則》 國家及地方其它有關(guān)的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范及標準。 二、設計范圍 xxxxxxxxxxxx 汽車站規(guī)劃總用地 平方米，總建筑面xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 34– 積 。本工程總用電負荷估算 ,計算負 荷，綜合需要系數(shù) ，變壓器總安裝容量 1250KVA。 三、 供配電系統(tǒng) 負荷估算及分區(qū) 根據(jù) xxxxxxxxxxxx 汽車站的總體規(guī)劃布局，結(jié)合建筑單體面積和功能要求，估算出各類負荷大小，用需用系數(shù)算出計算負荷大小，以此作為選擇變壓器的依據(jù)，同時也考慮一些不確定因數(shù)和今后發(fā)展需要，留有一定裕量，以滿足 xxxxx汽車站近、遠期用電需要。 根據(jù)負荷估算及 xxxxx汽車站的分布，在 xxxxx 汽車站的適當位置擬設 1 座 10 KV 變電所，變電所位置詳見電氣規(guī)劃平面圖，變電所電源引入應由當?shù)毓╇姴块T確定 ，總的用電量估算為。 供電負荷估算 采用單位建筑面積指標法進行估算。 供電負荷估算表 用電名稱 建筑面積（ m2） 用電指標（ w/m2） 用電負荷（ kw） 需要系數(shù)（ kx） 計算負荷（ kw） 主站樓 4979 30 安檢樓 1356 30 維修樓 1944 40 宿舍樓 8850 20 xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 35– 發(fā)車區(qū) 2854 10 停車區(qū) 7197 10 落客區(qū) 3625 10 安檢、維修區(qū) 7293 40 合計 38098 全站總面積 ，用電指標 ／㎡，滿足國家節(jié)能標準要求。 本項目由市政電網(wǎng)引入一組 10KV線路供電。 供配電方式 按照現(xiàn)行國家規(guī)范要求，對各單體建筑物內(nèi)的負荷大小和負荷等級的確定，據(jù)此確定其供電電壓等級和供電所需回路數(shù)。 供電干線敷設 規(guī) 劃區(qū)內(nèi)的低壓電力線路采用交聯(lián)電力電纜沿道路敷設在電纜溝內(nèi)，并在進出建筑物處、穿越道路處和高差較大的地方設置電纜工作井。如遇給、排水管道、熱力管道、通信線纜等時，尚需保持足夠的間距，且盡量結(jié)合綠化，以達到美化環(huán)境的效果。 建筑防雷保護及接地 各建筑物利用建筑物內(nèi)的鋼筋做防雷裝置，因電氣接地裝置、弱電設備接地裝置與防雷接地裝置共用，故接地電阻要求不大于 1Ω。 電話電視、信息網(wǎng)絡及廣播系統(tǒng) 本客運站設置電話通信系統(tǒng)，進線由市政管網(wǎng)引入，地下室xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 36– 設置交接箱，在客運大樓和辦公綜合樓內(nèi)設分線盒。有線電視系統(tǒng)信號源 主要是有線電視信號源。有線電視網(wǎng)絡采用光纖、同軸電纜混合（ HFC）網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。使用頻道的選擇和數(shù)量根據(jù)當?shù)仉娨晱V播、調(diào)頻廣播、衛(wèi)星接收、微波傳輸、自辦節(jié)目等信號源的現(xiàn)狀、發(fā)展和經(jīng)濟條件確定，并預留 2～ 3 個頻道。 同軸電纜網(wǎng)以 750MHZ 帶寬傳輸平臺為基礎，寬帶網(wǎng)運用分配式傳輸 60套 PACD 制式模擬圖像和 52套調(diào)頻廣播節(jié)目，可以滿足未來發(fā)展需要。 干線電纜采用沿墻等方式敷設，樓內(nèi)電纜采用 PVC管保護。分支器至用戶的同軸電纜采用 SYKV755 型。 寬帶網(wǎng)絡系統(tǒng)光纜線路由市政管網(wǎng)引入辦公綜合樓信息用房，內(nèi)設數(shù) 據(jù)配線架及其他網(wǎng)絡設備，管理業(yè)務系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡系統(tǒng)。 有線廣播系統(tǒng)將業(yè)務性廣播系統(tǒng)、服務性廣播系統(tǒng)和火災應急廣播系統(tǒng)合并為一套系統(tǒng)。在平時可播放背景音樂、新聞、通知等，若有火警，則可發(fā)出警報，進行疏散工作，主機設備選用全數(shù)字式廣播系統(tǒng)設備，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、功能完善、安全可靠。室外揚聲器箱可安裝在地面上，也可安裝在電桿上或墻上。廣播線路的選用及敷設方式應符合《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 火災自動報警及消防聯(lián)動控制 xxxxxxx汽車客運站是二級站，按規(guī)范需設火災自動報警系xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 37– 統(tǒng)，在候車廳、售票廳、行包庫房、票據(jù)庫、配電室等設感煙探測器，在發(fā)電機房等設感溫探測器，在適當位置設手動火災報警按鈕。整個系統(tǒng)設兩個區(qū)報器，一個集報器。 對空調(diào)通風設施進行監(jiān)控； 切斷有關(guān)部位非消防電源； 接通火災應急照明和疏散標志。 火災事故廣播與公共廣播系統(tǒng)合用，平時為公共廣播系統(tǒng)，在火災時能強制轉(zhuǎn)入消防緊急廣播狀態(tài)。 防火與疏散 本項目耐火等級為二級，在停車場和發(fā)車位除設室外消火栓外，還必須設適用于撲滅汽油、柴油、燃氣等易燃物質(zhì)燃燒的消防設施。按規(guī)范規(guī)定，本項目客運 大樓內(nèi)還應設室內(nèi)消防給水。 候車廳內(nèi)設安全出口兩個，每個安全出口的平均疏散人數(shù)不超過 250人； 候車廳安全出口直接通向室外，室外通道凈寬 ； 候車廳安全出口凈寬 ，太平門向疏散方向開啟，嚴禁設鎖，不設門檻； 安全出口設置明顯標志及事故照明設施。 xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 38– 第 六 章 環(huán)境影響評價 第一節(jié) 項目所在地環(huán)境現(xiàn)狀 一、空氣環(huán)境質(zhì)量 建設項目位于 xxxxxxx 縣 xxxxx 鎮(zhèn) xxxxx，周圍基本為綠地，辦公、居住建筑較少，環(huán)境污染不嚴重。項目所在地的環(huán)境空氣質(zhì)量可達到《空氣環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB30951996)二級標準。 二、噪聲環(huán)境 項目地沒有強噪聲污染源，主要污染來自道路上來往車輛，對聲環(huán)境影響不大。項目建設區(qū)域晝夜公路兩側(cè)噪聲可達《城市區(qū)環(huán)境噪聲標準》 2 類標準。 第二節(jié) 項目建設與運營對環(huán)境的影響 一、項目建設對環(huán)境的影響 該項目在施工過程中對環(huán)境將造成下列影響： 聲環(huán)境：攪拌機、推土機、載重汽車等施工機械聲強 80— 96db（ A），對周圍有一定影響。 大氣環(huán)境 由于污染物排放物排放量較少，持續(xù)時間短，對環(huán)境影響也比較小。建筑材料、土石方運輸揚塵影響，表現(xiàn)在沙石裝卸，運輸沿途散落 及風揚塵等，對運輸線，施工場地及鄰近居民有一定影響，但施工周期較短，該影響將是短暫的，暫時的。 廢水 xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 39– 施工期對水環(huán)境的影響包括施工排放的生產(chǎn)廢水和生活污水。生產(chǎn)廢水主要為建筑的施工需要基礎開挖處理，而砂石料與沖洗、混凝土攪拌、澆筑與養(yǎng)護，表層裝修與沖洗等會產(chǎn)生一定量的廢水。生活廢水主要是施工人員的日常生活用水。施工期生活廢水以及其他廢水，經(jīng)隔油沉淀、過濾后就地排入當?shù)匚鬯芫W(wǎng)，只要管理好，不會影響附近地表水和地下水。 固體廢物 施工期的固體廢物有進場前的清場廢物，基坑開挖棄土，建筑廢料，以及施工人員 產(chǎn)生的生活垃圾。雖然工程的開挖土石方量很大，但在回填與利用后，基本持平。污染主要來自建筑廢料，這些建筑廢料應及時清運和處理，可較好地改善施工條件和減少施工期對環(huán)境的影響。 二、項目運營對環(huán)境的影響 本項目使用過程中無廢氣、廢水、固廢、噪音產(chǎn)生，對環(huán)境影響很小。 第三節(jié) 環(huán)境保護措施 一、項目建設期 施工時以擋板圍攔，適量噴水降塵；防止開挖廢棄物隨意堆棄，用汽車運輸廢棄物至環(huán)保部門指定地點堆放；運出施工廢渣的運輸車輛在開出施工現(xiàn)場時以清潔水沖洗。 攔截施工隊工業(yè)廢水，并設置沉渣池，將廢水澄清后排入下 市政污水管網(wǎng)。 xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 40– 施工期間產(chǎn)生的噪音可采取限時施工，盡量減少噪聲夜間污染。未經(jīng)環(huán)保部門批準，夜間禁止施工。 本項目所采用的建筑裝修材料應符合環(huán)境保護規(guī)定。 在施工期間封閉施工，以避免安全事故發(fā)生。 二、項目運營期 廢水處理：所有廢水一律收入化糞池處理，經(jīng)初級處理后排入市政污水處理系統(tǒng)。 固體廢物處理：所有固體廢物一律進入垃圾箱，由專人定期送往垃圾轉(zhuǎn)運站。 三、綠化 按建設項目綠化、美化設計要求，除建構(gòu)筑物和道路占地外，其余部分均需綠化。綠化設計宜選用有利于降溫、滯塵、凈化空氣的樹種，不得選 用易生蟲害和飛花揚絮的樹種。 四、水土保持 建設本項目，會對附近區(qū)域的自然條件造成一定的影響。為了減少這種影響，設計過程中充分考慮了水土保持問題，采用的具體措施是：設計中采用合理的總平面布置，減少開挖土石方，保持周邊環(huán)境地形地貌的完整性；建設施工期工序安排要合理，施工準備期安排在非汛期，特別是大土方量開挖回填工程，首先要做好進場道路路基及臨時排水、同時做好場地的防洪排水；施工中松散堆料要采取臨時防護措施，以減少因施工造成的水土流失；施工臨時生產(chǎn)生活區(qū)布置在建設區(qū)內(nèi)，采取永久、臨時結(jié)合進行局部硬化和綠化，減少 裸露土地造成的水土流失；回填土集xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 41– 中堆放，堆土要進行圍擋；棄土棄渣先攔后棄，做好排水工程；項目建成后采取雨污分流排放，雨水直接排入市政的雨水管道，保持排水暢通，避免場地雨水匯集；設置化糞池、沉淀池，保證清污分流，污水排入市政污水處理系統(tǒng)；在場區(qū)內(nèi)及場區(qū)四周進行綠化種植，形成優(yōu)美的環(huán)境。 第四節(jié) 環(huán)境影響評價 本項目對環(huán)境影響較小，項目施工過程中雖會產(chǎn)生廢水、固體廢物、噪聲和大氣污染物，建成后雖會產(chǎn)生生活垃圾和廢水，通過采取上述環(huán)境保護措施不會對環(huán)境造成不良影響，該項目從環(huán)保角度看可行。 xxxxxxx縣汽車客運站建設項目 可行性研究報告 xxxxxxx – 42– 第 七 章 節(jié)能節(jié)水 第一節(jié) 編制原則 本項目建設通過采取嚴格的節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水措施，采取增進照明設備效率等節(jié)能措施，達到節(jié)能減排的目的。 本項目的節(jié)能設計，根據(jù)當?shù)鼐唧w氣候條件，保證環(huán)境質(zhì)量，提高采暖、通風和照明系統(tǒng)的能源利用效率。 該建設項目位于 xxxxxxx縣 ，熱工分區(qū)屬于夏熱冬冷地區(qū)。 第二節(jié) 編制依據(jù) 《 中華人民共和國節(jié)約能源法 》