【正文】 命長的高效節(jié)能燈具。在一層出口、疏散樓梯、疏散走道等位置設(shè)置帶蓄電池疏散指示標(biāo)志燈具，疏散樓梯，疏散走道等設(shè)置帶蓄電池的專用技射應(yīng)急照明燈具。①走道、樓梯間等一般采用節(jié)能型照明，門廳采用節(jié)能筒燈，辦公用房等采用高顯色指數(shù)的節(jié)能熒光燈。②候車大廳照明采用深罩型燈具，室外站前及停車廣場各采用二套高桿燈，綠地采用草坪燈，客運大樓設(shè)建筑外觀照明。③站務(wù)及辦公用房等場所的照度為150Lx，樓梯間照度為50Lx。各建筑物利用建筑物內(nèi)的鋼筋做防雷裝置，因電氣接地裝置、弱電設(shè)備接地裝置與防雷接地裝置共用，故接地電阻要求不大于1Ω。7. 電話電視、信息網(wǎng)絡(luò)及廣播系統(tǒng)本客運站設(shè)置電話通信系統(tǒng)，進線由市政管網(wǎng)引入，地下室設(shè)置交接箱，在客運大樓和辦公綜合樓內(nèi)設(shè)分線盒。有線電視系統(tǒng)信號源主要是有線電視信號源。有線電視網(wǎng)絡(luò)采用光纖、同軸電纜混合（HFC）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。使用頻道的選擇和數(shù)量根據(jù)當(dāng)?shù)仉娨晱V播、調(diào)頻廣播、衛(wèi)星接收、微波傳輸、自辦節(jié)目等信號源的現(xiàn)狀、發(fā)展和經(jīng)濟條件確定，并預(yù)留2～3個頻道。同軸電纜網(wǎng)以750MHZ帶寬傳輸平臺為基礎(chǔ)，寬帶網(wǎng)運用分配式傳輸60套PACD制式模擬圖像和52套調(diào)頻廣播節(jié)目，可以滿足未來發(fā)展需要。干線電纜采用沿墻等方式敷設(shè)，樓內(nèi)電纜采用PVC管保護。分支器至用戶的同軸電纜采用SYKV755型。寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)光纜線路由市政管網(wǎng)引入辦公綜合樓信息用房，內(nèi)設(shè)數(shù)據(jù)配線架及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。有線廣播系統(tǒng)將業(yè)務(wù)性廣播系統(tǒng)、服務(wù)性廣播系統(tǒng)和火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)合并為一套系統(tǒng)。在平時可播放背景音樂、新聞、通知等，若有火警，則可發(fā)出警報，進行疏散工作，主機設(shè)備選用全數(shù)字式廣播系統(tǒng)設(shè)備，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、功能完善、安全可靠。室外揚聲器箱可安裝在地面上，也可安裝在電桿上或墻上。廣播線路的選用及敷設(shè)方式應(yīng)符合《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。汽車客運東站是二級站，按規(guī)范需設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，在候車廳、售票廳、行包庫房、票據(jù)庫、配電室等設(shè)感煙探測器，在發(fā)電機房等設(shè)感溫探測器，在適當(dāng)位置設(shè)手動火災(zāi)報警按鈕。整個系統(tǒng)設(shè)兩個區(qū)報器，一個集報器。對空調(diào)通風(fēng)設(shè)施進行監(jiān)控；切斷有關(guān)部位非消防電源；接通火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志。火災(zāi)事故廣播與公共廣播系統(tǒng)合用，平時為公共廣播系統(tǒng)，在火災(zāi)時能強制轉(zhuǎn)入消防緊急廣播狀態(tài)。 防火與疏散本項目耐火等級為二級，在停車場和發(fā)車位除設(shè)室外消火栓外，還必須設(shè)適用于撲滅汽油、柴油、燃氣等易燃物質(zhì)燃燒的消防設(shè)施。按規(guī)范規(guī)定，本項目客運大樓內(nèi)還應(yīng)設(shè)室內(nèi)消防給水。候車廳內(nèi)設(shè)安全出口兩個，每個安全出口的平均疏散人數(shù)不超過250人；候車廳安全出口直接通向室外，；，太平門向疏散方向開啟，嚴(yán)禁設(shè)鎖，不設(shè)門檻；安全出口設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明設(shè)施。 空調(diào)通風(fēng)設(shè)計：（夏季）：○C，○C。（夏季）區(qū)域溫度○C相對濕度%新風(fēng)量m3/h人站房2628556512辦公及輔助用房2628556512中央制冷系統(tǒng)擬選用兩臺高效率風(fēng)冷螺桿式冷水機組，配上相應(yīng)的冷凍水泵組成中央制冷系統(tǒng)。、商店、購票廳等大空間部位，采用冷水空調(diào)器，通過設(shè)于吊頂內(nèi)及地下的低速風(fēng)管由均布的散流器送風(fēng)，回風(fēng)則分別通過空調(diào)機房的百葉門集中回風(fēng)，所需的新風(fēng)將直接由室外接入空調(diào)機房。、值班室等空間較小的房間，采用風(fēng)機盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，各房間均設(shè)有獨立的風(fēng)機盤管及溫控裝置，由使用者按選定的溫度自行調(diào)節(jié)。廁所及設(shè)備用房設(shè)機械通風(fēng)，保持每小時換氣次數(shù)不小于10次。、風(fēng)管保溫材料采用鋁箔玻璃棉；，所有空調(diào)設(shè)備均由消防控制中心及時切斷電源。項目用地面積：20000㎡ 總建筑面積：4455㎡設(shè)施（停車、發(fā)車、站前廣場）面積：12400㎡建筑密度：% 場地利用系數(shù)：% 綠化率：%84XX出站下車行包托取售票候車檢票上車停車場檢 修圖51 XX縣汽車客運東站工藝流程圖 行人流線 車輛流線 行包流線6 環(huán)境影響、節(jié)能節(jié)水、勞動安全與消防 a）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)；b）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB1629796）；c）《建筑施工場界噪聲限值》（GB125231990）；d）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962009）；e）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GH38382002）；f）《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T1484893)；g）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30951996)； 環(huán)境現(xiàn)狀擬建的XX縣汽車客運東站位于XX縣城東端，與S321XX縣城段相接。項目選址地表大部分為菜地和農(nóng)田所覆蓋，周圍綠化條件較好，附近有集中居民點。 項目建設(shè)引起的環(huán)境影響公路客運站場建設(shè)期間對XX縣城水土保持、自然環(huán)境和生態(tài)地影響不大，施工周期較短，施工過程中基本不會對鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境產(chǎn)生破壞性影響，只是因土石方挖填和攪拌等作業(yè)會帶來暫時的揚塵和噪音污染，會對附近居民的工作、生活帶來一定的影響。站場運營期間對鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境的影響突出表現(xiàn)在聲環(huán)境和大氣環(huán)境方面。根據(jù)站場作業(yè)特點，汽車的噪音、尾氣、行駛過程中可能產(chǎn)生的揚塵，均會對附近鎮(zhèn)區(qū)居民生活質(zhì)量和大氣的環(huán)境質(zhì)量有一定的影響，同時車輛的運行使周圍空氣中懸浮顆粒增多，這些雜物的塵埃落在站場周圍以及一定距離范圍內(nèi)的植物和建筑物上，會影響植物的壽命和城市的形象。清洗檢測維修區(qū)所產(chǎn)生的廢水、油污和廢棄物也會對站場內(nèi)部環(huán)境造成一定程度的不良影響?！耙匀藶楸尽钡沫h(huán)保理念，保護城區(qū)生態(tài)環(huán)境城市環(huán)境越來越成為評價一個城市好壞的決定性因素之一，也將影響著城市的經(jīng)濟（如對旅游的影響）和居民的生活?，F(xiàn)有的旅客運輸作業(yè)模式，不管是運輸（生產(chǎn)交通堵塞和廢氣），還是貨運倉儲（產(chǎn)生各種廢物）都是城市的一大污染源，處理不好將直接影響城市形象和投資環(huán)境。環(huán)境保護的一個重要內(nèi)容是系統(tǒng)布局方案中應(yīng)避免或減少多余的交叉運輸。通過公路主樞紐的規(guī)劃建設(shè)，減少線路、客運站場、相關(guān)設(shè)施在城市內(nèi)的占地，減少車輛出行次數(shù)，集中進行車輛出行前的清潔處理，避免對城市景觀的破壞，并將分散的運輸企業(yè)集中起來，實現(xiàn)運輸活動共同化，不僅有利于企業(yè)運輸成本的降低，而且有助于提高運輸效率，節(jié)省資源，促進廢棄物的集中處理，從而起到減少噪音、尾氣對城市環(huán)境的污染，降低對城市環(huán)境的破壞或影響，盡量滿足城市可持續(xù)發(fā)展的要求。，確保環(huán)保意識的貫徹在站場選址優(yōu)化階段，應(yīng)本著“以人為本”的環(huán)保理念，切實考慮站場與居民區(qū)之間的合理距離、污染物排放如何與城市管網(wǎng)結(jié)合、站場周邊綠化設(shè)計等問題，提倡建設(shè)生態(tài)型站場，宣傳廢棄物回收再利用思路。具體來講，站場的建設(shè)對自然環(huán)境不會造成很大影響，在站場建設(shè)后又會形成新的景觀，所以在建造過程中應(yīng)充分體現(xiàn)以人為本的原則。站場的美化、景觀、綠化設(shè)計不僅僅是從設(shè)計要求上出發(fā)，還要從美學(xué)、景觀等方面給予更多的考慮，站場區(qū)域綠化覆蓋率應(yīng)不低于30%。站場小區(qū)內(nèi)種植一些吸收二氧化硫能力較強的植物和滯塵植物，站場外圍綠化帶由高大樹木、喬木和草地構(gòu)成，場內(nèi)綠化帶以灌木和草地為主，配合高度適中的喬木。站場的外墻最好使用隔音材料，窗戶最好使用環(huán)保隔聲窗，這些有助于隔離、減少噪音污染，鬧中取靜，增強人們出行的視覺美和舒適感。施工時要求嚴(yán)格控制工程破壞植被面積，完工后迅速用草皮或其他防護材料進行覆蓋，一般宜先種草再種樹。施工單位完工離場前，應(yīng)拆除臨時占地、臨時建筑，填平并進行合理利用。加強施工隊伍的人員素質(zhì)教育，施工過程中，自覺使用相應(yīng)工具，降低施工過程中的環(huán)境負(fù)面影響。加強對各種施工機械、車輛的維修保養(yǎng)，施工單位應(yīng)選用低噪聲、技術(shù)性能優(yōu)良的機械，對已有的機械采取有效的消聲措施。凡是施工現(xiàn)場200米以內(nèi)有居民區(qū)時，應(yīng)合理安排施工時間，盡可能將噪音大的作業(yè)安排在白天施工，避免夜間施工擾民，必須在夜間施工的項目，要有安民告示和計劃。施工現(xiàn)場要經(jīng)常灑水以避免揚塵；石灰、水泥倉庫要密封；車輛要采取有效的防護措施防止撒落。水泥混凝土拌和場、瀝青拌和場要定點，并盡量遠離人群集中的地方。施工場地和施工人員生活區(qū)要文明、衛(wèi)生，生活污水、糞便必須進行集中處理，禁止直接排入水體。站場運營階段，場內(nèi)大面積種植樹木花草，同時還要利用形式多樣的宣傳，對司乘人員和工作人員進行各種環(huán)保宣傳教育。在站場內(nèi)部還應(yīng)設(shè)有針對萬一發(fā)生事故的應(yīng)急處理措施，使事故控制在最小范圍內(nèi)。站場內(nèi)生產(chǎn)生活污水、排水溝不得直接排入引用和養(yǎng)殖水產(chǎn)品的水塘魚池等，按照城市建設(shè)要求完全做到管網(wǎng)排水。生活用水和生活廢水完全隔離，糞便污水往化糞池處理后排入排水管道，并采取綠化、氧化、過濾、油水分離等措施，以保護水質(zhì)免受污染。如果采用環(huán)保技術(shù)對污水進行二次處理，經(jīng)過系統(tǒng)處理后出水可用作沖洗車輛、糞便和植物澆灌用水，該水對外界環(huán)境無任何污染，達到節(jié)約資源的目的。加強對汽車尾氣排放沒有達標(biāo)的車輛進行管理和維修，尤其是對尾氣冒黑煙的車輛的維修，做到發(fā)現(xiàn)一輛治理一輛，直到達到符合國家對車輛尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)?？瓦\站人員流動性大，除保持場區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，做到定期有人清掃消毒以外，要指定吸煙區(qū)，把對環(huán)境保護工作和人性化服務(wù)落實到每一細節(jié)上。1.《中華人民共和國節(jié)約能源法》（2008修訂）；2.《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（2007年）；3.《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2007]28號）；4.《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定的通知》（計交能[1997]2542號）；5.《關(guān)于印發(fā)固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查指南（2007）的通知》（發(fā)改環(huán)資[2008]21號）；6.《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部第143號令）；7.《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB501892006）；8.《國務(wù)院辦公廳關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行公共建筑空調(diào)溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的通知》（國辦發(fā)[2008]42號）；9.《全國節(jié)水規(guī)劃綱要（2001－2010）》；；。該項目能耗主要是電耗、油耗，氣耗較少，能耗主要包括建筑及廣場照明用電、設(shè)備用電；油耗主要是汽車運行燃油消耗，水消耗主要是工作人員及乘客綜合用水和綠化澆灌用水。、節(jié)水措施 ，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)建筑節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、高效隔熱保溫材料、節(jié)能型門窗等。，根據(jù)需要種植合適的草皮和喬木，減少太陽輻射的影響，調(diào)節(jié)小環(huán)境的溫、濕度，降低空調(diào)冷負(fù)荷。 ，充分考慮本地氣候特征，采用合理的窗墻比，充分利用自然采光和自然通風(fēng)，合理控制直射陽光，降低空調(diào)制冷和照明能耗。 ，盡可能運用節(jié)能新技術(shù)、新工藝，將低能耗作為建設(shè)方案選擇的主要考慮因素之一。 ，盡可能將公用工程布置在負(fù)荷中心，并合理布置負(fù)荷流向，減少線路長度，以利于降低能耗。 ，調(diào)節(jié)功率因數(shù)、實現(xiàn)合理的配電方式，通過分散補償和優(yōu)化配電方式減少配電線路的損耗。，根據(jù)照明場所的建筑與裝飾設(shè)計所確定的采光形式及采光參數(shù)、主要裝飾材料的技術(shù)參數(shù)和照明區(qū)域的性質(zhì)、規(guī)模等，合理選擇照度防止電能的無效耗費。系統(tǒng)將方便管理人員通過電腦控制各建筑物的燈光和動力設(shè)備，根據(jù)最優(yōu)節(jié)能模式運行，從而達到節(jié)約目的。，除裝飾照明、景觀照明等有特殊要求外，原則上全部采用高效節(jié)能、長壽命的光源和燈具。光源采用稀土三基色T5熒光管、緊湊型電子節(jié)能燈管、金屬鹵化物氣體燈等，燈具內(nèi)采用電子鎮(zhèn)流器或低損耗電感鎮(zhèn)流器并單燈電容補償，反射器由高純鋁等高反射率材料制造，同時在滿足照明和裝飾效果的前提下控制好照度值；選用多組合控制開關(guān)，分區(qū)、分功能控制，按實際需要進行開關(guān)，從而達到節(jié)能目的。，嚴(yán)格把關(guān)，選用合理的高效設(shè)備，在價格合理的情況下盡量采用技術(shù)先進、材料優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、機械強度高、使用壽命長的節(jié)能型機電設(shè)備，以利于有效降低產(chǎn)品的能耗。、臺數(shù)應(yīng)與負(fù)荷相匹配，消除大馬拉小車的現(xiàn)象，對于負(fù)荷變化較頻繁的機電設(shè)備，盡量采用變頻調(diào)速等技術(shù)以提高機電設(shè)備總效率，降低損耗，盡量防止輕載或超載運行。，應(yīng)安裝設(shè)置功率補償設(shè)備，進行無功補償，減少系統(tǒng)的無功功率損耗。 ，綜合考慮到各種配水器具位置標(biāo)高和保證安全供水等多種因素，對給水系統(tǒng)的壓力做出合理限定，通過采用節(jié)水龍頭或采取減壓措施合理限定配水點的水壓，防止給水系統(tǒng)超壓出流造成的“隱形”水量浪費。 ，選用優(yōu)質(zhì)給水管材，避免因給水系統(tǒng)發(fā)生二次污染而需將受到污染的水排放和對供水系統(tǒng)進行清洗處理所造成的水量浪費。，充分利用各種排水如生活排水、盥洗廢水、雨水等優(yōu)質(zhì)雜排水，減少自來水耗費。 ，并采取有效措施避免跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。配水裝置和衛(wèi)生設(shè)備是水的最終使用單元，其節(jié)水性能的好壞，直接影響節(jié)水的成效，因此，應(yīng)根據(jù)使用場所的實際情況，選擇使用適用的節(jié)水器具，提高節(jié)水效益。、消防給水系統(tǒng)的設(shè)備，宜選用高效節(jié)能的供水設(shè)備。本項目安全危害因素主要是項目建設(shè)施工過程中的施工場所危險源、施工場所及周圍地段危險源，意外危害發(fā)生后，可能造成人員死亡或重傷或重大物質(zhì)損失。具體如下：基坑開挖、人工挖孔樁等施工降水，造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂，倒塌等意外。腳手架（包括落地架，懸挑架、爬架等）、模板和支撐、起重塔吊、物料提升機、施工電梯安裝與運行，人工挖孔樁（井）、基坑（槽）施工，局部結(jié)構(gòu)工程或臨時建筑（工棚、圍墻等）失穩(wěn)，造成坍塌、倒塌意外； 高度大于2米的作業(yè)面（包括高空、洞口、臨邊作業(yè)），因安全防護設(shè)施不符合或無防護設(shè)施、人員未配系防護繩（帶）等造成人員踏空、滑倒、失穩(wěn)等意外； 焊接、金屬切割、沖擊鉆孔等施工及各種施工電器設(shè)備的安全保護（如：漏電、絕緣、接地保護、一機一閘）不符合要求，造成人員觸電、局部火災(zāi)等意外； 工程材料、構(gòu)件及設(shè)備的堆放與搬（吊）運等發(fā)生高空墜落、堆放散落、撞擊人員等意外。堅持“安全第一、預(yù)防為