【文章內(nèi)容簡介】 計。主要功能有：運輸服務(wù)、運輸組織、中轉(zhuǎn)、換乘、通訊、信息和輔助服務(wù)功能等。 預測的思路與內(nèi)容汽車客運東站的設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)預測采取如下預測思路：在進行汽車客運東站平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)預測時，應(yīng)在XX縣公路客運量預測的基礎(chǔ)上，參考現(xiàn)有客運站場的資料，根據(jù)實際情況進行總體預測，再根據(jù)城市發(fā)展和路網(wǎng)規(guī)劃進行調(diào)整，并采用定性分析和定量測算相結(jié)合的方法，預測汽車客運東站的客運量。主要預測內(nèi)容有：XX縣主要經(jīng)濟社會發(fā)展指標預測；XX縣公路客運量發(fā)展預測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量預測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度日均發(fā)車班次預測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)預測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度發(fā)車位數(shù)需求預測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度停車位數(shù)需求預測。 預測遵循原則，即堅持車站規(guī)模效益遞增原則，使車站建設(shè)規(guī)模能滿足當前及今后一個時期內(nèi)的發(fā)展需要；；，使預測值較為準確，與實際情況偏差最小。 預測主要依據(jù)1.《XX縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》；2.《公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行）》；3.《XX縣城市總體規(guī)劃》；4.《XX縣統(tǒng)計年鑒》（2009年）；。 預測方法根據(jù)XX縣及周邊地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及交通（公路）事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，采用彈性系數(shù)法預測設(shè)計年度（車站建成投產(chǎn)使用后的第10年）平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)。 預測期限汽車客運站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005），客運站的設(shè)計年度為車站建成投入運營后的第10年，但應(yīng)能適應(yīng)15年的長遠發(fā)展需要。汽車客運東站計劃2010年底完成項目前期工作，2011年初開工，預計2013年底完成主體工程建設(shè)，2014年投入運營。因此汽車客運東站的設(shè)計年度為2023年，并為適應(yīng)2028年發(fā)展留有余地。因此確定汽車客運東站客運量預測期的特征年為2014年、2018年、2023年、2028年。 旅客發(fā)送量預測隨著XX縣經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展，新材料加工、食品、白酒、水果、茶葉、筍竹等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，商貿(mào)旅游活動空前活躍，社會文明不斷向前推進，人民物質(zhì)文化生活水平繼續(xù)提高，公路客運量需求也將持續(xù)增長。根據(jù)有關(guān)資料，～，本可研采用彈性系數(shù)法預測XX縣公路客運量，近期（2010～2020）取彈性系數(shù)E=，遠期（2020～2030）取彈性系數(shù)E=。根據(jù)XX縣國內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展速度預測情況，采用彈性系數(shù)法，即可預測XX縣城公路客運量發(fā)展情況，測算公式為：y=A0(1+RxE)T 式中y為預測年份的公路運輸量，得出A0為基年公路運輸量，E為彈性系數(shù)（即公路客運量年增長率與國民經(jīng)濟年增長率之比），Rx為國民經(jīng)濟年增長率，T為預測年數(shù)。XX縣城公路客運量預測結(jié)果如表33：表24 XX縣城公路客運量預測結(jié)果表（彈性系數(shù)法） 項目年份經(jīng)濟增長率（%）彈性系數(shù)E期末客運量（萬人次）2009//45201020102010～20152015～20202020～20252025～2030特征年預測值2014201820232028以XX縣城公路客運量預測結(jié)果為基礎(chǔ)，參考有關(guān)資料，經(jīng)實地調(diào)查和聽取有關(guān)方面意見，合理確定汽車客運東站占XX縣公路客運量的比重。經(jīng)調(diào)查，XX縣城發(fā)往各客運站旅客量數(shù)據(jù)如下：，；，；，；，；、吉首、懷化、常德、長沙等地長途班車，年平均發(fā)送旅客23萬人次。根據(jù)客運量規(guī)模預測，結(jié)合縣城總體規(guī)劃，汽車客運東站將是今后XX縣城的公路客運樞紐站之一。由此得出汽車客運東站特征年客運量預測結(jié)果如表34：表34 汽車客運東站公路客運量預測結(jié)果表 項目年份全縣年旅客發(fā)送量（萬人次）全縣平均日旅客發(fā)送量（人次/日）汽車客運東站日均發(fā)送量（人次/日）20141832733201826381055202335941438202847321892，平均日旅客發(fā)送量為1438人次，取1450人次/日。3 規(guī)模需求分析 設(shè)計年限汽車客運站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005），客運站的設(shè)計年度為車站建成投入運營后的第10年，但應(yīng)能適應(yīng)15年的長遠發(fā)展需要。汽車客運東站計劃2010年底完成項目前期工作，2011年初開工，預計2013年底完成主體工程建設(shè)，2014年初投入運營。因此汽車客運東站的設(shè)計年度為2023年，并為適應(yīng)2028年發(fā)展留有余地。 設(shè)計生產(chǎn)能力本項目是XX縣汽車客運東站新建工程，根據(jù)縣交通局的發(fā)展設(shè)想，新建的客運站將取代原舊客運站，新站場規(guī)模更大，位置更佳，設(shè)備更先進，服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、快捷，投入運營后將成為XX縣城跨縣、市、省長途汽車旅客運輸及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)短途專線運輸?shù)氖及l(fā)站和中轉(zhuǎn)站。經(jīng)分析預測，設(shè)計年度（2023年）XX縣汽車客運東站設(shè)計生產(chǎn)能力的主要指標分別為：旅客發(fā)送量1450人次/日，日發(fā)班次74次，旅客最高聚集人數(shù)247人次/小時，需要發(fā)車位數(shù)7個，停車位數(shù)60個。 站級標準根據(jù)項目的旅客發(fā)送量預測結(jié)果，確定@@汽車站按《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005）的二級車站設(shè)計施工。 主要指標預測旅客最高聚集人數(shù)是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間，每天最大的同時在站人數(shù)的平均值，而非一年中客流高峰日內(nèi)最高時刻聚集在車站的旅客人數(shù)。根據(jù)設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)可通過下式計算：D=αF式中：D—旅客最高聚集人數(shù)，人；F—設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量，人次；α—計算百分比，其大小按下表選取。表31 計算百分比的選取設(shè)計年度日均旅客發(fā)送量（人次）計算百分比（%）設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（人次）計算百分比（%）≥150008300～200020～1510000～1500010～8100～30030～205000～1000012～1010050～302000～500015～12根據(jù)汽車客運東站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量取值1450人次，取計算百分比為17%，得出旅客最高聚集人數(shù)為247人。汽車客運站日均發(fā)車班次采用下式計算求得：N=βF（1ξ）/pμ式中：N—日均發(fā)車班次，班次； β—不均衡系數(shù)，； ξ—過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比； p—客車平均定員，人； μ—始發(fā)車合理乘載率。根據(jù)對XX縣幾個客運站進行調(diào)查的結(jié)果，未來取各班次的平均上座人數(shù)P為25人，μ取85%，則可預測未來各特征年XX縣汽車客運東站日均發(fā)車班次如表36所示：表32 各特征年日均發(fā)車班次預測年份2014201820232028日均旅客發(fā)送量（人次）733105514381892日均發(fā)車班次（班次）37547497按照《公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行）》，XX縣汽車客運東站設(shè)計發(fā)車班次取設(shè)計年度2023年的日均發(fā)車班次，即74班次/日。發(fā)車位數(shù)按下式計算求得：M=D(1ξ)κ/npμ式中：M—發(fā)車位數(shù)，個；κ—考慮到達客車和進站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)，即增設(shè)系數(shù)，；n—營業(yè)時間內(nèi)平均每小時發(fā)車次數(shù)；ξ—過站車載乘率；D旅客最高聚集人數(shù)；u始發(fā)車合理乘載率；p客車平均定員，人。根據(jù)調(diào)查，XX縣現(xiàn)有客運站每天發(fā)車最早8：00開始，最晚一班到18：00，日發(fā)車約10個小時，未來仍以每天發(fā)車10小時計。平均每個車位每發(fā)一個班次所需時間取決于組織水平、客流量及車輛大小等，目前中短途班車平均每30分鐘發(fā)一班，計上長途班車，用時會多一些，隨著未來區(qū)域之間聯(lián)系的日益密切和客流量的增加，中短途客運班車的發(fā)車間隔將會縮短，而長途班車的發(fā)車間隔因受客流量的限制將不會發(fā)生太大變化，綜合二者變化結(jié)果，XX縣汽車客運東站未來的平均發(fā)車間隔取22分鐘，即每小時發(fā)車次數(shù)n=3。由此計算出設(shè)計年度(2023年)所需要的發(fā)車位為：M=247（）247。（325）=5（個）考慮到發(fā)車不準點的現(xiàn)實情況，宜根據(jù)實際需要增設(shè)2個發(fā)車位，即汽車客運東站設(shè)計發(fā)車位數(shù)取7個。XX縣汽車客運東站按照二級車站標準設(shè)計，承擔XX縣大部分公路客運任務(wù)，要保證客運組織的高效運轉(zhuǎn)，必須有足夠的停車場地以供車輛停放。按照交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005）要求，停車場設(shè)計停車位按同期發(fā)車量的8倍計算，根據(jù)客運站實際，結(jié)合XX縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要，計算得到汽車客運東站停車場設(shè)計停車位為56個，設(shè)計取60個。綜上分析，XX縣汽車客運東站設(shè)計年度（2021年）站內(nèi)指標預測如表33：表33 XX縣汽車客運東站設(shè)計年度站內(nèi)預測指標表日均發(fā)送量（人次）旅客最高聚集人數(shù)（人）日均發(fā)車班次(班次)發(fā)車位數(shù)（個）停車位數(shù)（個）145024774760 建設(shè)規(guī)模需求1.《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005）；： 設(shè)計年度日均旅客發(fā)送量1450人次 旅客最高聚集人數(shù)247人 日均發(fā)車班次74個班次發(fā)車位數(shù)7個停車位數(shù)60個根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005）和上述的預測結(jié)果，結(jié)合擬建項目選址情況及有關(guān)方面意見，確定本項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：1 站前廣場按照《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005），㎡～㎡計算，㎡/人，汽車客運東站站前廣場面積計算面積為247人㎡/人=370㎡，考慮到的士等社會車輛停靠的需要，本項目站前廣場取700㎡。⑵停車場停車場面積=發(fā)車位數(shù)客車投影面積 =28725=4900㎡⑶發(fā)車位發(fā)車位面積=發(fā)車位數(shù)客車投影面積 =4725=700㎡⑷站房①車廳候車廳計算面積=㎡/人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)=1247=247㎡，取300㎡。②重點旅客候車室重點旅客候車面積按照候車廳面積的1/3設(shè)置，為100㎡。③售票廳售票窗口數(shù)=旅客最高聚集人數(shù)/每窗口每小時平均收票數(shù) =247247。100=≈3個購票廳計算面積=㎡/窗口售票窗口數(shù)=203=60㎡，綜合實際需求，取100㎡。售票室計算面積=㎡/窗口售票窗口數(shù)+㎡=63+15=33㎡，結(jié)合實際需要，取60㎡。售票廳面積=購票廳面積+售票室面積 =160㎡④行包托運處行包托運廳計算面積=㎡/托運單元托運單元數(shù)=252=50㎡，取60㎡。受理作業(yè)室面積=㎡/托運單元托運單元數(shù)=202=40㎡行包庫房面積=㎡/人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+㎡=247+15=40㎡，取60㎡行包托運處面積=托運廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫房面積 =160㎡⑤行包提取處行包提取處面積按托運處面積的40%計算，取65㎡。⑥綜合服務(wù)處服務(wù)內(nèi)容包括問訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等。綜合服務(wù)處計算面積=設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（㎡）=30㎡。⑦站務(wù)員室站務(wù)員室計算面積=㎡/人當班站務(wù)人員數(shù)+㎡=27+15=29㎡，取30㎡。⑧駕乘休息室駕乘休息室計算面積=發(fā)車位數(shù)（㎡）=21㎡，取30㎡。⑨調(diào)度室～㎡，本項目取30㎡。⑩治安室～㎡選取，本項目取30㎡。⑾廣播室～㎡選取，本項目取20㎡。⑿旅客廁所（盥洗室）男廁面積=㎡/人5%設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+㎡=30㎡女廁面積=㎡/人5%設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+㎡=35㎡旅客廁所面積=男廁面積+女廁面積=65㎡，取70㎡。⒀無障礙通道二級車站需設(shè)無障礙通道，根據(jù)客運站實際，在站內(nèi)設(shè)無障礙通道4個，面積約150㎡。⒁殘疾人服務(wù)設(shè)施主要包括殘疾人服務(wù)點和無障礙廁所。服務(wù)點除向殘疾人提供咨詢服務(wù)外，還應(yīng)有服務(wù)人員幫助殘疾人購票，并引導其上車。根據(jù)客運站實際，本項目殘疾人服務(wù)點面積設(shè)10㎡，無障礙廁所共50㎡（男、女廁各25㎡），殘疾人服務(wù)設(shè)施面積計60㎡。⒂辦公用房根據(jù)車站機構(gòu)設(shè)計和實際需要，本項目辦公用房（含車隊辦公、客運辦公、智能化系統(tǒng)用房）按1600㎡設(shè)計。⒃汽車安全檢測臺（溝、室）根據(jù)汽車站實際需要，設(shè)安全檢測臺4個，面積400㎡。⒄車輛清潔、清洗臺根據(jù)汽車站實際需要，設(shè)清潔、清洗臺4個，面積400㎡。⒅汽車維修車間根據(jù)汽車站實際需要，設(shè)汽車維修車間4間，面積600㎡。⒆配電室根據(jù)汽車站實際需要，配電室面積按50㎡設(shè)計。⒇商店根據(jù)項目選址用地實際情況，結(jié)合未來發(fā)展需要，設(shè)商店1000㎡。、設(shè)施根據(jù)主要設(shè)施工程量測算表和項目選址實際情況，確定本項目主要建筑物、設(shè)施如下：：主要為站務(wù)用房，同時為方便旅客，將部分商店（400㎡）置于客運大樓內(nèi)部，建筑面積2020㎡；：含辦公用房、配電室和部分商店(600㎡)，建筑面積2250㎡；、檢測、清洗用房1棟，建筑面積1400㎡。，面積700㎡；，面積4900㎡；，