【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上普通硅酸鹽水泥。 鋼材： 612 采用圓鋼， 14及 14 以上采用Ⅱ級(jí)螺紋鋼。 建筑中的梁、板、柱結(jié)構(gòu)保護(hù)層的厚度均滿足一類建筑的防火要求。 砼強(qiáng)度等級(jí)：本工程擬采用 C40 砼。 鋼筋：Ⅰ級(jí)鋼 fy=210N/mm2，Ⅱ級(jí)鋼 fy =310N/mm2。 墻體材料：外墻采用多孔承重磚，內(nèi)墻采用輕質(zhì)材料，以減**省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 22 少梁柱截面尺寸，減少投資。 基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 根據(jù)周?chē)鷨挝坏刭|(zhì)勘察情 況，建筑物基礎(chǔ)擬采用獨(dú)立柱基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)選用Ⅱ類土作持力層。 建筑設(shè)計(jì) 客運(yùn)大樓：建筑面積 2305㎡ ，設(shè)兩層，其中： 一層：主要包括候車(chē)廳、重點(diǎn)旅客候車(chē)室、售票廳、調(diào)度室、行包托運(yùn)處、行包提取處、綜合服務(wù)處、商店、廁所、無(wú)障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施等； 二層：主要包括站務(wù)員室、駕乘休息室、治安室、廣播室等。 辦公綜合樓：建筑面積 1800㎡ ，共兩層，其中： 一層：商店、 配電室 ，建筑面積 1050㎡ ； 二層：車(chē)隊(duì)辦公、 客運(yùn)辦公、智能化系統(tǒng)用房 等，建筑面積750 ㎡ ； 汽修、檢測(cè)、清洗用房：建筑面積 900 ㎡ ，均為單層建筑。 給排水工程 ：市政給水人口要求水壓大于 3kg/cm2，給水設(shè)環(huán)形消防管網(wǎng) DN150，室外消防用水量 :25L/S，水管預(yù)留 DN100，排水采用雨污分流形式，分別排入臨近的市政雨污管道。 ： ：生活給水均采用市政水壓供水。 **省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 23 ：經(jīng)化糞池一級(jí)處理后（化糞池設(shè)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)），經(jīng)站內(nèi)污水管網(wǎng)排入市政污水管道。 ：屋面雨水經(jīng)雨水立管排至地面排入站內(nèi)雨水管網(wǎng)。 ：設(shè)消火栓系統(tǒng)，利用市政水壓給水，消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì) 防火規(guī)范》（ GB500162020）和《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5006797）的有關(guān)規(guī)定。 、汽修等生產(chǎn)輔助用房： 給水采用市政管網(wǎng)供水，雨污分流排入站內(nèi)雨污管網(wǎng)，按市政、雨水、污水管網(wǎng)，消火栓采用消火栓系統(tǒng)，并配有一定數(shù)量的滅火器。 電氣設(shè)計(jì) ① 變、配電系統(tǒng)； ② 電力配電系統(tǒng)； ③ 照明系統(tǒng)； ④ 防雷與接地系統(tǒng)； ⑤ 電話、電視、寬帶網(wǎng)絡(luò)等弱電系統(tǒng)。 ⑥ 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。 本客運(yùn)站為二級(jí)站，電力負(fù)荷等級(jí)為二級(jí)，采用二路獨(dú)立 10KV電源 (來(lái)自不同區(qū)域變電所 )供電。兩路電源均采用 YJV22103150mm2電纜直埋引入辦公綜合樓一樓配電室。 10kV 高壓配電系統(tǒng)**省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 24 為單母線不分段接線方式，兩路電源一供一備。 采用放射式與樹(shù)干式相結(jié)合的方式，對(duì)于單臺(tái)容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電。 主要配電干線沿地下設(shè)備夾層電纜橋 架 (線槽 )引至各電氣豎產(chǎn)。支線穿鋼管敷設(shè)。配電線路采用封閉母線、高阻燃銅芯電纜或?qū)Ь€。消防干線采用銅芯銅護(hù)套氧化鎂防火電纜，支線采用耐火型銅芯電纜或?qū)Ь€，部分大容量干線采用封閉母線。配電線路在電氣豎井、設(shè)備層及設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)為明設(shè)，在公共部分均為暗設(shè)。暗敷于混凝土中的管路穿鍍鋅鋼管 (SC),吊頂內(nèi)穿金屬線槽或金屬管。室外線路均采用直埋方式。 光源 :室內(nèi)外照明應(yīng)選用發(fā)光率高、顯色性好、使用壽命長(zhǎng)的高效節(jié)能燈具。在一層出口、疏散樓梯、疏散走道等位置設(shè)置帶蓄電池疏散指示標(biāo)志燈具，疏散樓梯，疏散走道等設(shè) 置帶蓄電池的專用技射應(yīng)急照明燈具。 ① 走道、樓梯間等一般采用節(jié)能型照明，門(mén)廳采用節(jié)能筒燈，辦公用房等采用高顯色指數(shù)的節(jié)能熒光燈。 ② 候車(chē)大廳照明采用深罩型燈具，室外站前及停車(chē)廣場(chǎng)各采用二套高桿燈，綠地采用草坪燈，客運(yùn)大樓設(shè)建筑外觀照明。 ③ 站務(wù)及辦公用房等場(chǎng)所的照度為 150Lx，樓梯間照度為**省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 25 50Lx。 各建筑物利用建筑物內(nèi)的鋼筋做防雷裝置，因電氣接地裝置、弱電設(shè)備接地裝置與防雷接地裝置共用，故接 地電阻要求不大于1Ω。 7. 電話電視、信息網(wǎng)絡(luò)及廣播系統(tǒng) 本客運(yùn)站設(shè)置電話通信系統(tǒng)，進(jìn)線由市政管網(wǎng)引入，地下室設(shè)置交接箱，在客運(yùn)大樓和辦公綜合樓內(nèi)設(shè)分線盒。 有線電視系統(tǒng)信號(hào)源主要是有線電視信號(hào)源。有線電視網(wǎng)絡(luò)采用光纖、同軸電纜混合（ HFC）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。使用頻道的選擇和數(shù)量根據(jù)當(dāng)?shù)仉娨晱V播、調(diào)頻廣播、衛(wèi)星接收、微波傳輸、自辦節(jié)目等信號(hào)源的現(xiàn)狀、發(fā)展和經(jīng)濟(jì)條件確定，并預(yù)留 2～ 3個(gè)頻道。 同軸電纜網(wǎng)以 750MHZ 帶寬傳輸平臺(tái)為基礎(chǔ)，寬帶網(wǎng)運(yùn)用分配式傳輸 60 套 PACD 制式模擬圖像和 52 套調(diào)頻廣播節(jié)目，可以滿足未來(lái) 發(fā)展需要。 干線電纜采用沿墻等方式敷設(shè)，樓內(nèi)電纜采用 PVC 管保護(hù)。分支器至用戶的同軸電纜采用 SYKV755型。 寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)光纜線路由市政管網(wǎng)引入辦公綜合樓信息用房，內(nèi)設(shè)數(shù)據(jù)配線架及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 有線廣播系統(tǒng)將業(yè)務(wù)性廣播系統(tǒng)、服務(wù)性廣播系統(tǒng)和火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)合并為一套系統(tǒng)。在平時(shí)可播放背景音樂(lè)、新聞、通**省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 26 知等，若有火警，則可發(fā)出警報(bào)，進(jìn)行疏散工作，主機(jī)設(shè)備選用全數(shù)字式廣播系統(tǒng)設(shè)備，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、功能完善、安全可靠。室外揚(yáng)聲器箱可安裝在地面上，也可安裝在電桿上或墻上。廣播線路 的選用及敷設(shè)方式應(yīng)符合《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 是二級(jí)站，按規(guī)范需設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在候車(chē)廳、售票廳、行包庫(kù)房、票據(jù)庫(kù)、配電室等設(shè)感煙探測(cè)器，在發(fā)電機(jī)房等設(shè)感溫探測(cè)器，在適當(dāng)位置設(shè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)兩個(gè)區(qū)報(bào)器，一個(gè)集報(bào)器。 對(duì)空調(diào)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控； 切斷有關(guān)部位非消防電源； 接通火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志。 火災(zāi)事故廣播與公共廣播系統(tǒng)合用，平時(shí)為公共廣播系統(tǒng)，在火災(zāi)時(shí)能強(qiáng)制轉(zhuǎn)入消防緊急廣播狀態(tài)。 防火與疏散 本項(xiàng)目耐火等級(jí)為二級(jí)，在停車(chē)場(chǎng)和發(fā)車(chē)位除設(shè)室外消火栓外，還必須設(shè)適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。按規(guī)范規(guī)定，本項(xiàng)目客運(yùn)大樓內(nèi)還應(yīng)設(shè)室內(nèi)消防給水。 **省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 27 候車(chē)廳內(nèi)設(shè)安全出口兩個(gè)，每個(gè)安全出口的平均疏散人數(shù)不超過(guò) 250人； 候車(chē)廳安全出口直接通向室外，室外通道凈寬 米； 候車(chē)廳安全出口凈寬 米，太平門(mén)向疏散方向開(kāi)啟，嚴(yán)禁設(shè)鎖，不設(shè)門(mén)檻； 安全出口設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明設(shè)施。 空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì) ： （夏季）： 干球溫度 ○ C，濕球溫度 ○ C。 （夏季） 區(qū)域 溫度 ○ C 相對(duì)濕度 % 新風(fēng)量 m3/h人 站房 2628 5565 12 辦公及輔助用房 2628 5565 12 中央制冷系統(tǒng)擬選用兩臺(tái)高效率風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組，配上相應(yīng)的冷凍水泵組成中央制冷系統(tǒng)。 、商店、購(gòu)票廳等大空間部位，采用冷水空調(diào)器，通過(guò)設(shè)于吊頂內(nèi)及地下的低速風(fēng)管由均布的散流器送風(fēng)，回風(fēng)則分別通過(guò)空調(diào)機(jī)房的百葉門(mén)集中回風(fēng)，所需的新風(fēng)將直接由室外接入 空調(diào)機(jī)房。 、值班室等空間較小的房間，采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)**省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 28 系統(tǒng)，各房間均設(shè)有獨(dú)立的風(fēng)機(jī)盤(pán)管及溫控裝置，由使用者按選定的溫度自行調(diào)節(jié)。 廁所及設(shè)備用房設(shè)機(jī)械通風(fēng)，保持每小時(shí)換氣次數(shù)不小于 10次。 、風(fēng)管保溫材料采用鋁箔玻璃棉； ，所有空調(diào)設(shè)備均由消防控制中心及時(shí)切斷電源。 。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目用地面積： 33350㎡ 總建筑面積： 5005㎡ 設(shè)施（停車(chē)、發(fā)車(chē)、站前廣場(chǎng)）面積： 13000 ㎡ 建筑密度： % 場(chǎng)地利用系數(shù)： % 綠化率： % 主要建筑設(shè)施工程量明細(xì)表 設(shè)施名稱 面 積（ ㎡ ） 場(chǎng)地設(shè)施 站前廣場(chǎng) 1200 停車(chē)場(chǎng) 9800 發(fā)車(chē)位面積 2020 建筑設(shè)施 站房 站務(wù)用房 候車(chē)廳 600 重點(diǎn)旅客候車(chē)室 200 **省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 29 售票廳 230 行包托運(yùn)處 180 行包提取處 80 綜合服務(wù)處 105 站務(wù)員室 60 駕乘休息室 50 調(diào)度室 30 治安室 30 廣播室 20 旅客廁所（盥洗室） 110 無(wú)障礙通道 150 殘疾人服務(wù)設(shè)施 60 辦公用房 600 輔助用房 生產(chǎn)輔助用房 汽車(chē)安全檢測(cè)臺(tái) 200 車(chē)輛清潔、清洗臺(tái) 200 汽車(chē)維修車(chē)間 300 配電室 50 生活輔助用房 商店 1200 合 計(jì) 16855 投資估算和資金籌措 本項(xiàng)目建設(shè)投資估算范圍包括 項(xiàng)目建議書(shū) 推薦的技術(shù)方案所包含的建設(shè)內(nèi)容的建安工程費(fèi)（不含裝修費(fèi)）、配套設(shè)備的購(gòu)置及**省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 30 安 裝費(fèi)用、項(xiàng)目管理費(fèi)等工程建設(shè)其他費(fèi)用以及工程預(yù)備費(fèi)。 、建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書(shū) 編制內(nèi)容深度規(guī)定及國(guó)家的有關(guān)政策法規(guī)。 ，參照《 **省建設(shè)工程計(jì)價(jià)辦法》和相關(guān)工程消耗量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合當(dāng)?shù)厝斯ぁ⒉牧?、機(jī)械臺(tái)班的市場(chǎng)價(jià)格估算，設(shè)備費(fèi)用根據(jù)廠家詢價(jià)結(jié)果估算。 情況估算，本項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)用約按工 程費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用與工程建設(shè)其他費(fèi)之和的 5%計(jì)提。 約 50畝 （ 約 33350㎡ ）。 。 本項(xiàng)目估算總投資為 萬(wàn)元，其中工程建設(shè)費(fèi)用 萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置安裝費(fèi) 688 萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)用 萬(wàn)元。 詳見(jiàn)附表 1建設(shè)投資估算表。 本項(xiàng)目估算總投資 萬(wàn)元，根據(jù)建設(shè)方提供的資金籌措意向，擬定資金籌措方案如下： 1000萬(wàn)元； 。 **省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 31 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) **縣 汽車(chē) 客運(yùn) 站 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是參照國(guó)家發(fā)改委、 建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) (第三版 )》，國(guó)家計(jì)委編寫(xiě)的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 (2020 版 )，并參照交通部《公路站場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》進(jìn)行的。本報(bào)告經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要是財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。 本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)基年為 2020 年，項(xiàng)目開(kāi)工年為 2020年初， 2020年底建成投入客運(yùn)營(yíng)運(yùn)。項(xiàng)目評(píng)價(jià)期按照《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 (第三版 )規(guī)定為建設(shè)期加上營(yíng)運(yùn)期，營(yíng)運(yùn)期按 15 年計(jì)，故財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)期為 20202027年。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) （ 詳見(jiàn)附表 2— 營(yíng)業(yè)收入明細(xì) 表 ） **縣汽車(chē) 客運(yùn) 站 是 **縣公路運(yùn)輸樞紐的重要組成部分，場(chǎng)站建成后將在國(guó)家運(yùn)輸法規(guī)、政策指導(dǎo)下運(yùn)用合理的管理手段、先進(jìn)的設(shè)備為旅客提供優(yōu)良的站務(wù)服務(wù)。依據(jù)《 **省汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)實(shí)施細(xì)則》，客運(yùn)站向承運(yùn)人提供客運(yùn)代理、客車(chē)發(fā)班、行包運(yùn)輸代理、車(chē)輛清洗清潔、車(chē)輛保溫、車(chē)輛停放、車(chē)輛安全等服務(wù)項(xiàng)目時(shí)，可收取相應(yīng)費(fèi)用，客運(yùn)站向旅客提供補(bǔ)票、退票、送票、行包變更、行包裝卸、行包保管、小件物品寄存、站務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目時(shí)，可收取相應(yīng)費(fèi)用。 （ 1）客運(yùn)代理費(fèi) **省 **縣汽車(chē)客運(yùn)站 項(xiàng)目建議書(shū) 32 依據(jù)《 **省汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，二級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站客運(yùn)代理費(fèi)可按客票收入的 8%提 取。本項(xiàng)目規(guī)劃為二級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站，其客運(yùn)代理費(fèi)可按客票收入的 8%提取，計(jì)算公式為： 年代售客票收入＝年旅客發(fā)送量年平均運(yùn)距客運(yùn)費(fèi)率8% 據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目建成后所發(fā)班次有 省外、 省際客運(yùn)、 市際、縣際客運(yùn)、縣內(nèi)短途客運(yùn)，各班次的平均運(yùn)距分別為 470、 470、19 9 44 公里，客運(yùn)費(fèi)率如下： 省內(nèi)、省際長(zhǎng)途 客運(yùn)費(fèi)率 = /人公里 市際、 縣 際 短途客運(yùn)費(fèi)率 = /人公里 縣內(nèi)短途客運(yùn)費(fèi)率 = /人公里 （ 2）車(chē)輛停放費(fèi) 車(chē)輛停放費(fèi)是客運(yùn)站為營(yíng)運(yùn)客車(chē)等候發(fā)車(chē)提供的臨時(shí)有償停放服務(wù)收費(fèi) 。由于對(duì)發(fā)班前 2小時(shí)內(nèi)到達(dá)的班車(chē)，客運(yùn)站不得向承運(yùn)人收取車(chē)輛停放，因此考慮可收取車(chē)輛停放費(fèi)，根據(jù)調(diào)查收取停放費(fèi)的概率占總發(fā)車(chē)量的 10%。每次每輛車(chē)（大客車(chē)和中巴車(chē)平均）收費(fèi) 20 元。每年車(chē)輛站務(wù)收入的計(jì)算方法如下： 每年車(chē)輛停