【正文】 服務(wù)點和無障礙廁所。⑿旅客廁所（盥洗室）男廁面積=㎡/人5%設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+㎡=30㎡女廁面積=㎡/人5%設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+㎡=35㎡旅客廁所面積=男廁面積+女廁面積=65㎡，取70㎡。⑩治安室～㎡選取，本項目取30㎡。⑧駕乘休息室駕乘休息室計算面積=發(fā)車位數(shù)（㎡）=21㎡，取30㎡。綜合服務(wù)處計算面積=設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（㎡）=30㎡。受理作業(yè)室面積=㎡/托運單元托運單元數(shù)=202=40㎡行包庫房面積=㎡/人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+㎡=247+15=40㎡，取60㎡行包托運處面積=托運廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫房面積 =160㎡⑤行包提取處行包提取處面積按托運處面積的40%計算，取65㎡。售票室計算面積=㎡/窗口售票窗口數(shù)+㎡=63+15=33㎡，結(jié)合實際需要，取60㎡。③售票廳售票窗口數(shù)=旅客最高聚集人數(shù)/每窗口每小時平均收票數(shù) =247247。⑵停車場停車場面積=發(fā)車位數(shù)客車投影面積 =28725=4900㎡⑶發(fā)車位發(fā)車位面積=發(fā)車位數(shù)客車投影面積 =4725=700㎡⑷站房①車廳候車廳計算面積=㎡/人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)=1247=247㎡，取300㎡。按照交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005）要求，停車場設(shè)計停車位按同期發(fā)車量的8倍計算，根據(jù)客運站實際，結(jié)合XX縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要，計算得到汽車客運東站停車場設(shè)計停車位為56個，設(shè)計取60個。（325）=5（個）考慮到發(fā)車不準點的現(xiàn)實情況，宜根據(jù)實際需要增設(shè)2個發(fā)車位，即汽車客運東站設(shè)計發(fā)車位數(shù)取7個。平均每個車位每發(fā)一個班次所需時間取決于組織水平、客流量及車輛大小等，目前中短途班車平均每30分鐘發(fā)一班，計上長途班車，用時會多一些，隨著未來區(qū)域之間聯(lián)系的日益密切和客流量的增加，中短途客運班車的發(fā)車間隔將會縮短，而長途班車的發(fā)車間隔因受客流量的限制將不會發(fā)生太大變化，綜合二者變化結(jié)果，XX縣汽車客運東站未來的平均發(fā)車間隔取22分鐘，即每小時發(fā)車次數(shù)n=3。發(fā)車位數(shù)按下式計算求得：M=D(1ξ)κ/npμ式中：M—發(fā)車位數(shù)，個；κ—考慮到達客車和進站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)，即增設(shè)系數(shù)，；n—營業(yè)時間內(nèi)平均每小時發(fā)車次數(shù)；ξ—過站車載乘率；D旅客最高聚集人數(shù)；u始發(fā)車合理乘載率；p客車平均定員，人。F（1ξ）/pμ式中：N—日均發(fā)車班次，班次； β—不均衡系數(shù)，； ξ—過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比； p—客車平均定員，人； μ—始發(fā)車合理乘載率。表31 計算百分比的選取設(shè)計年度日均旅客發(fā)送量（人次）計算百分比（%）設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（人次）計算百分比（%）≥150008300～200020～1510000～1500010～8100～30030～205000～1000012～1010050～302000～500015～12根據(jù)汽車客運東站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量取值1450人次，取計算百分比為17%，得出旅客最高聚集人數(shù)為247人。 主要指標預(yù)測旅客最高聚集人數(shù)是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間，每天最大的同時在站人數(shù)的平均值，而非一年中客流高峰日內(nèi)最高時刻聚集在車站的旅客人數(shù)。經(jīng)分析預(yù)測，設(shè)計年度（2023年）XX縣汽車客運東站設(shè)計生產(chǎn)能力的主要指標分別為：旅客發(fā)送量1450人次/日，日發(fā)班次74次，旅客最高聚集人數(shù)247人次/小時，需要發(fā)車位數(shù)7個，停車位數(shù)60個。因此汽車客運東站的設(shè)計年度為2023年，并為適應(yīng)2028年發(fā)展留有余地。3 規(guī)模需求分析 設(shè)計年限汽車客運站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005），客運站的設(shè)計年度為車站建成投入運營后的第10年，但應(yīng)能適應(yīng)15年的長遠發(fā)展需要。根據(jù)客運量規(guī)模預(yù)測，結(jié)合縣城總體規(guī)劃，汽車客運東站將是今后XX縣城的公路客運樞紐站之一。XX縣城公路客運量預(yù)測結(jié)果如表33：表24 XX縣城公路客運量預(yù)測結(jié)果表（彈性系數(shù)法） 項目年份經(jīng)濟增長率（%）彈性系數(shù)E期末客運量（萬人次）2009//45201020102010～20152015～20202020～20252025～2030特征年預(yù)測值2014201820232028以XX縣城公路客運量預(yù)測結(jié)果為基礎(chǔ)，參考有關(guān)資料，經(jīng)實地調(diào)查和聽取有關(guān)方面意見，合理確定汽車客運東站占XX縣公路客運量的比重。根據(jù)XX縣國內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展速度預(yù)測情況，采用彈性系數(shù)法，即可預(yù)測XX縣城公路客運量發(fā)展情況，測算公式為：y=A0(1+Rx 旅客發(fā)送量預(yù)測隨著XX縣經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展，新材料加工、食品、白酒、水果、茶葉、筍竹等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，商貿(mào)旅游活動空前活躍，社會文明不斷向前推進，人民物質(zhì)文化生活水平繼續(xù)提高，公路客運量需求也將持續(xù)增長。因此汽車客運東站的設(shè)計年度為2023年，并為適應(yīng)2028年發(fā)展留有余地。 預(yù)測期限汽車客運站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005），客運站的設(shè)計年度為車站建成投入運營后的第10年，但應(yīng)能適應(yīng)15年的長遠發(fā)展需要。 預(yù)測主要依據(jù)1.《XX縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》；2.《公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行）》；3.《XX縣城市總體規(guī)劃》；4.《XX縣統(tǒng)計年鑒》（2009年）；。主要預(yù)測內(nèi)容有：XX縣主要經(jīng)濟社會發(fā)展指標預(yù)測；XX縣公路客運量發(fā)展預(yù)測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量預(yù)測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度日均發(fā)車班次預(yù)測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)預(yù)測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度發(fā)車位數(shù)需求預(yù)測；XX縣汽車客運東站設(shè)計年度停車位數(shù)需求預(yù)測。主要功能有：運輸服務(wù)、運輸組織、中轉(zhuǎn)、換乘、通訊、信息和輔助服務(wù)功能等。在建成后，將通過開展以“三優(yōu)（環(huán)境優(yōu)美、秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)）”、“三化（服務(wù)質(zhì)量標準化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程程序化）”為主要內(nèi)容的規(guī)范化服務(wù)，使車站的安全服務(wù)管理和站場秩序穩(wěn)步提升，“窗口”建設(shè)持續(xù)發(fā)展，使司乘人員都能感受到車站的高效體貼服務(wù)，從軟件服務(wù)上提升車站的市場競爭力?？梢哉f，該車站建成后，硬件設(shè)施在XX縣內(nèi)是絕無僅有的，將有利于提升本項目的市場競爭力。XX縣汽車客運東站按二級車站標準設(shè)計，場地設(shè)施齊全，站前廣場、停車場、發(fā)車位根據(jù)用地地形，合理組織人車流線，布置科學合理，最大限度的方便司乘人員。XX縣汽車客運東站作為該縣的公路客運樞紐，服務(wù)對象主要是該縣的城鄉(xiāng)居民、往返的商貿(mào)人員和參加營運的車主。由此可見，國民經(jīng)濟和交通事業(yè)的大發(fā)展使得XX縣的營運車輛和旅客運輸量還將呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢。根據(jù)XX縣城現(xiàn)有客運站的布局、功能、規(guī)模、運營能力等方面的現(xiàn)狀分析可以看出，該縣現(xiàn)有站場已不能滿足城市發(fā)展規(guī)劃和方便群眾出行的需要。首先，XX縣地處山區(qū)落后地區(qū)，農(nóng)村富余勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)在一段時期內(nèi)仍是農(nóng)民增收的主要手段之一，勞務(wù)輸出必然會產(chǎn)生大量的長途旅客運輸；另外隨著高速公路和鐵路的開通，未來去往省中心地帶的長株潭、江西、廣東等地均將主要依靠公路運輸，這也將產(chǎn)生大量的長途旅客運輸。安全、舒適、準點、高效、便捷將是XX縣未來客運發(fā)展的方向和目標。隨著生活水平的提高和生活節(jié)奏的不斷加快，人們對出行不再只注重安全，同時也在舒適性和準時性上提出了更高要求。根據(jù)對XX縣未來經(jīng)濟社會發(fā)展速度的預(yù)測，可知在未來一段較長的時期內(nèi)，XX縣經(jīng)濟增長速度保持在10%以上，在目前的經(jīng)濟發(fā)展水平下，高速的經(jīng)濟增長必將帶來高速的客運增長，而XX縣公路運輸占全社會總運輸量的絕大部分，因此，公路客運量將快速增長。未來隨著XX縣國民經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進一步加快，部分農(nóng)村人口進入縣城居住并穩(wěn)定就業(yè)，同時“三高一鐵”（岳汝、衡炎、炎睦高速和衡茶吉鐵路）和鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)的形成，將使XX縣交通體系得到完善，其人員流動也就更加頻繁；經(jīng)濟外向程度進一步提高，進城務(wù)工人口及商貿(mào)往來人員將不斷增加，另外隨著人民生活水平的提高，也將帶動休閑和旅游活動的增加，這些因素均會使XX縣未來公路客運量保持長期不斷的快速增長勢頭，而且還會呈現(xiàn)出行影響深層次化和出行目的多樣化的發(fā)展趨勢。表22 XX縣近4年GDP情況一覽表 項目年份GDP（萬元）同比增長率（%）人均GDP（元）同比增長率（%）20071386898059 200817230410012 200920387611396 201022800412745 平均增長率（%）/在現(xiàn)有經(jīng)濟發(fā)展局面的基礎(chǔ)上，根據(jù)《XX縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》完成情況及縣城總體規(guī)劃，結(jié)合當?shù)貙＜乙庖姡瑢X縣未來各階段經(jīng)濟發(fā)展速度和發(fā)展指標預(yù)測如下表所示。⑵ XX縣經(jīng)濟社會發(fā)展預(yù)測2010年XX縣經(jīng)濟持續(xù)較快增長。人口自然增長率控制在7‰以內(nèi)，資源集約利用和循環(huán)使用能力顯著提高，生態(tài)環(huán)境逐步改善。飲用水供給率100%，水土流失治理率95%以上。　　環(huán)境功能區(qū)全面達標，工業(yè)污染源全面達標排放，工業(yè)廢水達標率100%，工業(yè)廢氣治理率90%以上，工業(yè)固體廢物綜合利用率90%以上?！　∴l(xiāng)村通電率100%，戶通電率100%?！　〕擎?zhèn)居民人均可支配收入年均遞增8%，農(nóng)民人均純收入年均遞增8%。 農(nóng)村廣播電視“村村通”達到100%，戶戶通達到98%。 以大病統(tǒng)籌為主的新型農(nóng)村合作醫(yī)療達到90%以上，村衛(wèi)生室覆蓋率100%，農(nóng)村衛(wèi)生廁所普及率達到80%。　　，%?！　∪鐣潭ㄙY產(chǎn)投資五年累計完成50億元以上，年均遞增18%。根據(jù)《XX縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》，XX縣的發(fā)展目標是：——經(jīng)濟發(fā)展:，年均遞增12%。這為XX縣加快工農(nóng)業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，突出優(yōu)特資源，構(gòu)建縣域經(jīng)濟增長帶，實現(xiàn)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展提供了歷史性機遇。1 XX縣“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃“十一五”期間是XX縣經(jīng)濟社會快速發(fā)展時期，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的關(guān)鍵時期。 發(fā)展趨勢分析近年來，XX縣堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十六大、十七大會議精神，堅持科學發(fā)展觀，把新型工業(yè)化作為富民強縣的第一推力，以建設(shè)現(xiàn)代化城市為總體目標，始終抓住“生態(tài)立縣、產(chǎn)業(yè)富縣、開放興縣、科教強縣”這個核心不動搖，堅定不移地推進新型工業(yè)化，把科學開發(fā)、合理利用自身資源作為提升縣域經(jīng)濟發(fā)展后勁的關(guān)鍵來抓，走自主創(chuàng)新、自我發(fā)展之路?？瓦\網(wǎng)絡(luò)得到完善，“十一五”期間，縣城與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間直達新型農(nóng)村客運方便快捷，農(nóng)村公路客運事業(yè)得到快速發(fā)展。完成客運量35余萬人次、客運周轉(zhuǎn)量1985萬人公里、貨運量110萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量6010萬噸公里。全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷夯實，交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，為XX縣的經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。炎汝高速公路、XX高速和炎睦高速公路已相繼開工，即將迎來XX縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的又一個高峰；農(nóng)村交通建設(shè)形成新高潮。建國以來，尤其是改革開放至今，在上級黨委、政府及交通主管部門的關(guān)心支持下，XX縣交通建設(shè)的投入不斷加大，通過以工代賑和國債資金，在村村通工程、通達工程、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造和通暢工程等項目的帶動下，全縣公路建設(shè)有了長足發(fā)展，截至目前，全縣100%的行政村實現(xiàn)了通公路。XX縣為湘東南連接江西、廣東的門戶，近年來交通狀況有了很大的改變。XX縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在經(jīng)濟發(fā)展中不斷得到優(yōu)化，實現(xiàn)了以第一產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新模式，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷趨于合理，并向高級階段邁進，2010年三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為21：：。表21 XX縣近年來主要經(jīng)濟指標發(fā)展概況表項目年份人口（萬人）工業(yè)總產(chǎn)值（萬元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元）人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（元）2007945026030113868980592008156161753471723041001220092183477379120387611396201018．522745757440322800412745注：資料來源于湖南統(tǒng)計信息網(wǎng)，XX縣近年來國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入12574元，%，農(nóng)民人均純收入6602元，%。2010年，XX縣經(jīng)濟建設(shè)取得豐碩成果，各項社會事業(yè)蓬勃發(fā)展。九龍工業(yè)園集聚功能日益增強，被授予省綜合性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，綜合經(jīng)濟實力居全市五個縣（市）園區(qū)第二位，上繳稅收3314萬元，%、%?！?152”工程來勢較好，全縣規(guī)模以上企業(yè)增至56家,產(chǎn)值過億元企業(yè)達3家。XX縣工業(yè)發(fā)展迅速。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯改善。國民經(jīng)濟和社會發(fā)展：隨著國家西部大開發(fā)、中部崛起和湖南省實施湘西地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入，XX縣委、縣政府搶抓歷史機遇，以經(jīng)濟建設(shè)為中心，突出增加城鄉(xiāng)居民收入和財政收入兩大目標，大力推