【正文】 人次日發(fā)送量指標(biāo)進(jìn)行核定”的標(biāo)準(zhǔn)計算， 紅河 汽車客運站的占地面積需 22021m178。根據(jù)部頒《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ,只要日均發(fā)送量達(dá)到 5000云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 紅河 汽車客運站項目可行性研究報告 18 人 /日以上即可按 二 級站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃與建設(shè)。 ●輔助設(shè)施：洗車臺、停車場消防設(shè)施等 以上功能設(shè)置在滿 足汽車客運站功能要求的同時，將為汽車站營運提供硬件保障，提高 紅河 的客運現(xiàn)狀。 ●站務(wù)用房：候車廳、售票廳、購票室、售 票窗口、綜合服務(wù)、行包托運處（托運廳、受理作業(yè)室、行包庫房）行包提取處，站務(wù)員室、駕乘休息室、調(diào)度室、治安室、擴播室、醫(yī)療救護(hù)室、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、盥洗和旅客廁所，辦公用房、智能化系統(tǒng)用房等。通過本項目所處的地理位置、所處地區(qū)的客源環(huán)境、交通條件等特點的分析，結(jié)合該客運站的功能定位和服務(wù)范圍，預(yù)測該客運站到 2020年的旅客發(fā)送量為 180萬人次。 （ 2）本項目旅客發(fā)送量預(yù)測 根據(jù) 紅河 近幾年客 運發(fā)送量的統(tǒng)計，結(jié)合新規(guī)劃區(qū)的快速推進(jìn)，旅客發(fā)送量在逐年增加。 在分析 紅河 縣社會經(jīng)濟的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化、人民生活水平的提高、城市布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素對旅客運輸需求影響的基礎(chǔ)上，綜合考慮 紅河 旅客運輸中公路、城市公交等運輸方式的發(fā)展趨勢和技術(shù)經(jīng)濟特點，預(yù)測 紅河 公路客運量發(fā)展水平。 （ 4） 輔助服務(wù) 除了滿足旅客的基本出行需求之外，客運站還要為旅客提供餐飲、娛樂、購物、通訊等輔助服務(wù)，方便旅客的旅行生活；同時為保證運輸車輛具備良好的技術(shù)和衛(wèi)生狀況，提供保養(yǎng)、維修、清洗等生產(chǎn)輔助服務(wù)，為司乘人員提供必要的生活輔助服務(wù)。同時，還具備為旅客提供中轉(zhuǎn)換乘的服務(wù)功能。具體如下： （ 1） 運輸組織 根據(jù)旅客的流向、流量、流時的規(guī)律與特點，制定運輸計劃，合理安排車輛運營班次、確定發(fā)車時刻，同時為了確保旅客正常運輸，組織運輸生產(chǎn)的緊急救援活動。 紅河 汽車客運站的主要功能是：為 紅河 居民、游客出行提供公路客運服務(wù)；運距上兼顧長、短途客運班線和城市公交；服務(wù)內(nèi)容上具備普通客運、快速客運、高速 客運等多種運輸服務(wù)功能的綜合性客運站。 為了滿足不同層次旅客的市場需求，本客運站應(yīng)抓住市場的發(fā)展機遇，根據(jù)客運市場的變化和運輸條件的成熟，逐步開發(fā)旅客運輸新產(chǎn)品，利用不同的公路旅客運輸形式，來滿足旅客對公路客運的多樣化需求。本客運站發(fā)展高速客運的市場條件和交通條件比較成熟。 （ 3）高速客運等運輸形式對站場運輸服務(wù)的需求 公路高速客運利用技術(shù)性能優(yōu)良、乘坐舒適的高檔客運車輛，依托于高速公路，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，以及高效合理的運輸組織，使得公路客運達(dá)到高速、安全、便捷的運輸目的。目前 紅河 縣的短途客運基本上由公路 運輸承擔(dān)。因此，長途客運是本客運站的主要服務(wù)項目之一。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，對外經(jīng)濟聯(lián)系日益增多，人員往來日益頻繁，公路客運在城際間的運輸優(yōu)勢將得到進(jìn)一步發(fā)揮，同時高 等級 公路建成通 車，為 紅河 與周邊城市的經(jīng)濟、人員交往提供了有力的支撐，同時隨著“橋頭堡”戰(zhàn)略的不斷實施，紅河 必將成為牽動區(qū)域性合作的重要力量，進(jìn)而帶動整個 紅河 州經(jīng)貿(mào)往來、人員交流急劇擴張。因此，公路旅游客運將是未來 紅河 公路客運的增長點之一。已成為全縣增幅最快、最具有生機和活力的新興產(chǎn)業(yè)。因此未來的公路客運將根據(jù)市場需求，提供多樣化的運輸服務(wù)。公務(wù)、商務(wù)、旅游的旅客，對出 行質(zhì)量的要求層次不斷提高，在滿足出行的同時，對旅行方便性、及時性、舒適性等的要求越來越高，尤其是現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，對于快捷、安全、便利的要求尤為突出，包車和快速客運應(yīng)運而生。目前 紅河縣 正處在經(jīng)濟和社會快速發(fā)云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 紅河 汽車客運站項目可行性研究報告 14 展階段，隨著新 城 建設(shè)的不斷加快，經(jīng)濟交流日益頻繁，人民生活水平將不斷提高，使得潛在的出行需求得到滿足并激發(fā)了新的需求，必將拉動公路旅客運輸?shù)目焖侔l(fā)展，產(chǎn)生更加旺盛的客運需求，人們的出行將越來越頻繁，出行次數(shù)逐漸增加。通過對歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析可以發(fā)現(xiàn)，在 紅河 縣經(jīng)濟總量不斷增加的帶動下，公路旅客運輸快速發(fā)展，公路客運量連年增長。 項目需求預(yù)測 公路旅客運輸發(fā)展趨勢 （ 1）公路客運需求將穩(wěn)步增長，居民出行次數(shù)將進(jìn)一步增加 公路運輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展速度、規(guī)模和結(jié)構(gòu)應(yīng)與國民經(jīng)濟的發(fā)展相協(xié)調(diào)、相適應(yīng)。 綜上所述，新建 紅河 汽車客運站不僅是云南省西南橋頭堡戰(zhàn)略的需要、 紅河新 城市建設(shè)發(fā)展的需要、新的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需要、也是云南 紅河 交通運輸集團(tuán)有限 公司 經(jīng)營發(fā)展的需要。 ⑦ 是企業(yè) 融入地方經(jīng)濟建設(shè)的重要舉措 云南 紅河 交通運輸集團(tuán) 有限 公司自成立以來，借助國家西部大開發(fā)的有利時機，理順發(fā)展思路，整合發(fā)展布局，提出了強化客運市場發(fā)展，客運市場更加優(yōu)化，新建 紅河 汽車客運站，將為做大做強 紅河 客運市場提供了一個新的契機。 ⑥ 各級政府對新建 紅河 汽車客運站的重視，為新站建設(shè)提供了良好的外部環(huán) 境 紅河 汽車客運站，受到各級政府、領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)心。 紅河 汽車 客運站的規(guī)劃、建設(shè)與經(jīng)濟社會、區(qū)域發(fā)展以及資源利用等密切相關(guān)，作為提供公共旅客運輸服務(wù)的站場系 統(tǒng)，是加快發(fā)展公共交通的基礎(chǔ)條件和重要環(huán)節(jié)。 目前， 紅河 現(xiàn)有 客運站場主要集中在老城中心區(qū)，難以適應(yīng)城市未來發(fā)展，尤其是新開發(fā)區(qū)域的旅客出行需求；因此，有必要借助 紅河 縣 新 城 建設(shè) 的有利時機 ， 新建 紅河 汽車 客運站，形成便捷、高效、經(jīng)濟、安全的客運站場服務(wù)體系，滿足不同區(qū)域、不同層次的旅客出行需求。因此，迫切需要新建 紅河 汽車 客運站，切實提高公路運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和水平，為 紅河 縣全面建成小康社會提供發(fā)展基礎(chǔ)。在這樣的背景下， 紅河 縣作為云南省 貧困縣 ，將抓住云南省加快經(jīng)濟建設(shè)的有利時機，依托地緣優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢等，加快經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)富民 興邊，并力爭與全省同步實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)。為加快開放發(fā)展的條件，橋頭堡系列政策對于 紅河 縣促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快 改造老 城建設(shè) 步伐， 加速新縣城建設(shè)進(jìn)度， 提升 扶貧 開放質(zhì)量和水平，推動 紅河 縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有一定的支撐作用。 ② 是橋頭堡建設(shè)逐步加力的迫切要求 國家出臺了《關(guān)于支持云南省加快建設(shè)中國面向西南開放橋頭堡的若干意云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 紅河 汽車客運站項目可行性研究報告 12 見》，把云南構(gòu)建為中國通往東南亞、南亞的陸路國際大通道，以進(jìn)一步形成全方位對外開放的新格局。 紅河 縣作為滇 南 貧困 縣 ，具有在財政、投資、稅收、金融、產(chǎn)業(yè)、土地、價格、生態(tài)補償、人才、幫扶等方面爭取國家和云南省政策、資金、項目支持的有利條件。 ① 是新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入推進(jìn)的迫切需要 國家深入推進(jìn)西部大開發(fā)“新十年”，出臺了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的若干意見》。 項目建設(shè)的必要性 紅河 汽車客運站主要提供與周邊區(qū)市之間、省際之間的公路客運組織、城市公交及相關(guān)服務(wù)的客運 站場。 為此 ， 根據(jù) 紅河新 縣 城市總體規(guī)劃要求新建汽車客運站 。5到 10年內(nèi)，一座美麗的紅河新縣城就將呈現(xiàn)在世人的眼前。該面積比現(xiàn)在的老縣城大兩倍，而且新城區(qū)的綠化面積將達(dá)到 60%。未來的新縣城就是一座 “ 山水田城。腳下這塊叫做紅塘子的山包也將被削掉 10 多米。紅河縣黃德亮縣長一揮手，炮竹聲響起，挖機在轟鳴中開挖，紅河縣新城區(qū)的建設(shè)正式啟動。 城市必須擴容，在得到相關(guān)部委的支持和省委、省 政府的批復(fù)后，凹腰山片區(qū)削峰填谷、避讓老城區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的新城區(qū) 已 開工建設(shè)。 2021 年，紅河縣縣城地質(zhì)環(huán)境與災(zāi)害綜合防治規(guī)劃通過省級評審，獲得 億元的治理資金。面對日益增加的農(nóng)村人口進(jìn)城居住，老縣城已經(jīng)不堪重負(fù)。 老城區(qū)無法容納更多進(jìn)城居民 地?zé)o三尺平，是紅河縣地貌真實的寫照。金屬礦藏有 銅 、 鉛 、 鋅 、 鐵 、 鉬 、 沙金 ，非金屬礦有石膏、石棉、大理石、花崗石、水晶石、硅石。野生藥用植物很多，盛產(chǎn)的有楊梅皮、枳實、何首烏等。境內(nèi)礦藏有銅、鐵、鉛、 石棉 、石膏、大理石等，以非金屬礦為主，尤以石膏為冠。但近數(shù)十年來，由于人口增長，生產(chǎn)生活活動頻繁，森林面積有所減少。歷史上境內(nèi)森林資源豐富，林木種類繁多，且多為闊葉林，其中列為國家重點保護(hù)的有 野茶樹 、大樹杜鵑 等十余種。落實 ” 兩免一補 “ 和預(yù)算內(nèi)生均公用經(jīng)費 萬元，義務(wù)教育階段的學(xué)雜費和教科書費全部免除， 17311 人享受農(nóng)村寄宿制貧困學(xué)生生活補助，有效解決了貧困群眾子女 ” 上學(xué)難 “ 的問題，促進(jìn)了 ” 兩基 “ 成果的鞏固提高。紅河一中 運動場 、青少年校外活動中心建設(shè)項目已開工，園丁小區(qū)建設(shè)項目進(jìn)展順利，教育系統(tǒng)廉租住房建設(shè)工程加快推進(jìn)， ” 普實 “ 工作通過州級驗收。 加大投入，教育事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。年末固定電話用戶 12100 戶，同比減少 %；移動用戶 47100 戶，同比增長 %。全年貨運量 萬噸、客運量 萬人；貨運周轉(zhuǎn)量 萬噸公里、客運周轉(zhuǎn)量 萬人公里。 通訊便利 2021 年末，全縣通公路里程 公里，其中：省道 公里、縣道 公里、鄉(xiāng)道 公里、村道 公里。 規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá) 萬元，增長 %，產(chǎn)銷率為 %，比上年提高 個百分點；實現(xiàn)利稅總額 萬元，增長 48%，利潤總額 萬元，增長 %；實現(xiàn)工業(yè)增加值 3955 萬元，增長 %。 2021 年，全縣實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 29367 萬元，比上年增長 %，其中：輕工業(yè) 23417 萬元，增長 %，重工業(yè) 5950 萬元，增長 %； 規(guī)模以上企業(yè) 產(chǎn)值13896 萬元，增長 %；規(guī)模以下企業(yè)產(chǎn)值 15471 萬元，增長 %。 鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。大牲畜年末存欄數(shù) 95130 頭，比上年增加 %；肥豬年云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 紅河 汽車客運站項目可行性研究報告 8 末出欄數(shù) 192030 頭，增長 %；肉類產(chǎn)量 19461 噸，增長 %；禽蛋產(chǎn)量 608噸，增長 %。糧經(jīng)種植比例為 %：%。實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟總收入 85239 萬元，比上年增長 %。 2021 年，縣委、縣政府全力推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，加快農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鞏固農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及扶持力度，積極采取有效措施，促進(jìn)農(nóng)民增收，著力挽回遭受 自然災(zāi)害損失 ，促使全縣農(nóng)業(yè)經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)步增長。三次產(chǎn)業(yè)比重為 %： %：%，非公經(jīng)濟增加值 68515 萬元，占全縣 GDP 的 %。 2021年全縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值（ GDP） 120210萬元，按可比價計算較上年增長 %?？h城迤薩鎮(zhèn)，在清朝乾隆以后就逐漸形成集鎮(zhèn)，是江內(nèi)外物資集散地，也是滇南著名的僑鄉(xiāng)。 1957 年前，屬 蒙自 專區(qū)和紅河哈尼族 自治區(qū) ； 1957 年后，屬 紅河哈尼族彝族自治州 。 1949 年 10 月 1 日中華人民共和國建立后，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，于 1951 年 5 月建立縣人 民政權(quán)。明朝 洪武 年間，正式在境內(nèi)建立世襲土司制度，分別封設(shè)虧容甸、思陀甸、落恐甸、溪處甸、瓦渣云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 紅河 汽車客運站項目可行性研究報告 7 甸和左能甸 6 個長官司，均屬臨 安府，為云南邊疆諸縣土司較多的地區(qū)之一。宋（大理）時，被列入 三十七部蠻 ，屬 秀山 郡。 2021 多年前，少數(shù)民族先民就在境內(nèi)的土地上生息。世居有哈尼、彝、傣、瑤等少數(shù)民族，少數(shù)民族人口 274599 人，占總?cè)丝诘?%，其中 ：哈尼族 223081 人，占 %，彝族 40788 人，傣族 8465 人，瑤族 2021 人。 民族 2021 年末，紅河縣總?cè)丝? 萬人，其中：男性 150373 人，女性 137470 人；農(nóng)業(yè)人口 271117 人，非農(nóng)業(yè)人口 16726人?？h城駐地迤薩鎮(zhèn)。主要氣象災(zāi)害有干旱、冰雹、雷擊、洪澇災(zāi)害等。 紅河縣屬熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候， 2021 年 ，年平均氣溫 ℃ ，最高氣溫 ℃ ，最低氣溫 ℃ ；年降雨量 毫米。距省會 昆明 318公里，距州府蒙自 150公里。東 接 元陽縣 ，南連 綠春縣 ，西和西南與思茅市 墨江縣 接壤，北和西北與玉溪市 元江縣 毗鄰，東北與石屏、 建水 兩縣隔紅河相望。 ③ 本項目是關(guān)系民生的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，建設(shè)條件基本具備，社會效益良好，具有建設(shè)的可行性。 ① 符合 紅河新 縣 城市 總體規(guī)劃的要求 ② 原 紅河汽車 客運站規(guī)模小， 周邊道路狹窄，趕街天道路特別擁擠，車輛的進(jìn)出困難。 4．主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)： 序號 名 稱 單 位 規(guī) 模 備 注 一 總用地面積 畝 30 二 場內(nèi)總建筑面積 平米 5676 1 站房 平米 2820 2 綜合服務(wù)樓 平米 2256 3 例保檢查 房 平米 200 4 檢修庫 平米 200 5 水泵