【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0/120 ＝ 4個(gè) 購(gòu)票廳面積＝ 20m2/窗口售票窗口 ＝ 20 4 ＝ 80m2 售票室面積＝ m2/窗口售票窗口數(shù) +15 ＝ 6 4+15 ＝ 39 m2 總控室面積＝ 20 m2 售票廳面積＝ 80+39+20 ＝ 139 m2 未來(lái)隨著自動(dòng)售票機(jī)或 IC卡的方式普及，售票廳面積將逐步縮小。 ★行包房面積 行包房面積＝行包托 運(yùn)處 +行包庫(kù)房 +行包提取處 60 行包托運(yùn)處面積＝托運(yùn)廳面積 +受理作業(yè)室面積 +行包庫(kù)房面積 其中：托運(yùn)廳面積＝ 托運(yùn)單元數(shù) ＝ 25 2 ＝ 50m2 受理作業(yè)室面積＝ m2托運(yùn)單位托運(yùn)單元數(shù) ＝ 20 2 ＝ 40 m2 行包庫(kù)房面積＝ m2/人設(shè)計(jì)年底旅客最高聚集人數(shù) +15 m2 ＝ 540+15 ＝ 69 m2 托運(yùn)單位數(shù)：二級(jí)車(chē)站 2個(gè) 行包提取處面積按托運(yùn)處面積的 3050%計(jì)算為 : 159X30%=。 根據(jù)對(duì)客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)情況調(diào)查，目前公路客運(yùn)站內(nèi)行包除隨身攜帶外，均以小件快運(yùn)的方式托運(yùn)，數(shù)量不大可放入客車(chē)行車(chē)艙內(nèi)隨車(chē)運(yùn)輸，如數(shù)量較多，則用另?yè)?dān)貨車(chē)運(yùn)輸，因此本項(xiàng)目設(shè)置了小件行包房 8m2，并考慮貨運(yùn)需求，另設(shè)置了快件受理庫(kù)房 10m2。共計(jì) ★綜合服務(wù)處 服務(wù)內(nèi)容包括問(wèn)訊、小 件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等。 綜合服務(wù)處面積＝ 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量 m2 ＝ 3600 ＝ 72m2 ★站務(wù)員室 60 站務(wù)員室面積＝ 當(dāng)班站務(wù)員人數(shù) + ＝ 2 10+15 ＝ 35m2 ★ 駕乘休息室 駕乘休息室面積＝ 發(fā)車(chē)位數(shù)（ m2） ＝ 4 ＝ 12m2 ★調(diào)度室 調(diào)度室面積按站級(jí)確 定：二級(jí)車(chē)站 25m2。 ★治安室、廣播室取中間值，分別為 20m 15m2。 ★旅客廁所 (盥洗室 ) 男廁： （ 4%～６％）設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù) + m2 ＝ 5% 540+ ＝ 女廁： （ 3%～ 5％）設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù) + ＝ 4% 540+ ＝ ★汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái)（溝、室） 汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái)（溝、室）面積根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目與檢測(cè)方式，按每個(gè)臺(tái)位 80m2計(jì)算，設(shè) 4 臺(tái)為 320 m2。 ★車(chē)輛清潔、清洗臺(tái) 車(chē)輛清潔、清洗臺(tái)面積根據(jù)洗車(chē)方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式，按 90 m2計(jì) 算，設(shè) 1 臺(tái)為 90 m2。 60 ★司乘公寓 司乘公寓面積按日均發(fā)車(chē)班次，每 10 班次按 m2計(jì)算，即： 司乘公寓面積 ＝ 日發(fā)車(chē)班次數(shù) m2＝ =160m2 ★其他輔助設(shè)施 其 他輔助設(shè)施視實(shí)際需要設(shè)置，按國(guó)家和行業(yè)相關(guān)規(guī)定確定其建設(shè)規(guī)模。 ★發(fā)車(chē)站臺(tái) 發(fā)車(chē)站臺(tái)寬 3 米，長(zhǎng)度為發(fā)車(chē)位總長(zhǎng)度，本客運(yùn)站發(fā)車(chē)位 4個(gè)，每個(gè)寬 4米，計(jì)算如下： 發(fā)車(chē)站臺(tái)＝ 4 9 3＝ 108m2 第 三 節(jié) 建設(shè)內(nèi)容 該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：站務(wù)用房 m2，辦公用房 400 m2，生產(chǎn)輔助用房950 m2，生活輔助用房 760 m2和場(chǎng)院設(shè)施。其中： 站務(wù)用房包括：候車(chē)廳 540 m2，重點(diǎn)旅客候車(chē)室 60 m2，售票廳 139 m2，行包托運(yùn)廳 m2，綜合服務(wù)處 72m2，站務(wù)員室 35m2，駕乘休息室 12m2，調(diào)度室 25m2，治安室 20 m2，廣播室 15 m2，無(wú)障礙通道 10 m2，旅客廁所 (盥洗室 ) m2，智能化系統(tǒng)用房 40 m2。 辦公用房 400 m2。 生產(chǎn)輔助用房包括：汽車(chē)安全檢驗(yàn) 臺(tái) 320 m2，車(chē)輛清潔、清洗臺(tái) 90 m2，配電室20 m2，門(mén)衛(wèi)、傳達(dá)室 20 m2，暖車(chē)庫(kù) 500 m2。 生活輔助用房包括：司乘公寓 160m2，客房 600 m2， 院設(shè)施包括：站前廣場(chǎng) 1600 m圍墻和大門(mén)。 60 阿爾山市客運(yùn)站 旅游客運(yùn)項(xiàng)目 建設(shè)規(guī)模指標(biāo)計(jì)算表 指標(biāo) 單位 數(shù)量 日均旅客發(fā)送量 人 /日 5000 旅客最高聚集人數(shù) 人 540 長(zhǎng)途發(fā)車(chē)班次 班 70 短途發(fā)車(chē)班次 班 30 發(fā)車(chē)位數(shù) 個(gè) 4 第 四 節(jié) 站內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)流程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)思想與設(shè)計(jì)原則 本項(xiàng)目是公用型汽車(chē)客運(yùn)站 ，對(duì)其生產(chǎn)作業(yè)流程的設(shè)計(jì)，是為在客運(yùn)站的整個(gè)空間內(nèi)，通過(guò)合理組織客流、行包流、車(chē)流，使之成為協(xié)調(diào)的統(tǒng)一體，做到各種流線(xiàn)相互之間不發(fā)生交叉干擾，保證站內(nèi)生產(chǎn)順暢有序，作業(yè)安全高效，站場(chǎng)功能充分發(fā)揮。為此，應(yīng)貫徹以下設(shè)計(jì)原則： （ 1）客流與車(chē)流和行包流分開(kāi)，避免混亂、交叉、干擾。 （ 2）進(jìn)站客流與出站客流分開(kāi)，體現(xiàn)“以人為本”，保障旅客安全、迅速、方便地集散。 （ 3）進(jìn)站車(chē)流與出站車(chē)流分開(kāi)。 （ 4）行包流線(xiàn)中發(fā)送與到達(dá)分開(kāi)，保證旅客能夠安全、快速托運(yùn)與提取，并避免差錯(cuò)。 （ 5）站內(nèi)各功能區(qū)的設(shè)置要明確緊湊，使人 車(chē)物流動(dòng)的距離最短，流線(xiàn)組織無(wú)迂回。 60 各項(xiàng)作業(yè)流程分析 （ 1）旅客流線(xiàn) 旅客是站內(nèi)流動(dòng)的主要對(duì)象，旅客流線(xiàn)的設(shè)置，應(yīng)確保人的安全和短捷通暢，便于旅客上下車(chē)與站務(wù)作業(yè)的順利進(jìn)行。按照旅客流動(dòng)的方向，可劃分為進(jìn)站流線(xiàn)和出站流線(xiàn)。 圖 41 進(jìn)站旅客流線(xiàn) 圖 42 出站旅客流線(xiàn)圖 （ 2）行包流線(xiàn) 行包流線(xiàn)按行托運(yùn)和行包提取兩種流程配套，其中又有發(fā)送、到達(dá)和中轉(zhuǎn)三種情況，其作業(yè)特點(diǎn)是，發(fā)送行包先分散后集中，到達(dá)行包則先集中后分散。 站前廣場(chǎng) 進(jìn)站門(mén)廳 問(wèn)訊服務(wù) 售票處 小件寄存 行包托運(yùn) 候車(chē)廳 檢票口 站臺(tái)上車(chē) 站臺(tái)下車(chē) 檢票口 行包提取 小件寄存 出站口 站前廣場(chǎng) 行包托運(yùn) 行包庫(kù)分檢 行包提取 小件寄存 行包裝車(chē) 行包傳遞 60 圖 43 托運(yùn)行包流線(xiàn) 圖 44 提取行包流線(xiàn) （ 3）車(chē)輛流線(xiàn) 車(chē)輛是運(yùn)送旅客的載體，由于客運(yùn)線(xiàn)路多，班期密度高，發(fā)送和到達(dá)的車(chē)輛在站內(nèi)流動(dòng)頻繁，故對(duì)車(chē)輛流線(xiàn)的合理設(shè)置十分重要。車(chē)輛從進(jìn)站到出站往復(fù)循環(huán)，其作業(yè)流程為：車(chē)輛到達(dá)客運(yùn)站，進(jìn)入下車(chē)位，待旅客下車(chē)、行包卸車(chē)后，車(chē)輛經(jīng)過(guò)清潔、檢修、整備，駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)待發(fā)；發(fā)送車(chē)輛從停車(chē)場(chǎng)駛?cè)氪l(fā)區(qū)或發(fā)車(chē)位，待旅客上車(chē)入座、行包裝車(chē)后，按時(shí)駛離發(fā)車(chē)位，經(jīng)出站口出站。 圖 45 車(chē)輛流線(xiàn) 客運(yùn)站生產(chǎn)作業(yè)流程 圖 46 客運(yùn)站生產(chǎn)作業(yè)流程圖 行包卸車(chē) 行包傳送 到達(dá)車(chē)位 行包站臺(tái) 行包提取 行包庫(kù)分類(lèi) 進(jìn)站 下車(chē)位 停車(chē)場(chǎng) 發(fā)車(chē)位 出站 洗車(chē)加油檢修 待發(fā)區(qū) 進(jìn)站 售票 行包承運(yùn) 分線(xiàn)入位 對(duì)車(chē)配裝 點(diǎn)件裝車(chē) 候車(chē) 檢票進(jìn)站 組織上車(chē) 發(fā)車(chē) 運(yùn)行 接車(chē) 行包點(diǎn)件卸車(chē) 旅客下車(chē) 行包入庫(kù) 出站 憑票交付 驗(yàn) 票 60 第 五 節(jié) 客運(yùn)站基本設(shè)備和智能系統(tǒng)設(shè)備配置數(shù)量與要求 設(shè)備選購(gòu)原則 （ 1）先進(jìn)性與適用性 設(shè)備的機(jī)械化、自動(dòng)化程序較高，可明顯改善作業(yè)環(huán)境與作業(yè)條件，提高工效。能適應(yīng)作業(yè)工藝特點(diǎn)，具有較好的靈活性、機(jī)動(dòng)性、作業(yè)連續(xù)性和一機(jī)多用或多機(jī)聯(lián)用的優(yōu)點(diǎn)。 （ 2）可靠性與有效性 設(shè)備的壽命周期較長(zhǎng)，安全可靠，其作業(yè)能力與作業(yè)量相適應(yīng)，作業(yè)質(zhì)量和利用率高，并易于維修。 （ 3）經(jīng)濟(jì)性 設(shè)備系統(tǒng)的投資相對(duì)較少，適應(yīng)環(huán)保要求，能源消耗和使用成本較低。 （ 4）能用性和可操作性 設(shè)備系統(tǒng)能通用、兼容，易于實(shí)現(xiàn)內(nèi)外對(duì)接，易于安裝調(diào)試，技術(shù)要求低，操作簡(jiǎn)便。 設(shè)備配置要求 （ 1）設(shè)備配置的數(shù)量與類(lèi)別要根據(jù)客運(yùn)站的生產(chǎn)能力和作業(yè)量大小來(lái)確定，主要設(shè)備應(yīng)盡量選用國(guó)產(chǎn)定型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。 （ 2）安全檢查設(shè)備要能在不開(kāi)行包情況下，準(zhǔn)確查出旅客攜帶的危險(xiǎn)品或可疑物。 （ 3）售票系統(tǒng)設(shè)備要能迅速、準(zhǔn)確地為旅客提供票務(wù)查詢(xún)、預(yù)定、售票服務(wù)，方便相關(guān)票務(wù)信息的傳遞、交換、存儲(chǔ)、處理與統(tǒng)計(jì)，并能滿(mǎn)足遠(yuǎn)程售票作業(yè)及聯(lián)網(wǎng)對(duì)接要求。 （ 4）行包搬運(yùn)與便民設(shè)備要能實(shí)現(xiàn)輕便、快捷、安全的搬運(yùn)作業(yè)；便民設(shè)備要與站內(nèi) 工藝流程相匹配，能輕巧、方便旅客使用。 （ 5）生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備要能實(shí)現(xiàn)對(duì)客車(chē)到站、報(bào)班、發(fā)班、銷(xiāo)班、停車(chē)、檢驗(yàn)等 60 一體化的管理。 （ 6）宣傳告示設(shè)備要能以電子顯示方式清晰滾動(dòng)發(fā)布，配置要齊全、有效，并且美觀醒目。 （ 7）消防設(shè)備要符合國(guó)家安全消防的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定。 主要設(shè)備配置品種及數(shù)量表 主要設(shè)備配置品種及數(shù)量見(jiàn)表 41。 表 41 主要設(shè)備配置品種及數(shù)量 設(shè)備分類(lèi) 主要品種 單位 數(shù)量 備注 基 本 設(shè) 備 旅客購(gòu)票處設(shè)備 微機(jī)售票設(shè)備、辦公桌椅、錢(qián)柜、票架、隔欄等 套 4 按 4 個(gè)售 票口計(jì) 候車(chē)休息設(shè)備 座椅、母嬰床、特殊接待設(shè)備、班次牌、隔欄等 套 1 按候車(chē)廳聚集旅客數(shù)的 80%配置 旅客檢票行包安檢設(shè)備 檢票設(shè)備、檢票門(mén)隔柵、行包安檢專(zhuān)用設(shè)備及傳送電子枰等 套 2 行包安檢專(zhuān)用設(shè)備配置 2套 行包搬運(yùn)便民設(shè)備 傳送帶、小型叉車(chē)、搬運(yùn)小車(chē)、條碼識(shí)別設(shè)備、貨架等 套 1 行包托運(yùn)、提取二處配套用 廣播通訊設(shè)備 數(shù)碼呼叫設(shè)備、控制主機(jī)、解碼器、放大器、室內(nèi)外間柱、廣播喇叭、 CD 機(jī)、話(huà)筒、有關(guān)軟件、穩(wěn)壓電源等；數(shù)字電話(huà)交換機(jī)系統(tǒng)設(shè)備及附件等 套 1 智能廣播系統(tǒng)和電話(huà)交換機(jī)系 統(tǒng)配套設(shè)備繁多，設(shè)計(jì)階段可招標(biāo)詳列清單 宣傳告示設(shè)備 營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路圖、班次時(shí)刻表、里程票價(jià)表、行包價(jià)目表、旅客須知、禁運(yùn)限運(yùn)物品宣傳圖例、公告發(fā)布牌等 套 1 按照功能內(nèi)容分別布設(shè)于大廳不同位置，要顯目 行政辦公設(shè)備 辦公桌椅、文件柜、財(cái)務(wù)用設(shè)備、會(huì)議圖書(shū)室設(shè)備、辦公自動(dòng)化設(shè)備等 套 1 屬于建筑安裝工程的配套設(shè)備除外，如供電、照明、通風(fēng)、制冷等 60 汽車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備 汽車(chē)尾氣排放測(cè)試儀表，故障診斷技術(shù)檢測(cè)設(shè)備，汽車(chē)保養(yǎng)小修專(zhuān)用機(jī)具、配套手工具、輪胎維修設(shè)備、焊接補(bǔ)漆縫紉設(shè)備等 套 1 汽車(chē)檢測(cè)側(cè)重于安全和技術(shù)故障診斷，汽車(chē)維修只提供低級(jí)保養(yǎng)和小修作業(yè)能力 站內(nèi)公務(wù)用車(chē)輛 交通車(chē)、面包車(chē) 輛 2 其他車(chē)輛以后視需要配置 設(shè)備分類(lèi) 主要品種 單位 數(shù)量 備注 智 能 系 統(tǒng) 設(shè) 備 微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如主機(jī)、收發(fā)器、服務(wù)器、防火墻、工作站、相關(guān)軟件、機(jī)房設(shè)備、運(yùn)程聯(lián)網(wǎng)售票模塊等 套 1 系統(tǒng)布線(xiàn)工程、避雷裝置、機(jī)房裝修等可在站房建設(shè)中統(tǒng)一考慮 閉路系統(tǒng)監(jiān)控及安全報(bào)警設(shè)備 室內(nèi)外各類(lèi)攝像機(jī)、數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)、視頻矩陣、適配器、顯示器、彩色電視機(jī)、屏幕墻、操作臺(tái)、控制視頻線(xiàn) 、報(bào)警主機(jī)、報(bào)警器、紅外對(duì)射模組、軟件等 套 1 系統(tǒng)配套設(shè)備多，可在采購(gòu)招標(biāo)時(shí)出廠家完善配置 電子顯示設(shè)備 全彩室外發(fā)布屏、雙基色引導(dǎo)屏、等離子屏、電子條屏、多屏聯(lián)動(dòng)控制器、液晶觸摸一體機(jī)、系統(tǒng)控制主機(jī)、廣告燈箱、各類(lèi)專(zhuān)用軟件等 套 1 售票廳和候車(chē)廳均需設(shè)備電子顯示設(shè)備 生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備 計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)硬件及軟件等 套 1 此項(xiàng)設(shè)備包括車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、車(chē)輛報(bào)班、銷(xiāo)班、繳費(fèi)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理、結(jié)算、報(bào)表打印等模塊 第 六 節(jié) 總平面布置 本報(bào)告根據(jù)選定站址的地形特點(diǎn)，對(duì)外交通等方面的建設(shè)條件，按照客運(yùn)站的 生產(chǎn)功能、工藝要求，充分考慮設(shè)施構(gòu)成及相互關(guān)系，合理布設(shè)主要生產(chǎn)設(shè)施及配套設(shè)施，劃分功能區(qū)域、確定重要設(shè)施的位置，占地面積及建筑結(jié)構(gòu)形式，經(jīng)方案比選，確定工 60 藝合理、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的總平面布置方案。 主要設(shè)備 客運(yùn)站的主要設(shè)施包括站前廣場(chǎng)、站房和站場(chǎng)三部分： （ 1）站前廣場(chǎng) 是公路干線(xiàn)運(yùn)輸與城市市內(nèi)交通的銜接點(diǎn)，也是客運(yùn)站與城市聯(lián)系的過(guò)渡地帶，主要用于組織旅客集散，避免交叉