【正文】 xxxxxx – 4– 模、建設(shè)條件、環(huán)境保護(hù)、安全措施、建設(shè)工期、項(xiàng)目組織與實(shí)施、投資估算與籌措、社會(huì)效益等方面進(jìn)行分析與論證。 第六節(jié) 編制范圍 (1) 確定項(xiàng)目位置與建設(shè)內(nèi)容； (2) 通過(guò)調(diào)查和測(cè)算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案； (3) 估算項(xiàng)目總投資，提出資金來(lái)源與籌措方案，擬定投資計(jì)劃和實(shí)施進(jìn)度安排建議； (4) 定性分析項(xiàng)目的社會(huì)效益； (5) 從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)等各方面論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，經(jīng)濟(jì)上的合理性和技術(shù)上的可行性，提出研究結(jié)論和建議。 第七節(jié) 問(wèn)題與建議 一、項(xiàng)目建設(shè)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題如下： ，影響工程質(zhì)量 。 ，影響環(huán)境。 二、建議 ，建議 xxxxxxx 縣 政府、各職能部門(mén)積極支持項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)施單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親自抓項(xiàng)目的實(shí)施，嚴(yán)格按招投標(biāo)法選好施工單位及監(jiān)理單位，力爭(zhēng)把項(xiàng)目建成優(yōu)質(zhì)工程。 探，明確場(chǎng)址區(qū)的工程地質(zhì)情況。 ， 使 本項(xiàng)目盡快開(kāi)展建設(shè)。建設(shè)xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 5– 單位加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，保證項(xiàng)目質(zhì)量， 保證項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中不對(duì)環(huán)境造成破壞性影響， 確保項(xiàng)目按期建成。 第八節(jié) 結(jié)論 本可研報(bào)告針對(duì)該項(xiàng)目從國(guó)家政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、建設(shè)規(guī)模、投資估算、社會(huì)效益等方面進(jìn)行了研究分析，符合國(guó)家相關(guān)政策，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，故本項(xiàng)目的建設(shè)可行。 xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 6– 第二章 需求分析與建設(shè)規(guī)模 第一節(jié) 需求現(xiàn)狀 一、 xxxxxxx縣 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 總體經(jīng)濟(jì)概況 2021 年， xxxxxxx 縣全縣實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值完成 268000 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %。其中第一產(chǎn)業(yè) 67000 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè) 100000 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè) 101000 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %。全縣財(cái)政總收入完成 22021 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %，其中地方財(cái)政收入 13853萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到 14800元，同比增長(zhǎng) 10%，農(nóng)民人均純收入達(dá)到3318元，同比增長(zhǎng) %，金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)存款余額完成 336772萬(wàn)元，比年初增長(zhǎng) 27%；貸款余額 124456 萬(wàn)元，比 年初增長(zhǎng) 25%。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 “十二五” 期間， xxxxxxx 縣以交通、水利為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出重大步伐?；就瓿闪私鹫街?xxxxx、 xxxxx至 xxxxx通鄉(xiāng)油路改造工程，實(shí)施通村公路 236公里，新建通達(dá)行政村 24個(gè)。完成了 xxxxx至 xxxxx、 xxxxx經(jīng) xxxxx至槐花坪、 xxxxx 至xxxxx 油路改造和 xxxxx 危橋改造工程，開(kāi)工建設(shè) xxxxx 至 xxxxx高速公路、縣城西門(mén)橋新建工程和縣城 xxxxx危橋改造工程。全縣公路總里程達(dá)到 2164. 26 公里，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路目 標(biāo)。全年投入 ，完成了石灰沖、白土、紅山三座?。ㄒ唬┬退畮?kù)除險(xiǎn)加固工程，實(shí)施xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 7– xxxxx 水庫(kù)中型灌區(qū)節(jié)水改造、 xxxxx水電站庫(kù)區(qū)水利基礎(chǔ)建設(shè)工程，完成 xxxxx鎮(zhèn)臨時(shí)供水工程和 xxxxx 鎮(zhèn)集鎮(zhèn)永久供水工程，開(kāi)工建設(shè) xxxxx、民建集鎮(zhèn)永久供水工程。全年投入 萬(wàn)元實(shí)施 35KV 項(xiàng)目 6 個(gè)，投入 2478 萬(wàn)元建設(shè) 10KV 及以下工程。建成27個(gè)村電信移動(dòng)通訊基站。 二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)本項(xiàng)目的需求情況 xxxxxxx 縣現(xiàn)有縣級(jí)客運(yùn)站狀況 目前， xxxxxxx 縣縣級(jí)客運(yùn)站 共有兩個(gè) ，即 xxxxx 司 xxxxxxx汽車(chē)站和 xxxxxxx縣 xxxxx 汽車(chē)站。 xxxxx 司 xxxxxxx 汽車(chē)站為二級(jí)車(chē)站，占地面積 14287m2，建筑面積 。 1981年 12月動(dòng)工修建， 1985 年 3 月竣工投入使用，總投資 萬(wàn)元，至今已使用了 28年，該站投入使用時(shí)僅有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 16輛。 xxxxxxx縣 xxxxx 汽車(chē)站為三級(jí)車(chē)站，占地面積 。建筑面積 。 1988 年 4 月初動(dòng)工修建， 1989 年 11 月竣工投入使用，總投資 萬(wàn)元。至今已使用了 24年。該 站投入使用時(shí)有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 20輛。 現(xiàn)有倆車(chē)站由于建設(shè)時(shí)間早，運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，規(guī)模小，功能不全，加上由于資金有限，年久失修，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有客運(yùn)的需求。 xxxxxxx 客運(yùn)現(xiàn)狀及對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的需求 據(jù)統(tǒng)計(jì)，縣城客運(yùn)站平均日發(fā)班次 650班次 /日，其中 xxxxx司 xxxxxxx汽車(chē)站平均日發(fā)班次 410 班次 /日， xxxxxxx 縣 xxxxxxxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 8– 汽車(chē)站平均日發(fā)班次 240班次 /日?？h城客運(yùn)站平均日旅客發(fā)送量8760 人次，其中 xxxxx 司 xxxxxxx 汽車(chē)站平均日旅客發(fā)送量 5279人次， xxxxxxx縣 xxxxx 汽車(chē)站平均日旅客發(fā) 送量 3490 人次。 目前全縣共開(kāi)通 27條班線，投入客運(yùn)車(chē)輛 426輛。 隨著 xxxxxxx縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縣級(jí)客運(yùn)站的核心和樞紐作用顯得越來(lái)越重要，為了確保 xxxxxxx縣整個(gè)客運(yùn)系統(tǒng)的順利運(yùn)行，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展， 急需本項(xiàng)目建設(shè)的盡快實(shí)施。 第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容 xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 位于 xxxxxxx 縣 xxxxx 鎮(zhèn)xxxxx。本 建設(shè)項(xiàng)目總占地面積面積 平方米，其中站前廣場(chǎng) ，發(fā)車(chē)區(qū) 平方米，停車(chē)區(qū) 平方米，落客區(qū) 平方米。總建筑面積 平方米，其中主站樓 ，安檢樓 平方米，維修樓，宿舍樓 平方米，公廁 平方米。 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)表 。 表 xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào) 名 稱 單位 數(shù) 量 備 注 1 項(xiàng)目占地面積 ㎡ 2 總建筑面積 ㎡ 3 建筑物占地面積 ㎡ 4 建筑密度 % xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 9– 5 建筑容積率 6 綠地率 % xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 10– 第三章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 第一節(jié) 項(xiàng)目選址 一、 地理位置概況 本項(xiàng)目位于 xxxxx省 xxxxxxxxxx自治州 xxxxxxx縣 xxxxx鎮(zhèn)，具體詳見(jiàn)項(xiàng)目區(qū)位圖。 xxxxxxx 縣位于 xxxxx 省東部，是 xxxxxxxxxx 自治州所轄縣。xxxxxxx縣位于 xxxxxxxxxx 結(jié)合處， xxxxx 下游，介于108176。55′E ～ 109176。36′E ， 26176。42′N(xiāo) ～ 27176。10′N(xiāo) 之間。與 xxxxx省 新晃縣、 靖州縣 、會(huì)同縣、 芷江縣 及 xxxxx 省 xxxxx、 xxxxx 縣、xxxxx 縣接壤，是川渝黔通往兩廣、江浙的重要門(mén)戶，素有 “ xxxxx第一關(guān) ” 、 “ 中國(guó)重晶石之鄉(xiāng) ” 、 “ xxxxx高原黃金城 ” 之稱。 二、場(chǎng)址現(xiàn)狀 xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目位于 xxxxxxx 縣 xxxxx 鎮(zhèn)xxxxx，項(xiàng)目位置地勢(shì)開(kāi)闊，地形平坦。項(xiàng)目地塊原為農(nóng)用土地，根據(jù)規(guī)劃需要，現(xiàn)已經(jīng)轉(zhuǎn)換成建設(shè)用地。項(xiàng)目位于 xxxxx高速公路到 xxxxxxx的匝道旁，市政基礎(chǔ)設(shè)施齊全，交通十分便利。 第二節(jié) 建設(shè)條件 一、地形、地貌和地震情況 xxxxxxx 縣地處 xxxxx東部向 xxxxx 丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，地形復(fù)雜，地形以中低山丘為主，山地丘陵占全縣總面積的 97%。 海拔 多在 300～ 700 米。地勢(shì)西 高東 低，由西北、西南向東北傾斜。xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 11– 境內(nèi)山脈大多呈東西走向。主要山脈：北有 分水嶺 山脈，中有 金鳳山 山脈，雄居縣境中部，為湘黔界山；南有黃哨山脈，山巒起伏，峽谷，盆地相錯(cuò)其間，形成 “ 山丘抱盆，盆中含丘 ” 的獨(dú)特地貌景觀 。位于陽(yáng)寨與 xxxxx縣 交界的犀牛塘尖坡，主峰海海拔，是 xxxxxxx 縣的最高峰。 xxxxxxx 盆地是 xxxxxxx 縣最大的盆地，為 xxxxx 省及 xxxxxxxxxx 自治州的重要產(chǎn)糧區(qū)。全縣 行政區(qū)域 耕地面積 ， 森林覆蓋率 %。 根據(jù) 1∶400 萬(wàn)《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》 、 《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)域區(qū)劃圖》 和《建筑抗震 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500112021），本項(xiàng)目所在地 —— xxxxxxx 為不設(shè)防地區(qū)。 二、工程地質(zhì)條件 xxxxxxx 縣位于 xxxxx 東部，處于江南古陸西翼，該區(qū)為侵蝕中低山臺(tái)地峽谷區(qū)，地勢(shì)西北高東南低，海拔在 300～ 600 m 之間，河谷陡峭狹窄，河流切深 250～ 400 m。區(qū)域地形屬中低山丘陵峽谷地貌，總體地勢(shì)西高東低，由西北、西南向東北傾斜。流域地質(zhì)構(gòu)造位于華夏系構(gòu)造帶南西端，新華夏系的坪地 —— 質(zhì)溪構(gòu)造帶與團(tuán)河構(gòu)造帶之間，以南東向折 xxxxxxx 壓扭性斷裂構(gòu)造為主。主要分布板溪群、二迭系及第四系的地層， 巖性以板巖為主。區(qū)域內(nèi)土壤為 xxxxx紅壤及黃壤。 項(xiàng)目建設(shè)所選位置，地勢(shì)開(kāi)闊、平坦，地質(zhì)條件良好，無(wú)明顯的滑坡、斷層等重大地質(zhì)災(zāi)害。 三、防洪、防澇 項(xiàng)目位置處于縣城城區(qū)范圍，鑒江從本項(xiàng)目北面約 100米處xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 12– 經(jīng)過(guò)，鑒江經(jīng)過(guò)城區(qū)段將在兩岸修建 防洪堤 。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)高將根據(jù) 防洪堤 高程確定，確保本項(xiàng)目 不受到河道洪水淹沒(méi)的影響。項(xiàng)目所在位置地勢(shì)開(kāi)闊，周邊排水順暢，歷史上未出現(xiàn)過(guò)洪澇災(zāi)害。 四、自然條件 xxxxxxx縣位于 xxxxx省東部，位于 xxxxxxxxxx結(jié)合處， xxxxx下游，與 xxxxx省 新晃縣、 靖州縣 、會(huì)同縣、 芷江縣 及 xxxxx省xxxxx、 xxxxx 縣、 xxxxx 縣接壤，是川渝黔通往兩廣、江浙的重要門(mén)戶，素有 “ xxxxx第一關(guān) ” 、 “ 中國(guó)重晶石之鄉(xiāng) ” 、 “ xxxxx高原黃金城 ” 之稱。 從經(jīng)緯位置看， xxxxxxx 縣地處 亞熱帶季風(fēng)氣候 區(qū)，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑 ，降水豐沛，屬典型的中亞熱帶季風(fēng)性曖濕氣候。 xxxxxxx縣年平均氣溫為 176。 C， 1 月平均氣溫為 176。 C， 7 月平均氣溫為 176。 C，無(wú)霜期 281 天。 日照 較長(zhǎng)，積溫較高，農(nóng)作物一年兩熟或混作二三熟。但降水的時(shí)間和空間分布不均，春、夏兩季多，秋、冬兩季少；西北、西南部偏多，東部偏少。 五、社會(huì)環(huán)境條件 xxxxxxx 縣有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，北距 湘黔鐵路 、 320 國(guó)道分別為 64公里和 74公里，東距 枝柳鐵路 、 209國(guó)道僅 78公里。同時(shí)積極修建通村公路，已有 289個(gè)村修通了公路，占村總數(shù)的 %，全縣公路通車(chē)?yán)锍虨?（其中：省道 公里、縣道、鄉(xiāng)道 253公里、村道 公里）。縣內(nèi)水路交通也較便利， 沅江 上游 xxxxx流經(jīng)縣內(nèi) 7 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可直通洞庭湖進(jìn)xxxxxxx縣汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 xxxxxxx – 13– 入 長(zhǎng)江 ，目前已在 xxxxx建成了 xxxxx、 xxxxx、甕洞 3 個(gè)船運(yùn)碼頭。 水電建設(shè)成效顯著。積極爭(zhēng)取到山區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)、國(guó)土整治、第四批農(nóng)村電氣縣等一批重點(diǎn)項(xiàng)目?？h內(nèi) 電力較為充裕，接通了地方電網(wǎng)和國(guó)家電網(wǎng)，農(nóng)村初級(jí)電氣化縣建設(shè)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，完成第一期農(nóng)網(wǎng)改造工程。靜態(tài)投資 億元的 xxxxx 電站經(jīng)國(guó)家 發(fā)改委 批準(zhǔn)立項(xiàng)，各項(xiàng)工作正在有序進(jìn)行。 通信發(fā)展突飛猛進(jìn)，固定電話裝機(jī) ，農(nóng)村有 75%的村通了電話；移動(dòng)通信網(wǎng)已形成，移動(dòng)電話用戶 。開(kāi)通了電視電話會(huì)議系統(tǒng)和寬帶因特網(wǎng)。 六、施工條件 施工場(chǎng)地 條件