【導(dǎo)讀】XX高速公路（三期）第X合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄。第六章本工程的施工方案，施工機(jī)具和施工方法及工藝流程組織...............34

　　

【正文】 K90+ 主線橋 :完成現(xiàn)澆箱梁 6 孔 ,橋面 6孔 ,護(hù)攔 384 米； K90+ 主線橋 :完成現(xiàn)澆箱梁 6 孔，橋面 6孔，護(hù)欄 384米； K90+ 主線橋 :完成現(xiàn)澆箱梁 6 孔，橋面 6孔，護(hù)欄 384米；K90+ 主線橋 :完成 現(xiàn)澆箱梁 2 孔，橋面兩孔，護(hù)欄 168米； K91+ 主線橋 :完成現(xiàn)澆箱梁 6孔，橋面 5孔，護(hù)欄 604米； K91+ 主線橋 :完成現(xiàn)澆箱梁 6 孔 ,橋面 6孔，護(hù)欄 384米； K92+039主線橋 :完成現(xiàn)澆箱梁 6孔 ,橋面 6孔，護(hù)欄 384米； 程各莊立交 xx、 2主線橋 :完成現(xiàn)澆箱梁 16 孔 ,橋面 16孔，護(hù)欄 888米。 預(yù)制 T 梁： 40片； 現(xiàn)澆箱梁： 66孔； 橋面鋪裝： 65孔； 護(hù)欄： 5192。 路面工程完成底面層 55%； K88+700～ K90+102 段路面工程底面層完成 60%。K90+102～ K91+500 段路面工程底面層完成 55%。K91+500～ K93+750 段路面工程底面層完成60%. 交通工程護(hù)欄立柱完成 50%； 第四階段 ～ 具備中面層施工條件； K88+700～ K90+102 段路面工程底面層完成 40%。K90+102～ K91+500 段路面工程底面層完成 45%。K91+500～ K93+750 段路面工程底面層完成40%. 路基防護(hù)、排水等附屬工程完成80%； K88+700～ K90+102 段路基防護(hù)排水完成 85%。K90+102～ K91+500 段路基排水等附屬工程完成 80%。K91+500～ K93+750 段路基排水等附屬工程完成 85%。 橋梁工程完成100%； K91+ 主線橋 :完成 橋面 1 孔， 護(hù)欄 200 米； 橋面鋪裝： 1孔；護(hù)欄： 100米。 交通工程完成50%，景觀 綠化工程完成 80%； xx 階段 ～ 土建合同工程于xx年 8月 31 日完成，具備交工驗(yàn)收條件； K88+700～ K90+102 段路基防護(hù)排水完成 15%。K90+102～ K91+500 段路基排水等附屬工程完成 20%。K91+500～ K93+750 段路基排水等附屬工程完成 15%。 xx 年 8月 20日完成底 面層 100%； K88+700～ K90+102 段路面工程底 面層完成 100%； K90+102～ K91+500 段路面工程底 面層完成 100%； K91+500～ K93+750 段路面工程底 面層完成 100%； xx 年 6月 30日前完成交通工程護(hù)欄立柱 100%， 8月底交通工程全部完成。 xx 年 9月 30日完成交工驗(yàn)收，具備通車條件。 整個(gè)工程全部完成。 xx 章 施工順序和施工進(jìn)度 一、各分項(xiàng)工程的施工順序 本標(biāo)段工程包括路基、路面、橋涵、防護(hù)及排水等工程，施 工工序多，工程量較大，工期相對(duì)較短。全線各項(xiàng)工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，防護(hù)工程和排水施工將和路基、橋涵施工配套展開。 施工時(shí)對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行統(tǒng)籌組織，采取平行、交叉、流水作業(yè)法，合理安排施工順序，搞好工序銜接，發(fā)揮機(jī)械、人員的最大使用效率，減少施工中各項(xiàng)目間的相互干擾，加快工程進(jìn)度。 二、 便道方案及開工結(jié)構(gòu)物點(diǎn)的選擇 從 9 月底開始，我部將投入設(shè)備從 1K90+750 鐵路 平交 處跨越 xx 鐵路，挖機(jī) 直接進(jìn)入 我 標(biāo)紅線范圍，此條便道長約 300 米。具體施工方法如下：先將密興路與鐵路之間便道進(jìn)行 填筑，然后機(jī)械設(shè)備順著所填筑的便道跨過 xx鐵路， 進(jìn)入我標(biāo)段紅線范圍內(nèi)， 然后同時(shí)向兩側(cè)進(jìn)行縱向便道的施工， 用 2臺(tái)挖機(jī)進(jìn)行開挖，將開挖的巖石用運(yùn)料車及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)，如遇到堅(jiān)硬巖石先爆破然后用挖機(jī)進(jìn)行開挖，再用推土機(jī)對(duì)路基進(jìn)行拓寬。 往北京方向 預(yù)計(jì)用 10 天的時(shí)間修筑到我標(biāo) K89+ 主線橋， 確保 本橋混凝土罐車 及吊車 的進(jìn)入 ，然后 繼續(xù)沿路基向 兩端 修筑便道， 縱向便道在 11 月初全線貫通，便道打到各主線橋位置和涵洞位置時(shí)，就開始進(jìn)行該橋和涵洞的施工。 在便道施工的同時(shí)，從 1K89+116 處鐵路通道進(jìn)入 1K89+ 主線橋位置，進(jìn)行此橋的樁基施工。樁基采用人工挖孔樁的施工方法，鋼筋籠采用人字扒桿下放，施工中所需要的材料和設(shè)備從鐵路通道進(jìn)入施工現(xiàn)場，對(duì)于不能通過此通道的裝運(yùn)混凝土和鋼筋的大型車輛采取如下措施：先將混凝土 和鋼筋運(yùn)送至鐵路通道口，再將其轉(zhuǎn)到小型運(yùn)輸車輛上，然后運(yùn)輸至現(xiàn)場，保證施工的正常進(jìn)行。 10 月中旬程各莊立交橋處鐵路頂洞修建好以后，我部將再投入設(shè)備，從該鐵路頂洞跨越 xx 鐵路，分別向兩側(cè)進(jìn)行施工便道施工。 各主線橋開始施工日期表 橋梁位置 開始施工日期 K89+ 主線橋 xx 年 10 月 15 日 K89+ 主線橋 xx 年 11 月 1 日 K89+750 主線橋 xx 年 11 月 1 日 K90+ 主線橋 xx 年 11 月 8 日 K90+ 主線橋 xx 年 11 月 20 日 K90+ 主線橋 xx 年 3 月 5 日 K90+ 主線橋 xx 年 3 月 5 日 K91+ 主線橋 xx 年 12 月 5 日 K91+ 主線橋 xx 年 11 月 27 日 K92+040 主線橋 xx 年 3 月 5 日 程各莊立交主線 1 號(hào)橋 xx 年 10 月 20 日 程各莊立交主線 2 號(hào)橋 xx 年 11 月 5 日 施工準(zhǔn)備：工程開工后，立即進(jìn)行施工便道、 棄 土場、生活區(qū)、材料加工區(qū)以及其它臨時(shí)生產(chǎn)生活場地、設(shè)施的搭建，其中施工便道（包括 棄 土場便道）率先完成。 路基工程施工順序：各施工區(qū)段平行作業(yè)、齊頭并上，以涵洞及通道施工為先導(dǎo)，路基逐段成形。路基防護(hù)與排水施工應(yīng)緊密配合路基土方的施工，保證排水系統(tǒng)通暢和路基穩(wěn)定。 橋梁工程施工順序：各施工班組在各自擔(dān)負(fù)的任務(wù)范圍內(nèi)，按樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、梁部、橋面附屬依次進(jìn)行流水施工，做到各流水節(jié)點(diǎn)之間合理銜接，保持連續(xù)性。 排水工程施 工順序：各排水涵洞的施工順序應(yīng)根據(jù)路基填筑順序安排 施工，并作為土方施工先導(dǎo)的工作來安排，為土方施工創(chuàng)造條件，保證雨季到來后排洪。 路面結(jié)構(gòu)施工順序：路面底基層、基層、底面層在路基完成后單幅進(jìn)行連續(xù)攤鋪，由專業(yè)化路面施工工班組織施工，施工時(shí)必須形成流水作業(yè)，自下而上，下基層、上基層、面層，有條不紊。 三 、 各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度 本項(xiàng)目 施工進(jìn)度計(jì)劃 安排 如下： 施工準(zhǔn)備： xx 年 8 月至 xx 年 10 月 15 日 ； 路基 土石方 ： xx 年 11 月至 xx 年 12 月 31日 ； 涵洞及通道： xx 年 10 月至 xx 年 4 月 30 日 ； 防護(hù)及排水： xx 年 5 月至 xx 年 5 月 30 日 ； 路面結(jié)構(gòu)底基層： xx 年 9 月至 xx 年 4 月 15 日 ； 路面結(jié)構(gòu)基層： xx 年 7 月至 xx 年 5 月 10 日 ； 路面結(jié)構(gòu)下面 層： xx 年 3 月至 xx 年 5 月 31 日 ； 橋梁工程： xx 年 10 月至 xx 年 4 月 20 日 。 四 、 施工 進(jìn)度 橫道圖 總體 施工 進(jìn)度及各橋梁 工程 施工進(jìn)度 詳見 總體及各橋 施工 進(jìn)度 橫道圖 。 第六章 本工程的施工方案， 施工機(jī)具和施工方法及工藝流程組織 一、總體施工方案 （一） 路基工程：采用機(jī)械化挖、裝、翻曬、整平、碾壓一條龍作業(yè)為主，人工配合為輔的施工方 案。機(jī)械組合為： PC320 挖掘機(jī)、 50 裝載機(jī)配合大型 自卸車運(yùn)土， 推土機(jī)初平、 平地機(jī) 精 平，輕、重型壓路機(jī)組合碾壓。 （二） 橋梁工程 擴(kuò)大基礎(chǔ)：人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，采用組合鋼模板，綁扎鋼筋后澆筑砼。 灌注樁基礎(chǔ)：采用沖擊鉆沖孔或人工挖孔。 墩柱： (1)低于 10米的墩柱采用定型鋼模板，腳手架圍護(hù)作業(yè)，所有橋墩均一次灌注成型，施工時(shí)采取現(xiàn)場綁扎鋼筋骨架， 30T 吊車協(xié)助安裝模板，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，吊車配合吊斗入模。砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹。規(guī)模施工前進(jìn)行試墩和樣板墩施工。 (2)高于 10米的 墩柱采 用 翻 模 法 施工 ，橋墩 分 次灌注成型，施工時(shí)采取現(xiàn)場綁扎鋼筋骨架，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，吊車配合吊斗入模。砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹。 蓋梁：蓋梁模板采用大塊定型鋼模，梁底支撐采用碗扣式腳手架搭設(shè)滿堂支架，砼采用 商品砼 ，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送入模。 T 梁：現(xiàn)場預(yù)制梁，運(yùn)梁車運(yùn)至 橋頭 ，利用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。 現(xiàn)澆箱梁：支撐采用碗扣式腳手架搭設(shè)滿堂支架，砼采用商品砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送入模。 （三） 路面工程 待路基連續(xù)成型并經(jīng)檢測合格后進(jìn)行路面施工，底基層、基層混合料及瀝青砼均在拌和廠集中拌 和 ,自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。 （四） 排水工程 鋼筋混凝土管涵管節(jié)采用在當(dāng)?shù)刭徺I由旋轉(zhuǎn)離心工藝生產(chǎn)的成品圓 管，吊車進(jìn)行架設(shè)； 方涵涵身采用滿堂支架法現(xiàn)澆砼，鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，現(xiàn)場綁扎； 道路排水邊溝待路基成形后及時(shí)施工，鋼