【正文】 K90+102～ K91+500 段路面工程底 面層完成 100%； K91+500～ K93+750 段路面工程底 面層完成 100%； xx 年 6月 30日前完成交通工程護(hù)欄立柱 100%， 8月底交通工程全部完成。全線各項(xiàng)工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工，防護(hù)工程和排水施工將和路基、橋涵施工配套展開。 往北京方向 預(yù)計(jì)用 10 天的時(shí)間修筑到我標(biāo) K89+ 主線橋， 確保 本橋混凝土罐車 及吊車 的進(jìn)入 ，然后 繼續(xù)沿路基向 兩端 修筑便道， 縱向便道在 11 月初全線貫通，便道打到各主線橋位置和涵洞位置時(shí)，就開始進(jìn)行該橋和涵洞的施工。 各主線橋開始施工日期表 橋梁位置 開始施工日期 K89+ 主線橋 xx 年 10 月 15 日 K89+ 主線橋 xx 年 11 月 1 日 K89+750 主線橋 xx 年 11 月 1 日 K90+ 主線橋 xx 年 11 月 8 日 K90+ 主線橋 xx 年 11 月 20 日 K90+ 主線橋 xx 年 3 月 5 日 K90+ 主線橋 xx 年 3 月 5 日 K91+ 主線橋 xx 年 12 月 5 日 K91+ 主線橋 xx 年 11 月 27 日 K92+040 主線橋 xx 年 3 月 5 日 程各莊立交主線 1 號(hào)橋 xx 年 10 月 20 日 程各莊立交主線 2 號(hào)橋 xx 年 11 月 5 日 施工準(zhǔn)備：工程開工后，立即進(jìn)行施工便道、 棄 土場(chǎng)、生活區(qū)、材料加工區(qū)以及其它臨時(shí)生產(chǎn)生活場(chǎng)地、設(shè)施的搭建，其中施工便道（包括 棄 土場(chǎng)便道）率先完成。 排水工程施 工順序：各排水涵洞的施工順序應(yīng)根據(jù)路基填筑順序安排 施工，并作為土方施工先導(dǎo)的工作來安排，為土方施工創(chuàng)造條件，保證雨季到來后排洪。 第六章 本工程的施工方案， 施工機(jī)具和施工方法及工藝流程組織 一、總體施工方案 （一） 路基工程：采用機(jī)械化挖、裝、翻曬、整平、碾壓一條龍作業(yè)為主，人工配合為輔的施工方 案。 墩柱： (1)低于 10米的墩柱采用定型鋼模板，腳手架圍護(hù)作業(yè)，所有橋墩均一次灌注成型，施工時(shí)采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋骨架， 30T 吊車協(xié)助安裝模板，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，吊車配合吊斗入模。砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹。 （三） 路面工程 待路基連續(xù)成型并經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行路面施工，底基層、基層混合料及瀝青砼均在拌和廠集中拌 和 ,自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。 T 梁：現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁，運(yùn)梁車運(yùn)至 橋頭 ，利用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。規(guī)模施工前進(jìn)行試墩和樣板墩施工。 （二） 橋梁工程 擴(kuò)大基礎(chǔ)：人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，采用組合鋼模板，綁扎鋼筋后澆筑砼。 三 、 各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度 本項(xiàng)目 施工進(jìn)度計(jì)劃 安排 如下： 施工準(zhǔn)備： xx 年 8 月至 xx 年 10 月 15 日 ； 路基 土石方 ： xx 年 11 月至 xx 年 12 月 31日 ； 涵洞及通道： xx 年 10 月至 xx 年 4 月 30 日 ； 防護(hù)及排水： xx 年 5 月至 xx 年 5 月 30 日 ； 路面結(jié)構(gòu)底基層： xx 年 9 月至 xx 年 4 月 15 日 ； 路面結(jié)構(gòu)基層： xx 年 7 月至 xx 年 5 月 10 日 ； 路面結(jié)構(gòu)下面 層： xx 年 3 月至 xx 年 5 月 31 日 ； 橋梁工程： xx 年 10 月至 xx 年 4 月 20 日 。路基防護(hù)與排水施工應(yīng)緊密配合路基土方的施工，保證排水系統(tǒng)通暢和路基穩(wěn)定。樁基采用人工挖孔樁的施工方法，鋼筋籠采用人字扒桿下放，施工中所需要的材料和設(shè)備從鐵路通道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于不能通過此通道的裝運(yùn)混凝土和鋼筋的大型車輛采取如下措施：先將混凝土 和鋼筋運(yùn)送至鐵路通道口，再將其轉(zhuǎn)到小型運(yùn)輸車輛上，然后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，保證施工的正常進(jìn)行。 二、 便道方案及開工結(jié)構(gòu)物點(diǎn)的選擇 從 9 月底開始，我部將投入設(shè)備從 1K90+750 鐵路 平交 處跨越 xx 鐵路，挖機(jī) 直接進(jìn)入 我 標(biāo)紅線范圍，此條便道長(zhǎng)約 300 米。 整個(gè)工程全部完成。K90+102～ K91+500 段路基排水等附屬工程完成 20%。K90+102～ K91+500 段路基排水等附屬工程完成 80%。K90+102～ K91+500 段路面工程底面層完成 55%。K90+102～ K91+500 段路基完成土石方量的 40%。 墩柱 100 根 。 擴(kuò)大基礎(chǔ) 38個(gè) 。K90+102～K91+500 段路基范圍內(nèi)一道圓管涵完成 。 xx高速公路 xx執(zhí)行業(yè)主五階段目標(biāo) 計(jì)劃 施工進(jìn)度 安排 表 階段名稱 階段目標(biāo) 工程 量 分解 完成工程量 第一階段 ～ 路基土石方完成30%； K88+700～ K90+102 段路基完成土石方量的 40%。 xx階段：（ xx年 6月 1日～ xx年 9月 30日） 土建合同于 xx年 8月 31日完成，具備交工驗(yàn)收條件。 五 、總體進(jìn)度計(jì)劃安排 1 總 工期：本項(xiàng)目計(jì)劃 xx年 9月開工，計(jì)劃于 xx年 8月底完工。 消防設(shè)施 建立施工現(xiàn)場(chǎng)消防保障體系，由專人具體負(fù)責(zé)，在各個(gè)施工區(qū)域分別建立消防點(diǎn)，每個(gè)消防點(diǎn)配備滅火器、防火砂、防火鍬等消防器具。 在沒有水源處， 工地現(xiàn)場(chǎng) 生產(chǎn)和 生活用水通過打井獲得。 變壓器位置、數(shù)量及功率見下表： 位 置 設(shè)備型號(hào) 供電范圍 K89+250 315kW變 壓器 1K89+116主線橋、 1K89+497主線橋 K90+150 315kW變壓器 1K89+750主線橋、 1K90+102主線橋 1K90+291主線橋、 1K90+454主線橋 K91+410 250kW變壓器 1K91+340主線橋 K92+080 315kW變壓器 1K91+719主線橋、 1K92+039主線橋 K93+260 315kW變壓器 1K93+172程各莊立交 1號(hào)橋 1K93+507程各莊立交 2號(hào)橋 1K90+868 120kW柴油發(fā)電機(jī) 1K90+868主線橋 變壓器布置 圖如下： K89+116.379主線橋K89+497.155主線橋K89+750主線橋K90+主線橋K90+主線橋K90+主線橋K90+主線橋K91+主線橋K91+主線橋K92+039主線橋程各莊立交主線1號(hào)橋程各莊立交主線2號(hào)橋K88+700 五標(biāo)設(shè)計(jì)起點(diǎn)K93+750 五標(biāo)設(shè)計(jì)終點(diǎn)項(xiàng)目部京承鐵路密興路密興路北在建鐵路頂洞施工便道京承鐵路K9 1 +500京承高速（三期）五標(biāo)施工臨時(shí)供電平面布置圖315 kW 變壓器 K 89+25 0315 kW 變壓器 K 90+15 0250 kW 變壓器 K 91+41 0315 kW 變壓器 K 92+08 0315 kW 變壓器 K 93+26 0說明： 1 、全線共設(shè)變壓器五臺(tái)，31 5k W變壓器4 臺(tái)，25 0k W變壓器1 臺(tái)； 其中：K8 9+ 25 0處3 15 kW 變壓器負(fù)責(zé)1K 89 +1 16 及1K 89 +4 97 主線橋供電； K90+150處315kW變 壓器負(fù)責(zé)1K89+750、1K90+10 1K90+291K90+454主 線橋供電； K91+410處250kW變 壓器負(fù)責(zé)1K91+340及1K91+719主 線橋供電； K92+080處315kW變 壓器負(fù)責(zé)1K92+039主線 橋供電； K93+260處315kW變 壓器負(fù)責(zé)1K93+172程各 莊立交1號(hào) 橋及1K93+507程各 莊立交2號(hào) 橋供電； 2 、1K 90 +8 68 處設(shè)12 0k W柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)。 開關(guān)箱符合一機(jī)一閘一漏。 序 號(hào) 樁號(hào) 便道 走向 最大 填高 (m) 最大 挖深 (m) 填方 體積 (萬 m3) 挖方 體積 (m3) 工期 備注 1 k93+134~ k92+937 左幅 紅線內(nèi) 4 071021～ 071025 挖方 (管涵 ) 2 k92+937~ k92+790 右幅 紅線內(nèi) 20 071026～ 071104 挖方 3 k92+790~ k92+450 左幅 紅 線外 2 5 071105～ 071112 填方挖方 (管涵 ) 4 k93+~k93+245 右幅 紅線內(nèi) 12 071113～ 071115 填方 5 k93+245~ k93+480 右幅 紅線內(nèi) 5 5 071116～ 071119 半填半挖 6 k93+ 右幅 紅線內(nèi) 4 071120～ 071122 填方 (橋梁 ) 7 k93+540~k93+750 左幅 紅線內(nèi) 071123～ 071127 半填半挖 施工用電、施工用水方案 （ 1） 沿線電力供應(yīng)充足，業(yè)主將工程用電線路引至各施工駐地和結(jié)構(gòu)物工點(diǎn)附近，就近接駁 變壓器、 輸電線路； 共設(shè) 五 臺(tái) 變壓器，功率分別為 250 KW～ 315KW， 以及 120KW發(fā)電 機(jī)一臺(tái) 。 K90+500～ k92+450 段便道 布置 表 序 號(hào) 樁號(hào) 便道 走向 最大 填高 (m) 最大 挖深 (m) 填方 體積 (萬 m3) 挖方 體積 (萬 m3) 工期 備注 1 K90+500～k90+888 道路紅線內(nèi) 右 11 071130～ 071206 在 K90+868 橋位置 繞到左側(cè)紅線外 填方 (橋梁 ) 2 K90+888～k91+250 道路紅線內(nèi) 右 19 071207～ 071220 便道在 K91+250處 斷開 3 K91+340～k91+771 道路紅線 內(nèi)左 9 071130～ 07125 在 K91+340 橋位置 繞到左側(cè)紅線外 填方 (橋梁 ) 4 K91+771～k92+098 道路紅線內(nèi)左 17 071120～ 071130 在 K92+039 橋位置 繞到左側(cè)紅線外 填方 (橋梁 ) 5 K92+098～k92+450 道路紅線內(nèi)左 8 13 071112～ 071120 ③ K92+450～ K93+750 段便道 該段便道內(nèi)有主線橋 2 座 ,圓管涵 3 道 ,方涵 2 道 ,便道以K93+ 鐵路頂洞為進(jìn)口，向東西兩個(gè)方向前進(jìn)，向西與 k92+450順接，向東修建至終點(diǎn)樁號(hào) k93+750。 ① K88+700～ K90+500 段便道 該段便道內(nèi)有主線橋 6 座 ,圓管涵 3 道 ,便道沿路線方向前進(jìn)，先右幅，再左幅，后右幅。根據(jù)當(dāng)?shù)氐貏?shì)、地貌特點(diǎn)，我標(biāo)段便道與路線走向基本一致，沿左幅或右幅變化分布。便道修成后，及時(shí)報(bào)駐地驗(yàn)收，驗(yàn)收后方能使用。施工便道出入口做硬化處理， 設(shè)置洗車池，與社會(huì)道路相交加施工便 道鋪 50 米的碎石或其他防止輪胎帶泥上路的材料。 縱向施工便道 為使施工車輛、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 3 、值班室專人負(fù)責(zé),二 十四小時(shí)值班。 臨時(shí)施工專用通道位置為 xx 鐵路通道全寬 5 米，平面交叉處與鐵路交角為 45176。 上述各 工區(qū)、施工隊(duì) 進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)均衡生產(chǎn)。 對(duì)本工程的施工任務(wù)按工程類別進(jìn)行劃分，分別配備相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。 項(xiàng)目部下轄 3個(gè) 施工工區(qū) ，分別為一工區(qū)、二工區(qū)和路面工區(qū)。計(jì)量準(zhǔn)確、及時(shí)，資料齊全。 環(huán)保目標(biāo) 不破壞景觀、不破壞生態(tài)；不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。 質(zhì)量目標(biāo) 確保全部分部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF802020）中合格等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，主要分項(xiàng)工程評(píng)分值