【正文】 共140片，朱衣河II號(hào)大橋25m T梁50片，胡家包大橋40m T梁50片。平整場(chǎng)地后測(cè)量人員放出預(yù)制梁梁底輪廓線，然后做10cm厚C25混凝土，作為預(yù)制梁底模的基礎(chǔ)，并在混凝土基礎(chǔ)上對(duì)應(yīng)底模槽鋼位置埋設(shè)80808mm鋼板（順梁長度方向間距2m）以提高局部抗壓強(qiáng)度和固定預(yù)制T梁模板。見圖下圖所示：圖83 預(yù)制T梁模板由于梁場(chǎng)是由山頭爆破形成，地基承載力良好；預(yù)制梁底模可直接設(shè)置在路基地面上。為避免梁場(chǎng)地基由于積水產(chǎn)生沉陷影響預(yù)制T梁質(zhì)量，我們?cè)诹簣?chǎng)四周設(shè) 置50cm35cm的排水溝，并將排水溝與既有排水系統(tǒng)聯(lián)通，以便將積水及時(shí)排除。模板、制梁底模底模采用8mm厚鋼模板預(yù)埋在預(yù)制臺(tái)座上，外模均采用8mm厚大塊鋼模板，鋼模板采用專業(yè)廠家設(shè)計(jì)加工的，要有足夠的強(qiáng)度和剛度，并便于安裝。T梁底模的兩端2m范圍內(nèi)底部加寬加厚，并多布鋼筋，以承受鋼絞線張拉梁體起拱后梁體的重量。底模設(shè)置向下的二次拋物線反拱，,，預(yù)制梁梁頂線形應(yīng)與梁底線形一致。鋼筋先在鋼筋制作場(chǎng)地分塊制作，其后轉(zhuǎn)運(yùn)到預(yù)制臺(tái)座附近，綁扎成鋼筋骨架，底板采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎。在制梁臺(tái)座上底板鋼筋綁扎好后，進(jìn)行肋板鋼筋安裝，之后可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道布置來安裝波紋管，先在底層鋼筋上每隔80cm按管道高度焊接一道鋼筋支架，其后將波紋管穿入，為防止因振動(dòng)而移位，對(duì)波紋管的接口用穿入尼龍管密封，把它與支架之間用鐵絲綁緊固定，之后安裝翼板鋼筋網(wǎng)片，再人工綁扎其余鋼筋。立側(cè)模和端模，在錨頭的位置，須將錨墊板牢固地固定在端模上，并注意錨墊板面的角度符合設(shè)計(jì)要求，波紋管嚴(yán)格垂直于錨固平面，排氣管和壓漿管一定要按照設(shè)計(jì)位置預(yù)埋，并連接牢固。在立模前應(yīng)清理模板，校正鋼模變形，使之達(dá)到規(guī)定的平整度，并涂脫模劑，用龍門吊吊裝到位進(jìn)行安裝，并在側(cè)模上安裝附著式振搗器，安裝后經(jīng)自檢并報(bào)監(jiān)理嚴(yán)格驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。：模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后方可澆注混凝土。梁體混凝土應(yīng)水平分層、一次澆注完成，具體為從梁中部往兩端分層澆注，分層厚度為30cm。當(dāng)混凝土初凝后要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間須保持濕潤。（1）清除鋼絞線外露長度：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨固壓漿后，將多余部分的鋼絞線采用電動(dòng)砂輪鋸切割，切割點(diǎn)距夾片距離為50cm左右。切割時(shí)嚴(yán)禁用氧焊切割。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)管理①張拉前，對(duì)臺(tái)座，橫梁及各種張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，符合要求后方可進(jìn)行操作。②張拉時(shí)，以千斤頂軸線向外側(cè)45度范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員停留或通過，并注意保護(hù)高壓油管，以防油管破損傷人。③孔道壓漿及鋼絞線切割時(shí)，操作人員要戴防護(hù)眼鏡，以防水泥漿及雜屑噴出傷眼睛。④須注意的地方：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)須兩端同時(shí)均衡張拉和頂錨，張拉過程中隨時(shí)注意上拱度的變化，張拉時(shí)彈性上拱誤差控制范圍：177。預(yù)應(yīng)力筋和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，必要時(shí)需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束、油泵、油頂必須進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與油表的對(duì)應(yīng)。預(yù)應(yīng)力筋每隔30cm要用鐵絲將其扎住，穿束前端用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助，如有波紋管堵塞，需鑿開波紋管后清理堵塞物，然后重新穿束。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，先將預(yù)應(yīng)力筋拉至控制預(yù)應(yīng)力的10%，在預(yù)應(yīng)力筋上刻劃記號(hào)，接著開動(dòng)油泵，兩端同時(shí)拉到100%的σk，量此時(shí)伸長量，持續(xù)2min后錨固。一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)，防止滑絲。如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計(jì)算值超過177。6%，要找出原因，可以重新進(jìn)行校定和測(cè)定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。張拉結(jié)束后，立即進(jìn)行壓漿，采用M50號(hào)高強(qiáng)度水泥砂漿，用出廠日期不超過一個(gè)月的水泥，用活塞式壓漿泵壓漿，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時(shí)，塞住前排氣孔，再進(jìn)行一次補(bǔ)漿，使管道內(nèi)漿液密實(shí)。壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用高壓風(fēng)吹干，從拌和水泥砂漿到開始向孔道壓漿間隔時(shí)間不超過30min，孔道壓漿要自下而上的順序進(jìn)行。（二）后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型梁張拉工藝采用兩端張拉。張拉設(shè)備采用EB63高壓油表，YCW150(二次張拉時(shí)使用)、YCW250型穿心式千斤頂。千斤頂在使用超過6個(gè)月或200次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。、編束：鋼絞線下料長度根據(jù)設(shè)計(jì)長度，張拉千斤頂長度，錨具長度及外露長度等經(jīng)過計(jì)算確定。采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用氧焊切割。鋼絞線編束時(shí)，每隔1～，鐵絲扣應(yīng)向里，曲線段綁扎應(yīng)加密。編束時(shí)應(yīng)防止鋼絞線相互絞纏，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。鋼絞線可在澆注混凝土之前穿入波紋管內(nèi)，在穿鋼絞線時(shí)注意不穿破波紋管，對(duì)穿破的波紋管注意在澆注混凝土之前包扎密實(shí)，防止漏漿堵塞波紋管。：待梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%時(shí)用校正好的千斤頂進(jìn)行張拉。采用兩端同時(shí)張拉。 張拉方法如下：0→初應(yīng)力（10%σk ）→σk（持荷2分鐘錨固，σk為控制張拉力）“雙控”施工，以張拉力為主。當(dāng)伸長量超過設(shè)計(jì)值6％時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以后測(cè)得的伸長量加初應(yīng)力時(shí)推算伸長值。張拉過程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定，否則要更換鋼絞線或采取補(bǔ)救措施。預(yù)應(yīng)力筋錨固要在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，其鋼筋內(nèi)縮量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋溫度不宜低于15℃。，孔道應(yīng)及時(shí)壓漿（一般不超過24h，最遲不超過3d），以免預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕或松弛。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、膨脹劑摻量等必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。，標(biāo)號(hào)不低于板梁混凝土標(biāo)號(hào)。水泥漿泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率控制在2%，24h后泌水率全部被漿吸回，水泥漿稠度為（14～18）s。（三）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁架設(shè)大橋40m 的T梁安裝重量約60t，選用HL20050架橋機(jī)架設(shè)。HL20050架橋機(jī)是一種操作簡便，功能全面的橋梁專用施工機(jī)械。該架橋機(jī)最大起重量為200t。該架橋機(jī)具有能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動(dòng)，縱向前移時(shí)，前伸大臂的撓度??；架梁作業(yè)時(shí)，每片梁都能由架橋機(jī)整機(jī)縱橫移梁到位，直接安裝中梁和邊梁，不需在橋墩上人工橫向移梁，加快了架梁速度，消除了橫向移梁的不安全因素；架橋機(jī)各種運(yùn)動(dòng)及止擋裝置，由操作臺(tái)統(tǒng)一控制，安全性能好；每跨梁板可一次性全幅架設(shè)，但考慮到運(yùn)梁軌道會(huì)影響橋面鋪裝的工期，施工時(shí)，采用單幅架設(shè)完成后，退回架設(shè)另一幅，根據(jù)單幅鋪裝速度，把運(yùn)梁軌道先后兩次左右幅轉(zhuǎn)換。在開始安裝前14天報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的敦臺(tái)頂面設(shè)置永久支座，在聯(lián)敦上設(shè)置硫磺砂漿臨時(shí)支座（硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲）并安裝永久支座。預(yù)制梁段安裝于支座上成為簡支狀態(tài)，并及時(shí)設(shè)保險(xiǎn)垛或支撐，將梁固定并與先安裝好的大梁進(jìn)行橫向連接。連接梁端預(yù)留鋼筋，設(shè)置連續(xù)梁端接頭波紋管并穿索。在日溫最低是從橋梁每聯(lián)的兩端向中間依次澆筑連續(xù)接頭及橫隔板接縫混凝土。按圖紙要求順序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后，采用電熱法解除每聯(lián)梁下全部臨時(shí)支座。在橋臺(tái)臺(tái)后的路基上鋪設(shè)架橋機(jī)軌道，軌枕用普通木枕，軌道用夾板連接好，軌道要平順；之后軌道上鋪設(shè)架橋機(jī)大梁，加固聯(lián)結(jié)，并拼組加固框架和橫聯(lián)系桿件；在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌，安裝軌道桁車，并組裝電動(dòng)慢速絞車，軌道桁車安裝雙軌緣接片；安裝滑車組；起動(dòng)架橋機(jī)，安裝走行臺(tái)車，并將大梁與走行車聯(lián)為一體；經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，吊重物試驗(yàn)，檢查各部構(gòu)造。架橋機(jī)自行到位后，伸臂到大橋墩頂，安裝前支腿。為保證梁板架設(shè)時(shí)架橋機(jī)和梁板的安全，在安裝前支腿時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋梁縱坡調(diào)整前支腿高度，使架橋機(jī)縱坡不超過2%。檢查行車桁車吊鉤是否對(duì)位。根據(jù)蓋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，采取對(duì)稱架梁，即同一孔的梁板以橋梁中軸線為對(duì)稱，從兩則邊板對(duì)稱依次向中軸方向安裝。架梁前對(duì)支座和成品梁板的尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，在蓋梁上定位放線，放出梁板的兩邊線及支座位置線，測(cè)量支座處墊石的高程，高程誤差在177。3mm之內(nèi)，且墊石位置平整干凈，方可架設(shè)。支座的安裝偏差控制在5mm之內(nèi)。（1）運(yùn)梁：鋪設(shè)從預(yù)制場(chǎng)到橋頭運(yùn)梁的軌道，在預(yù)制場(chǎng)龍門吊起吊裝車，用軌道安裝平車運(yùn)梁。梁體與平車間用鋼絲繩及手拉葫蘆捆扎結(jié)實(shí)以保證運(yùn)梁過程中梁的穩(wěn)定。T梁的吊裝采用鋼絲繩直接綁縛梁體起吊。12運(yùn)梁喂梁方向發(fā)電車 后運(yùn)梁平車 前運(yùn)梁平車 混凝土T梁運(yùn)梁工況：發(fā)電車對(duì)前后運(yùn)梁平車供電，運(yùn)梁平車完成運(yùn)梁及喂梁34（2）喂梁：梁運(yùn)抵架橋機(jī)附近時(shí)先停下，確信安全后低速前移。見圖83所示：圖84 架橋機(jī)運(yùn)梁喂梁（3）支座安裝：架梁前先對(duì)全橋墩臺(tái)進(jìn)行一次測(cè)量，放出墩臺(tái)十字線和支承墊石的十字線，以各墊石的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，在十字線與標(biāo)高均符合要求的情況下安裝臨時(shí)支座和永久支座，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置。（4）梁就位：架橋機(jī)大梁上的走行臺(tái)車將梁起吊后緩緩前移，直到到達(dá)待架孔間。由走行臺(tái)車將梁板縱向橫向移動(dòng)到位后，將T梁緩緩落下，當(dāng)T梁底距支座面10cm左右時(shí)，將T梁停穩(wěn)，通過進(jìn)一步對(duì)T梁進(jìn)行精調(diào)使其與支座準(zhǔn)確對(duì)位后落梁。兩側(cè)邊梁安裝要二次完成。首先將其吊運(yùn)到中梁位置，然后改用邊梁掛架吊起邊梁，整機(jī)攜梁橫移到位，完成邊梁的安裝。梁在縱向橫向移動(dòng)過程中，嚴(yán)禁橋下站人。為保證架橋機(jī)前后支腿的高度進(jìn)行縱坡的調(diào)整。架梁時(shí)先架設(shè)邊梁，由兩邊向中間對(duì)稱架設(shè)。T梁架設(shè)好后，及時(shí)連接橫隔板及翼緣板鋼筋。（四）濕接頭現(xiàn)澆混凝土的施工當(dāng)每聯(lián)T梁安裝完成后，連接連續(xù)接頭鋼筋，綁扎橫梁及翼緣接縫處鋼筋，現(xiàn)澆濕接縫混凝土，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束，在日溫最低時(shí)，澆筑連接接頭，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束（先張拉短束，后張拉長束）并壓注水泥漿。每聯(lián)T梁形成的步驟為從邊跨向中跨張拉負(fù)彎距束。澆注接頭混凝土?xí)r應(yīng)從一聯(lián)由兩端向中間對(duì)稱進(jìn)行，間隔施工，同一聯(lián)混凝土澆筑時(shí)氣溫不能相差過大，宜控制在5℃以內(nèi)。張拉完負(fù)彎距束后才能澆注相應(yīng)梁段的橫向濕接縫，采用吊掛模板法。，其次澆注剩余部分濕接縫混凝土，最后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)澆濕接頭混凝土采用微膨脹混凝土。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。（五）施工橋面系橋面鋪裝施工前要先進(jìn)行板梁間的濕接縫澆注工作（若需要）。澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，鉸縫混凝土及水泥砂漿必須振搗密實(shí)。為使橋面鋪裝與預(yù)制空心板緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制空心板頂面必須拉毛，且用水沖冼干凈后方可澆橋面混凝土。清理橋面后綁扎鋼筋網(wǎng)片，再安裝混凝土墊塊，墊塊混凝土標(biāo)號(hào)與鋪裝混凝土標(biāo)號(hào)相同。混凝土鋪筑分區(qū)進(jìn)行，對(duì)稱安放振動(dòng)梁導(dǎo)軌并調(diào)整好高度?；炷敛捎帽盟?，攤鋪時(shí)混凝土面高程應(yīng)高出設(shè)計(jì)高程約2～3cm，用雙鋼管振動(dòng)梁沿導(dǎo)軌進(jìn)行表面振搗及整平。人工用木抹子抹平，初凝后進(jìn)行二次抹面，并用拉毛器拉毛。覆蓋彩條布或塑料薄膜飽水養(yǎng)護(hù)7d，防止混凝土出現(xiàn)裂紋。欄桿是一座橋梁重要的形象構(gòu)造之一，應(yīng)該做到線形優(yōu)美、混凝土里實(shí)外美以及色澤統(tǒng)一。做好欄桿的幾項(xiàng)重要工作有：測(cè)量放線、模板加工、模板支立、鋼筋加工和混凝土振搗。根據(jù)設(shè)計(jì)的型號(hào)和數(shù)量到監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家或業(yè)主指定單位購買伸縮縫。在橋面鋪裝時(shí)預(yù)留好工作槽，按廠家提供的說明書進(jìn)行施工。（六）大中橋、涵洞臺(tái)背的臺(tái)背回填高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量有時(shí)起著很關(guān)鍵的作用。根據(jù)我們從事高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺(tái)背回填是我們高度重視的一道工序，橋臺(tái)臺(tái)背回填的施工工藝如下：，符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，又具備良好的透水性的碎石。，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，控制在每層填厚10～15cm之間，每層都應(yīng)壓實(shí)到圖紙或監(jiān)理工程師要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，分層填筑時(shí)保證攤鋪厚度均勻、平順。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。，在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作得到監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)行?？柯坊钠露犬?dāng)挖成臺(tái)階，以保證回填質(zhì)量。，先在結(jié)構(gòu)物背面用紅油漆每隔15cm標(biāo)記，按標(biāo)記作為松鋪厚度的參照指標(biāo)。，每一構(gòu)造物由誰負(fù)責(zé)回填明確。（七）混凝土工程施工中注意的幾個(gè)問題，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用水泥混凝土輸送泵及汽車吊配合澆筑方法。，全部支架、模板和鋼筋預(yù)埋件按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，不在結(jié)構(gòu)任何部分澆筑混凝土。在澆筑時(shí)對(duì)混凝土表面操作仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時(shí)間需經(jīng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不超過規(guī)范中的規(guī)定，若超過允許間隔時(shí)間，按施工縫處理。，混凝土的溫度維持在10℃～32℃之間。，超過2m時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽。超過10m時(shí)采用減速裝置，導(dǎo)管或溜槽保持干凈，使用過程要避免發(fā)生離析。，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。，不能使模板出現(xiàn)振動(dòng)，伸出的鋼筋不承受外力。，在澆筑區(qū)域準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)恼彰髟O(shè)施。、時(shí)間及澆筑條件都整理出完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查使用。40 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