【正文】 道經(jīng)檢查后，將錨板逐孔對(duì)準(zhǔn)套至鋼絞線上推進(jìn)緊靠梁端混凝土，逐孔帶上工作夾片。套上配套的專用限位板，并注意限位尺寸是否正確；利用簡(jiǎn)易門架吊起張拉千斤頂穿過(guò)鋼絞線，前端抵緊限位板。 兩端全部安裝完畢后，開動(dòng)張拉油泵，給千斤頂供油進(jìn)行張拉，進(jìn)油管油表與張拉千斤頂必須按校驗(yàn)標(biāo)定時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系配套。 張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力、鋼絞線伸長(zhǎng)值雙控，兩端對(duì)稱張拉的方法，兩端應(yīng)力值相差不得超過(guò)1Mpa。同時(shí)伸長(zhǎng)量誤差不得超過(guò)177。6%。 張拉程序?yàn)椋?→10%σcon(初應(yīng)力)→105%σcon（持荷5min）→錨固。錨口摩阻根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和《規(guī)范》確定為3%σcon，錨固前應(yīng)考慮在張拉應(yīng)力值內(nèi)。 梁各鋼束張拉錨固完畢靜置觀察24 小時(shí)，經(jīng)檢查后即可用砂輪切割機(jī)切掉多余鋼束，嚴(yán)禁使用電焊機(jī)或氧炔焰吹割。 孔道壓漿：采用真空吸漿工藝。管道清洗后，在兩端錨墊板旋上閥門，在波紋管的一端用離心泵將孔道內(nèi)空氣抽出，使壓漿管道內(nèi)形成真空，實(shí)現(xiàn)真空壓漿，拆除離心泵，打開下端閥門，壓漿自下而上進(jìn)行，壓漿工作在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，壓漿端壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，打開另一端閥門，冒出濃漿并維持10 秒以上之后同時(shí)關(guān)閉兩端閥門。每個(gè)孔道壓漿應(yīng)一次完成，不得中斷。對(duì)每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度等作詳細(xì)的記錄送交監(jiān)理工程師。 《后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖》見(jiàn)表5。 ② 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工 本合同段20m 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共20 片。 Ⅰ、施工方案 板梁底模采用8mm 鋼板鋪底制成，側(cè)、端模采用特制專用大塊鋼模，內(nèi)模面板采用橡膠氣囊。砼由拌合站集中供應(yīng)，龍門吊起吊入模，插入式與附著式振搗器相接合振搗密實(shí)。Ⅱ、施工方法及工藝 砼制梁臺(tái)座為上鋪設(shè)鋼板。在底模上綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件和波紋管，并用定位架鋼筋按設(shè)計(jì)的坐標(biāo)位置固定牢靠。經(jīng)檢查合格后支設(shè)側(cè)模板。 底板砼分段進(jìn)行澆筑，采用插入式振搗器振搗。底板砼澆注完成后立即抓緊時(shí)間安裝內(nèi)模，安裝后馬上澆注腹板和頂板砼。 梁體砼澆筑完成后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期。采用草簾覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，包括對(duì)未拆模板灑水和在無(wú)模板砼面上覆蓋麻袋灑水。根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度確定拆模時(shí)間。 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨施工同箱梁施工工藝。 ⑹、箱梁梁體架設(shè)施工 在架設(shè)前，制定經(jīng)濟(jì)合理的架設(shè)安裝方案。箱梁在架設(shè)前，梁體及孔道灰漿混凝土的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)對(duì)架設(shè)安裝所要求的強(qiáng)度。 因在梁場(chǎng)移梁和起吊梁采用兩座60T龍門吊車，運(yùn)梁用運(yùn)梁平車運(yùn)輸。箱梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)梁，然后用JGQ40/120 型架橋機(jī)安裝。 在正式架設(shè)安裝前對(duì)所有施工設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)行和荷載試驗(yàn)。 梁體安裝施工方法及工藝：① 橋梁架設(shè)方法：梁場(chǎng)移梁和起吊采用龍門吊。箱梁采用運(yùn)梁小車給架橋機(jī)喂梁，JGQ40/120 型架橋機(jī)架設(shè)；預(yù)應(yīng)力空心板梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸，履帶吊架設(shè)。_ 預(yù)應(yīng)力砼箱梁安裝施工施工方案：箱梁架設(shè)時(shí)擬在橋尾引道路基上組裝架橋機(jī)，制梁場(chǎng)龍門吊提升箱梁到運(yùn)梁平車上，通過(guò)縱向運(yùn)梁小車喂梁給架橋機(jī)，采用JQG40/120 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)全部預(yù)應(yīng)力砼箱梁。A、架橋機(jī)在橋頭路基拼裝后進(jìn)行全面檢查，對(duì)整機(jī)進(jìn)行模擬架梁測(cè)試。B、架梁前對(duì)所有墩臺(tái)進(jìn)行一次全面檢查。C、架橋機(jī)跨孔時(shí)緩慢前移，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密計(jì)算架橋機(jī)配重要滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，前后均派專人觀察，防止意外情況發(fā)生。零號(hào)柱跨孔到前方墩臺(tái)后要支墊穩(wěn)固。D、架橋機(jī)專人指揮，統(tǒng)一步調(diào)，所有操作和步驟要聽(tīng)指揮。E、架橋機(jī)前吊梁小車吊起梁片向前運(yùn)送時(shí)，操作人員不得坐在梁上隨梁體前行，以確保安全。F、梁片被前移并落至距蓋梁頂30cm～50cm，再進(jìn)行機(jī)體橫移，到達(dá)預(yù)架位置，經(jīng)過(guò)前后和機(jī)體左右移動(dòng)后緩緩將梁片對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置落于支座上。G、大風(fēng)及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機(jī)牽牢纜風(fēng)繩。⑺、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工 施工方案：梁場(chǎng)移梁和起吊采用龍門吊。運(yùn)梁采用平板車，20m 空心板梁采用履帶吊架設(shè)。 A、運(yùn)輸梁片注意事項(xiàng) 運(yùn)輸梁體的便道要進(jìn)行碾壓或硬化處理，防止沉陷。 梁體在平車上用鋼絲繩固定，防止滑移和傾斜。運(yùn)輸速度要均勻前進(jìn)，起步要慢，剎車不能過(guò)急，防止滑移和傾倒。 B、吊車架設(shè)注意事項(xiàng) 架設(shè)前先碾壓或硬化吊車支放場(chǎng)地，防止沉陷。 在架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮，兩臺(tái)吊車支墊要穩(wěn)固，有專人檢查。 兩臺(tái)吊車起吊速度要慢，提升要同步，防止傾斜和側(cè)翻。 梁體上帽梁后，指揮吊車大臂伸縮和變輻、擺動(dòng)，使大梁準(zhǔn)確就位。個(gè)別地形限制地段遠(yuǎn)離梁片無(wú)法吊裝到位時(shí)，梁體上帽梁后，人工用倒鏈移梁至設(shè)計(jì)位置。 在帽梁頂部設(shè)欄桿防護(hù)，保證施工安全，大臂下嚴(yán)禁站人。 《梁體安裝施工工藝框圖》見(jiàn)表5。 ⑻、橋面系施工方法及工藝 橋梁架設(shè)完畢后，進(jìn)入橋面系施工。橋面系施工分橋梁連續(xù)施工、濕接縫或鉸縫施工、橋面現(xiàn)澆層施工、護(hù)墻及護(hù)欄座施工等部分?，F(xiàn)分述如下： ① 箱梁連續(xù)施工方法 在箱梁置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 ② 濕接縫或鉸縫施工 橋梁連續(xù)化施工完成后，即可進(jìn)行梁間濕接縫或鉸縫施工。施工工藝如下： Ⅰ、按兩片梁之間的寬度制作模板，表面刨光、涂油后，鉆拉筋眼。 Ⅱ、將制作好的木模，用螺栓穿好后放入兩片梁之間，螺栓上穿φ25mm 的PVC 管。調(diào)整木模，使之滿足本標(biāo)段的濕接縫或鉸縫要求。 Ⅲ、逐孔將空心板的預(yù)埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，灌注砼。 Ⅳ、拆模時(shí)將螺栓拆掉，木模即可從橋下取出。 Ⅴ、澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 ③ 橋面混凝土鋪裝施工 橋面混凝土鋪裝施工采用泵送砼，使用三滾軸式混凝土整平攤鋪機(jī)進(jìn)行表面的振搗、提漿、整平作業(yè)。 清除橋面雜物，調(diào)整梁面外露鋼筋，綁扎橋面鋪裝鋼筋，焊接邊梁護(hù)欄預(yù)埋筋，注意墩頂鋼筋不得斷開。焊接邊模固定螺桿，支設(shè)梁邊槽鋼，作為橋面鋪裝邊模和攤鋪機(jī)軌道，控制頂面高程誤差在177。1mm 之內(nèi)。拼接混凝土輸送泵泵管到澆注工作面，管頭安裝3 個(gè)Y型管節(jié)，使混凝土可以分布到4 個(gè)澆注點(diǎn)。 橋面鋪裝砼澆筑采用半幅全斷面推進(jìn)連續(xù)澆筑方式，從一端向另一端推進(jìn)。利用插入式振搗器振搗混凝土。插入式振搗器振實(shí)砼后，開動(dòng)攤鋪機(jī)以低檔、慢速振平砼，將多余砼拌合物向前方推移。如下圖： 用三軸砼攤鋪機(jī)將橋面鋪裝砼整平，掌握合適的轉(zhuǎn)速和走行速度，使橋面鋪裝混凝土平整、密實(shí)。再次以高轉(zhuǎn)速開動(dòng)攤鋪機(jī)前移，進(jìn)行提漿，使砼表面有充足的水泥漿便于抹面和拉毛。 砼終凝后在其上覆蓋麻布或土工布澆水養(yǎng)生，時(shí)間不少于7 天。尤其前3天派人日夜值班灑水，保證麻布濕潤(rùn)，不致橋面砼開裂。 橋面防水層的施工由專業(yè)防水施工隊(duì)伍進(jìn)行，以確保橋面防水質(zhì)量。 《橋面鋪裝砼施工工藝框圖》見(jiàn)表5. ④ 防撞護(hù)欄施工 施工時(shí)應(yīng)將防撞護(hù)欄每邊向外有意移動(dòng)58mm，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設(shè)計(jì)值。標(biāo)出泄水管中線，留出位置。在護(hù)欄鋼筋焊接后安裝鑄鐵泄水管并用鋼筋點(diǎn)焊四周固定。 在橋面鋪裝預(yù)埋螺栓上安裝角鋼支架，鋪設(shè)腳手板，作為施工人員操作臺(tái)座。 護(hù)欄砼要分層下料。分層振搗，尢其注意其仰坡處的麻面和氣泡。 砼強(qiáng)度達(dá)70%時(shí)，即可拆模，注意不得碰損邊角， 不拆除，以便下一段模板連接，避免出現(xiàn)連接部脹模、跑模。拆模后及時(shí)用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。 ⑼、涵洞工程 本合同段設(shè)計(jì)涵洞為鋼筋砼蓋板涵，共計(jì)1 道。 ① 挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工綁扎鋼筋、立模，基礎(chǔ)砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器搗固。涵身漿片采用砂漿拌合機(jī)拌合，擠漿法砌筑。蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中進(jìn)行預(yù)制，人工配合汽車吊進(jìn)行安裝。 ② 鋼筋砼蓋板涵施工 Ⅰ、工藝流程：施工放樣→基坑開挖→基底檢查→砂墊層施工→砼基礎(chǔ)、涵臺(tái)施工→鋼筋砼臺(tái)帽施工→預(yù)制板安裝→涵內(nèi)鋪砌→出入口防護(hù)施工。 Ⅱ、基坑開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，嚴(yán)格控制超挖、欠挖?；踊壮休d力滿足設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)入下道工序。 Ⅲ、現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)采用組合鋼模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐車水平運(yùn)輸后，使用插入式振搗器搗固，灑水養(yǎng)生。基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求，可安裝底部支撐梁，待支撐梁安裝完畢，便可砌筑涵身漿砌片、塊石，涵身漿片采用砂漿拌合機(jī)拌合，擠漿法砌筑。當(dāng)涵身達(dá)到強(qiáng)度后，綁扎臺(tái)帽鋼筋，澆筑臺(tái)帽砼。按設(shè)計(jì)要求臺(tái)身每隔4～6m 設(shè)沉降縫一道，縫寬1～2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。 Ⅳ、鋼筋砼蓋板統(tǒng)一在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制時(shí)嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)尺寸，砼強(qiáng)度達(dá)到100%后方可架設(shè)。 Ⅴ、蓋板采用汽車吊架設(shè)，按放樣位置準(zhǔn)確就位，確保每塊板的平面位置及標(biāo)高的正確。 Ⅵ、板間縫隙及板端按要求進(jìn)行處理。 Ⅶ、涵洞出入口按設(shè)計(jì)形式施工，保證達(dá)到與地形相符、美觀實(shí)用。 《鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖》見(jiàn)表5。 第5節(jié) 隧道工程施工方案、施工方法本標(biāo)段汪岔嶺隧道為分離式隧道，單洞總計(jì)長(zhǎng)度2115 延長(zhǎng)米。 隧道總體施工順序 隧道施工的基本順序?yàn)椋菏┕y(cè)量→洞門刷坡、防護(hù)→洞身開挖→初期支護(hù)（輔助施工措施）→仰拱、填充及路面基層→邊墻基礎(chǔ)→防水層鋪設(shè)→二次襯砌砼施工→溝槽施工→洞內(nèi)砼路面施工→洞內(nèi)裝飾→洞內(nèi)砼路面施工→設(shè)備安裝工程施工。 洞口施工 （1）洞口段土石方施工 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行洞口明洞段邊仰坡的測(cè)量放線，將明洞段拱部以上明挖部分全部清理干凈，及時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù)，同時(shí)作好洞頂截排水溝，再進(jìn)行該段下半斷面開挖，施工方法為拱部以上明挖部分為人工風(fēng)鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，下半部為鑿巖車臺(tái)打眼，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸。 （2）暗洞進(jìn)洞施工 洞口開挖成型后，進(jìn)行隧道洞身開挖施工。施工前先實(shí)施暗洞口巖體加固方案，具體做法： ① 在暗洞口架立三榀鋼支撐。然后在鋼支撐外輪廓立模噴射砼形成臨時(shí)明洞。 ② 沿臨時(shí)明洞拱圈的外輪廓，打安超前錨桿，或小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)，并與三榀鋼支撐形成整體支護(hù)。 ③ 洞口的邊坡及仰坡防護(hù)，主要采用框架防護(hù)，并鋪設(shè)三維固土網(wǎng)植草綠化，臨時(shí)仰坡根據(jù)具體地質(zhì)條件采用錨、網(wǎng)、噴混凝土進(jìn)行防護(hù)。用噴砼填充臨時(shí)明洞拱背。 ④ 采用臺(tái)階開挖進(jìn)洞，臨時(shí)明洞襯砌應(yīng)由伸入暗洞3～5m 向洞門方向依次進(jìn)行明洞襯砌，臨時(shí)明洞襯砌完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行暗洞施工(如下圖示)。 （3）左右線出口明洞施工 左右線出口明洞采用明挖法施工。當(dāng)暗洞開挖及初期支護(hù)進(jìn)洞50m時(shí)，集中進(jìn)行明洞拱墻砼灌注。采用模板臺(tái)車拱墻整體澆注施工。施工順序由暗洞口向洞外方向進(jìn)行；拱墻砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水層，并及時(shí)進(jìn)行拱背填筑，漿砌片石，拱腳上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分層回填、分層夯實(shí)。 （4）洞門施工 漿砌片石，墻背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完畢，進(jìn)行洞門的施工。施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌合砂漿，擠漿法砌筑洞門墻。 洞口按明挖施工，正洞按新奧法施工。隧道洞身開挖采用預(yù)裂爆破和光面爆破技術(shù)，對(duì)洞身開挖方法、工序及鉆爆施工進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)和控制。隧道掘進(jìn)由兩個(gè)獨(dú)立的施工隊(duì)組織施工，并配置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備各自完成。 盡早完成洞口路基開挖，為提早進(jìn)洞創(chuàng)造條件。安排左線隧道開挖比右線開挖提前40 米左右，以便根據(jù)右線開挖過(guò)程實(shí)際的圍巖工程地質(zhì)條件，為右線施工提供條件。 開挖采用人工風(fēng)鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，坡面防護(hù)工程隨開挖一并完成，漿砌圬工采用砂漿拌合機(jī)拌和，擠漿法砌筑。 正洞施工 ⑴、施工方案 分離式隧道開挖遵循“弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，緊襯砌”的原則。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階分部開挖法（又稱“環(huán)形開挖中心留核心土法”）施工，～ 米左右，采用預(yù)裂爆破，上部留核心土支擋開挖工作面；Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開挖，光面爆破施工。開挖采用氣腿式鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車打眼，非電毫秒雷管起爆，洞內(nèi)裝渣運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺(tái)車，砼采用拌和站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式與附著式振搗器振搗。 在隧道施工中加強(qiáng)洞內(nèi)圍巖收斂量測(cè)及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，以便及時(shí)商量對(duì)策。 隧道結(jié)構(gòu)防排水：按設(shè)計(jì)敷設(shè)縱向、環(huán)向彈簧排水管。在襯砌施工縫和伸縮縫處設(shè)止水條和止水帶。在初期支護(hù)和二襯之間鋪設(shè)土工布和EVA 復(fù)合防水板防水層。防水板采用無(wú)釘熱粘鋪設(shè)施工方法。防水板鋪設(shè)在自制的作業(yè)臺(tái)架上進(jìn)行。保證隧道不滲不漏，洞內(nèi)干燥。 隧道開挖從隧道進(jìn)口向出口單向施工。通風(fēng)方式采用強(qiáng)制式通風(fēng)，在每個(gè)洞口各安設(shè)1 臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)，洞口段風(fēng)管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風(fēng)管采用塑膠軟風(fēng)管。 ⑵、超前支護(hù)施工 洞口加強(qiáng)段及斷層破碎帶采用超前小導(dǎo)管。 ① 超前小導(dǎo)管施工 鉆孔：采用錨桿鉆機(jī)鉆孔，沿開挖輪廓線打孔，鉆孔結(jié)束后掏孔檢查，在確認(rèn)無(wú)塌孔和探頭石時(shí)安設(shè)注漿管注漿。當(dāng)出現(xiàn)卡鉆，孔口不出水時(shí)應(yīng)停止鉆孔，立即注漿。 鋼管用鑿巖機(jī)鉆頂進(jìn)，以風(fēng)鉆的沖擊力將鋼管頂入地層中，管端置于鋼拱架外側(cè)，并與鋼拱架點(diǎn)焊連結(jié)。安裝完畢后，進(jìn)行注漿，所有小導(dǎo)管內(nèi)注漿均為1:1水泥漿。 超前小導(dǎo)管注漿前，對(duì)開挖面及5m 范圍內(nèi)的導(dǎo)坑噴射5cm 左右砼或用模注砼封閉，作為止?jié){墻。注漿順序選用從拱頂向下進(jìn)行。 注漿結(jié)束后終止前清除管內(nèi)漿液改用30水泥砂漿緊密填充，增強(qiáng)鋼管的強(qiáng)度和剛度。前后管小導(dǎo)管重疊區(qū)域不小于1 米。 《小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖》見(jiàn)表5。 ⑶、洞身開挖施工 隧道暗洞Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階分部開挖法施工，上半斷面環(huán)形開挖留核心土支擋開挖工作面。 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法施工。出渣采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車出渣。噴射砼采用砼噴射機(jī)操作等機(jī)械化施工。 Ⅲ級(jí)圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表《隧道洞身施工工藝框圖》見(jiàn)表5。 施工中加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，并及時(shí)根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，調(diào)整開挖方式和修正支護(hù)參數(shù)。 初