【正文】 沉降和穩(wěn)定觀測，以嚴(yán)格控制填筑速度，避免加載過快出現(xiàn)路基剪滑破壞?？刂茦?biāo)準(zhǔn)為：。如超過此控制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即停止填筑。路面鋪筑須待沉降穩(wěn)定后進行，要求連續(xù)2個月觀測的沉降量每月不超過5毫米方可鋪筑路面。6）當(dāng)路堤高度大于15米時，在上路堤及路床范圍設(shè)置2～3層土工格柵（室），每層間距30cm。土工格柵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：抗拉強度≥80KN/m，延伸率≤10%。7）軟基處理預(yù)壓期完成以后，方可進行路基邊坡防護工程、排水工程及路面底基層的施工。施工填方邊坡護腳時，應(yīng)將護腳以外的用于插板的泥巖填料攤鋪層及沙礫石墊層挖除。8）其余項目參見有關(guān)規(guī)范。沉管碎石樁：沉管碎石樁利用機械振動荷載預(yù)沉管道，通過樁管灌入碎石形成碎石樁復(fù)合地基，并在強力振動下對樁周圍土體起到振密、擠密、排水減壓以及預(yù)震的作用。要求土層十字板抗剪強度大于20kPa，施工中不需要用大量的水，施工工藝簡單。1）碎石樁的間距、布置形式及處理范圍。沉管碎石樁樁徑為50cm，設(shè)計的樁長為穿透軟土，～，樁位在平面上呈等邊三角形布置。在橋頭路段加固區(qū)和過渡區(qū)采用不同的樁距進行過渡，加固長度一般為5H（H為臺后路基填土高度，以米計），過渡區(qū)長度為10～20m，臺前處理至錐坡前緣處；橫向處理至路堤坡腳外或錐坡坡腳外3m；箱型構(gòu)造物中心線兩側(cè)各20m，圓管涵中心線兩側(cè)各10m。2）地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值 復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)不小于涵洞及箱型通道對地基承載力要求值（設(shè)計單樁承載力部小于300kPa）。3）箱型通道施工時間 沉管碎石樁施工完畢后不少于1個月，開始施工涵洞、箱型通道。4）工藝 碎石樁采用振動沉管法施工，施工順序采用跳打形式，并由外緣向中心進行，：（1）清理整平施工現(xiàn)場，鋪筑墊層，進行樁位放樣；（2）啟動振動錘，將樁管下到設(shè)計深度；（3）停止振動，立即向管內(nèi)裝入規(guī)定數(shù)量的碎石；（4）振動拔管，拔管前先振動1分鐘，每提升1m導(dǎo)管應(yīng)反插30㎝，留振10～20s，拔管速度為1～2m/min。 (5) 繼續(xù)邊拔管邊振動，直至拔出地面；（6）移動樁架至另一孔位，重復(fù)2～6步驟。5）驗收 檢測工作應(yīng)在成樁15天以后進行，采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探、瞬時瑞波及動力觸探等測試工作。6）材料要求 碎石的含泥量不大于3﹪，最大粒徑不大于5㎝；沉管碎石樁所用碎石采用2~5cm，含泥量不大于3﹪。墊層頂部及其上部路堤中土工格柵要求采用雙向塑料格柵，抗拉強度不小于50kn/m,延伸率不大于10﹪。(2)、軟基地段沉降觀測：路堤填筑過程中必須進行路堤下地基沉降觀測，路堤外地面隆起或沉降觀測及填筑加載控制監(jiān)測。 ①、沉降觀測的要求、方法等，按交通部標(biāo)準(zhǔn)JTJ01796《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。觀測點的位置及數(shù)量必須符合軟基處理說明。 ②、路堤沉降觀測是較為直接的加載控制指標(biāo)，根據(jù)沉降率大小控制加載速度，避免填土方過快引起地基失穩(wěn)。 ③、路堤外地面?zhèn)认蛭灰撇捎迷谄履_外順縱向設(shè)置1～３排固定樁觀測樁頂位移的方式，當(dāng)加載時，側(cè)向位移較大時，要減小加載速度或待位移恢復(fù)正常后再加載。施工前選擇試驗路段對沉降速率、側(cè)向位移量進行系統(tǒng)觀測，確定監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。 五．填挖交界處處理 填挖交界處過渡段填料要求：當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)或軟質(zhì)巖時，優(yōu)先采用滲水性好的碎石土、沙礫土等材料填筑，當(dāng)挖方為硬質(zhì)巖石時，按填石路堤處理。超挖回填部分的路基土壓實度不小于96%。對地下水及基巖裂隙水豐富路段，為避免地下水軟化路基，原地面開挖臺階后，酌情于填挖交界處設(shè)置縱向或橫向碎石盲溝，并于適當(dāng)位置引出。⑴ 橫向半填半挖地段①、當(dāng)原地面線與路槽底部交于左半幅內(nèi)，并在左半幅路床范圍內(nèi)鋪設(shè)雙層土工格柵；，并在全路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。②、要認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑，分層應(yīng)按照相關(guān)要求進行，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。③、填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。④、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。⑵ 縱向半填半挖地段①、縱向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。②、要認真清理半填斷面填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及相關(guān)文件技術(shù)規(guī)范的規(guī)定并應(yīng)在挖方段設(shè)置不小于10m長的過渡段。③、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。④、縱向填、挖交界處填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。⑤、縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。⑥、為了減少縱向、橫向不均勻沉降，挖方路基部分應(yīng)在路槽下超挖800㎜后回填砂礫等透水性填料，同時做好盲溝等項工程施工。⑦縱向填挖交界處的短邊小于10m，若交界處與坡底高差小于2m時，最大超挖深度等于交界處與坡底高差，并在全路段設(shè)置土工格柵。（3） 土工格柵施工。 土工格柵采用拉伸型雙向土工格柵，設(shè)計抗拉強度不小于45KN/m。土工格柵施工順序為：a按照擬定位置沿路基橫向鋪設(shè)土工格柵，其間聯(lián)結(jié)拉直平順。縱、橫向接縫采用尼龍繩縫接或采用U型釘聯(lián)結(jié)成一個整體，格柵間搭接寬度不小于20cm，在受力方向的強度不得低于材料的設(shè)計抗拉強度。格柵嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊，鋪設(shè)時應(yīng)拉直，使格柵平順均勻，~。b在格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)在48小時內(nèi)填筑填料。每層應(yīng)按照“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴(yán)禁先填中部。填料不允許直接傾倒在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土路面上，一切車輛、機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。C按照上述工序完成一層土工格柵鋪筑，并按照同樣方法步驟進行其它層格柵鋪設(shè)。所設(shè)格柵鋪設(shè)完成后即開始上部路床施工。第三節(jié) 涵洞、通道工程 涵洞工程分多個作業(yè)面分批次、流水施工，施工時與路基填筑相接合，在每個施工區(qū)段內(nèi)根據(jù)路基作業(yè)面推進順序，并結(jié)合先高填方地段后一般地段的原則，靠前安排，為路基盡早成型創(chuàng)造條件。一． 施工方法本合同段有涵洞通道34座。涵洞基礎(chǔ)采用人工配合機械開挖，涵洞施工用砼在集中拌合站拌合，利用砼運輸車運輸至施工現(xiàn)場，混凝土采用汽車吊或汽車泵入模，砂漿采用攪拌機就地進行拌合，砌體工程采用擠漿法分層、分段砌筑，沉降縫垂直貫通。二． 施工工藝鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工工藝框圖 1。施工準(zhǔn)備施工前，先測量放出涵洞的中心及進出口位置；將涵位處場地進行平整，備足基礎(chǔ)施工圬工用料，完成施工方案編制工作，混凝土及圬工配合比提前選定，備足涵洞施工所需的鋼筋，并按照檢驗批對原材料進行檢驗。根據(jù)測量放出的涵洞位置，根據(jù)土質(zhì)穩(wěn)定情況按合理坡度開挖基坑，自卸汽車運輸，挖機挖至距基底20cm時人工清底?；舆吰路€(wěn)定性較差時應(yīng)加強支護確保施工安全。施工時，可根據(jù)水量的大小選擇圍堰或設(shè)集水坑的方式進行基坑排水。必須先將基坑中的水抽盡，再清淤泥及進行基底處理。基坑開挖后，應(yīng)做好基坑頂部排水系統(tǒng)。按照圖紙要求放出涵洞正確位置，開挖基礎(chǔ)至設(shè)計標(biāo)高，按照設(shè)計要求檢驗基底承載力，若達不到設(shè)計要求，及時聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計單位到現(xiàn)場確定處理方案，根據(jù)確定的處理方案采取相應(yīng)技術(shù)措施加固地基。 地基承載力滿足設(shè)計要求后，及時封閉基底。地基處理完成后，測量放線定出基礎(chǔ)各項尺寸的點位，基礎(chǔ)模型采用組合鋼模板一次拼裝成型，根據(jù)涵身沉降縫設(shè)置情況進行分段跳槽澆筑，混凝土水平分層澆筑，插入式振動器振搗密實，混凝土澆筑完畢，及時覆蓋、灑水養(yǎng)生；拆模后經(jīng)檢驗合格，及時回填基坑，填料和密實度均要符合技術(shù)規(guī)范要求?；A(chǔ)施工時注意預(yù)埋涵身鋼筋。 5。涵身混凝土施工混凝土在攪拌站集中拌合、混凝土罐車運輸、吊車吊送入模，插入式振動棒振搗。涵身一次澆注完成，墻身與基礎(chǔ)接頭處(水平縫)必須鑿毛，清洗干凈后先鋪同標(biāo)號的水泥砂漿，再澆筑混凝土。澆注過程中調(diào)整好沉降縫的位置，使沉降縫的位置準(zhǔn)確，線條順直?；炷翝沧⑼戤吅蟀匆?guī)定進行養(yǎng)護，達到規(guī)范規(guī)定強度后開始安裝蓋板。 蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，利用汽車運輸，現(xiàn)場利用吊車架設(shè)蓋板，當(dāng)蓋板強度達到設(shè)計強度的90%時進行安裝。安裝前先將蓋板和邊墻接觸面濕潤，再鋪一層水泥砂漿。綁扎基礎(chǔ)鋼筋及涵身預(yù)埋鋼筋、安裝基礎(chǔ)模板——澆筑基礎(chǔ)混凝土——綁扎涵身鋼筋——搭設(shè)滿堂支架——安裝涵身模板、頂模——綁扎頂板鋼筋——澆筑涵身及頂板 測量放樣，放出八字墻八個控制點，掛線砌筑墻身。八字墻砌筑嚴(yán)格按規(guī)范砌筑，墻身外漏面應(yīng)平整美觀。帽石混凝土采用現(xiàn)澆混凝土，在澆筑前必須保證模型加固牢固，待混凝土強度達到規(guī)范要求后，才可拆模型。、防水層施工沉降縫在施工時按設(shè)計要求設(shè)置，做到上下豎直、貫穿整個斷面?；A(chǔ)沉降縫采用瀝青木板填塞，墻身沉降縫在砼澆筑時預(yù)留，并用瀝青麻筋填塞。蓋板頂面按設(shè)計和規(guī)范要求施作防水層，確保不滲不漏。按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定做好漿砌片石洞口鋪砌等附屬工程，并根據(jù)地形實際情況，做好出入口與原路或溝渠的順接。 鋼筋砼蓋板涵（通道）施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測量放樣基坑開挖基礎(chǔ)處理、墊層施工基礎(chǔ)施工涵身施工臺帽施工安裝蓋板洞口、底板施工臺背回填交工驗收鋼筋加工預(yù)制蓋板砼配合比報批圖65第四節(jié) 分離式立交橋及天橋施工方案 本標(biāo)段共6座天橋和1座分離式立交，K49+190巖洞灣人行天橋、K50+005馬家溝人行天橋、K53+525唐家家溝人行天橋、K50+、 K51+036練山灣車行天橋、K52+179郭家溝車行天橋和K50+972練山灣溝分離式立交橋。其中拱橋3座，鋼筋砼斜腿剛構(gòu)3座；練山灣分離式立交、連山村空心板采用預(yù)制安裝，馬家溝人行天橋梁采用現(xiàn)澆，馬家溝預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁采用現(xiàn)澆。 一、拱橋的施工方案擴大基礎(chǔ)施工：拱橋橋臺基礎(chǔ)施工直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取相應(yīng)措施后，在其上安裝模板，澆注明挖擴大基礎(chǔ)混凝土。1）、開挖基坑①基坑開挖采用機械開挖，并輔以人工找平?；拥拈_挖尺寸要求根據(jù)擴基的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素確定。②基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定。③基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如設(shè)置截水溝等。2）、開挖基坑到設(shè)計標(biāo)高時對其進行強度檢驗，是否滿足設(shè)計強度。3）、施工放樣：模板安裝前，應(yīng)先測量放出基坑邊四個角，技術(shù)員按四個角放出基坑輪廓線，彈出墨線，放完后報請監(jiān)理工程師進行檢查，合格后安裝模板。 4）、模板安制：采用定型鋼模板，擴大基礎(chǔ)采用大面積模板。 擴基模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計要求，按圖紙和規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤。 5）、砼施工：施工前將砂石料清理干凈（去除雜草、土塊等），砼按配合比通知單進行拌合。各種材料數(shù)量過秤計量，砼攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。澆注砼前模板內(nèi)的雜物清除干凈，模板面灑水潤濕，但模內(nèi)不得有積水。砼灌注從低處開始逐層擴展升高，并保持水平分層。振搗時使用插入式振動器，其分層厚度為30cm。振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑，振動器應(yīng)盡量避免與模板發(fā)生碰撞。1）.基礎(chǔ)（臺身）鑿毛：當(dāng)基礎(chǔ)（臺身），基礎(chǔ)（臺身）頂面和臺身（臺帽）相接處鑿毛，鑿毛后沖刷掉多余砼，并保溫養(yǎng)生，直到臺身砼澆筑開始。2）.施工放樣：模板安裝前，應(yīng)先測量放出臺身（臺帽）中軸線，技術(shù)員按軸線放出臺身（臺帽）輪廓線，彈出墨線，放完后報請監(jiān)理工程師進行檢查，合格后安裝模板。3）.模板安制：采用定型鋼模板，墩（臺）帽、采用大面積模板。臺身（臺帽）模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計要求，按圖紙和規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤。 4）.鋼筋安制： 鋼筋進場應(yīng)分批驗收，應(yīng)有出廠合格證。并按分批進場、分批進行試驗，且必須經(jīng)過試驗合格獲得通知單方可下料制作。鋼筋在彎制前必須調(diào)直除銹，鋼筋調(diào)直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋的截面減少5％。鋼筋接頭采用雙面搭接，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10d，也不得位于最大彎矩處。同一截面主筋搭接數(shù)量不超過主筋數(shù)量的50%。在澆筑砼前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋進行檢查，注意預(yù)埋主拱圈鋼筋，填寫檢查記錄，如有誤差應(yīng)及時糾正。在澆注砼時，應(yīng)保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。 5）．混凝土施工： 按砼配合比通知單進行施工。各種材料數(shù)量過秤計量，砼攪拌設(shè)專人監(jiān)督控制。砼澆筑注連續(xù)進行，因故間歇時間不得超過允許間歇時間，在前層砼初凝前繼續(xù)澆筑續(xù)層砼。否則按施工縫處理。澆筑完成后,及時包裹覆蓋并灑水養(yǎng)生。主拱圈施工：主拱圈施工采用滿堂支架施工，（（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范））的有關(guān)條款進行施工。主拱圈施工時注意安全措施，采用防落網(wǎng)。1）.施工放樣：施工滿堂支架前對倆橋臺支座進行施工放樣，確定拱座位置，施工放樣時要考慮拱橋的預(yù)拱度，預(yù)拱度由主拱圈及拱架彈性下沉與非彈性下沉等因素確定，拱頂預(yù)拱度δ0按L/400估算，其余各點按二次拋物線分配。 2）.主拱圈模板應(yīng)按拱圈坐標(biāo)值進行安裝，模板采用木制輕型模板，主拱圈翼緣處采用定型模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計要求，按圖紙和規(guī)范