【正文】 量，機拌砂漿，坍落度≮60mm。⑤ 按每個沉降縫分段長度配料，鋪底漿，掛線作業(yè)，每層為水平砌筑，接縫垂直，每一個分段伸縮縫垂直，單與單雙與雙層對縫整齊。⑥ 灰縫寬10mm，砂漿密實飽滿，勾凹縫寬10mm，深5mm，縫橫平堅直，棱角明顯，灰漿配比1:～。⑦ 泄水孔尺寸和縱橫向間距，嚴格按設計圖紙設置。⑧ 不合格料石拒用，丁頭不騎縫。⑨ 砂漿為機拌隨拌隨用，即時用完，超出2小時及以上不得使用。⑩ 晴天酌情澆水養(yǎng)生，當日平均氣溫低于5oC以下，應采用防寒掩蓋保暖措施，溫熱水養(yǎng)護，或熱水攪拌等措施。漿砌片石護坡、排水溝施工工藝框圖測量放樣砂石料試驗開挖基坑砂漿配合比設計修整、夯實基底不合格不合格報監(jiān)理檢查報監(jiān)理檢查自檢基底應力、尺寸及標高不合格漿砌塊、片石墻基或邊溝、護坡不合格報監(jiān)理檢查自檢砂漿強度、平面位置及標高漿砌塊、片石墻身不合格自檢砂漿強度、平面位置及標高報監(jiān)理檢查水泥砂漿勾縫不合格自 檢單項工程交驗 報監(jiān)理檢查完 成二、路肩擋土墻本標段位于K18+740～K18+。材料及構(gòu)造：墻身采用C15片石混凝土。排水管采用φ5厘米PVC管，間距2～3米，上下交錯布置，在泄水孔進口處應設置土工布反濾層，；衡重臺處應設一道泄水孔。應根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設置沉降縫，縫寬2cm，間距10～15m；縫內(nèi)沿墻內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞15cm深的瀝青麻絮。臺背回填采用透水性材料填筑。防撞墻施工防撞墻基座及墻體均采用C25砼施工，防撞墻施工前應先測量放樣、測標高，定出防撞墻的邊線和泄水管的正確位置，綁扎防撞鋼筋和埋設泄水管，然后立防撞墻模板，防撞墻是橋面上最顯眼的結(jié)構(gòu)物，美觀尤為重要，模板要采用整體性鋼模，加工時尺寸要準確，線條分明，表面光潔，無裂縫、凸凹等缺陷，拼裝要緊密、牢固，保持其線條及外形，澆筑時不漏漿、不跑模、振搗密實，避免出現(xiàn)氣泡和麻面，并要求一孔以內(nèi)必須一次性澆筑完成，防止出現(xiàn)冷縫，拆模時小心，不得損壞砼，拆模后保持線條、外形順直和美觀。混凝土擋土墻施工工藝框圖測量放線坡面刷方挖 基否擋墻砼澆筑沉降觀測設置沉降縫泄水孔制砼墻頂整平墻背濾心層施作、夯填養(yǎng) 生是基底檢查擋墻標高檢查三、邊坡植草綠化本標段路堤邊坡坡面采用植草防護。腐植土的保護及利用在本工程的施工中，任何永久和臨時用地，都不得填埋或覆蓋腐植土，應將地表草皮、腐植土、淤泥集中堆放，以備后續(xù)植草綠化使用。植草綠化方法，進行植草防護，植草防護具有施工簡便、快速、經(jīng)濟的特點。它還有利于環(huán)境綠化、美化和保護，提高路基邊坡保持水土和防沖刷的能力。（1）植草防護施工流程綠化地平整施肥174。定位放線174。種植174。肥水管理174。場地清理174。維護。（2）施工工藝及技術措施整地：栽植前按規(guī)定的標高和坡度整地，同時檢出整地過程出現(xiàn)垃圾及各種雜物。整地深度按以下標準：草皮及地被：翻土深度20～30cm，同時撿出垃圾及各種雜物。灌木：翻土深度50～70cm，種植穴內(nèi)需放種植好土。喬木：翻土深度80～100cm，種植穴內(nèi)需放種植好土。施基肥：場地平整后，每畝施工用100kg氮磷鉀復合肥（有效成分含量25%），與10cm深的土壤混勻，以防施入的肥料過分集中灼傷苗芽。鋪設、澆水：，用霧狀水龍頭澆灌，以防人為引起沖刷溝。土壤砂性較強的地段或天氣干旱時應采用先澆適量的水再播種的方法：以1：，覆蓋率達40%以上，坡度較大的地面盡量用橫條狀草條鋪設以防止水土流失。（3）養(yǎng)護管理措施為了達到綠草如茵，寸土不露的效果，必須對草坪進行養(yǎng)護管理。措施如下：水份管理：在施工前準備好澆水設備機械、水管，對于坡面采用人工噴灑設備，草坪在晴天每周要澆2次，水量滲入地下10厘米以上；進入梅雨季節(jié)應做好放水排澇工作。定期施肥：施肥方法采用尿素，施肥量為每平方米20克/次。施肥時間于春季草坪分蘗期和秋后生長期各施二次。修剪：根據(jù)苗木的長勢進行定期修剪。除雜草：采用人工和化學除相結(jié)合的方法進行。防治病蟲害：在草坪的生長過程中，產(chǎn)生各種病蟲害，采用藥劑防治。水土保持措施：澆水過程中，采用霧狀噴頭。如因特大暴雨形成雨淋溝，人工及時修復。維護：為防止車輛和其它施工隊交叉施工時，行人損壞及當?shù)剞r(nóng)戶中的家畜的踐踏。液壓噴播植草施工工藝框圖施工準備測量放樣坡面整修混合料配制攪 拌液壓泵噴灑混合料入噴草機料斗無紡布覆蓋轉(zhuǎn)入下一循環(huán)質(zhì)量檢驗選定配合比加 水不合格合 格第五節(jié) 橋梁工程施工方法一、工程概況（一）、主線橋梁工程K15+037大旺中橋大旺中橋位于肇慶市大旺開發(fā)區(qū)規(guī)劃的溝渠上，溝渠頂寬38m，溝側(cè)預留通道，與高速公路正交。根據(jù)地方協(xié)議，本橋上部構(gòu)造采用320m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱墩、樁柱式橋臺，墩、臺均配樁基礎。 K18+白泥圍中橋跨越一溝渠,溝寬6m，兩側(cè)為人行道，橋軸線與河溝交角約15176。為節(jié)約工程造價，將溝渠改移成與路線交角135176。上構(gòu)為313m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)；下部構(gòu)造采用雙柱式墩， 承臺分離式橋臺，墩、臺均配樁基礎。 K18+857新江1號中橋本橋在K18+857 處跨越四會市新江工業(yè)園區(qū)的一條人工溝渠，溝渠寬18m左右，河溝與路線交角105176。，溝一側(cè)通車。上部構(gòu)造采用320m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)；下部構(gòu)造采用柱式墩、樁柱式和承臺分離式橋臺，均配樁基礎。K19+K19+，溝渠寬10m左右，河溝與路線交角55176。，斜橋斜做。上部構(gòu)造采用420m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)；下部構(gòu)造采用柱式墩、樁柱式和承臺分離式橋臺，均配樁基礎。K16+239小橋路線在K16+239處跨越地方一條溝，溝寬約5m，溝側(cè)為碎石路，路寬,與路線交角80176。，根據(jù)與地方協(xié)議，采用310m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁柱式和橋臺，均配樁基礎。橋梁全長34m。K16+697小橋路線在K16+697處跨越地方一條溝，溝寬約6m，溝側(cè)為碎石路，路寬,與路線交角100176。，根據(jù)與地方協(xié)議，采用310m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁柱式和橋臺，均配樁基礎。橋梁全長34m。（二）、路線交叉橋： AK1+ A匝道橋（大旺互通式立體交叉橋）AK1+ A匝道橋起訖樁號為AK1+～AK2+，本橋平面分別位于 R=500m、R=。本橋上跨二廣高速公路主線，交叉樁號K14+=AK1+，176。上部結(jié)構(gòu)分四聯(lián)，共16孔，除第2聯(lián)采用預應力砼現(xiàn)澆箱梁外，其余均采用鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁。橋跨分聯(lián)組合為：520+(22+27+20)+2(420)；橋墩采用圓柱墩配鉆孔灌注樁，除7號墩采用獨柱外，余均采用雙柱墩；橋臺均采用承臺分離式橋臺，基礎均采用鉆孔灌注柱。 AK1+該橋位于大旺互通收費站附近，為跨越一條排水暗涵而設置，此暗涵為箱型結(jié)構(gòu)，其中軸線與A匝道的交叉樁號為AK1+，176。；該橋上部構(gòu)造采用110m整體現(xiàn)澆的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；梁高50cm，橋面鋪裝采用9cm防水混凝土（設鋼筋網(wǎng)），下部構(gòu)造采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎，橋梁設計荷載為公路I級。本橋平面位于緩和曲線和圓曲線上，縱面位于R=10000m。 AK0+860獨河大橋AK0+860獨河大橋，本橋起訖樁號為AK0+～AK0+，全橋長105m，平面位于直線段內(nèi)，縱面位于R=4500m的凸曲線上，%、%。本橋上跨獨河，交角110176。上部構(gòu)造采用520m先張法預應力砼空心板。下部構(gòu)造采用兩柱式墩配樁基礎。橋臺采用樁柱式臺，基礎均采用鉆孔灌注樁。全線橋梁見下表：全線橋梁一覽表序號中心樁號河名及橋名橋面寬(幅m）孔數(shù)及孔徑（孔m）橋梁全長（m）結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩及基礎橋臺及基礎1K15+037大旺中橋320預應力混凝土空心板柱式墩、樁基礎承臺分離樁柱式臺、樁基礎2K18+214白泥圍中橋313預應力混凝土空心板柱式墩、樁基礎承臺分離式臺、樁基礎3K18+857新江1號中橋320預應力混凝土空心板柱式墩、樁基礎承臺分離式臺、樁基礎4K19+新江2號中橋420預應力混凝土空心板柱式墩、樁基礎承臺分離式臺、樁基礎臺、樁基礎5K19+590蕉園分離立交320預應力混凝土空心板柱式墩、樁基礎承臺分離式臺、樁基礎6K16+239K16+239小橋310預應力混凝土空心板柱式墩、樁基礎樁柱式臺、樁基礎7K16+697K16+697小橋310預應力混凝土空心板柱式墩、樁基礎樁柱式臺、樁基礎8K15+165橋式汽車通道11019預應力混凝土空心板薄壁橋臺、樁基礎9K17+060橋式汽車通道110 19預應力混凝土空心板薄壁橋臺、樁基礎二、施工方法（一）灌注樁施工鉆孔灌注樁施工主要包括安裝和拆除鋼護筒、鉆孔、制備泥漿、吊車配合鋼筋籠的安裝、導管法灌注水下砼等相關作業(yè)。執(zhí)行規(guī)范：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）。灌注樁施工工藝流程見附圖。施工方法及施工設備的選擇①成孔方法選擇正循環(huán)沖孔法。②鉆機選擇GPS15系列鉆機及多翼鉆頭。③護筒采用鋼護筒，根據(jù)現(xiàn)場情況護筒分兩種：坡腳處護筒采用4mm鋼板自制，每節(jié)2米，護筒采用挖埋式施工；為保護邊坡穩(wěn)定，位于邊坡中間的鋼護筒采用8mm鋼板自制，要求鋼護筒穿過高速公路路基進入路基下原狀土為2m左右，并且采用液壓震動錘打入，以避免對邊坡過多的擾動。④采用泥漿護壁，防止坍孔。 ⑤鋼筋籠采用加工場加工，現(xiàn)場焊接。⑥拌和站集中拌和混凝土，混凝土灌車運送，水下導管法灌筑。施工中選用正循環(huán)回旋鉆進成孔，二次換漿清孔，導管灌注水下混凝土的一整套工藝，以達到將樁底沉渣控制在最小限度，保證樁體質(zhì)量。測量放樣根據(jù)軸線控制標志放小樣樁。填寫樁基軸線和樁位標志記錄，鉆樁地區(qū)所放水準點的數(shù)量不小于2個，樁基軸線和樁位樣樁的定位點，設置在不受施工直接影響的地點，在施工過程中經(jīng)常作系統(tǒng)的檢查，定位點需要移動時，先檢查其準確性，并作好測量記錄。護筒埋設與樁架施工（1） 鉆孔樁施工前，首先對鉆孔場地清除障礙物，必須將石塊等硬物全部清除干凈。清理干凈后埋設護筒。樁基周圍如有地下管線，必須探測清楚，采取相應保護措施。（2） 鋼護筒的作用主要是固定樁位，并作為鉆孔導向；保護孔口，防止孔口土層坍塌；隔離地表水，并保持鉆孔內(nèi)水位高出施工水位，以穩(wěn)定孔壁。（3）護筒計劃用鋼護筒，并具有一定的強度，不易變形，根據(jù)規(guī)范要求護筒內(nèi)徑應比樁徑大20～30cm。護筒頂面高度高出地下水位以上。（4）護筒平面位置應埋設正確，偏差不大于50mm，傾斜度偏差不得大于1%。（5） 護筒四周應夯填密實粘土，護筒底埋置在穩(wěn)固的粘土層中，否則也應換填粘土并夯填密實。成樁及清孔（1）泥漿根據(jù)本工程地質(zhì)情況，原則上使用原土造漿，但因土層中有粉(細)砂層，滲透性強，故施工中根據(jù)實際情況配以優(yōu)質(zhì)粘土及膨潤土，采用正循環(huán)和泵吸反循環(huán)方式進行泥漿循環(huán)，以提高排渣效率。泥漿控制措施如下：a. 控制泥漿液面為防止或減少砂層垮塌，控制孔內(nèi)液面標高以保證足夠水頭壓力，維護下部砂層的安全。b. 控制泥漿比重泥漿比重過大，鉆機成孔阻力將變大，泥漿失水量大。～。c. 控制泥漿粘度由于砂層不穩(wěn)定，還應適當提高泥漿粘度，適當采用高分子化合物（聚丙烯酰胺）來提高粘度，以阻止不同地層的水化膨脹和松散垮塌，同時粘度不能過大，粘度過高，則會使泵壓升高，排量顯著減少，鉆速下降，排渣困難，泥漿粘度控制在17～20S，含砂率小于4%。d. 控制泥漿PH值泥漿PH值的大小，表示了泥漿酸堿性的強弱。PH7時，泥漿為酸性，PH值越小，酸性越強；PH7，為堿性，PH值越大，堿性越強；PH=7時，泥漿為中性。如果PH值大于11，則泥漿會產(chǎn)生分層現(xiàn)象，推動固壁作用。e. 泥漿循環(huán)系統(tǒng)為保護環(huán)境和保持邊坡穩(wěn)定，泥漿池可在遠離坡腳處結(jié)合邊溝就地開挖設置。鉆進時，細粒鉆渣沉淀在池內(nèi)，沉淀后用泥漿泵抽吸排除。經(jīng)沉淀池沉淀后的優(yōu)質(zhì)泥漿流入泥漿箱內(nèi)后流回鉆孔內(nèi)。f. 泥漿配置采用的泥漿應選擇含砂率低的粘土制成，應呈微堿性，本合同范圍粘土層較多，盡量采用原土造漿。必要時加入膨潤土。泥漿的性能指標要達到以下指標：泥漿性能比重（r）粘度（s）膠體率（％）19－28＞90－95（2）鉆孔開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，開動泥漿泵進行循環(huán)。待泥漿均勻后開始鉆進。適當控制進尺，先慢后正常。為防止鉆孔偏差，應注意轉(zhuǎn)盤中心，卡孔和護