【正文】 結(jié)構(gòu)在新建路段上設(shè)置：重載方向：320mm水泥砼板面層 。200mm 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 。200mm水泥穩(wěn)定級配碎石下基層 。200mm水泥穩(wěn)定級配砂礫底基層 輕載方向：280mm水泥砼板面層 200mm 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 。200mm水泥穩(wěn)定碎石底基層 水泥砼面板橫向采用三塊板的設(shè)計方案，砼面板采用矩形，其縱向和橫向接縫垂直相交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯位，曲線部分橫縫沿曲線半徑方向劃分，縱向縮縫間距（ 板寬）按路面寬度和每個車道寬度而定；接逢內(nèi)設(shè)置拉桿和傳力桿，考慮重載方向路面寬度較大，滑模攤鋪一次完成較困難，縱向設(shè)置一道施工縫，縫內(nèi)灌熱瀝青。重載面板寬度劃分為，、。，；、。水泥砼面板用水泥采用硅酸鹽水泥，Ⅰ級鋼筋長度為80cm間距50cm,橫向接縫傳力桿。鋼筋采用Φ30Ⅰ級鋼筋，長度為50cm,間距為25cm，角隅處鋼筋采用Φ20Ⅱ級鋼筋置于面板頂面下5cm處。，套管長度為28cm。重載方向路面上、下基層均采用水泥穩(wěn)定級配碎石，其配比為：水泥：碎石（重量比）=6：94， Mpa。輕載方向路面基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石，其配比為：水泥：碎石（重量比）=8：92， Mpa， Mpa；底基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石，其配比為：水泥：碎石（重量比）=6：94， Mpa。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工方法及工藝根據(jù)招標文件要求，選定長200m的施工段作為實驗段，經(jīng)過實驗段的施工，總結(jié)經(jīng)驗后，再進行大面積展開。① 施工準備A底基層準備底基層或基層施工前，對路基按監(jiān)理程序和質(zhì)量驗收標準進行驗收，做到表面平整、密實、無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、寬度、橫坡、壓實度和水泥量指標均符合規(guī)范要求。并在底基層表面灑水保持攤鋪時表面潤濕。B施工放樣恢復(fù)中線，直線段每 10m～15m設(shè)一中樁， 曲線每 5m～10m。設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)邊樁，然后根據(jù)基層鋪筑高度和一定控制高度進行水平控制測量．打上鋼樁，掛φ3mm鋼絲繩，并用緊線器拉緊。C材料準備 施工前，按監(jiān)理程序批準的混合料組成設(shè)計。準備合格的各種材料。② 施工方法及工藝A拌和底基層或基層混合料用機械拌和，材料配合比控制準確后，正式拌制混合料。拌和時，嚴格控制混合料含水量，做到配料準確，拌和均勻，集料粒徑組成符合技術(shù)規(guī)范要求。B運輸采用大噸位自卸式汽車運輸。運輸設(shè)備同拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。遠距運輸時，車上混合料加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)和塵土飛揚污染環(huán)境。 C攤鋪 采用多功能攤鋪機攤鋪作業(yè)。單幅一次攤鋪、攤鋪速度和拌和運輸能力相協(xié)調(diào)，盡量避免停機待料。并在攤鋪機后設(shè)專人清除粗細集料離析現(xiàn)象。 D碾壓 攤鋪機攤鋪完畢后，壓路機跟隨攤鋪機及時進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快在單幅全寬內(nèi)進行碾壓的原則，并及時調(diào)整，控制混合料含水量接近于最佳值，碾壓一直進行到達到合同技術(shù)要求的壓實度標準為止。 E接縫處理 施工時避免縱向接縫，如有縱向接縫應(yīng)做成垂直接縫。工作縫處理：前工作段攤鋪結(jié)束后，沿末端挖一條橫貫單幅路面的長約30cm的糟，直挖至下層的頂面。此槽與路的中心線垂直．靠已攤鋪的混合料一面成垂直面。槽內(nèi)放一根與壓實厚度等厚的方木，方木另一端用碎石回填?；靥詈煤筮M行碾壓。 F養(yǎng)生及交通管制 碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后開始養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)生法。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面潮濕或濕潤，不使表面干燥，也不忽干忽濕。養(yǎng)生期間，設(shè)置交通障礙和交通管制控制車速和車型。 G 確保底基層的質(zhì)量措施。 a 嚴格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準備原材料，控制混合料組成配合比。 b 當氣溫低于5℃和雨天時，停止施工。 c施工前對下承層上的浮土、雜物全部清除，并且灑水濕潤基層表面。 d 施工中配料準確，拌和均勻，使混合料的級配和含水量都達到規(guī)范要求。 e 嚴格按技術(shù)規(guī)范要求施工，做到其級配、結(jié)合料劑量、壓實度、強度均達到規(guī)范規(guī)定的標準。 f 嚴格控制攤鋪厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補的辦法進行找平。 H養(yǎng)生和交通管制，嚴格按規(guī)范要求進行。 實驗施工完成后，對用于實驗段的材料、配合比、松鋪系數(shù)、最佳含水量、拌和機、攤鋪機、壓實設(shè)備和施工工藝進行總結(jié)，取得滿足規(guī)范要求試驗數(shù)據(jù)，整理上報監(jiān)理工程師，待批準后再進行大面積的施工，以指導(dǎo)施工。底基層及基層施工工藝見《水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工工藝流程框圖》。首先選定長200m的施工段作為實驗段，其施工方法與底基層的施工方法相同，總結(jié)經(jīng)驗得出數(shù)據(jù)進行大面積的施工。 施工放樣：恢復(fù)中線，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，樁應(yīng)采用十字指示樁，以利于掛線攤鋪。 進行水準測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出每層的設(shè)計高。將放設(shè)的樁加密成5m間距，并掛鋼絲，鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達到規(guī)定標準。本標段重載向上、下基層均設(shè)計為20㎝厚水泥穩(wěn)定級配碎石，輕載向基層設(shè)計為20㎝厚水泥穩(wěn)定級配碎石。根據(jù)設(shè)計要求，本路段水泥穩(wěn)定碎石采用集中現(xiàn)場廠拌。集料運送、攤鋪混合料運送采用自卸汽車運送，并加蓋篷布，防止水分散失過快，汽車數(shù)量以保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準。，攤鋪機找平采用鋼絲傳感器自動找平方式。攤鋪機就位后，熨平板按開始樁處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和松鋪等厚的木塊，并按路拱橫坡調(diào)整，自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。攤鋪時先由一臺攤鋪機先行一側(cè)鋪筑，待鋪筑8~10m時，另一臺攤鋪機就位攤鋪，兩機軌道重疊3~5cm。兩機距離不宜太遠，控制在8~10m范圍內(nèi)。在攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部拌和不均，出現(xiàn)的蜂窩應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補，并拌和均勻。攤鋪機攤鋪混合料時，送料槽中的混合料高度在螺旋布料器中軸以上，以避免因缺料發(fā)生離析現(xiàn)象。攤鋪速度開始為2~，正常時速度可為3~5m/min，這樣鋪出的平整度較好。攤鋪過程不宜中斷，并嚴格按試驗段確定的延長時間進行控制。根據(jù)設(shè)計要求，本標段上基層、下基層、底基層厚度均20cm厚，采用每層一層進行攤鋪。 碾壓攤鋪機攤鋪完畢后，壓路機跟隨攤鋪機及時進行碾壓，并嚴格按試驗段確定的壓路機型、碾壓順序及碾壓組合進行。，路面的兩側(cè)宜多壓2~3遍。碾壓時的控制，因攤鋪機梯隊攤鋪，一幅可提前初壓， 碾壓時預(yù)留50cm以上與另一幅同時碾壓。直線段碾壓由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓過程中，保持表面濕潤，如水分蒸發(fā)較快，及時灑水。嚴禁壓路機在已形成的路段上“調(diào)頭”或緊急剎車。碾壓時要注意各型號壓路機按順序流水作業(yè)，盡量減少碾壓時間，保證混合料從拌和到壓實成型的總時間不超過3小時（具體時間由水泥初凝時間確定）。在初壓后，及時測量各點的標高，使縱、橫坡達到設(shè)計和規(guī)范要求，盡量做到寧刮不補。 接縫處理工作間歇段要做成橫向接縫。人工將末端混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木（方木的高度與混合料的壓實厚度相同），整平方木邊的混合料，方木的另一側(cè)用砂回填3m，其高度應(yīng)高出方木2~3cm ,將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機返回到已壓實末端，重新攤鋪。施工中不允許出現(xiàn)縱向冷縫。 表面修整水泥穩(wěn)定碎石基層采用5m直尺控制施工過程的平整度，直尺連續(xù)交叉量驗，直至平整度符合設(shè)計要求。 養(yǎng)生養(yǎng)生在碾壓成型后用塑料薄膜進行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。養(yǎng)生期內(nèi)不得開放交通。養(yǎng)生期完畢后，按要求對本施工層進行檢測驗收，合格后進行下道工序。 試驗檢測基層攤鋪施工完畢養(yǎng)生后，對基層進行無側(cè)限抗壓強度試驗檢驗，壓實度≥98%。質(zhì)量控制與質(zhì)量檢測水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）≥98按JTJ07198附錄B檢查，每200m車道檢查2處2平整度（mm）≤153m直尺；每200m測2處10尺3縱斷面高程（mm）＋5，－20水準儀，每200m測4個斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量；每200延米4處5厚度（mm）－12按JTJ07198附錄H檢查，每200m車道1個點6橫坡（%）177。水準儀，每200m測4個斷面7強度（Mpa）符合圖紙要求按JTJ07198附錄G檢查 一） 概況路面結(jié)構(gòu)是：重載方向面層為32厘米水泥混凝土，輕載方向面層為28cm，強度標號C50。采用90m3/h攪拌站集中拌和，砼運輸車運輸，采用滑模攤鋪機進行攤鋪作業(yè)的施工方法。在完成并驗收的基層上清除塵土和雜物進行必要的整修，測量高程及平整度，使用型鋼為鋼模板，按設(shè)計圖布設(shè)鋼筋網(wǎng)和縱向縮縫拉桿，橫向縮縫和脹縫傳力桿。以脹縫為分段長度進行水泥混凝土面板施工。 二） 材料 1）水泥 （1）水泥采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成分符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB1751999）和《道路硅酸鹽水泥（GB136931992）的規(guī)定，并符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJF302003)。水泥標號采用525。 水泥進場時有產(chǎn)品合格證及化驗單。必須對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收，并報監(jiān)理工程師審批。（2）粗集料用于混凝土中的碎石或礫石質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，有良好的級配。顆粒接近立方體，最大粒徑不超過40mm，集料的級配符合要求。其技術(shù)要求符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ9787）的要求。（3）細集料使用天然砂和人工砂或石屑。其質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，并具有良好級配。細集料的技術(shù)要求符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》的要求。 （4）水采用飲用水。當?shù)氐叵滤?jīng)化驗?zāi)茏鰹榛炷劣盟? （5）鋼筋 ①鋼筋符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB 1499—98）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB 13013—91）的要求。 ②鋼筋順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕清除。傳力桿鋼筋鋸斷，不得擠壓切斷，斷口垂直光滑，并加工成2～3mm圓倒角。（6）接縫填縫料 ①接縫板使用無活節(jié)劈裂的軟質(zhì)木材紅松、白松等。 ②填縫料使用瀝青瑪蹄脂類。（7）外加劑 混凝土摻用的外加劑經(jīng)配合比試驗符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ9787）的要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 2） 混合料設(shè)計和控制（1）通過試驗進行混合料組成配合比設(shè)計，這些設(shè)計包括材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比，坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，承包人及時提供所有設(shè)計、試驗報告單和詳細說明，報監(jiān)理工程師批準。 （2）混合料的設(shè)計通過混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料的配合比。 三） 水泥混凝土路面滑模施工 施工工藝詳見“水泥混凝土路面滑模施工工藝流程圖” 1混合料的拌和 混凝土采用自動攪拌機拌制砼，主要有三點要求：①配料精確②穩(wěn)定性高③大量連續(xù)供料，否則影響平整度和生產(chǎn)效率。 2混凝土混合料的運輸采用攪拌運輸車運輸?；旌狭蠌臄嚢铏C出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ9787）的規(guī)定。裝運混合料的容器不漏漿并防止離析。 3 安裝傳力桿采用滑模攤鋪機由插桿器將傳力桿鋼筋插入混凝土面板中。 4 水泥混凝土路面的滑模鋪筑 1）、攤鋪現(xiàn)場的準備工作的檢查①、上料前基層是否潔凈和灑水濕潤。②、檢查已設(shè)置好的基準線是否被擾動，精度能否達到滿足要求。③、檢查板厚度是否滿足要求。④、檢查接縫支架是否定位，縱縫安裝的拉力桿是否校正；縱向施工縫是否涂刷瀝青。⑤、拉毛及養(yǎng)生設(shè)備、工具、機械、材料是否準備妥當。⑥、施工人員組織情況是否滿足要求。 2）、卸料采用自卸汽車運料，正面直接卸在基層上。要求卸料分布均勻，不欠料也不多料，料位高度應(yīng)在螺旋布料器葉片上緣以下，最高料位不得高于松方控制板上緣。 3）、滑模攤鋪施工（1）布料器控制：布料時一定要控制好布料的數(shù)量，不宜過多或過少。（2）進料門的控制：施工過程中操作手一定隨時觀察倉內(nèi)料位高低，手動控制在一個適宜的恒定范圍內(nèi)。（3）攤鋪機施工的進行速度控制：根據(jù)拌和能力和混凝土的坍落度，進行速度為12m/min之間。（4）對高頻振搗棒的位置和工作情況進行監(jiān)控：振搗棒振搗頻率應(yīng)控制在600011000r/min內(nèi)，做到振搗密實，排氣充分。（5）控制成型密度：經(jīng)過搗實后的混凝土能進入成型模板，根據(jù)施工要求調(diào)整成喇叭口、內(nèi)八字、仰角及路拱，仰角控制在2176?！?176。之間（6）加設(shè)加長滑模板：為了減少水泥混凝土的塌邊，在攤鋪機后加設(shè)長模板，這樣能防止混凝土因坍落度過大而塌邊，保證了施工質(zhì)量。（7）控制好擠壓底板與振動倉內(nèi)混凝土的力平衡，擠壓底板的料與振搗倉內(nèi)的混凝土之間，始終保持相互間的壓力平衡，保證了路面的平整度。（8）拉桿置入：采用拉桿置入器置入拉桿鋼筋。（9）彎道作業(yè)：彎道作業(yè)時，因?qū)挾燃哟?，機手應(yīng)注意料倉料位及左右高度控制。（10）坡道作業(yè)：在坡度作業(yè)時，向高或向低攤鋪時，都應(yīng)較好的控制計量板，保證進入料倉的料位適中。（11）表面搓平與修整：搓平梁搓平后，以較小的變形在混凝土表面進行修整，精平成型出來的混凝土表面，并消除混凝土表面的氣泡。（12）制作表面微觀構(gòu)造：混凝土面層經(jīng)攤鋪機的超級抹平器抹平后，用拖掛在加長模板后與攤鋪機寬度相同的麻布進行縱向拉毛。 5）、 橫向連接施工 對縱縫的連結(jié)部位先進行人工修理，要求連結(jié)縫順直，橫向平整度不大于3mm極值不超過5mm，并校正前幅已設(shè)好的拉桿，在側(cè)立面上半部涂刷瀝青。 6）、路面板修理：人工可進行少量局部修整，休整前、后幅攤鋪相接處縱縫，使該處滿足平整度要求。 四）抗滑構(gòu)造施工