【導讀】紙規(guī)定的內(nèi)容和范圍，工程數(shù)量及工期要求，標前會議及補遺書等。頒發(fā)的《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程施工定額》。嚴密、思想高度集中、施工設(shè)備配置一流、技術(shù)人員水平一流。抓住關(guān)鍵工序、集中突出重點，確保工程工期。理人員參加本項目的施工，建立嚴密的組織機構(gòu)，加強現(xiàn)場組織指揮，確保人、財、物、法、環(huán)以項目施工展開。安全全面管理，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。布局中與濟南都市圈聯(lián)系的重要通道。路線選線范圍涉及濟南、濱州、本項目的實施對完善全省骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，發(fā)揮路網(wǎng)的?？刂茦段恢眉八疁庶c標高覽表，以便核查。濱州等地購入，也可由新加坡、韓國等國家組織進口。權(quán)、利相結(jié)合的管理機制，代表本公司對業(yè)主負責。南》所規(guī)定標準進行建設(shè)。

　　

【正文】 及加料采用次序： 先加礦粉、礦料；干拌 10S；加瀝青、木質(zhì)纖維素（由專門的投放設(shè)備直接加入拌和機）；濕拌 40S；出料；一個生產(chǎn)循環(huán)時長 60～ 70S。 (4)瀝青混合料不長時間存放。 拌和好的瀝青混合料不長時間存放，當天拌和當天攤鋪碾壓完成，不使拌和好的混合料貯存過夜。 (5)滿足 SMA混合料拌和對礦粉的需要，增設(shè) 3 臺礦粉運輸罐車。 (6)拌和機配備良好的二級除塵裝置和木質(zhì)纖維添加裝置。 改性瀝青 SMA 混合料的運輸 瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車 。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層隔離劑，但不得將余液積在車廂底部。 改性瀝青 SMA 混合料的攤鋪 (1)混合料攤鋪采用兩臺相同型號的進口攤鋪機梯隊式半幅全寬攤鋪，采用非接觸式平衡梁自動找平方式，以保證上面層平整度。 (2)攤鋪機熨平板進行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達到 100℃ 以上。 (3)運料車在攤鋪機前 10～ 30 ㎝ 處停住，不得撞擊攤鋪機，更不允許偏撞。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 (4)攤鋪好的混合料未壓實前，施工人員不進入踩踏。不用人工整修，在特殊情況下，在現(xiàn)場主管人員指導下，用 人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時鏟除，并調(diào)整攤鋪機或攤鋪工藝。 (5)前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上呈斜坡，后面攤鋪機跨縫 5～10 ㎝ 攤鋪。前后兩臺攤鋪機距離不超過 10m。 (6)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪瀝青混合料，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般為 1～ 3m/min。為了防止攤鋪機的停頓，拌和機與攤鋪機的能力必須匹配，運料車也要有富余，在攤鋪機前至少要有 5 臺以上的運料車等候。 (7)在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪寬度斷面上 不發(fā)生離析。 (8)攤鋪須在當日高溫時段進行，路表溫度低于 15 度時不攤鋪。攤鋪遇雨時，停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的料廢棄。 改性瀝青 SMA 混合料的碾壓 (1)混合料的碾壓采用三臺以上雙鋼輪振動壓路機碾壓，遵循“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅、先邊、后中”的原則并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，故采用并列式梯隊的方式進行碾壓。 (2)混合料攤鋪后，在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓長度控制在 20m30m。 (3)碾壓時初壓速度采用 2～ 3km/h，復壓速度采用 ～ 5km/h，終壓采用雙光輪壓路機靜壓，速 度為 ～ 5km/h。 (4)SMA 混合料路面嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到馬歇爾密度的98％以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于 6％后，不再作過度碾壓。 (5)對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。 (6)壓實完成 24小時后，對必須的施工車輛放行。 接縫處理 接縫施工及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細操作，保證銜接緊密、平順。 (1)縱向縫施工 攤鋪采用兩臺攤鋪機前后錯開 1020m 呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間有 3060mm 左右寬度的搭接，不產(chǎn)生縱向冷接縫。 (2)橫向縫施工 在施工結(jié)束 時，攤鋪機在接近端部前約 1m處，將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚不足的部分，在下次施工時成直角連接。 （三） LSPM30柔性基層施工方案 拌合： 混合料采用 MAC70 號改性瀝青，瀝青加熱溫度在 170180℃之間，集料加熱溫度應(yīng)比瀝青溫度高 1020℃?；旌狭铣鰣鰷囟瓤刂圃?70185℃，廢棄溫度為 195℃。 運輸： 為了保證運輸能力要比攤鋪能力有所富余，以避免攤鋪機的長時間待料，并保證攤鋪的連續(xù)性，須配備 15 輛 30噸以上的運輸自卸車。 攤鋪 攤鋪采用兩臺 ABG423型攤鋪機成梯隊鋪筑 ,前后約保持 10米的距離。相鄰的接縫重疊 510cm。 (1)用 6m 直尺測量已鋪好的瀝青層，若無其他問題，將橫向接縫邊緣切成上下垂直狀，并與縱向邊緣成直角，攤鋪前要在橫向接頭斷面噴灑熱瀝青。 (2)混合料的攤鋪溫度應(yīng)該控制在 165℃以上。松鋪系數(shù)為 。 (3)攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行，中途不得隨意變速或停機。以免影響夯實效果和平整度，攤鋪機的速度按 。 (4)攤鋪時為了保證連續(xù)性， 每臺攤鋪機前有 3 臺料車等候卸料。 (5)為獲得較大的攤鋪預(yù)壓密實度，減小預(yù)壓痕跡，一般以不振碎混合料碎石和攤鋪機不產(chǎn)生共振為最佳。 (6)另外攤鋪機工作時兩邊履帶的張緊度應(yīng)適中并保持一致，以免攤鋪機行走時跳齒、跑偏。 (7)攤鋪要經(jīng)常檢測厚度、外觀、平整度。 碾壓 混合料的碾壓應(yīng)遵循的原則是：高溫、緊跟：勻速、慢壓；高頻、低幅；先邊、后中。 初壓：采用 DD110 雙驅(qū)雙振壓路機前進靜壓，后退振動碾壓一遍，初壓溫度應(yīng)控制在 165175℃之間； 復壓：采用 DD130 雙驅(qū)雙振壓路機高頻低幅前進后退均為振壓，壓實速度為 ，相鄰碾壓帶輪跡重合為 20cm 左右，碾壓三遍，之后由 26 噸膠輪壓路機碾壓 1～ 2 遍； 終壓：采用 DD110 雙驅(qū)雙振壓路機進行趕光，趕光時應(yīng)特別注意輪跡的消除，速度可控制在 34km/h。 離析的控制 為了減少 瀝青碎石基層的離析，施工時應(yīng)注意 。 (1)減少混合料粒徑大小懸差。 (2)控制瀝青用量，使之偏高于設(shè)計用量 。 (3)從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。 (4)在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片。 (5)控制適宜的送料倉口開度。 （四）、現(xiàn)澆 結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)方案（現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架搭設(shè)） 現(xiàn)澆梁施工采用搭設(shè)滿堂支架， 其施工工藝流程如下： 基礎(chǔ)處理 支架驗算 支架預(yù)拱度設(shè)置 滿堂支架搭設(shè) 支架的堆載預(yù)壓 基礎(chǔ)處理 原地面清理、整平、壓實后檢測地基承載力 ；在碎石墊層上澆筑10cmC20 砼做硬化處理。澆筑的砼地面要覆蓋養(yǎng)生，待砼地面有足夠的強度后安裝腳手架。地基表面高度根據(jù)箱梁底標高、底模高度、橫梁 高度、支架高度（不含頂托高）、枕木高度確定。 設(shè)立良好的排水系統(tǒng)， 以防止雨水浸泡地基使地基的密實度降低，在施工中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，或地基承載力下降。 確保地基承載力滿足要求。 支架驗算 明確荷載設(shè)計參數(shù)，進行砼自重、模板自重、支架自重、立桿驗算，進行底模驗算，縱向方木、橫向方木的驗算，通過驗算，確保支架布置形式滿足規(guī)范要求。 支架預(yù)拱度設(shè)置 通過綜合考慮各種受力因素和變形、支架的彈性變形、支架的非彈性變形、地基沉降等計算預(yù)留拱度。 滿堂支架搭設(shè) 碗扣支架均采用標準桿件進行組裝，桿件要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并對支架桿件進行詳細檢查。每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，在支托內(nèi)安裝橫向槽鋼，再安裝縱向方木及楔木墊塊。 支架的堆載預(yù)壓 支架搭設(shè)好后，鋪設(shè)底模，進行預(yù)壓加載試驗，預(yù)壓材料采用袋裝砂，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。 滿堂支架施工安全保證措施 (1)建立健全安全管理責任制，成立專門的安全領(lǐng)導小組和安全保證體系，安全管理層層落實。 (2)把好基礎(chǔ)、材料、間距、支撐、連接、防護、 承重、鋪板、上下通道、驗收等十道關(guān)。 (3)支架搭設(shè)過程統(tǒng)一有序進行，設(shè)專人進行指揮統(tǒng)一進行，發(fā)現(xiàn)有違反規(guī)程行為立即停止施工進行整頓。 (4)安裝避雷針，做好各項可靠連接。 (5)滿堂支架搭設(shè)完后預(yù)壓，預(yù)壓按規(guī)程進行，預(yù)壓過程派專人觀測，做好監(jiān)測和預(yù)壓記錄，專人檢查基礎(chǔ)是否下沉，桿件是否變形，連接件是否牢固。 （五）、 先張預(yù)應(yīng)力梁板的預(yù)制和架設(shè)（先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換） 張拉槽的強度、剛度、抗傾覆穩(wěn)定性必須按照達到設(shè)計要求，施工過程嚴格按圖施工。 張拉所使用的橫梁須有足夠 的剛度，采用 8cm 鋼板制成，橫梁箱內(nèi)縱、橫向均設(shè)有密密的加強肋板，經(jīng)試驗與驗算受力撓度不大于 2mm， 符合規(guī)范要求。 為使預(yù)制廠能達到長遠施工計劃，設(shè)備均為國內(nèi)知名預(yù)應(yīng)力設(shè)備廠生產(chǎn)，各項性能均滿足施工要求。 綱絞線力學性能應(yīng)滿足規(guī)范要求，鋪放綱絞線時底模表面應(yīng)清除污垢，防止沾污預(yù)應(yīng)力鋼材。 預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)具備千斤頂與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線、各張拉控制應(yīng)力大小及其理論伸長值。張拉由具有施工資格的專門人員操作。預(yù)應(yīng)力張拉必須由監(jiān)理工程師在場方可進行 。 、安裝 嚴格按施工圖施工，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗認可后方可進行下道工序作業(yè)。 采用大型整體鋼模；嚴格控制模板尺寸，確保梁體幾何尺寸的準確，線形的順直；對不等長度梁體更應(yīng)重視預(yù)制梁板長度。 澆筑 嚴格按配合比配制 砼 ；澆筑現(xiàn)場應(yīng)定時檢查 砼 性能，塌落度更應(yīng)該嚴格控制；各集料上料應(yīng)嚴格過磅，確保 砼 質(zhì)量；振搗要充分確保 砼 的密實性。 的養(yǎng)護 采用無紡土工布 滿覆蓋保養(yǎng)，加強保濕、保溫效果。 預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力鋼筋須待砼強度達到設(shè)計 強度等級的 85%后，且混 凝土齡期不小于 7 天，方可放張，條件具備情況下可適當增加齡期，提高砼 彈性模量，減少反拱度。 放張后鋼絞線一律采用砂輪切割機割斷，不允許采用氣割或焊割。 及先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換。 ① 先安裝臨時支座，砼梁處于簡支狀態(tài)，臨時支座采用鋼制對拉砂箱（見示意圖）。 ② 砼梁安裝前，在墩臺帽上精確放出砼梁安裝中心線和邊線，標注永久支座和臨時支座的位置 ， 預(yù)制砼梁 用平板拖車由預(yù)制場運至安裝現(xiàn)場后，由吊車吊梁就位。 ③ 梁的縱向 連接 相鄰孔的梁安裝完畢并完成連接后，即可澆筑墩頂濕接頭砼。濕接頭砼達到設(shè)計強度后，利用負彎矩預(yù)應(yīng)力張拉將兩孔 梁在墩頂連接形成整體。 ④ 梁負彎矩鋼絞線的張拉 當 梁連續(xù)墩頂處的濕接頭 砼 強度達到 100%后，開始進行連續(xù)墩頂處負彎矩鋼絞線的張拉工作，并按圖紙指定空位順序張拉，負彎矩鋼絞線張拉采用兩端對稱張拉，其張拉操作及壓漿操作要求與主梁正彎矩張拉要求相一致。 ⑤ 梁的橫向連接 每孔 梁安裝完畢使整孔梁體整體化后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 認可隨鋼制對拉砂箱 示意圖 即澆筑施接縫混凝土。 ① 先將梁頂面清理并沖洗干凈，由技術(shù)人員對高程和鋪裝厚度精測準確，鋪裝面標高線標注在兩側(cè)，組織人員綁扎橋面鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行橋面砼鋪筑施工。 ② 砼 由拌合站提供， 砼 攪拌輸送車運輸，平板振搗器加震動梁搗固，及時整平和搗實，振實后混凝土表面還應(yīng)整平、拉毛、修理制作等工序。砼施工完畢要及時 養(yǎng)生。 （六）、后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工 碗扣式滿堂支架的搭設(shè)和預(yù)壓 現(xiàn)澆梁支架的搭設(shè)與預(yù)壓已作為本合 同段工程的重點與關(guān)鍵 工序加以控制，在此不再贅述。 箱梁模板 箱梁模板全部采用高強度竹膠板，模板要有足夠的輕度和剛度，確保梁體結(jié)構(gòu)尺寸準確，線性流暢，外表美觀。 支座安裝 支座是受力的關(guān)鍵部位，在施工過程中嚴格控制，確保支座的安裝符合規(guī)范要求。 箱梁鋼筋 鋼筋在鋼筋場地下料彎制， 箱梁鋼筋根據(jù)節(jié)段長度在場地預(yù)制綁扎成骨架，由吊機分節(jié)段吊裝入模，在底模上將各節(jié)段綁扎完成，在肋板鋼筋綁扎時，按設(shè)計位置將預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道位置坐標架設(shè)置在肋板鋼筋內(nèi)，肋板鋼筋與底板鋼筋綁扎結(jié)束后，鋪設(shè)波紋管，驗收合格后，安裝 芯模，拼裝側(cè)模，最后綁扎頂板鋼筋。 預(yù)應(yīng)力管道 預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管，在鋼筋綁扎后施工，管道應(yīng)保持順直，位置準確，固定管道的定位網(wǎng)鋼筋與主筋間焊接牢固，施工中防止波紋管被擠壓變形。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 切割好的預(yù)應(yīng)力鋼絞線要梳理順直及編束，穿束前用壓縮空氣清理預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)的積水及污物，穿束前還應(yīng)核對管道編號和鋼束是否相符。 箱梁砼澆注 箱梁砼采用集中拌合，攪拌運輸車運輸?shù)姆椒ㄊ┕?，箱梁砼采用二次澆注，第一次形成槽形斷面，第二次澆注砼箱梁頂板。砼采用泵送，插入式振搗。 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉 張拉前對張拉 機具進行校驗，繪制張拉管理曲線，確定施工參數(shù)，正確指導預(yù)應(yīng)力張拉工藝，當箱梁砼強度達到設(shè)計張拉強度且齡期達到14 天后進行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉完畢 24 小時內(nèi)壓漿。 孔道壓漿和封錨 采用無收縮水泥砂漿進行壓漿處理，啟動真空泵抽空孔道氣體，保證孔道的密閉性、干燥性、暢通性； 壓漿后對需要進行封錨部分進行砼的施工，將梁頭鋼筋綁扎固定好，封錨砼端面做到豎直，不超長。 脫模和支架拆除 砼強度達到 75%以上時可拆除側(cè)模和內(nèi)模，當強度達到 90%以上并且張拉后壓漿強度達到 80%以上時，方可進行底模及支架的拆除，拆除支架時 先拆跨中后拆兩側(cè)，松動頂托與底模脫離，抽掉底模再從上到下依次拆除支架。 1施工安全保證措施 施工前制定詳細的安全保證措施，報監(jiān)理工程師審批并找專家進行專題論證，審批后嚴格落實。 (1)技術(shù)措