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高速公路路段第二合同段總施工組織設(shè)計-資料下載頁

2025-05-27 23:37本頁面
  

【正文】 2臺鉆機,每個邊墩(9)各投入1臺鉆機,主墩、邊墩同時進行鉆孔樁施工。打樁船拋錨定位運樁船就位沉放起始平臺鋼管樁鋼管樁間平聯(lián)及上部梁系施工起重船拋錨定位懸臂式導向架安裝、定位沉放第一排鋼護筒及護筒間連接鋼護筒制作導向架前移及精確定位沉放下一排鋼護筒及護筒間連接安裝護筒區(qū)平臺上部結(jié)構(gòu)剩余鋼管樁施打整體鋼平臺形成鉆孔樁施工塔吊安裝電力設(shè)施安裝導向架制作圖8 平臺搭設(shè)總體施工流程圖、橋梁下部構(gòu)施工本標段石灣東互通縣道X193跨線橋為柱式橋墩;園洲高架橋墩柱分為柱式、板式以及框架式三種;石灣東互通DK0+;園洲東互通BK0+;園洲東互通CK0+。東江特大橋(85+138+138+85)m連續(xù)剛構(gòu)主墩采用單柱式箱型截面空心薄壁墩,橫橋向?qū)挾?1m,順橋向?qū)挾葹?m,順橋向壁厚為60cm,橫橋向壁厚為100cm。(50+275+60)m連續(xù)剛構(gòu)下部結(jié)構(gòu)采用單柱式墻式墩,橫橋向?qū)挾?m。其他橋墩采用雙柱式墩,橫橋向為雙柱各2m,蓋梁采用預應力混凝土。、陸上橋梁下構(gòu)施工石灣東互通縣道X193跨線橋、石灣東互通D匝道橋、園洲高架橋、園洲東互通B匝道橋、園洲東互通C匝道橋、園洲東互通D匝道橋、園洲東互通E匝道橋、東江特大橋1~2橋墩的下構(gòu)施工均按照陸上施工進行安排。(1)承臺、系梁施工1)施工工藝流程承臺施工工藝流程詳見圖9:施工準備及測量放線側(cè)模板拆除、基坑回填混凝土養(yǎng)護基坑開挖澆筑基坑墊層混凝土承臺、系梁、墩身鋼筋加工承臺、系梁、墩柱預埋鋼筋綁扎混凝土澆筑模板安裝鋼模板加工制作墩柱主筋預埋樁頭鑿除或填芯混凝土施工基坑排水及邊坡防護處理圖9 承臺施工工藝流程圖2)施工方法承臺施工采用明挖基坑干施工工藝,在線路跨越河流或水塘有水中墩時采用鋼板樁圍堰等形式對基坑進行支護。① 施工準備承臺施工前做好基坑開挖及后續(xù)施工的各項準備工作。② 鋼板樁圍堰施工鋼板樁采用拉森Ⅳ型,由履帶吊吊DZ45型振動錘施打。鋼板樁頂面與施工場區(qū)地面基本平齊。施打鋼板樁前,在鋼板樁鎖口內(nèi)涂抹黃油以減少插打時鎖口間的摩擦和減少鋼板樁的滲漏,根據(jù)測量放線準確位置第一片鋼板樁,邊插打邊將履帶吊鉤緩慢下放,這時在互相垂直的兩個方向用經(jīng)緯儀觀測,以確保垂直,然后以第一根鋼板樁為基準,再向兩邊對稱插打鋼板樁。鋼板樁在承臺施工完成后拆除。③ 基坑開挖采用挖掘機開挖基坑,人工局部修整方式進行,當挖掘機開挖至設(shè)計標高,沿基坑周邊挖設(shè)明溝用于引流,同時設(shè)置集水坑,使用水泵進行抽水以保持承臺干施工條件。④ 墊層施工及樁頭處理基坑開挖完畢后,人工清理坑底浮土,挖設(shè)好排水溝,備好潛水泵降水。然后進行墊層施工。墊層施工完畢后,開始進行樁頭處理,將高出樁頂以上的浮漿及混凝土鑿除,混凝土鑿除主要采用風鎬進行,樁頭鑿除要求鑿除所有的松散混凝土,直至露出新鮮混凝土及石子為止。⑤ 鋼筋工程鋼筋在后場加工成半成品后,利用汽車運至施工現(xiàn)場。在承臺內(nèi)要預埋橋墩主筋,為了固定懸空的橋墩墩柱主筋,在承臺內(nèi)要用型鋼焊設(shè)預埋主筋的定位骨架。⑥ 模板工程承臺模板采用大塊定型鋼模板,在模板垂直方向的背肋上設(shè)置拉桿,為增加模板的穩(wěn)定性,采用腳手鋼管在基坑側(cè)壁上加設(shè)斜撐。⑦ 混凝土澆注承臺混凝土一次澆筑完成,混凝土輸送車運輸,泵送入倉。為保證混凝土澆注質(zhì)量,混凝土澆注采取分層澆注、分層振搗的方式進行,混凝土澆注分層厚度30cm,采用插入式振搗器進行振搗。在澆筑臨近結(jié)束時,將承臺表層混凝土砂漿清除掉。承臺頂面混凝土進行二次振搗,混凝土頂面抹平、壓光。承臺模板拆除后及時將基坑回填密實。(2)墩柱施工1)施工工藝流程墩身施工工藝流程見圖10:施工準備工作承臺頂面鑿毛、墩身預埋鋼筋整理墩身主筋接長搭建施工腳手架綁扎質(zhì)量檢查綁扎箍筋檢查接頭質(zhì)量支護墩身外模板模板清理測量放墩身邊線模板調(diào)整測量調(diào)整驗收模板澆筑墩身砼脫模,砼養(yǎng)護進入下一節(jié)墩身施工墩身施工結(jié)束支座墊石施工圖10 墩身施工工藝流程圖2)主要施工工藝墩身施工腳手架采用Φ48mm、δ=。在墩身周圍布置腳手架時。腳手內(nèi)不設(shè)置爬梯,在墩身腳手架外側(cè)單獨搭設(shè)人員上下爬梯。腳手架的搭設(shè)按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302001)進行。雙排腳手架主要提供施工人員安裝鋼筋、模板用途,施工人員上下設(shè)置專門的爬梯。為了保證腳手架立柱的穩(wěn)定,在承臺區(qū)域以外的區(qū)域地基上支點5cm以上的木板或型鋼,然后設(shè)置可調(diào)底座。人行爬梯單獨搭設(shè)在施工腳手旁邊,,搭建高度根據(jù)墩身高度確定,走道板采用竹膠板,上部設(shè)置防滑條,角度不大于45度。承臺與墩身交接處、墩身節(jié)段間混凝土面需鑿毛,露出新鮮、密實混凝土,并沖洗干凈。墩身鋼筋、模板、混凝土施工方法同承臺。(3)橋臺施工在本標段石灣東互通縣道X193跨線橋起點位置(0橋臺)和終點位置(27橋臺)、石灣東互通D匝道橋終點位置(3橋臺)、園洲高架橋起點位置(0橋臺)、園洲東互通B匝道橋起點位置(0橋臺)、園洲東互通C匝道橋終點位置(9橋臺)、園洲東互通D匝道橋終點位置(6橋臺)、園洲東互通E匝道橋起點位置(0橋臺),各設(shè)置一個橋臺,均為肋板式橋臺,鉆孔樁基礎(chǔ)。橋臺按照常規(guī)方法進行施工。、東江特大橋下構(gòu)施工東江特大橋3~14墩柱施工均按照水上施工進行考慮。(1)鋼吊箱施工因東江特大橋所處位置水深較深,因此承臺施工時設(shè)計為有底鋼吊箱。1)鋼吊箱技術(shù)參數(shù)鋼吊箱按單壁結(jié)構(gòu)設(shè)計,鋼吊箱壁體周轉(zhuǎn)使用(底板不周轉(zhuǎn))。鋼吊箱頂標高為+,底板標高為177。(),總高度6m。鋼吊箱在澆筑承臺混凝土時起到外模板的作用。2)鋼吊箱結(jié)構(gòu)鋼吊箱由底板、側(cè)壁板、懸吊及支撐系統(tǒng)等組成。鋼吊箱底板采用格構(gòu)式結(jié)構(gòu),由型鋼焊接形成,底板縱、橫方向主梁采用[16b,次梁采用[10,面板采用厚6mm的鋼板。底板根據(jù)成樁后鋼護筒的實測資料進行開孔,總的原則是開孔直徑比鋼護筒直徑大20cm左右。底板不考慮周轉(zhuǎn)使用。鋼吊箱側(cè)壁采用單壁板,豎主梁采用[32,間距80cm;橫向次梁為∠90568,間距25cm;面板采用8mm鋼板。鋼吊箱側(cè)壁板分四塊制作,現(xiàn)場采用螺栓連接,以方便拆除、利于周轉(zhuǎn)。支撐系統(tǒng)可有效增強鋼吊箱的剛度,鋼吊箱壁板主要靠自身剛度來承受內(nèi)外水壓力差及澆注承臺時混凝土的側(cè)向壓力。支撐系統(tǒng)在鋼吊箱平面內(nèi)形成“井”字結(jié)構(gòu)。拉壓桿上端設(shè)在鋼護筒頂部的挑梁上,下端與鋼吊箱底板主梁采用轉(zhuǎn)角連接,鋼吊箱封底完成并抽水后,拆除拉壓桿。3)鋼吊箱拼裝、沉放① 鋼吊箱拼裝、沉放工藝鋼吊箱拼裝、沉放工藝流程見圖11。② 鋼吊箱制作拼裝鉆孔結(jié)束后,拆除鉆孔平臺,在鋼護筒、鋼管樁標高+,用型鋼搭設(shè)鋼吊箱拼裝平臺。鋼吊箱底板開孔:安裝時底板需穿過鋼護筒,開孔前實測鋼護筒的平面位置,在鋼吊箱底板對應位置處開預留孔。先在拼裝平臺上測量放線,利用履帶吊拼裝底板。底板與側(cè)板間采用螺栓連接,以方便拆除。壁板拼裝完成后,安裝支撐系統(tǒng)和懸吊系統(tǒng)。③ 鋼吊箱沉放鋼吊箱吊放前,用I25作縱、橫梁,縱梁沿護筒中心布置,橫梁按3m間隔鋪設(shè),其上鋪設(shè)鋼板形成簡易操作平臺。用于布置千斤頂?shù)炔僮飨到y(tǒng)。將千斤頂設(shè)置于鋼吊箱四角點位置處,利用該處設(shè)置的精軋螺紋鋼拉桿作吊桿→通過控制系統(tǒng)使精軋螺紋受力均勻一致→頂升千斤頂,當鋼吊箱吊離鋼牛腿10cm后停止頂升→割除鋼牛腿及其它有礙下沉的構(gòu)件→反向操縱千斤頂,使鋼吊箱平穩(wěn)下落,直至千斤頂行程走完,并自鎖→頂升千斤頂(此時精軋螺紋已自鎖、鋼吊箱不隨之上升)頂升到位后自鎖開→下放過程中,在壁體上設(shè)置高差測量計并配備水準儀,觀察下放的同步性→重復上述操作,直至鋼吊箱沉到設(shè)計標高。在鋼吊箱下放至設(shè)計標高后,通過手拉葫蘆和千斤頂對鋼吊箱的平面位置和標高進行精確調(diào)整,完成后及時用型鋼將鋼吊箱與護筒臨時固定,防止擺動。當鋼吊箱的高程及平面位置調(diào)整就位后,將拉壓桿固定于鋼護筒頂部的挑梁上。測量放線鋼牛腿及拼裝平臺設(shè)置鋼吊箱拼裝沉放系統(tǒng)設(shè)置鋼牛腿及拼裝平臺拆除鋼吊箱下放到設(shè)計標高吊箱分塊制作運 輸鋼吊箱調(diào)整、定位、固定鋼吊箱提升水密性檢查安裝拉壓桿澆注封底混凝土圖11 鋼吊箱拼裝、沉放工藝(2)承臺混凝土施工1)鋼吊箱內(nèi)抽水、清淤當封底混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的強度后封堵鋼吊箱連通水管,開始鋼吊箱內(nèi)抽水,并清除吊箱內(nèi)淤泥。2)樁頭處理當套箱內(nèi)水抽完后,鉆孔樁埋入承臺10cm,樁頂以上鋼護筒進行切割處理。樁基完成后,先鑿除護筒內(nèi)部分高出設(shè)計標高的混凝土,為確保樁基混凝土質(zhì)量,鑿除混凝土標高控制在樁頂標高以上20cm左右。3)封底混凝土面清理、找平承臺鋼筋綁扎前,清理封底混凝土表面,對局部標高高于承臺底標高點進行鑿除,對于低于承臺底標高點澆筑找平層混凝土,使鋼筋綁扎場地平整。4)鋼筋及冷卻水管制安承臺鋼筋在后場加工成半成品,按類堆放并編號,運至現(xiàn)場綁扎。承臺為大體積混凝土,要采取溫控措施,在承臺內(nèi)埋設(shè)冷卻水管。冷卻水管采用具有一定強度、導熱性能好的黑鐵管制作,90176。彎頭采用彎管機冷彎而成,管間連接及進出水口采用黑橡膠管。冷卻水管安裝時,將其按位置固定在支架上,做到管道通暢,接頭可靠,不漏水、阻水。冷卻水管安裝完成后,進行通水檢查?;炷翝沧⒌缴w住一層冷卻水管后,可開始通水降溫,并且在進出水口溫差較大時,采取倒換進出水口,使混凝土均勻降溫。冷卻水管的出水口和進水口采取集中布置、統(tǒng)一管理,并標識清楚。水管由離心泵供水。5)混凝土澆筑,一次性澆筑完成。(3)橋墩施工水上橋墩施工鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑與陸上墩柱施工相似。由于在水上施工作業(yè),要更加注重水上運輸安全和施工操作過程中的人員安全。、橋梁上構(gòu)施工、橋梁上構(gòu)掛籃施工東江特大橋的兩個連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,半幅橋箱梁為單箱單室斷面,底板寬9m。采用三向預應力混凝土結(jié)構(gòu)。東江特大橋(85+138+138+85)m連續(xù)剛構(gòu),上部箱梁根部斷面梁高8m,其間梁高按二次拋物線變化,箱梁根部底板厚度100cm,合龍段斷面底板厚度35cm,其間底板厚度按二次拋物線變化,頂板厚度30cm。箱梁腹板厚度55cm、70cm和80cm。本連續(xù)剛構(gòu)橋共有3個“T”構(gòu),每個“T”構(gòu)向中跨方向分為1~15節(jié)段,、7;向邊跨方向分為1~15節(jié)段,、7;0塊長度為6m,中孔合龍段(16節(jié)段),邊孔合龍段(16節(jié)段),(2節(jié)段),邊跨現(xiàn)澆段17。東江特大橋(50+75+75+60)m連續(xù)剛構(gòu),,其間梁高按二次拋物線變化,箱梁根部底板厚度70cm,合龍段斷面底板厚度28cm,其間底板厚度按二次拋物線變化,頂板厚度30cm。箱梁腹板厚度55cm、70cm。本連續(xù)剛構(gòu)橋共有3個“T”構(gòu),每個“T”構(gòu)向中跨方向分為1~11節(jié)段,、5;向邊跨方向分為1~11節(jié)段,、5;0塊長度為5m,中孔合龍段(12節(jié)段),邊孔合龍段(12節(jié)段),(2節(jié)段),園洲高架側(cè)邊跨現(xiàn)澆段13~14節(jié)段長分別為8m;桔頭洲側(cè)邊跨現(xiàn)澆段14~118m。(1)總體施工安排根據(jù)本連續(xù)剛構(gòu)橋特點及施工工期安排,采用左右幅異步施工,即在橋墩施工結(jié)束后搭設(shè)0、1節(jié)段支架,先施工左幅箱梁再施工右幅箱梁。每聯(lián)3個“T”構(gòu)掛籃懸臂澆筑同時進行。下面以東江特大橋(85+138+138+85)m連續(xù)剛構(gòu)為例,介紹掛籃懸臂施工工藝。(2)箱梁掛籃施工工藝流程箱梁掛籃施工工藝流程見圖12:0、1塊支架搭設(shè)及預壓(左右幅)2~15節(jié)段施工(左幅)掛籃設(shè)計、制作掛藍安裝、預壓(左幅)0、1梁段支架現(xiàn)澆施工(左幅)中跨合龍(左幅)邊跨合龍(左幅)邊跨支架搭設(shè)同樣方法進行右幅箱梁施工邊跨支架現(xiàn)澆段施工橋面及附屬工程施工橋墩施工完成圖12 箱梁掛籃施工工藝流程(3)0、1塊箱梁支架施工第聯(lián)3個“T”構(gòu),擬投入3套支架系統(tǒng)。1)支架制作及安裝鋼管樁及縱橫向“H”型鋼梁由專業(yè)廠家加工成型后,通過水上運至各墩位安裝現(xiàn)場,采用各墩位布置的塔吊進行安裝。安裝前鑿出所有0#塊施工的預埋件,找出各埋件的中心點,計算出各平聯(lián)的相對距離尺寸。2)支架的預壓在支架安裝焊接完成后,在分配梁頂面進行預壓,預壓用鉆孔樁施工的護筒改制的“水桶”進行。護筒下口高10cm15cm處設(shè)內(nèi)徑Ф125的閘閥,以便壓載完成后放水卸載。3)模板墩頂兩側(cè)的斜面底模采用大片底模,底模兩側(cè)粘貼雙面膠帶止?jié){,與墩身接縫處用楔形木條及雙面膠嵌縫止?jié){。0塊外側(cè)模分墩身處和墩身兩側(cè)三個部分,墩身處箱梁模板由整體骨架與大面鋼模組成,墩身兩側(cè)采用掛籃側(cè)模。模板之間夾雙面膠帶止?jié){,并采用螺栓進行連接。側(cè)模支立在順橋向2路2HM482300的型鋼上,側(cè)模底腳用硬木楔塊操墊作為標高調(diào)整和模板卸落。內(nèi)模由建筑鋼模、木模和內(nèi)模骨架組合而成,平面模板用建筑鋼模,倒角模板用木模。由于0塊混凝土分兩次澆筑,第一次澆筑時,在箱內(nèi)用φ48。第二次澆筑時接高腳手鋼管作為箱梁頂板底模支撐,同時加固內(nèi)模骨架。4)鋼筋和預應力管道施工0、1塊的鋼筋和預應力管道比較密集,為方便混凝土的施工,鋼筋分二次綁扎,但腹板和橫隔板的豎筋為通長鋼筋,均一次安裝到位。其余如水平筋、翼板和頂板鋼筋等在第二次混凝土澆筑前進行綁扎,對一次安裝的豎向預應力筋應采取穩(wěn)固措施。5)混凝土施工0、1塊混凝土施工的主要特點是:塊體高度大,混凝土方量大;同時采用C55高標號混凝土,產(chǎn)生的水化熱較多,屬大體積混凝土,須采取一定的溫控措施,以防混凝土開裂。6)預應力施工本橋采用三向預應力體系,三向預應力的張拉順序一般采用先縱向束,后橫向和豎向預應力筋。因橫向束和豎向預應力筋受掛籃
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