【導(dǎo)讀】紙規(guī)定的內(nèi)容和范圍，工程數(shù)量及工期要求，標(biāo)前會(huì)議及補(bǔ)遺書等。頒發(fā)的《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程施工定額》。嚴(yán)密、思想高度集中、施工設(shè)備配置一流、技術(shù)人員水平一流。抓住關(guān)鍵工序、集中突出重點(diǎn)，確保工程工期。理人員參加本項(xiàng)目的施工，建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，確保人、財(cái)、物、法、環(huán)以項(xiàng)目施工展開。安全全面管理，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。布局中與濟(jì)南都市圈聯(lián)系的重要通道。路線選線范圍涉及濟(jì)南、濱州、本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)完善全省骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，發(fā)揮路網(wǎng)的。高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)和發(fā)展起到積極推動(dòng)作用?？刂茦段恢眉八疁?zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高覽表，以便核查。濱州等地購入，也可由新加坡、韓國等國家組織進(jìn)口。權(quán)、利相結(jié)合的管理機(jī)制，代表本公司對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。采用彩鋼板建設(shè)辦公及生活用房，占地5畝。

　　

【正文】 物 按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè) 。 ③ 鋪設(shè)時(shí)， 將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。 ④ 應(yīng)保證 織物 材料的整體性，當(dāng)采用拱接法連接時(shí)，搭接長度宜為300～ 600mm；采用縫接法時(shí)，縫接寬度應(yīng)不小于 50mm；采用粘結(jié)法時(shí)，粘結(jié)寬度不應(yīng)小于 50mm，粘合強(qiáng)度 不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。 ⑤ 鋪設(shè)土工合成材料的土層表面 平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工合成材料層 80mm 以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 60mm。 ⑥ 土工合成材料攤鋪以后 盡快 填筑填料，以避免其受到陽光過長時(shí)間的直接暴曬。 ⑦ 土工合成材料 第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)。 ⑧ 對(duì)于軟土地基， 采用后卸式貨車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工合成材料張緊。 ⑨ 填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對(duì)稱填筑，第一層填料宜采用推土機(jī)或其它輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。 ⑩ 雙層土工合成材料上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不 小于500mm，施工過程中土工織物不得 出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。 (7)強(qiáng)夯 ① 強(qiáng)夯施工前，應(yīng)選擇有代表性并不小于 500 ㎡ 的路段進(jìn)行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時(shí)間、夯間距等參數(shù)。 ② 墊層材料 符合圖紙要求，可采用透水性好的砂、砂礫、石屑、碎 石土等。 ③ 強(qiáng)夯施 工中， 采取隔振、防振措施，消除強(qiáng)夯對(duì)鄰近建筑物的有害影響。 ④ 施工前 檢查錘落距，確保單擊能符合圖紙要求。 (8)井點(diǎn)降水 ① 場(chǎng)地清表整平后，用白灰劃出井點(diǎn)降水管的位置，清理障礙，避免與原有管線等相撞。 ② 采用沖擊法布管，將打井管對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)位垂直插入井點(diǎn)孔，邊沖邊拔邊旋轉(zhuǎn)并保持打井管垂直，調(diào)整水壓和沉入速度，保證沖孔直徑達(dá)到要求，沖水壓力可逐漸加壓，待沖沉至設(shè)計(jì)底標(biāo)高 ，打井管停止沖沉，再?zèng)_洗片刻將底部泥漿隨水沖出，切斷水源后，迅速垂直拔出打井管，隨即將井點(diǎn)管對(duì)準(zhǔn)井孔中心垂直插入。 ③ 當(dāng)井點(diǎn)管達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，將井點(diǎn)管固定并將管項(xiàng)臨時(shí)封堵。井點(diǎn)管四周濾料 采用粗砂灌填，井點(diǎn)填砂后，井口以下 。 ④ 當(dāng)井點(diǎn)管封堵完成后，將管頂臨時(shí)封堵打開，向井點(diǎn)管內(nèi)灌水，當(dāng)清水灌入后迅速下沉，證明井點(diǎn)成孔合格。 ⑤ 強(qiáng)夯期間，全過程抽水，使加固范圍內(nèi)的地下水位始終保持在 以下。施工完畢終止抽水后，拔出井點(diǎn)管，所留孔洞應(yīng)立即用砂填實(shí)。 (9)沖擊碾壓 1)施工工藝 恢復(fù)定線→清理挖除→基底處理→填前碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→填料→整平→調(diào)整含水量→壓實(shí)→壓實(shí)度檢測(cè)→分層填筑→路基整修→邊坡整修→中間交工驗(yàn)收 。 2)施工方法 ①?zèng)_擊碾壓的遍數(shù) :采用三邊型 (25KJ)沖擊壓路機(jī)對(duì)填方基底進(jìn)行 補(bǔ)強(qiáng)沖擊碾壓 20遍，通過布設(shè)的沉降量觀測(cè)點(diǎn)來觀測(cè)沉降量，如果碾壓最后兩遍前后沉降量≤ 3cm，表明原路基壓實(shí)度優(yōu)良，否則應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況增加沖擊碾壓遍數(shù)。 ②機(jī)械組合：沖擊碾壓機(jī)械組合為一臺(tái)沖擊壓路機(jī)、一臺(tái) QY500 牽引車、一臺(tái) LW500F 裝載機(jī)和一臺(tái) PY200 的平地機(jī)、水車配合。 ③碾壓程序 a 沖擊碾壓前，先用壓路機(jī)將原地表壓實(shí)到表面密實(shí)。 b 沖擊碾壓前五遍采用低速?zèng)_碾，以避免沖擊坑太深，機(jī)械行駛困難，沖碾 不均勻，影響碾壓效果。 c 碾壓五遍后，每遍碾壓均以大于 12km/h 的速度碾壓。 d 每碾壓五遍，用平地機(jī)平整，壓路機(jī)靜面，并根據(jù)含水量情況灑水，以消除地表松散土層。 e 碾壓 20遍后，進(jìn)行沉降量觀測(cè)來決定是否繼續(xù)沖擊碾壓，如不需繼續(xù)碾壓，做好沉降量、壓實(shí)度及相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集。 (10)高填方路基預(yù)壓與堆載預(yù)壓 在路基施工過程中加強(qiáng)對(duì)高填方路段施工的控制。 1)施工準(zhǔn)備 ① 檢測(cè)基底承載力必須滿足圖紙要求，承載力不足的地段按圖紙要求進(jìn)行處理。 ② 高填方路基必須在處理好的基底埋設(shè)沉降觀測(cè)儀和位移觀測(cè)邊樁，嚴(yán)格按操作規(guī)程定期進(jìn)行沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)。 2)路基施工 采取橫斷面全寬，縱向分層填筑方法施工，填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)整平穩(wěn)壓，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 3）注意事項(xiàng) ① 高填方路段優(yōu)先安排施工，以留足超載預(yù)壓沉降期，使路基有充分的沉降，為后續(xù)工程施工提供工作面 ② 高填方路基填料選用采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行填筑。施工中做好排水工作，防止局部積水。 ③ 施工中控制好填筑寬度和碾壓工藝，保證路基足夠?qū)?，重型碾壓機(jī)具碾壓道邊。 ④ 高填方路基施工過程中要制訂切實(shí)可行的專項(xiàng)安全施工方案，確保人員和機(jī)具的安全。 (11)路基 堆載預(yù)壓與沉降觀測(cè) 按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求對(duì)有堆載預(yù)壓要求的路段和高填方路段進(jìn)行路基堆載預(yù)壓施工，同時(shí)設(shè)置沉降觀測(cè)儀和位移觀測(cè)邊樁，加強(qiáng)對(duì)上述路段的沉降及位移觀測(cè)，為后續(xù)工程的施工和保證工后道路使用質(zhì)量提供科學(xué)可靠的參考依據(jù)。 1)施工準(zhǔn)備 ① 路基路床底層 填筑完成并驗(yàn)收合格。 ② 由測(cè)量人員放出路床底層邊線，用白灰將堆載預(yù)壓填筑范圍邊界灑線做出標(biāo)記。 ③ 完善排水系統(tǒng)。 2)預(yù)壓土填筑 預(yù)壓土采用挖掘機(jī)裝料，自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)推平，振動(dòng)碾壓，碾壓按照填料的設(shè)計(jì)重度不小于 18KN/m179?？刂疲瑔螌愉佋O(shè)完成后現(xiàn)場(chǎng)采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度，并計(jì)算出相應(yīng)的重度，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。 3)沉降觀測(cè) ① 在施工路段經(jīng)處理后的原地基上埋設(shè)沉降觀測(cè)儀與位移觀測(cè)邊樁進(jìn)行沉降觀測(cè)和 位移觀測(cè)，沉降觀測(cè)儀埋置于路基中心、路肩位置，位移觀測(cè)邊樁埋設(shè)于坡腳的基底。 ② 用于沉降觀測(cè)的水準(zhǔn)儀器要求為往返水準(zhǔn)測(cè)量精度 1mm/km。 ③ 用于觀測(cè)水平位移的觀測(cè)儀器為進(jìn)口高精度全站儀。 ④ 堆載預(yù)壓期間沉降觀測(cè)視地基穩(wěn)定情況而定，路基每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測(cè)，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長，每三天觀測(cè)一次；路基填筑完畢后，每 14天進(jìn)行一次觀測(cè)，直到預(yù)壓期結(jié)束。 3)觀測(cè)及卸載時(shí)間的確定 堆載預(yù)壓填筑過程中同步進(jìn)行地基沉降 及水平位移觀測(cè)。堆載預(yù)壓的具體卸載時(shí)間根據(jù)觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時(shí)間。 4)預(yù)壓土卸載 預(yù)壓土具備卸載條件后，由挖掘機(jī)挖除路床底層頂面堆載料，自卸車運(yùn)輸至指定棄土場(chǎng)。卸載完成后對(duì)路床底層頂面予以恢復(fù)并重新檢測(cè)，合格后即可按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行路床上部結(jié)構(gòu)施工。 5)注意事項(xiàng) ① 堆載預(yù)壓填料不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，填筑過程中按照設(shè)計(jì)要求或采取有效措施防止預(yù)壓土污染已填筑好的路基。 ② 預(yù)壓荷 載不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載。 ③ 預(yù)壓土的寬度和坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ④ 堆載預(yù)壓土應(yīng)邊堆邊推平，頂面應(yīng)平整。 ⑤ 堆載預(yù)壓施工時(shí)應(yīng)保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施。 ⑥ 堆載預(yù)壓土的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證路堤安全、穩(wěn)定。 ⑦ 由于堆載預(yù)壓時(shí)間較長，為防止雨雪對(duì)路堤的侵害，應(yīng)在預(yù)壓土頂面設(shè)置 4%的排水坡，側(cè)坡做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。并采取有效措施防止可能對(duì)填筑好大的路基帶來其他的污染。 （二 ） SMA瀝青混合料上面層施工 改性瀝青 SMA 混合料的拌和 (1)拌制 SMA 瀝青混合料時(shí)，嚴(yán)格控制瀝青和混合料的加熱溫度以及SMA 混合料的出廠溫度。 (2)拌和時(shí)間由試拌確定，所有集料顆粒必須全部裹覆瀝青結(jié)合料，并拌和均勻。 (3) SMA 的拌和時(shí)間及加料采用次序： 先加礦粉、礦料；干拌 10S；加瀝青、木質(zhì)纖維素（由專門的投放設(shè)備直接加入拌和機(jī)）；濕拌 40S；出料；一個(gè)生產(chǎn)循環(huán)時(shí)長 60～ 70S。 (4)瀝青混合料不長時(shí)間存放。 拌和好的瀝青混合料不長時(shí)間存放，當(dāng)天拌和當(dāng)天攤鋪碾壓完成，不使拌和好的混合料貯 存過夜。 (5)滿足 SMA混合料拌和對(duì)礦粉的需要，增設(shè) 3 臺(tái)礦粉運(yùn)輸罐車。 (6)拌和機(jī)配備良好的二級(jí)除塵裝置和木質(zhì)纖維添加裝置。 改性瀝青 SMA 混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層隔離劑，但不得將余液積在車廂底部。 改性瀝青 SMA 混合料的攤鋪 (1)改性瀝青 SMA 混合料攤鋪采用兩臺(tái)相同型號(hào)的進(jìn)口攤鋪機(jī)梯隊(duì)式半幅全寬攤鋪，采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平方式，以保證上面層的平整度。 (2)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到 100℃ 以上。 (3)運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30 ㎝ 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，更不允許偏撞。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 (4)攤鋪好的混合料未壓實(shí)前，施工人員不進(jìn)入踩踏。 (5)前攤鋪機(jī)過后，攤鋪層縱向接縫上呈斜坡，后面攤鋪機(jī)跨縫 5～10 ㎝ 攤鋪。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過 10m。 (6)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仦r青混合料，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般為 2～ 3m/min。 (7)在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪寬度斷面上不發(fā)生 離析。 (8)攤鋪須在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于 15 度時(shí)不攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的料廢棄。 改性瀝青 SMA 混合料的碾壓 (1)改性 SMA 混合料的碾壓采用三臺(tái)以上的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。 (2)混合料攤鋪后，盡可能在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓長度控制在20m30m。 (3)碾壓時(shí)初壓速度采用 2～ 3km/h，復(fù)壓速度采用 ～ 5km/h，終壓采用雙光輪壓路機(jī)（不開振），速度為 ～ 5km/h。 (4)SMA 路面嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在 壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的 98％以上，或者路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于 6％后，不再作過度碾壓。 (5)對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。 (6)壓實(shí)完成 24小時(shí)后，對(duì)必須的施工車輛放行。 碾壓時(shí)注意事項(xiàng) (1)碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，故采用并列式梯隊(duì)的方式進(jìn)行碾壓。 (2)壓路機(jī)由低側(cè)向高側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶若開振碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過 20cm，若不開振碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡重疊碾壓寬度的1/3～ 1/4，壓路機(jī)碾壓起動(dòng)、停止須減速緩慢進(jìn)行。 (3)初壓隨時(shí)檢查平整 度，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。 (4)復(fù)壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)先行走再開振，倒停車時(shí)先關(guān)振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包。 (5)碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 (6)碾壓時(shí)，不使壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”、急剎車及急轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象。 (7)壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過程只要錯(cuò)開車后壓路機(jī)立即跟上碾壓。 (8)為防止混合料與壓路機(jī)輪粘結(jié)，壓路機(jī)灑水裝置保持良好狀態(tài)。 (9)壓路機(jī)終壓溫度不小于 110℃，最 終消除輪跡 ,路面溫度冷卻到60℃以前不開放交通。 (10)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。碾壓時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整碾壓遍數(shù)，最終使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。 (11)本著“高頻低幅、先靜后振、先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。 （三） LSPM30柔性基層施工方案 拌合： 混合料采用 MAC70 號(hào)改性瀝青，瀝青加熱溫度在 170180℃之間，集料加熱溫度應(yīng)比瀝青溫度高 1020℃。混合料出場(chǎng)溫度控制在170185℃，廢棄溫度為 195℃。 運(yùn)輸 ： 為了保證運(yùn)輸能力要比攤鋪能力有所富余，以避免攤鋪機(jī)的長時(shí)間待 料，并保證攤鋪的連續(xù)性，須配備 15 輛 30噸以上的運(yùn)輸自卸車。 攤鋪 攤鋪采用兩臺(tái) ABG423型攤鋪機(jī)成梯隊(duì)鋪筑 ,前后約保持 10米的距離。相鄰的接縫重疊 510cm。 (1)用 6m 直尺測(cè)量已鋪好的瀝青層，若無其他問題，將橫向接縫邊緣切成上下垂直狀，并與縱向邊緣成直角，攤鋪前要在橫向接頭斷面噴灑熱瀝青。 (2)混合料的攤鋪溫度應(yīng)該控制在 165℃以上。松鋪系數(shù)為 。 (3)攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行，中途不得隨意變速或停機(jī)。 以免影響夯實(shí)效果和平整度，攤鋪機(jī)的速度按 。 (4)攤鋪時(shí)為了保證連續(xù)性，每臺(tái)攤鋪機(jī)前有 3 臺(tái)料車等候卸料。 (5)為獲得較大的攤鋪預(yù)壓密實(shí)度，減小預(yù)壓痕跡，一般以不振碎混合料碎石和攤鋪機(jī)不產(chǎn)生共振為最佳。 (6)另外攤鋪機(jī)工作時(shí)兩邊履帶的張緊度應(yīng)適中并