【正文】 體 系人員設備資金材料保證技 術 保 證“兩高、三精、四快”的原則實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽以 管 理 做 根 本施 工 組 織 保 證加強資金調(diào)度，?？顚Ｓ?(二) 加強施工管理，確保工期實現(xiàn)快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工期進展需要配足各項生產(chǎn)要素，以“三快”，即進場快、建點快、開工快為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工的良好開端。強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免工期延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強調(diào)協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工全面協(xié)調(diào)工作。以安全、質(zhì)量為核心，通過安全、質(zhì)量促進施工進度，堅持“穩(wěn)中求快”的生產(chǎn)方針，防止盲目冒進，以便工程施工的順利進展。應用網(wǎng)絡技術優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源，抓住施工關鍵線路，精心組織、合理安排，按實際進展情況及時對計劃安排進行修訂，并適時掀起生產(chǎn)高潮，加快施工進度。特殊地段采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的原則，重點工序單獨編制作業(yè)指導書，配足人力、物力及設備，確保重點工序的施工進度，從而保證工期。挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕撕碗A段工期目標的實現(xiàn)。加強思想政治工作，發(fā)揮黨、政、工、團齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程的重要性，鼓勵全體參戰(zhàn)職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好本工程。搞好和當?shù)氐年P系建設，爭取地方的支持，營造良好的外部施工氛圍。做好季節(jié)性安排，防止不良氣候?qū)κ┕どa(chǎn)造成大的影響。(三) 選配精良設備，確保進度要求本工程工期緊張，施工組織方面按照規(guī)?；a(chǎn)安排施工，采取機械化作業(yè)，施工中加強設備的保養(yǎng)和維修，嚴格設備管理，確保設備的完好率。為了確保工期，從設備管理方面擬采取如下措施：做好機械設備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設備的機械效率，確保實際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。按照業(yè)主要求和施工組織進度計劃安排，及時組織機械設備的進場，同時在施工的過程中加強機械設備的維修和保養(yǎng)，大型和主要關鍵設備適當考慮備用，并備足部分易損件，防止設備損壞影響施工。組建一支由高級機械工程師和工人技師為主的維修隊伍，配齊各種維修設備和工具，建立機械設備維修基地，保障機械設備的出勤率。建立健全機械設備管理臺帳，按期對設備進行保養(yǎng)，防止設備帶病運行造成效率下降而影響施工生產(chǎn)。(四) 加強資金管理，確保施工需要根據(jù)本工程的資金使用計劃安排，按期向業(yè)主進行驗工計價，積極籌措資金，確保各項生產(chǎn)物資的采購供應，保證生產(chǎn)順利進行。加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產(chǎn)組織中。同時在施工中嚴格實行和落實經(jīng)濟承包責任制，加強成本核算，及時進行承包兌現(xiàn)，利用經(jīng)濟手段調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性，促進施工生產(chǎn)的快速進展。高速公路工程量大，資金需求集中。在工程實施過程中，一旦出現(xiàn)業(yè)主資金不能及時到位的情況，我單位將從本部抽調(diào)資金進行墊付，確保施工生產(chǎn)不受影響。(五) 完善施工方案，采用先進工藝，加快工程進度配備性能良好、高效先進的施工機械，充分發(fā)揮機械作用，實行機械化作業(yè)；配備先進的計量、檢測設備，提高施工功效和檢測的準確性，加快施工進度。采用先進的施工方法，制定合理的施工工藝，及時下達施工作業(yè)指導書，使各施工隊及工班按指導書具體操作。在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，確保施工正常進行。土石方機械設備：挖、裝、運、填、平、推、壓，采用機械化一條龍作業(yè)。砼機械設備：橋梁砼由拌和站集中生產(chǎn)，采用砼運輸車運輸，砼輸送泵灌注。梁體機械設備：梁在預制場內(nèi)預制，架橋機及汽車吊架設。測量儀器：平面控制測量采用高精度的GPS全球定位系統(tǒng)，高程采用三等水準進行復測。（六）搞好社會環(huán)境關系，確保施工生產(chǎn)順利進行一是主動與建設、設計、監(jiān)理單位建立良好的關系，通力合作，主動認真接受監(jiān)督指導；二是在建設單位的指導下與沿線有關單位建立良好關系，在施工中密切配合，保證施工高效率進行；三是與當?shù)卣把鼐€群眾建立融洽關系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關問題，減少干擾，確保施工的順利進行。（七）克服環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧┰谟昙緛砼R之前，認真做好施工場地及主體工程的防水、防洪、排水工作。成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預先防范。備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。增加材料的儲備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補。經(jīng)常對電力線路及用電設備進行檢查，防止用電事故發(fā)生。（八）工程進度的監(jiān)控方法加強進度監(jiān)控、科學組織施工，在確保安全、質(zhì)量的前提下，并確保本標段的目標工期，對施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標明確、事先預控、動態(tài)管理、措施有效、履行合同。本標段工程將采用軟件進行計算機管理，其施工進度采用如下監(jiān)控法：投資指標監(jiān)控法根據(jù)本標段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應的逐月投資安排計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因、單位、分部和分項，采取相應的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。形象進度監(jiān)控法對分項、分部工程編制每旬、每月的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項，并采取相應對策，同時建立工程管理曲線。關鍵線路監(jiān)控法根據(jù)施工組織設計確定的施工進度網(wǎng)絡圖，明確關鍵線路，在施工組織上，狠抓關鍵工序，并根據(jù)工程進展的變化，實施動態(tài)管理，適時調(diào)整網(wǎng)絡圖，明確不同階段的關鍵工序，采取相應的有效對策。關鍵線路分層次，關鍵工序保關鍵點、關鍵點保關鍵線路、關鍵線路?？偣て?。（九）組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮開展本標段的工程進度勞動競賽，設立進度獎勵基金，對進度快、質(zhì)量好的施工隊予以獎勵，對進度慢的施工隊給以嚴厲處罰,獎勵基金為工程量清單總報價的2%,1%用于整個工程的一般工期獎,另外1%用于網(wǎng)絡計劃圖上關鍵線路工程的專項工期獎。通過組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。第七章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施一、工程概況忠信互通立交是本標段的重點工程，路基挖方：427180m3,路基填方：394290 m3；在A匝道內(nèi)設置1025m預應力砼簡支箱梁橋一座；鋼筋混凝土蓋板涵15座，砼拱涵1座。 二、總體部署考慮到總體施工進度情況，路基土石方與橋涵同步施工，土石方由機械化二隊負責施工，橋梁由橋工二隊施工，涵洞及防護工程由綜合二隊施工，工期服從總工期，地表清除完成后立即進行涵洞和樁基礎的施工，橋梁主體與路基填筑同步進行。施工中注意匝道與主線路基等標高填平，橋臺背后留好回填臺階。三、施工順序與步驟隊伍進場后，首行進行現(xiàn)有施工便道的修整和加固，平整施工場地，修建各種臨時設施，確保在1個月內(nèi)完成所有臨時工程。施工準備完成后，進行A匝道1025米預應力箱梁分離立交和蓋板涵、通道的施工；互通土石方工程與橋涵同步進行，主線與匝道路基土石方等標高填筑，以確保連接處的施工質(zhì)量?；ネ⒔皇┕け仨氝M行統(tǒng)籌安排，合理安排施工順序，并盡早貫通主線。四、施工方案、方法土石方及防護工程施工方案參照路基施工方案，互通A匝道跨線橋及涵洞、通道施工施工方案見“第四章第二節(jié)橋涵工程施工方案”中的敘述；互通施工需注意如下幾點：互通區(qū)線路比較復雜，測量放線采用導線樁控制，經(jīng)常復測；建立閉合的三維導線控制網(wǎng)進行現(xiàn)澆箱梁橋軸線平面位置控制；采用坐標放樣法進行墩、臺、樁定位；通過加密點準確控制匝道曲面漸變、過渡、拼寬。施工時注意匝道線型的平順以及防護工程的整體外觀質(zhì)量。1025米匝道橋箱梁現(xiàn)澆施工前，支架必須進行超載預壓，以消除地基、支架非彈性變形，并測量其彈性變形，為底模鋪設時預拱度設置提供依據(jù)。五、保證安全和進度的措施在忠信互通立交工程開工后,為確保施工的安全有序,搶抓工期,集中突出主線及A匝道分離立交橋工程施工,于2004年9月10日前完成下部墩臺身工程施工,保證互通立交施工總工期。在總體施工上,除了安全教育、安全例會及安全檢查評比等常規(guī)措施外,還在施工現(xiàn)場設立警示牌、交通標志、隔離墩、隔離樁等。在各匝道施工道口,派專人值班,加強對施工現(xiàn)場的安全控制,嚴禁非施工人員與車輛入內(nèi),將隔離柵移至各匝道外緣處,實行全封閉施工。A匝道橋梁施工安全生產(chǎn)措施如下：對于現(xiàn)澆箱橋，施工安全應做專項調(diào)查，并制定相應的專項安全技術措施。在單項工程開工前，應根據(jù)此項規(guī)程制度的安全操作細則，向施工人員進行詳細的安全技術交底。開工前，由專職安全員對職工進行安全常識教育，施工過程中，由項目部安全員，隊安全員定期檢查，確保安全措施的落實。加大安全投入，統(tǒng)一配發(fā)安全帽、防滑鞋、安全帶、安全網(wǎng)，搭設安全通道，操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品,安全檢查員應隨時檢查，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。鉆機停鉆時，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內(nèi)。墩臺施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺，并在平臺外側(cè)設欄桿，加設安全網(wǎng)。箱梁施工前進行支架的強度與剛度計算及穩(wěn)定性驗算。地基必須處理好以便有足夠的承載力安裝支架立柱，澆筑混凝土前對支架進行預壓以消除地基、各構(gòu)件之間結(jié)點變形，并在施工時對支架不斷地進行位移及變形觀測，以確保安全。預應力張拉前，檢查張拉設備、工具是否符合施工及安全要求，壓力表、千斤頂必須按規(guī)定周期及讀數(shù)進行校定。在箱梁端頭張拉作業(yè)，其作業(yè)平臺，千斤頂支架搭設牢固，平臺四周加設護欄。張拉時，千斤頂對面及后面站人，作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。張拉完畢后，對張拉施錨兩端應妥善保護，不得壓重物。若管道未壓漿，梁端應設圍護擋板，嚴禁撞擊錨具鋼束。第八章 冬季和雨季的施工安排在工程用地范圍內(nèi)做好開溝排水工作，盡量做到雨停溝干，減少對施工的影響。根據(jù)工程所處地理條件和工程性質(zhì)在編制總體施工計劃時，安排不受氣候影響或影響較小的工程在雨季施工，不宜在雨季施工的項目盡量安排在其他季節(jié)。利用施工淡季充分做好施工機械設備的檢修保養(yǎng)，職工培訓學習，養(yǎng)精蓄銳，迎接施工旺季。做好防洪、防風工作，特別要安排好橋樁基和下部結(jié)構(gòu)的施工季節(jié)，盡量避開洪水季節(jié)施工，防止施工材料遭受損失和工程遭受破壞。冬季認真做好混凝土防凍工作，當氣溫在5℃以下時不安排陸上混凝土施工和漿砌工作。第九章 質(zhì)量、安全保證體系第一節(jié) 質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證體系我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系的認證，本項目將嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系要求，建立健全項目質(zhì)量保證體系，并確保其正常運行。明確各級質(zhì)量責任，詳見《質(zhì)量保證體系框圖》。質(zhì)量保證體系框圖制度保證工藝保證經(jīng)濟保證組織保證思想保證各項TQC領導小組 質(zhì) 量 教 育技 術 培訓監(jiān)理工程師監(jiān)理項目部質(zhì)檢機構(gòu)隊質(zhì)檢員班QC小組質(zhì)量檢查制度質(zhì)量獎懲制度各級質(zhì)量責任熟練操作規(guī)范標準編制工藝細則采用四新技術質(zhì)量包保責任狀質(zhì)量競賽獎罰質(zhì)量及技術知識教育質(zhì)量管理檢驗攻關各負其責落實檢查獎懲工藝技術規(guī)范用經(jīng)濟手段獎優(yōu)罰劣創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量終身責任制二、思想保證體系認真貫徹“質(zhì)量重于泰山”的國家質(zhì)量方針，對全員實施全面質(zhì)量管理思想教育和創(chuàng)優(yōu)思想教育，提高全員質(zhì)量意識，使全員明確目標，牢固樹立“質(zhì)量在我心中，創(chuàng)造在我手中”的思想。三、組織保證體系配備強有力的項目經(jīng)理班子，項目經(jīng)理班子在組織施工時要科學管理、文明施工，要抓人員培訓、抓質(zhì)量、抓計劃進度，對工程質(zhì)量終身負責。成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領導小組，項目總工任副組長，項目部各職能部門、各隊隊長、工班長為組員，項目經(jīng)理部設置安質(zhì)環(huán)保部，設專門質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工質(zhì)量檢查，同時隊級設質(zhì)檢員，工班組設一名專（兼）職質(zhì)量檢查員，形成縱向到底、橫向到邊、環(huán)向相扣的質(zhì)量管理網(wǎng)絡。實行工程質(zhì)量終身責任制：按照質(zhì)量目標，層層分解，終身負責，一級包一級，一級保一級。成立以項目總工程師牽頭，技術部部長為主管，全體技術人員及班組業(yè)務骨干參與的TQC領導小組，積極開展TQC活動。四、施工生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系建立以總工程師為首的技術管理體系，實行技術人員承包責任制，逐級責任到人，一級抓一級，確保技術工作的嚴密性與正確性。推行現(xiàn)代化的技術管理，運用統(tǒng)籌方法和網(wǎng)絡技術編制實施性施工組織設計，并嚴格按照網(wǎng)絡計劃實施，使整個工程隨時處于受控狀態(tài)。建立施工方案數(shù)據(jù)庫和信息反饋機制，及時收集各種資料，分析整理，合理優(yōu)化施工方案，實施動態(tài)管理。選派精干的試驗人員，裝配精良的試驗儀器，建立能滿足各項試驗要求的試驗室，嚴格做好試驗檢測工作。嚴格工序控制。施工中嚴格“四檢”制度：即工序自檢、交工互檢、項目部控檢、監(jiān)理檢查，不經(jīng)過“四檢”合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，以確保道道工序規(guī)范，施工全過程創(chuàng)優(yōu)。五、經(jīng)濟責任保證體系建立完善的獎懲制度,項目部專