【導(dǎo)讀】為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！××市交通局提供的招標(biāo)文件。××市交通局組織的現(xiàn)場(chǎng)考查情況。、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫(xiě)工作中，嚴(yán)格。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專。高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的。××一級(jí)公路建設(shè)工程是××城—××港的一級(jí)公路。它的建成將大大改善××的對(duì)外交通和投資環(huán)境，對(duì)發(fā)展××經(jīng)濟(jì)具有很大的作用。立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為3×20m預(yù)應(yīng)。下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。級(jí)漿砌片石2989m3；植草皮及播草粒48376m2。確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。確保17個(gè)月完成全部工程。個(gè)月內(nèi)完成，路面工程在7個(gè)月內(nèi)完成，并于2020年10月27日全部完工。標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目法施工管理。

　　

【正文】 面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ034— 93) 第 3 章有關(guān)規(guī)定。 (2)石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應(yīng)不低 于 5℃，并在第一次重冰凍到來(lái)之前一個(gè)月完成。降雨時(shí)不應(yīng)進(jìn)行石灰穩(wěn)定土施工。一般情況下安排在非雨季施工。 (3)石灰穩(wěn)定土施工的壓實(shí)厚度，按設(shè)計(jì)要求不超過(guò) 200mm。并采用取先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。 (4) 在攤鋪灰土前應(yīng)將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤(rùn)。 2．現(xiàn)場(chǎng)拌和 (路拌 ) (1)所選擇拌和設(shè)備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和施工。 (2)現(xiàn)場(chǎng)拌和前應(yīng)將下承層表面雜物清除干凈。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用 6～ 8t 兩輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，使其表面平整。此后 將石灰均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔?，即可采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時(shí)使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。 3．壓實(shí) (1)路拌整型合格后或攤鋪機(jī)攤鋪混合料后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，持續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 (2)一個(gè)路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做密實(shí)度檢查，如果未達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進(jìn)行碾壓至合格為止。 (3)兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留 5～ 8m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一 起碾壓。 (4) 施工機(jī)械不宜在已壓成的底基層“調(diào)頭”，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取保護(hù)措施。 養(yǎng)生 (1)石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過(guò)分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。 您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ (2)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應(yīng)不少于 7于。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。 (3)養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車(chē)外，不得通行車(chē)輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車(chē)輛，應(yīng)限制車(chē)速不得超過(guò) 30km/h。 6．取樣和試驗(yàn) 石灰穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每 2020m2 取樣一 次，并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ057— 94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量 、石灰含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的下承層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ059— 95)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò) 2020m2檢查 6 次以上。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。具體要求如下表： 石灰穩(wěn)定土底基層檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 (每幅車(chē)道 ) 石灰土 1 壓實(shí)度 (%) ≥ 95 按 JTJ071—— 98 附錄 B 和 JTJ059— 95 的要求，每 200m每車(chē)道 2處 2 平整度 (mm) ≤ 12 3m直尺：每 200m測(cè) 2處 10 尺 3 縱斷高程 (mm) +5， 15 水瘡準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面 4 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m測(cè) 4處 5 厚度 (mm) 10 按 JTJ071— 98 附錄 H 和 JTJ059— 95 的要求檢查，每 200m每車(chē)道 1點(diǎn) 6 橫坡 (%) 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面 7 強(qiáng)度 (MPa) 符合設(shè)計(jì)要求 按 JTJ071— 98 附錄 G 和 JTJ059— 95 的要求檢查 石灰粉煤灰碎石基層施工 本工程采用 31cm 石灰粉煤灰碎石作為底基層，設(shè)計(jì)石灰粉煤灰碎石的配合比為4:14:82。擬分兩層攤鋪。全標(biāo)段共計(jì) 64264m2。 1） 施工準(zhǔn)備 基層施工前，底基層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)松散材料和軟弱地點(diǎn)，施工前要用振動(dòng)壓路機(jī)和 18t～ 21t 光輪在路基全寬范圍內(nèi)復(fù)壓 2～ 3 遍，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度及彎沉檢驗(yàn)，檢查土基中是否有不合格點(diǎn)。若有，應(yīng)采取合適的措施使您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行施工。 2） 施工放樣 在底基層上恢復(fù)中線，每 20m設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在路肩兩側(cè)邊緣帶設(shè)有指示樁 ，樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時(shí)的高程。 進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出， 石灰粉煤灰碎石 的鋪筑設(shè)計(jì)標(biāo)高。 將放設(shè)的樁加密成 10m 間，并掛上鋼絲，鋼絲的應(yīng)力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 3） 石灰粉煤灰碎石 拌和、運(yùn)輸 施工前安裝、調(diào)試好拌和設(shè)備，根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，找出各料斗閘門(mén)開(kāi)啟位置與各種材料流量的關(guān)系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調(diào)整 ,須由試驗(yàn)室確定，以確保施工配合比符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 拌和場(chǎng)生產(chǎn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) : a、配料準(zhǔn)確，準(zhǔn)確 性與否直接影響工程質(zhì)量； b、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和要均勻，充分； c、混合料的含水量要略大于最佳含水量 1～ 2%，在拌和生產(chǎn)中要計(jì)算好加水量與定時(shí)供水參數(shù)，檢查自動(dòng)開(kāi)啟閘門(mén)裝置。 運(yùn)輸 : 石灰粉煤灰碎石 的運(yùn)輸均采用自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力，拌和機(jī)生產(chǎn)能力及運(yùn)距進(jìn)行合理地調(diào)配。 4） 石灰粉煤灰碎石 的攤鋪和整型 本標(biāo)中 石灰粉煤灰碎石 層 32cm， 擬采用二次攤鋪。先攤鋪一段試驗(yàn)段，檢查一下 石灰粉煤灰碎石 的配合比并測(cè)出松鋪系數(shù)。根據(jù)松鋪 系數(shù)，檢查攤鋪機(jī)熨平板的寬度，高度是否適當(dāng)，測(cè)量準(zhǔn)確后，固定好，熨平板進(jìn)行掛鋼絲，調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，混合料必須緩慢均勻，連續(xù)不斷地?cái)備仯型静坏秒S意停頓，混合料卸料，攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)緩慢均勻卸料，送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)。在攤鋪過(guò)程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整 ,試驗(yàn)人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)。 5） 碾壓 混合料攤鋪成型后，用壓路機(jī)開(kāi)始碾壓，碾壓過(guò)程中， 石灰粉煤灰碎石 表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至 石灰粉 煤灰碎石的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車(chē)以保證 石灰粉煤灰碎石 層表面不受破壞。 6） 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，不允許車(chē)輛通行。如果由其他工序造成穩(wěn)定層的損壞應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)。 黑色路面攤鋪 本工程黑色面層分二層，均為瀝青砼。采用攤鋪機(jī)攤鋪。 （ 1）瀝青砼采用集中拌和。對(duì)瀝青砼所用原材料要嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的原材料堅(jiān)決不用。 （ 2）按放測(cè)的指示邊樁和標(biāo)高進(jìn)行攤鋪，以控制面層標(biāo)高及鋪筑厚度， 并使接縫順直、緊密。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級(jí)配碎石攤鋪控制 （ 3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制，對(duì)每車(chē)進(jìn)場(chǎng)混合料，由專人進(jìn)行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色）、溫度，并認(rèn)真做好記錄。不符合要求的材料不得攤鋪。 混合料鋪筑溫度控制：當(dāng)施工氣溫 ≥ 10℃時(shí)，到場(chǎng)溫度≥ 130℃，攤鋪溫度≥120℃，開(kāi)始碾壓溫度≥ 110℃，碾壓終了溫度≥ 70℃。 （ 4）瀝青混合料的碾壓順序是：接縫處碾壓 →全路碾壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來(lái)回輪跡重疊。 壓路機(jī)輕、重機(jī)型選擇一般為：初 壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。 （ 5）壓路機(jī)應(yīng)從縱向兩端進(jìn)出碾壓區(qū)域，不得橫向從邊口進(jìn)出。碾壓原則是先邊后中，先輕后重，先慢后快，保證路拱符合設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動(dòng)為止或突然剎車(chē)，也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。碾壓過(guò)程中輪跡重疊 30cm左右，壓到無(wú)明顯輪跡為止。 瀝青類面層施工后，必須待路面冷卻后，方可開(kāi)放交通。 （ 7）壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備，防止混合料粘輪。無(wú)自動(dòng)灑水設(shè)備時(shí)，可用油水比（ 1： 3）的混合液用涂布抹在滾輪上。不得將柴 油漏滴在路面上。 （ 8）瀝青混合料運(yùn)輸途中必須加蓋棚布，其目的一是保溫，二是防止雨淋。施工遇雨時(shí)及時(shí)通知拌和站停止供料，對(duì)已鋪好的瀝青砼應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 橋梁工程施工技術(shù)方案 工程概述 您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 本工程設(shè)中橋 2 座，西司馬港中橋上部采用 3 25 的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為 3 20m鋼筋砼連續(xù)箱梁， B 匝道橋中心里程為 BK0+，上部結(jié)構(gòu)為 3 20m 預(yù)應(yīng)力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。 根據(jù)總體施工部署和本合同段橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，工程開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路等，并結(jié)合我公司的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、材料堆場(chǎng)的硬化處理、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的安裝和 調(diào)式，為正式開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備工作。 根據(jù)總體施工部署，以及本工程設(shè)置橋梁工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本著高質(zhì)、高速圓滿完成本合同段橋梁工程的施工任務(wù)，擬安排我公司具有較強(qiáng)施工能力和具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的橋梁工程處承擔(dān)本合同段所有橋梁、通道等小型結(jié)構(gòu)物的施工建設(shè)任務(wù)。施工機(jī)械設(shè)備配備主要有強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)、砼輸送泵、鉆孔樁機(jī)、汽車(chē)吊、預(yù)應(yīng)力筋張拉及小型運(yùn)輸、加工設(shè)備，其所用機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量詳見(jiàn)《主要設(shè)備配備表》。 主要施工方法及施工工藝流程 ① 鉆孔灌注樁 根據(jù)設(shè)計(jì)和地質(zhì)資料，本工程所有橋梁鉆孔樁均為摩擦樁，不嵌巖。本工程樁基擬采用 GPS15型和 GPS20型循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。鉆孔前，在墩位處先平整場(chǎng)地，清除雜物，場(chǎng)地平整應(yīng)考慮排除地表水橫坡成縱坡。在不影響施工的位置磚砌沉淀池和儲(chǔ)漿池。鉆孔樁施工順序先橋墩，后橋臺(tái)。 1） . 施工順序 場(chǎng)地平整→定位放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)安裝就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作、吊裝就位→二次清孔→灌注砼 2） . 施工方法： 您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ （ 1）護(hù)筒制作及埋設(shè)： 陸上護(hù)筒采用 4mm 厚鋼板彎制成型 ,護(hù)筒的制作應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，拼縫和接頭 不漏水，可在外圍加強(qiáng)環(huán)箍。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，根據(jù)土質(zhì)不同選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實(shí)，夯填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ，防止護(hù)筒位移。 水中墩筒采用 8mm 厚鋼板彎制成型。護(hù)筒埋設(shè)深度到河床底原土面下 處，可用震動(dòng)、重壓等措施使其達(dá)到標(biāo)高，護(hù)筒頂面應(yīng)高出水面 。 （ 2）鉆孔泥漿 鉆孔前應(yīng)儲(chǔ)備足夠數(shù)量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。 （ 3）鉆機(jī)就位： 鉆機(jī)應(yīng)墊平，保持平穩(wěn)，使其不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)桅桿應(yīng)對(duì)稱鉆機(jī)軸線準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆 孔護(hù)筒中心在同一垂線上，以保證鉆孔的垂直度。 （ 4）鉆孔： 采用三班工作制連續(xù)作業(yè)，初鉆時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿在護(hù)筒內(nèi)打漿，開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，泥漿均勻后開(kāi)始鉆進(jìn)，進(jìn)尺要適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，至刃腳下 1m后，方可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)，鉆進(jìn)中應(yīng)密切注視護(hù)筒底土質(zhì)是否有漏漿，并采取相應(yīng)措施防止塌陷，鉆進(jìn)時(shí)，鉆機(jī)的主吊鉤宜始終吊住鉆具，防止鉆具的全部重量由孔底承受，從而避免鉆桿折斷，并保證鉆孔的質(zhì)量。 鉆架使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能發(fā)生位移，或孔內(nèi)有探頭石和其他情況，會(huì)使所鉆的孔偏離設(shè)計(jì)孔位，因此每一個(gè)臺(tái)班要 用探孔器檢查鉆孔一次。設(shè)專人負(fù)責(zé)記錄鉆進(jìn)中的一切情況。 （ 5）清孔： 分兩次進(jìn)行，當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑和傾斜率進(jìn)行終孔檢查，合格后即進(jìn)行清孔工作，清孔采用掏渣與補(bǔ)水結(jié)合進(jìn)行。清渣后，可投入一些泡過(guò)的散碎粘土。通過(guò)沖擊錐低沖程的反復(fù)拌漿，使孔底剩余殘?jiān)鼞腋『筇统?，再用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行，利用灌注混凝土的導(dǎo)管輸入泥漿循環(huán)清孔。 （ 6）鋼筋制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料，現(xiàn)場(chǎng)綁 扎成型，在鋼筋籠主筋內(nèi)側(cè)每隔2m設(shè)置Φ 16加強(qiáng)箍筋一道，主筋與加強(qiáng)箍筋焊接成型后，綁扎螺旋筋，并采用部分您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 點(diǎn)焊加強(qiáng)，主筋采用閃光對(duì)焊，并要求在同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積不超過(guò)主筋面積的 50%，在鋼筋頂端焊四個(gè)掛環(huán)，便于鋼筋籠臨時(shí)吊掛在吊機(jī)吊鉤或護(hù)筒上。 （ 7）鋼筋籠吊裝：鋼筋籠下放前，在箍筋上綁扎圓形砼墊塊，其