【正文】 牢，與頂板模內(nèi)面的空隙用橡膠條填塞密實(shí)，并應(yīng)釘鋅鐵皮，以防止漏漿。 h、拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以備再用。構(gòu)件脫模后，要標(biāo)明型號，預(yù)制日期及使用方向。 張拉： 混凝土強(qiáng) 度必須在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度后方可施加預(yù)應(yīng)力。 (1)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁應(yīng)按以下要求施工： 。 、管道摩阻損失及錨具情況分別確定各鋼絞線的控制應(yīng)力及控制伸長量。 ，檢查錨墊板位置是否正確，孔道是否暢通，有無積水和雜物。 。 。 。 (2)張拉過程中，應(yīng)力的施加順序?yàn)?0→ k→ k→σ k 持荷 5 分鐘→ (錨固 )。 σ k 為張拉控制應(yīng)力。 (3)鋼絞線采用雙控，以鋼絞線伸長量校核，鋼絞線伸長量的量測要注意： 0→ k 的伸長量不宜直接量測，而采用推算的方法，即以 k 張拉到 k的鋼絞線伸長量作為 0→ k 的伸長量。 (4)當(dāng)斷 (滑 )絲數(shù)量超過規(guī)定時(shí)，該鋼絞線不錨固，并用千斤頂逐漸放松應(yīng)力，放松至極限后，卸下千斤頂，在有足夠安全保證措施的情況下切斷鋼束，換上新的鋼絞線，再張拉。 (5)張拉結(jié)束后，及時(shí)壓漿。 孔道壓漿 31 ，且不小于 425 號。 標(biāo)號。 c. 壓漿從最低點(diǎn)向最高點(diǎn)進(jìn)行，也可以從一端向另一端進(jìn)行。 d. 壓漿前，用清水沖凈孔道內(nèi)的泥土、污水及雜物。壓漿泵的工作壓力須滿足設(shè)計(jì)要求。 e. 壓漿結(jié)束的標(biāo)志是從出漿口均勻的流出濃密的水泥漿。 安裝：采用平板拖車運(yùn)輸，大噸位汽車吊聯(lián)合作業(yè)的吊裝方法。由于箱梁尺寸長、重量大，故采用 2 臺大噸位汽車吊聯(lián)合作業(yè)的施工方法，箱梁吊裝之前，要周密做好吊裝現(xiàn)場的平面布設(shè)，修筑好吊車便道，達(dá)到平整、堅(jiān)實(shí)、便于吊車的運(yùn)行與支撐。在預(yù)制場由汽車吊將箱梁吊起放在運(yùn)輸車上，運(yùn)至待安裝橋孔，然后由汽車吊聯(lián)合 將箱梁吊裝到位。 主要工藝流程： ，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，壓漿并及時(shí)清理箱梁底板通氣孔。 ，逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上為簡支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面鋼筋與橫梁鋼筋。 ，設(shè)置接頭鋼絞線波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)（不高于+15℃）澆注連接接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板鋼束同長范圍內(nèi)的橋面整體化混凝土。當(dāng)其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的強(qiáng)度值后，張拉頂板鋼束并壓漿。 ，由跨中向支點(diǎn)澆注剩余部分的橋面整體化混凝 土，澆筑完成后，拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時(shí)支座時(shí)注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 、安裝伸縮裝置、進(jìn)行橋面系施工。 （十一）、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 1）預(yù)制：采取集中預(yù)制，預(yù)制場地平整、堅(jiān)實(shí)、并保持清潔，做好排水疏通， 防止場地沉陷，每塊板的混凝土澆筑必須一次澆筑完成，不得間斷。澆筑砼前對 模板尺寸和綁扎情況反復(fù)檢查，對鋼筋綁扎和間距進(jìn)行嚴(yán)格檢測，砼模板面平整， 接縫嚴(yán)密不漏漿，模板內(nèi)無污物，砂漿及其他雜物，要拆除的模板在使用前徹底 涂以脫膜劑。 2）先張法預(yù)應(yīng)力 32 （ 1）預(yù)應(yīng)力張拉臺須有足夠強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于 ，抗滑系數(shù)不 小于 。橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度不應(yīng)大于 2mm。 （ 2）先張法預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋轰摻g線： 0、初應(yīng)力、 con(持荷 2min)、0、 σ con(錨固 )、松松馳力筋 0 注：σ con 為張拉時(shí)的控制應(yīng)力，包括預(yù)應(yīng)力損失值： （ 3）張拉時(shí)，鋼絞線在同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 1%。 （ 4）當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼材在張拉時(shí)的溫度低于 10℃時(shí)，鋼材延伸量計(jì)算應(yīng)考慮從張 拉時(shí)到混凝土初凝時(shí)鋼筋溫度 增加的因素。 （ 5）當(dāng)混凝土達(dá)到圖紙所示規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，荷載應(yīng)能逐漸傳遞給混凝土，而且 要求混凝土與鋼材不互相隔離，應(yīng)分階段、對稱、相互交錯(cuò)地放張。然后預(yù)應(yīng)鋼 材端部應(yīng)截?cái)嗟脚c混凝土表面平齊，并涂一層防腐蝕劑或砂漿封閉。 （ 6）所有構(gòu)件應(yīng)標(biāo)以不易擦掉的記號，記錄制造的生產(chǎn)線，澆筑混凝土的日 期及張拉日期。標(biāo)記應(yīng)標(biāo)在工程完及構(gòu)件置于最終位置以致暴露于外的位置。 （十二）、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工方式。 地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對 地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強(qiáng)，反之就可相對減弱。地基處理形式有①地基換填壓實(shí)；②砼條形基礎(chǔ)；③樁基礎(chǔ)加砼橫梁等。地基處理時(shí)要做好地基的排水，防止雨水或砼澆注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。 用于砼箱梁施工的支架主要有①用萬能桿件進(jìn)行拼裝；②強(qiáng)力支柱與桁架，工字鋼的組合體系；③貝雷片拼裝；④輕型門式支架；⑤其它鋼木混合結(jié)構(gòu)。確定采用何類支架必須根據(jù)現(xiàn)有材料設(shè)備情況及工程特點(diǎn)。目前輕型門型支架應(yīng)用較多。支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn) 定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體砼重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機(jī)等），作用模板、支架上的風(fēng)力，及其它可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度33 一般按二次拋物線設(shè)置。支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、 U型頂托等，卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強(qiáng)度。 模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模 板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板的欏木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以 75cm 左右為宜，具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立，并通過計(jì)算對模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)算。模板的支撐應(yīng)該牢固，對于翼板或頂板采用框架式木支撐。對于一次性澆注砼的箱梁，內(nèi)?？蚣苡稍O(shè)置在底模板上的預(yù)制塊支撐，預(yù)制塊砼強(qiáng)度同梁體同標(biāo)號。對于腹板模板，應(yīng)根據(jù)腹板高度設(shè)置對拉性桿，對拉性桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。箱梁砼是外露砼，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時(shí)在接縫間加密縫條。砼的脫模劑應(yīng)采用清 潔的機(jī)油、肥皂水或其它質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機(jī)油。 在箱梁的頂板和模隔板上要根據(jù)施工需要設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出。由于箱梁底，側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋，內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時(shí)間相對較長，往往等到澆注砼時(shí)，模板內(nèi)有許多雜物，采用空壓機(jī)進(jìn)行清理，并可在底模板的適當(dāng)位置設(shè)備一塊活動(dòng)板，以便進(jìn)行清理。 、預(yù)應(yīng)力筋 在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)，砼一次澆注時(shí)，在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。砼二次澆注時(shí)，底、腹板鋼 筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，澆注第一次砼，砼終凝后，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行砼的第二次澆注。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50 cm 一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求 ，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置，嗽叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r(shí)漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時(shí)，可采用人工從一端送入即34 可。如鋼 束較長時(shí)，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。 箱梁施工前，做砼的配合比設(shè)計(jì)及各種材料試驗(yàn)，并報(bào)請工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較確定箱梁砼采用一次、兩次或三次澆注。箱梁砼砼方量較大，砼拌和宜采用拌和站拌和，或采用若干拌和機(jī)組成拌和機(jī)組進(jìn)行拌和，運(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)輸，砼泵車泵送入模，砼澆注前必要對拌和站、泵車等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢修，確保機(jī)況良好，必要時(shí)要備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成砼澆注過程中斷。砼澆注時(shí)要安排好澆注順序，其澆 注速度要確保下層砼初凝前覆蓋上層砼。一般為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體砼產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆注。砼分次澆注時(shí)，第二次砼澆注時(shí)，應(yīng)將接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿。砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的 倍，并插入下層砼 510cm。對于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，也不得超振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運(yùn)送砼。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小 直徑的。 在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度（試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件）時(shí)，方可進(jìn)行張拉。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核，實(shí)測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)的理論伸長值為Δ L=PL/AyEg， P 為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋 張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值，實(shí)際伸長值為兩部分組成，一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實(shí)測伸長量，二是初應(yīng)力時(shí)推算的伸長值，實(shí)際伸長值為兩者之和。張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行 ， ， 張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其它工程師同意的補(bǔ)救措施。張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無明確規(guī)定時(shí)按分段、分批、對稱的原則進(jìn)行張拉。 、封錨 張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。一般宜采 用 525普通硅酸鹽水泥，水灰比 — ，膨脹劑應(yīng)無腐蝕，摻量為按設(shè)計(jì)要求。管道注漿采用真空注漿，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行35 保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿在注入后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取加溫養(yǎng)護(hù)措施，使水泥漿強(qiáng)度達(dá)到 15Mpa 以上。 （十三）、 鋼筋混凝土空心板梁上部拼接施工 施工拼寬部分橋梁下部結(jié)構(gòu)、吊裝板梁、澆注拼寬部分的橋面混凝土橋面現(xiàn)澆層，預(yù)留接縫處混凝土橋面現(xiàn)澆層； 新橋放置 4個(gè)月 鑿除原橋外側(cè)護(hù)欄，鑿出原橋外側(cè)邊板翼緣并在 原橋外側(cè)邊板按設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)位置植入鋼筋 舊橋加寬側(cè)半幅一級公路封閉交通，植筋強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，原橋植筋與新橋內(nèi)邊板預(yù)埋筋焊接 澆注濕接縫及拼接段混凝土橋面現(xiàn)澆層，完成新舊橋上部結(jié)構(gòu)連接；新舊主梁相接處濕接縫混凝土加入早強(qiáng)劑，使?jié)窠涌p混凝土養(yǎng)生 10 天強(qiáng)度即達(dá)到100%； 混凝土養(yǎng)生 10 天后，封閉硬路肩及外側(cè)行車道，開放靠近中央分隔帶的兩行車道， 28 天后交通全部正常開放。 （十四）、 FK0+ 小橋施工要點(diǎn) 新舊橋主梁拼接時(shí)先進(jìn)行植筋施工，加寬橋完成 4個(gè)月后，進(jìn)行濕接縫預(yù)埋筋與植筋的綁 扎連接和補(bǔ)償收縮混凝土澆筑。 植筋時(shí)先焊后植。 橋臺下部施工時(shí)采用鋼板等防護(hù)措施，保證原有結(jié)構(gòu)安全及通車安全。 新舊混凝土接觸面的原有構(gòu)造表面需鑿毛處理， 舊橋橋頭路面加強(qiáng)段利用，同時(shí)靠近加寬側(cè)原橋頭路面加強(qiáng)段鑿除 50cm寬混凝土，保留舊橋路面加強(qiáng)段鋼筋和新橋頭路面加強(qiáng)段鋼筋綁扎，保證橋頭路面加強(qiáng)段的整體性。 鑿除舊裝置處混凝土，施工時(shí)避免對主梁的損壞，保證橋臺背墻前緣線與舊橋橋臺背墻前緣線在同一直線上。 新舊主梁相接處濕接縫混凝土加入早強(qiáng)劑，使?jié)窠涌p混凝土養(yǎng)生 10 天強(qiáng)度達(dá)到 100%。泄水管超出主梁翼板外邊緣線 20cm。 36 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 平整場地 樁位放樣 埋置護(hù)筒 制作護(hù)筒 鉆機(jī)就位 制作修整鉆頭 檢驗(yàn)?zāi)酀{比重 鉆進(jìn) 向鉆孔灌清水或泥漿 泥漿沉淀池 供水 泥漿池 測量鉆孔深度 清孔 設(shè)立清孔設(shè)備 檢查泥漿比重和含水量 設(shè)立鋼筋骨架 測沉淀厚度及孔深 運(yùn)輸?shù)跹b鋼筋骨架 制作鋼筋骨架 測沉淀層厚度 設(shè)立導(dǎo)管 試拼裝檢難導(dǎo)管 制作導(dǎo)管 設(shè)立流槽儲料斗 灌注水下混凝土 測量混凝土面 高度 輸送混凝土 拔除護(hù)筒等 制備混凝土 混