【正文】 砼用水，水質(zhì)經(jīng)有關(guān)部門化驗(yàn)合格后也提供項(xiàng)目生活區(qū)用水。施工時設(shè)置專人對使用的臨時道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 8 第四篇 施 工 組 織 一、 施工總體布局 場地布置 本標(biāo)段在 K24+885 左 100 米設(shè)置一處預(yù)制場和拌合場（水泥砼拌合站、冷拌站、熱拌站）、在 K32+000 左 100 米設(shè)置一處預(yù)制場和拌合場（水泥砼拌合站、冷拌站），負(fù)責(zé)本標(biāo) 段預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作和混合料的拌和工作。 三、主要工程材料進(jìn)場周期和方法 主要工程材料根據(jù)就近原則，根據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)要求和合同執(zhí)行期間 新頒布的現(xiàn)行規(guī)范要求，在經(jīng)檢驗(yàn)合格的廠家選擇購買或者通過招標(biāo)的方式擇優(yōu)確定供貨商，并在招標(biāo)和材料質(zhì)量管理過程中嚴(yán)格按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 二、主要施工機(jī)械進(jìn)場周期和進(jìn)場方法 主要機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書 10天內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場，其他機(jī)械設(shè)備隨工 程進(jìn)度和工作場面的展開陸續(xù)進(jìn)場。 序號 樁號 構(gòu)造物名稱 孔數(shù) 孔徑 交角 涵長 1 K17+394 鋼筋混凝土蓋板涵 80 2 K17+502 鋼筋混凝土蓋板涵 80 3 K17+616 鋼筋混凝土蓋板涵 85 6 4 K17+781 鋼筋混凝土蓋板涵 80 5 K17+ 鋼筋混凝土蓋板涵 60 6 K19+322 鋼筋混凝土蓋板涵 50 7 K19+637 鋼筋混凝土蓋板涵 75 8 K19+738 鋼筋混凝土蓋板涵 85 9 K20+046 鋼筋混凝土蓋板涵 105 10 K20+178 鋼筋混凝土蓋板涵 50 11 K20+702 鋼筋混凝土蓋板涵 75 12 K21+010 鋼筋混凝土蓋板涵 90 13 K21+583 鋼筋混凝土蓋板涵 70 14 K22+062 鋼筋混凝土蓋板涵 80 15 K22+547 鋼筋混凝土蓋板涵 100 16 K23+220 鋼筋混凝土蓋板涵 75 17 K23+590 鋼筋混凝土蓋板涵 70 18 K23+744 鋼筋混凝土蓋板涵 50 19 K24+190 鋼筋混凝土蓋板涵 85 20 AK0+366 鋼筋混凝土蓋板涵 60 21 AK0+550 鋼筋混凝土蓋板涵 90 22 DK0+540 鋼筋混凝土蓋板涵 60 23 K25+630 鋼筋混凝土箱涵 80 24 K25+834 鋼筋混凝土箱涵 45 25 K28+325 鋼筋混凝土箱涵 105 26 K30+138 鋼筋混凝土箱涵 90 27 K32+122 鋼筋混凝土箱涵 90 28 BK0+201 鋼筋混凝土箱涵 110 29 K32+879 鋼筋混凝土箱涵 90 7 第三篇 設(shè)備、人員動員周期 和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、人員動員周期和進(jìn)場方法 臨建施工人員， 接到中標(biāo)通知書后 7日內(nèi)隨交通車或乘坐汽車抵達(dá)現(xiàn)場。橋涵主要工程量： 30 米預(yù)制箱梁 464 片、 25 米預(yù)制箱梁 287 片、 20 米預(yù)制箱梁 54片、 13 米預(yù)制空心板梁 18 片、 10 米預(yù)制空心板梁 291 片、 9 米預(yù)制空心板梁 8片；涵洞蓋板 945 片；鉆孔灌注樁 664 根；橋涵混凝土總量 ，鋼筋，鋼絞線 。 改路、改河土方：挖方 15856m3，填方 27106m3。 （ 7）路面結(jié)構(gòu)層為：級配 砂礫 墊層，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層。 （ 5）交叉工程上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁、預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、 肋板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 但秋末、冬初路面經(jīng)常出現(xiàn)雨后結(jié)冰，影響行車安全。 路線所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季變化明顯，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，每年 7 月至 8 月時雨季，此其間是土地施工的最不利季節(jié)。 ，爭創(chuàng) “ 文明施工工地”。 ，在組織施工時，以專業(yè)隊(duì)伍為基本型式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。 2 ，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。 。 ，減少臨時工程用地，合理配置生產(chǎn)要素，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 ，合理安排施工順序，進(jìn)行平行流水及均衡施工。 、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面目標(biāo)。 、施工 技術(shù)、管理水平、取得的科技成果、擁有的機(jī)械設(shè)備裝備以及多年來在公路工程和大型橋梁施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 、恢復(fù)定線、進(jìn)行市場經(jīng)濟(jì)調(diào)查所獲得的資料。1 第一篇 編制依據(jù)及編制原則 第一章 編 制 依 據(jù) 根據(jù)延吉至大蒲柴河高速公路（ S1116）延吉（八道）至龍井段 02 設(shè)計段施工圖紙； 國家交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》以及相關(guān)的規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) ； 、地質(zhì)、氣象等自然條件。 、地方資源等情況。 、設(shè)備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。 第二章 編 制 原 則 、部委制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。 ，提高勞動生產(chǎn)率，減輕現(xiàn)場工人的勞動強(qiáng)度。 ，采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備，確保工程 質(zhì)量。 ，利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物資運(yùn)輸、節(jié)約能源。確保連續(xù)、均衡施工。 ，采取可靠的安全措施，確保安全施工。 “ 科技是第一生產(chǎn)力 ” 的原則，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料 “ 四新 ” 成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。 ，確保 ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。 3 第二篇 工 程 概 況 第一章 工 程 說 明 1. 路線概況及環(huán)境情況 本段起訖點(diǎn)樁號為 K17+000K32+950，路線全長 ，設(shè)置斷鏈 1 處（ K24+500=K24+），龍井互通立交 1處，收費(fèi)站 1處，管理處 1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，共設(shè)大中小橋 14 座（長 3308 米）、天橋 2 座（長 146 米）、通道 14道、蓋板涵 22 道、箱涵 7道 。秋季涼爽晝夜溫差大，是施工的黃金季節(jié)。 （ 1）全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度 80km/h； （ 2）路基寬度 米，其中行車道寬 4 米，中央分隔帶寬 米，左側(cè)路緣帶寬 2 米，右側(cè)硬路肩寬 2 ，土路肩寬 2 米； （ 3）橋涵設(shè)計荷載，公路 I級，路面車輛載荷等級 BZZ100. （ 4）主線 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 （ 6）特殊地基處理采用換填 砂礫、鋪土工格柵 等。 第二章 主要工程數(shù)量 路基工程 （ 1）路基土石方工程 路基填方： 1616141m3； 路基挖方： 1578095m3； 臺背回填：砂礫 特殊路基處理 :軟基換填砂礫 103358m3，鋪土工格柵 105741m2。 （ 2）排水工程 邊溝、排水溝、截水溝 ： M10 漿砌片石 m3， M15 漿砌片石 ； 4 急流槽： M10 漿砌片石 ； 改河、改渠、改路鋪砌 ： M10 漿砌片石 m3； 河床鋪砌： M15 漿砌片石 （ 3）防護(hù)工程 漿砌片石護(hù)坡： M10 漿砌片石 19805 m3； 護(hù)面墻： M10 漿砌片石 m3 攔擋壩： M10 漿砌片石 m3 錐坡： M10 漿砌片石 m3， M15漿砌片石 m3 路面工程 墊 層： 297588m2 水泥穩(wěn)定粒料底基層： 358570m2 水泥穩(wěn)定碎石基層： 388149m2 13cm 厚 ATB 粗粒式瀝青碎石基層： 319647m2 透 層： 356801m2 粘 層： 645542m2 封 層： 372187m2 SBS 改性中粒式瀝青混凝土路面： 236000m2 SBS 改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面： 252285m 橋梁工程 主線及連接線橋涵構(gòu)造物 59 座 ,大中小橋 14座，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu) 為 25米預(yù)制箱梁 、 30 米預(yù)制箱梁及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；天橋 2 座，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩鉆孔樁基礎(chǔ)，肋板臺鉆孔樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土，簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁；通道 14道，下部采用輕型臺臺身，鉆孔樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ)， 上部結(jié)構(gòu)為 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 ；蓋板涵 22 道，箱涵 7 道。 序號 樁號 構(gòu)造物名稱 孔數(shù) 孔徑 交角 橋長 1 K24+885 西興洞高架橋 1930 90 577 2 K26+510 長興洞 1 號高架橋 930 90 277 3 K27+648 長興洞 2 號高架橋 1930 90 577 5 4 K28+883 太興高架橋 1130 90 337 5 K29+595 廣新高架橋 625 90 157 6 K30+ 朝陽洞高架橋 1025 90 257 7 K31+196 清河高架橋（互通 ） 1225 90 307 8 K31+812 互通跨線橋 25+32+25 70 89 9 K32+647 龍水洞大橋 725 90 182 10 AK1+021 互通大橋 920 90 187 11 FK0+ 互通匝道橋 （ 25+30+25） +6*25 90 237 12 FK0+ 互通小橋 110 90 18 13 GK0+ 互通匝道橋 25+28+25 90 85 14 IK0+425 互通小橋 113 100 21 15 K26+050 拖拉 機(jī)天橋 22+32+22 90 83 16 K28+075 拖拉機(jī)天橋 228 90 63 17 K17+325 拖拉機(jī)通道 110 105 18 18 K17+918 拖拉機(jī)通道 110 80 18 19 K18+157 拖拉機(jī)通道 110 75 18 20 K18+613 拖拉機(jī)通道 210 105 28 21 K18+952 拖拉機(jī)通道 113 90 21 22 K19+280 拖拉機(jī)通道 110 105 18 23 K19+965 拖拉機(jī)通道 110 90 18 24 K20+515 拖拉機(jī)通道 210 80 28 25 K21+223 拖拉機(jī)通道 210 90 28 26 K21+960 拖拉機(jī)通道 110 75 18 27 K22+146 拖拉機(jī)通道 110 75 18 28 K22+802 拖拉機(jī)通道 110 90 18 29 K23+512 拖拉機(jī)通道 110 90 18 30 K24+136 拖拉機(jī)通道 110 90 18 （ 2）涵洞 本合同段共設(shè)涵洞 29 道，主線蓋板涵洞 19 道，互通蓋板涵洞 3 道，主線箱涵 5 道，互通箱涵 2道。 項(xiàng)目管理人員及其他工人， 根 據(jù)進(jìn)度計劃分批提前 7天隨交通車或乘坐汽車抵達(dá)現(xiàn)場。 按照施工工序的先后，選用相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)高效的各種施工機(jī)械， 各種施工機(jī)械設(shè)備，由公司統(tǒng)一調(diào)配、管理，按施工要求及時采用大型平板車運(yùn)到施工現(xiàn)場， 并 保證進(jìn)場后機(jī)械狀態(tài)良好 ；試驗(yàn)、測量儀器按照業(yè)主要求配備齊全并在開工前一周內(nèi)調(diào)試標(biāo)定完成。根據(jù)我標(biāo)段對沿線料場調(diào)查，采用 延吉梅花洞石場，土山石場的碎石，砂礫采用東城砂場的合格材料，水泥采用廟嶺水泥，鋼筋由通鋼提供 。 施工便道 為確保工程順利進(jìn)行，便于施工設(shè)備迅速到達(dá)施工點(diǎn)，盡快全線鋪開，盡早形成施工高潮，根據(jù)實(shí)際施工需要和業(yè)主要求建設(shè)便道、便涵。 施工用電 所經(jīng)區(qū)域有高壓線路通過，拌和站及項(xiàng)目部生活用電線與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，配備 400KV 變壓器 從高壓電網(wǎng)引入施工用電 ，并配 300KW 發(fā)電機(jī)組備用，大橋施工用電設(shè) 400KV 變壓器進(jìn)行鉆孔樁施工，待鉆孔樁結(jié)束后，改為 200kv，其他橋涵施工現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)組 。橋涵的養(yǎng)生用水可就近取自橋下或橋涵附近的河中，如橋涵附近無水可用，可到拌和站處遠(yuǎn)運(yùn)取水。各施工隊(duì)之間及現(xiàn)場施工管理人員以無線電話進(jìn)行通訊。 三、施工總體計劃安排及資源配置 施工總工期： 2021 年 5 月 15 日至 2021 年 5 月 15 日 施工準(zhǔn)備： 2021 年 5 月 15 日 2021 年 5 月 31 日 ① 路基土方： 2021 年 6月 1日 —— 2021 年 10 月 20日 2021 年 4月 25 日 —— 2021 年 8月 31日 ② 橋梁工程： 2021 年 6月 1日 —— 20