【正文】 十四局集團(tuán)杭千高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部作為我單位派出機(jī)構(gòu)。其它選用的設(shè)備型號、數(shù)量及到場時(shí)間詳見附表41。路基填筑主要施工設(shè)備：裝挖設(shè)備選擇挖掘機(jī)12臺，裝載機(jī)6臺；運(yùn)輸設(shè)備選擇19T自卸車20臺，15T自卸車60臺；平整設(shè)備選擇推土機(jī)（中型）12臺，平地機(jī)4臺；碾壓設(shè)備選擇50T振動壓路機(jī)3臺，25T振動壓路機(jī)6臺，沖擊夯實(shí)機(jī)6臺。 第四章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、 設(shè)備配備及動員周期主要施工機(jī)械配備及到場時(shí)間若我單位中標(biāo)，將在5天內(nèi)將設(shè)備調(diào)齊，急需的主要施工機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后7天內(nèi)到場,其它設(shè)備在使用前7天到場。四、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格控制施工對環(huán)境的損壞和影響，防止水土流失事件的發(fā)生，自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)，不發(fā)生環(huán)保投訴?！薄胍韵?，‰以下；機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、機(jī)電檢查率達(dá)100％；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100％。第三章 本合同段工程施工總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)為單位工程合格率100％，優(yōu)良率90％以上，工程項(xiàng)目綜合評分93分以上，滿足優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)錢江杯。沿線地質(zhì)條件差，溝塘河渠縱橫交錯(cuò)，軟基處理工作量大，預(yù)壓時(shí)間長，工期緊張。涵洞及通道工程：。路線交叉：互通立交2處；分離式立交3處。路基工程： 本合同段路基施工工程量主要有：清理現(xiàn)場339728m2，挖方23884m3，挖除非適用材料（包括淤泥）135645m3，借土石方1222552m3；軟土地基處理4200米，其中砂礫墊層185241m3，等（超）載預(yù)壓397320m3，塑料排水板4406407m，薄壁筒樁56748m，注漿混凝土樁49283m，土工格柵592775m2，沉降觀測管2411根，位移觀測邊樁1629根，20號混凝土邊溝18314m，植草92472 m2。四、第一合同段主要工程數(shù)量。地方道路分布較密，對工程施工較為有利，路面多為碎石路面，但路面較窄。沿線公路網(wǎng)分布較為均勻，水運(yùn)與路線相距較近，交通方便，運(yùn)輸條件較好。水塘以魚塘為主，在修筑路基時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真進(jìn)行基底處理。本工程軟土路基存在分布廣、厚度大的特點(diǎn)，其中包括沿線水塘，小河，明渠、暗濱等新近淤積類土及第四系以來多次遭受海侵的淤泥質(zhì)類土和沼澤相類土，可根據(jù)軟土層埋深、厚度、土性，按各路基路段劃分，結(jié)合路基填土高度進(jìn)行處理。本段按地震基本烈度7度進(jìn)行抗震設(shè)防。 地震情況工程區(qū)地震活動主要受下?lián)P子～黃海地震活動控制，自有地震記載以來，以工程部位為中心150km范圍內(nèi)，Ms≥，其中最大地震是1979年發(fā)生在江蘇溧陽Ms＝，說明本區(qū)域發(fā)生6級左右破壞性的構(gòu)造背景和地震活動背景。，地表水對混凝土的腐蝕性分析根據(jù)初勘報(bào)告，松散土類孔隙水：按III類環(huán)境，S0421500，為無結(jié)晶類腐蝕性；按弱透水層，PH＞，侵蝕性CO32＜30 mg/l、HCO3＞，為無分解類腐蝕性；按III類環(huán)境，Mg2+＋NH4+＜3000 mg/l、CL+SO42+N03＜10000mg/l，為無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。 基巖裂隙水道路沿線為沖海積平原區(qū)，基巖隱伏于地面下45～60m左右，根據(jù)基巖巖性為凝灰質(zhì)粉砂巖及凝灰質(zhì)礫巖分析，除構(gòu)造破碎帶可能貯存地下水外，巖笥本身貯水條件較差，水量不豐。水化學(xué)類型為HCO3——SO42——Ca2+型水。道路沿線松散土類孔隙潛水，水化學(xué)類型為HCO3－SO42－Ca2+型水。袁浦互通分布了古生代的泥盆紀(jì)，上統(tǒng)西湖組（D3X）地層和中生代的白堊系下統(tǒng)朝川組（K1C）地層，根據(jù)區(qū)域資料，兩套地層年代跨越久遠(yuǎn)，為斷層接觸，走向N50～60度E，傾角較陡，約70～80度，為推測逆沖斷層，斷層通過位置大致在里程樁號K0+4K1+280及K1+315三處，寬度不詳，斷層編號分別為 FFF3 。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)大地構(gòu)造隸屬于準(zhǔn)地臺錢塘江褶皺帶的余杭——嘉興臺陷，其基底大體構(gòu)成一個(gè)復(fù)式向斜。工程區(qū)主要為該套地層。主要分布于袁浦互通西側(cè)浮山一帶，工程區(qū)內(nèi)僅ZK11，ZK30號孔遇到，其與白堊系朝川組界線大致呈北東50度走向。工作區(qū)內(nèi)與線路有關(guān)的支溝分布于靈橋、方家墩、朗家村和中埠一帶，溝內(nèi)常年有水，水質(zhì)清澈透明，— m3/s，洪水季節(jié)水量最大可達(dá)5m3/s。區(qū)內(nèi)最大水體為富春江，江寬400－700m。冬季受蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，以晴冷、干燥天氣為主，海洋帶來充沛的水氣；秋季天氣干燥，冷暖變化大。二、設(shè)計(jì)簡況中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司為該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)主辦單位，負(fù)責(zé)詳測、施工圖任務(wù)，杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院為項(xiàng)目設(shè)計(jì)參加單位，參加了該項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)。第一合同段分兩段：第一段K0600～K0+000為杭千高速公路與規(guī)劃中杭州之浦路相連；第二段K0+000～K5+000。終點(diǎn)位于西湖區(qū)與富陽市交界的東州島上，與即將建設(shè)的杭千高速公路富陽段相接。臨時(shí)工程布置以滿足施工需要為主，控制成本為輔的原則進(jìn)行統(tǒng)籌安排，盡量節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境。積極推廣應(yīng)用“四新”成果的，在各分項(xiàng)工程施工中，對于能夠保證或提高工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，充分發(fā)揮科技在軟基處理、橋梁施工中的先導(dǎo)作用。以專業(yè)隊(duì)伍為主體，采取綜合管理手段，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。以軟土路基處理和袁浦互通主線跨線橋施工為重點(diǎn),單獨(dú)編制施工方案，在施工中以盡快拉通并完成全線路基為關(guān)鍵線路控制點(diǎn)。施工后期，搞好路基防護(hù)和橋梁附屬工程，整理好竣工資料，為竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。施工前期，抓好橋梁、路基工程的準(zhǔn)備工作，軟基處理工程要提前完成，為路基施工創(chuàng)造條件。一次性規(guī)劃好臨時(shí)道路、預(yù)制場及臨時(shí)住房。二、指導(dǎo)思想建立健全組織管理機(jī)構(gòu)，成立高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目部，選派強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理人員和專業(yè)化的施工隊(duì)伍，加強(qiáng)管理。我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。杭州市創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地、文明工地管理辦法。表施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章 編制依據(jù)指導(dǎo)思想和編制原則一、編制依據(jù)浙江省杭州至千島湖高速公路袁浦至中埠段工程第一合同段工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、施工圖紙及補(bǔ)遺書?，F(xiàn)行交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及定額。我單位綜合施工能力、設(shè)備能力和施工技術(shù)水平。施工現(xiàn)場的實(shí)地考察資料及我方對本工程的理解?？焖僬{(diào)遣進(jìn)場，邊準(zhǔn)備邊施工重點(diǎn)工程與控制路基施工的前置工程。施工隊(duì)伍進(jìn)場后立即針對具體的單位工程編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃；編制實(shí)施性的質(zhì)量、安全管理制度的實(shí)施細(xì)則。施工中期，重點(diǎn)抓好路基填筑和袁浦互通區(qū)橋梁施工管理，加強(qiáng)對各工序的協(xié)調(diào)，各分項(xiàng)工程、各工序之間并行作業(yè)，搞好流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。三、編制原則本合同段工期目標(biāo)為20個(gè)月，以此為前提進(jìn)行勞動力、機(jī)械、機(jī)具的配備與施工方案選擇。整個(gè)工程統(tǒng)籌組織、合理安排，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制施工工期控制計(jì)劃，力求資源合理配置。在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。充分考慮創(chuàng)建文明工地的目標(biāo)，合理進(jìn)行平面布置。第二章 工程概況及工程特點(diǎn)一、路線概況本工程位于浙江省西南部，路線起點(diǎn)為杭州市袁浦鎮(zhèn)北的浮山，與正在建設(shè)的杭州繞城公路南段相銜接（繞城公路南段樁號為：K3+003）。主要控制點(diǎn)：繞城公路南段，袁浦鎮(zhèn)，周浦鎮(zhèn)，東州島；線路總體走向?yàn)樽员毕蚰稀0+000為本工程的起點(diǎn)，起點(diǎn)與杭州繞城高速公路(南線樁號K3+003)相交，設(shè)有半定向型袁浦互通，路線經(jīng)袁浦互通向南在K1+302處跨越聞獅路，在K2+，并在K2+，經(jīng)袁富互通路線向南偏西至終點(diǎn)K5+000。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級： 高速公路；計(jì)算行車速度： 120公里/小時(shí)；行車道寬度： 2；路基寬度： ；極限最小半徑： 650米；最大縱坡： 3%；車輛荷載： 汽車一超20級，掛車—120；三、工程環(huán)境、水文地質(zhì)及水電交通情況氣象、水文情況杭千高速西湖區(qū)段位于杭州市南側(cè)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季交替明顯。據(jù)省氣象中心和杭州市氣象局資料提供，按1951～1999年內(nèi)統(tǒng)計(jì)，℃，℃，℃；年降雨日140～170天，最大積雪15cm，全年主導(dǎo)風(fēng)向以東風(fēng)為主，北、西風(fēng)次之，歷年最大風(fēng)速20m/sec。據(jù)富春江水文站資料，富春江最大流量為6850 m3/s，最小流量為141 m3/s，平均流量1020 m3/s，年徑流量320億立方米，水質(zhì)渾濁。區(qū)域地質(zhì)概況 地層巖性根據(jù)勘察結(jié)果，道路沿線巖性較復(fù)雜，地層年代久，主要有：古生界泥盆系上統(tǒng)西湖組（D3X），以中厚層狀石英砂巖為主，夾粉砂巖、泥巖。中生代白堊系下統(tǒng)朝川組（K1C），下部以棕紅色凝灰質(zhì)粉砂巖為主，中部以紫紅、灰綠色沙礫巖為主，系紅色盆地堆積。第四系沉積層，厚約47～60m，埋藏深，厚度大，其成因類型較復(fù)雜，淺部為富春江沖積相亞砂土層，中部為海侵時(shí)期沉積的淤泥質(zhì)飽和軟土層，并伴有河流沖積相亞砂土、粉砂交互層，下部為更新世中晚期的古河谷、古沖溝沉積的卵礫石層。從地層展布情況分析：袁浦互通西側(cè)為古生代～至中生代地層，而袁浦互通至杭千高速西湖區(qū)主線、富春江周浦港河谷地帶為中生代白堊系紅色盆地相堆積，形成次級向斜構(gòu)造。 水文地質(zhì)條件 松散土類孔隙潛水賦存于公路沿線的淺部地層中，含水量以沖積相的亞砂土、粉砂為主，無承壓，～，其滲透系數(shù)Kv一般為2*104cm/sec,KH一般為3*105cm/sec，涌水量一般為20～50m3/d。 松散土類孔隙承壓水貯藏于測區(qū)深部，主要含水層組為上更新統(tǒng)沖洪積相的⑧2～⑧4層卵礫石層，頂板埋深一般在地面下28～35m，厚度大于15m，富水性好，涌水量＞1000m3/d。根據(jù)地質(zhì)勘察中孔壓計(jì)埋置后測試結(jié)果：⑧2～⑧4粗顆粒卵礫石層承壓水水頭埋深在地面下12～14m，水柱壓力為20～25m。根據(jù)水質(zhì)分析資料，地下水化學(xué)類型為S042/ HCO3——Ca2+、Na+型水。地表水（河水）：根據(jù)勘察資料，在富春江中采取的水質(zhì)分析指標(biāo)，在III類環(huán)境，弱透水層狀態(tài)下，對混凝土均無結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。近場內(nèi)（20km）歷史上曾發(fā)生一次5級地震。地形、地貌本標(biāo)段屬沖海積平原地貌，地形平坦開闊，～，河網(wǎng)密布，水系發(fā)育。區(qū)域內(nèi)地表河、溝渠縱橫交叉、水塘密布。水、電、交通條件沿線水、電供應(yīng)較好，可就近打井取水或由河道取水，但應(yīng)注意水質(zhì)是否符合規(guī)范要求；用電可與電力部門聯(lián)系，就近接線取電。沿線現(xiàn)有公路G320線和沿江一級公路通過。因沿線以水田為主，路基填筑時(shí)仍鋪筑臨時(shí)施工便道。設(shè)計(jì)有互通式立交2處，分離式立交5處。路面工程：輔道路面工程數(shù)量有水泥穩(wěn)定土9378 m3， m3。橋梁、涵洞工程：鉆孔灌注樁31158米；混凝土60798 m3；,；；。五、工程特點(diǎn)本合同段工程是一項(xiàng)綜合性工程項(xiàng)目，包括路基、互通立交、分離立交、涵洞通道、排水防護(hù)等施工項(xiàng)目，因此需整體考慮，通觀全局，在組織和管理上下功夫，合理安排各單項(xiàng)工程施工順序。文明施工和環(huán)境保護(hù)要求較高標(biāo)準(zhǔn)高，施工總平面布置需要充分考慮環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求。二、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》中各項(xiàng)規(guī)定，本著全員管理、安全第一的原則，在施工過程中做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”即“杜絕因工亡人事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機(jī)械事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故。三、工期目標(biāo)本合同段工程總工期為20個(gè)月，根據(jù)工程實(shí)際情況及我單位綜合施工能力、設(shè)備能力和施工技術(shù)水平，我單位計(jì)劃本合同段工程施工工期為20個(gè)月，與業(yè)主要求的工期同步，同時(shí)服從業(yè)主對工期的統(tǒng)籌安排。五、文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場場地布置合理；機(jī)械、材料堆放整齊；營房標(biāo)準(zhǔn)，配有綠化，標(biāo)牌齊全美觀，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化文明工地的要求。主要施工設(shè)備的選擇軟基處理主要施工設(shè)備：薄壁筒樁打樁機(jī)選擇履帶式振動打樁機(jī)3臺；排水板打樁機(jī)選擇履帶式10臺；注漿混凝土打樁機(jī)3臺。橋涵施工主要設(shè)備：樁基設(shè)備選用回旋鉆機(jī)20臺，沖擊鉆機(jī) 2 臺；混凝土設(shè)備選擇拌和樓2套，裝載機(jī)2臺，混凝土運(yùn)輸車6臺，混凝土泵車4臺；起重吊裝設(shè)備25T汽車吊2臺，35T汽車吊2臺；雙導(dǎo)梁架橋機(jī)2臺；65T龍門吊2臺，小龍門吊6臺；張拉設(shè)備15套。 主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備及到場時(shí)間主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備及到場時(shí)間詳見附表42。項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我單位履行合同的權(quán)利和義務(wù)，負(fù)責(zé)組織指揮本標(biāo)段工程施工和對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，確保按期優(yōu)質(zhì)地完成工程任務(wù)，按項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對我單位負(fù)責(zé)，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部下設(shè)五部二室一所，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室、派出所。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見表附表43 施工組織機(jī)構(gòu)框圖；項(xiàng)目部主要管理人員配備詳見附表44。各施工隊(duì)人員配置詳見表42表。 勞動力組織根據(jù)本合同段工程數(shù)量、有關(guān)勞動定額以及我單位類似工程的經(jīng)驗(yàn)，我單位擬投入本合同段的管理、服務(wù)和生產(chǎn)人員總計(jì)約2160人，其中包括鋼筋工、木工、瓦工、混凝土工、電氣焊工張拉工和司機(jī)等工種，預(yù)計(jì)施工高峰期施工人員達(dá)2500余人，勞動力不足時(shí)，將臨時(shí)從當(dāng)?shù)匚〔糠謩趧恿⒓臃羌夹g(shù)性工序施工。各種材料采購前要調(diào)查核實(shí)，確認(rèn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量能夠滿足施工要求；主要工程材料，如水泥、鋼材、鋼絞線、錨具、伸縮縫、支座、路面瀝青等大宗物資的采購，我方將配合業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位通過公開招標(biāo)方式選定履約信譽(yù)好，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，價(jià)格合理的材料供應(yīng)商，并及時(shí)同供應(yīng)商簽訂供貨合同，確保