【正文】 密的爆破規(guī)劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，要規(guī)化好機(jī)械上山道路和爆破作業(yè)面，原則上一個(gè)挖點(diǎn)要有二個(gè)或二個(gè)以上的爆破作業(yè)面，應(yīng)使爆破和挖運(yùn)平行作業(yè)，要互不干擾，確保施工安全。⑵保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施①采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。②采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。在建有路中擋土墻及涵洞地段不受振動(dòng)影響，可通過孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆破區(qū)附近結(jié)構(gòu)物的振動(dòng)速度控制在國(guó)家規(guī)定的安全范圍內(nèi)。③采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬、整體性較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可改善破碎質(zhì)量。⑶爆破安全組織措施①建立組織指揮機(jī)構(gòu)每個(gè)區(qū)設(shè)爆破指揮長(zhǎng)1人，負(fù)責(zé)爆破過程中全面指揮工作。下設(shè)施工組、技術(shù)組、安全組、群工組，各設(shè)組長(zhǎng)1人，分工明確各負(fù)其責(zé)。②組織強(qiáng)有力的技術(shù)力量本工程爆破任務(wù)艱巨，安全、質(zhì)量要求嚴(yán)格，爆破后，對(duì)每次爆破效果進(jìn)行認(rèn)真分析、成本核算和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善爆破設(shè)計(jì)。③建立嚴(yán)格的爆破設(shè)計(jì)審批制度爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計(jì)要經(jīng)過主管部門組織專家審查，并征得業(yè)主和當(dāng)?shù)毓膊块T同意，方可實(shí)施。④使用技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工作業(yè)人員⑤建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度在爆炸品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過程中，要嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)指導(dǎo)。爆炸品要做到專人保管、專人領(lǐng)取和專人登記制度。石方路塹開挖石方開挖施工應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工機(jī)械配備、施工環(huán)境等情況確定開挖方案。（1）一般路塹開挖單邊坡路塹開挖時(shí)采用縱挖法，以增加開挖工作面，雙邊坡開挖時(shí)采用橫挖法。對(duì)于風(fēng)化層和松軟巖部位，用大馬力推土機(jī)推挖，邊坡人工清刷。（2）深挖路塹（含高邊坡）施工（含高邊坡）施工在路基工程開工前，首先根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃，然后按計(jì)劃作業(yè)。，防止施工過程中的地表水對(duì)邊坡的沖刷。，采用“橫向分層、縱向分層，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工。在施工中發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，首先確保邊坡穩(wěn)定，及時(shí)提出坡率修改意見及其他有效措施包監(jiān)理工程師審批。、危石。超挖部分應(yīng)采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石填平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。石質(zhì)邊坡不宜超挖。挖方施工注意事項(xiàng)（1）路塹邊坡開挖實(shí)施動(dòng)態(tài)施工，必須按典型示范工程的要求以及設(shè)計(jì)的要求根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況調(diào)整和優(yōu)化進(jìn)行，做到坡頂和坡腳采用弧形，兩端采用弧形自然過渡，避免出現(xiàn)一刀切的現(xiàn)象。（2）邊坡放樣要準(zhǔn)確，特別要注意護(hù)坡道、地梁等的位置，確保開挖要一次到位，嚴(yán)防返工處理。對(duì)深挖路塹、高邊坡應(yīng)先制定專項(xiàng)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）路基挖方前必須先清除表土，做好截水溝和臨時(shí)排水設(shè)施。施工時(shí)除了保護(hù)路塹邊坡頂至截水溝之間原植被外，還應(yīng)保護(hù)隧道洞口成洞面坡頂至截水溝的原植被。邊坡臨時(shí)排水設(shè)施的設(shè)置與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，對(duì)開挖邊坡應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，以防雨水沖刷和侵蝕；各施工層應(yīng)有一定的泄水橫坡或縱向排水面，應(yīng)做到各施工層表面不積水。路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，應(yīng)加深邊溝并及時(shí)進(jìn)行處理，將地下水引出路基范圍。防護(hù)工程實(shí)施前必須先對(duì)坡面進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)坡體內(nèi)水位較高或地下水較豐富時(shí)，必須采用仰斜式排水孔進(jìn)行坡體排水。（4）路塹開挖時(shí)，不論開挖工程量和開挖深度大小，都應(yīng)由上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，超挖部分應(yīng)在防護(hù)工程施工時(shí)用漿砌片石填實(shí)。路塹邊坡不允許留有松動(dòng)危石，并應(yīng)及時(shí)修好上邊坡。（5）土質(zhì)路基深挖等工程地質(zhì)不良路段應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)，并盡量避開雨季施工。（6）在路塹挖方施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及斷裂層或?qū)嶋H地質(zhì)與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表，以便及時(shí)變更，加強(qiáng)防護(hù)，防止滑坡。（7）路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如仍有非適應(yīng)性材料，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表，以便及時(shí)變更，進(jìn)行換填處理，確保路基質(zhì)量。（8）在半填半挖路段，嚴(yán)禁將挖出的土石料堆積在山坡腳，如不可避免要及時(shí)清除處理，以免影響臺(tái)階的開挖和填方段的壓實(shí)。（9）對(duì)邊坡高度大于20m的路塹邊坡、高液限土質(zhì)邊坡及需加固防護(hù)的邊坡，施工時(shí)必須采用分層開挖、分層防護(hù)、坡腳預(yù)加固技術(shù)，避免邊坡產(chǎn)生不良失穩(wěn)現(xiàn)象。（10）高路塹邊坡及不良地質(zhì)路段應(yīng)采用施工監(jiān)測(cè)、信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，及時(shí)對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行校核、修改和補(bǔ)充。（11）沿線棄土堆的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求，棄土不得占用耕地，沿河棄土不得影響排洪、通航，不得加劇河岸沖刷。不得向水庫(kù)、湖泊、巖溶漏斗及暗河口處棄土。禁止在貼近橋墩臺(tái)、涵洞口處棄土。棄土應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行壓實(shí)；且按圖紙要求及時(shí)完成棄土場(chǎng)的防護(hù)、排水工程。五、路基填方填料及壓實(shí)度（1）路基的填筑材料以挖方利用為主，其余采用指揮部指定土場(chǎng)取土，施工前對(duì)取土場(chǎng)挖探并進(jìn)行充分論證，適合取土后，方可進(jìn)行開采。（2）填方路基按路線平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，采用機(jī)械壓實(shí)，其分層厚度經(jīng)試驗(yàn)確定。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于100mm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度20cm，以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，待路基成型后削坡。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm。（3）土質(zhì)路堤填方路基應(yīng)分層碾壓，每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑；～4cm的顆粒應(yīng)占到70%以上；填石邊坡應(yīng)用塊石碼砌整齊，碼砌寬度視填石路基高度確定，一般為1～2m。涵頂填土50cm以內(nèi)用靜壓，超過50cm后，才能用振動(dòng)壓路機(jī)在其上進(jìn)行碾壓。（4）天然土石混合料中中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度。土石混合路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，每層應(yīng)用孔隙率（或沉降差）和施工工藝參數(shù)檢驗(yàn)。（5）填石路堤最大粒徑應(yīng)不大于50cm，并不宜超過厚度的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20；路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm，路床填料粒徑應(yīng)小于10cm。一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石料嵌入，然后用重錘強(qiáng)夯和40噸以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；為保證壓實(shí)質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)通過試驗(yàn)，研究壓實(shí)機(jī)具、最大壓實(shí)層厚、壓實(shí)遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，指導(dǎo)填石路堤的壓實(shí)工序，提出控制壓實(shí)質(zhì)量的參數(shù)(如壓實(shí)后的干密度、孔隙率、豎向變形量等)。（6）填料粒徑要嚴(yán)格控制，解小工作必須在料場(chǎng)用軋石機(jī)進(jìn)行，不允許在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)采用大面積人工敲碎方法解小，超粒徑的石塊必須清除出場(chǎng)。應(yīng)嚴(yán)格控制粒徑的大小及解小方法。（7）填料應(yīng)均勻，避免出現(xiàn)粗粒或細(xì)粒過于集中的現(xiàn)象，當(dāng)石塊含量較大時(shí)，應(yīng)增撒較小粒徑填料填塞空隙以保證其壓實(shí)度，且層厚相應(yīng)減小。（8）粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及凍土地區(qū)的路床。（9）用透水性材料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在填筑透水性材料之前，應(yīng)先做本層包邊土，包邊土的寬度要保證削坡后的凈寬滿足施工圖設(shè)計(jì)的要求，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到85以上，待透水性材料攤鋪后一同壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪后的透水性材料必須及時(shí)碾壓，防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。透水性材料路基應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段確定壓實(shí)機(jī)械類型和壓實(shí)遍數(shù)、攤鋪厚度及壓實(shí)度進(jìn)行施工。透水性材料路基兩側(cè)應(yīng)有足夠的水井，保證用水量；如兩層攤鋪間隔時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)下層透水性材料撒水重新補(bǔ)壓，方可進(jìn)行上層鋪筑。（10）使用粘性土施工時(shí)，需摻灰處理，在取土場(chǎng)摻拌后，應(yīng)采用路用穩(wěn)定土拌和機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)翻拌。施工準(zhǔn)備（1）路基填筑施工前，應(yīng)按填方施工段（一般的零填挖至下一個(gè)零填挖樁號(hào)為一施工段）編制填方施工計(jì)劃圖（以縱斷面結(jié)合橫斷面編制分層控制標(biāo)高、總層數(shù)、擬填筑段落層次劃分等）。（2）填筑路基前，先挖好臨時(shí)排水溝，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口，以利于雨水排出。在地勢(shì)低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)作好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水。在開挖路塹前按設(shè)計(jì)要求在路塹邊坡坡頂2米以外挖截水溝并接通出水口，用以截?cái)嗥马斏蟻硭?。此外不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修清理，保持完好狀態(tài)，使水流通暢，不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。在路基施工中，應(yīng)做臨時(shí)急流槽或臨時(shí)攔水壩，可采用編織袋或塑料布等材料進(jìn)行鋪設(shè)。一般應(yīng)先進(jìn)行開溝、攔截、引排地表水，疏干和晾灑，降低地下水位后，再進(jìn)行清表、碾壓，原地面壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行路基填筑（特殊情況允許先填筑第一層透水性材料壓實(shí)后，再開挖檢測(cè)原地面壓實(shí)度）。對(duì)于富水路段，路基應(yīng)采取碎石盲溝、換填透水性材料等措施進(jìn)行處治，確保路基強(qiáng)度。（3）清除的表土不得用于路基填筑，應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便用于邊坡、中央分隔帶等部位綠化防護(hù)。（4）試驗(yàn)路段：路基施工前，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段，以確定不同材料在不同的壓實(shí)機(jī)械下的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、工序及組合方式、最佳含水量等。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、報(bào)指揮部工程處備案后方可進(jìn)行大面積路基填筑。施工工藝路堤填筑應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)，地面自然橫坡陡于1：5時(shí)或縱坡陡于12%時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于2m。臺(tái)階頂一般作成向內(nèi)并大于4%的內(nèi)傾斜坡。砂性土上不挖臺(tái)階，將原地面以下20～30cm的表土翻松。（1）打格上料，標(biāo)示上料間距，控制層厚。松鋪厚度采用試驗(yàn)路段松鋪層厚度的90%，并應(yīng)控制在30cm以內(nèi)。（2）掛線攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)每隔20m縱（橫）向拉線整平，每層路基面應(yīng)設(shè)2～3%的橫坡（