【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圖22 橫斷面配筋圖（四）橋上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道底座配筋底座上下層縱橫向鋼筋采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，工廠化生產(chǎn)；架立筋及端部U型筋采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋，需通過現(xiàn)場(chǎng)綁扎。圖23 底座上層鋼筋網(wǎng)片平面布置圖圖24 底座下層鋼筋網(wǎng)片平面布置圖（五）限位凹槽細(xì)部設(shè)計(jì)限位凹槽側(cè)面設(shè)置A、B型彈性墊板(A沿線路縱向，B沿線路橫向)。圖25 限位凹槽平面圖圖26 限位凹槽橫斷面圖A、B型彈性墊板四周為泡沫板，中間為彈性墊板，詳細(xì)設(shè)計(jì)見下圖。圖27 A型彈性墊板詳圖圖28 B型彈性墊板詳圖（六）橋上道床板接地設(shè)計(jì)道床板內(nèi)縱向接地鋼筋與路基段相同，每塊道床板內(nèi)利用兩根橫向鋼筋與縱向鋼筋焊接，道床板間用一根不銹鋼鋼纜連接組成接地單元，單元長度不大于100m，每一單元用一根不銹鋼纜線與貫通地線單點(diǎn)T形連接一次。圖29 道床板接地橫斷面圖（七）無砟軌道施工混凝土底座施工 安裝橋面連接鋼筋前應(yīng)檢查橋面預(yù)埋套筒質(zhì)量，并按要求對(duì)存在問題的預(yù)埋套筒進(jìn)行修補(bǔ)?；炷恋鬃┕で皯?yīng)對(duì)梁面面進(jìn)行清潔，保證無積水。安裝橋面連接鋼筋，按設(shè)計(jì)圖紙架設(shè)底座鋼筋網(wǎng)骨架，當(dāng)?shù)鬃摻钆c連接鋼筋位置沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整底座鋼筋的縱向位置，架立混凝土模板，核查鋼筋網(wǎng)位置。 底座混凝土澆筑前，應(yīng)提前2小時(shí)灑水潤濕，混凝土澆筑時(shí)橋面不得有明水。 混凝土澆筑時(shí)應(yīng)防止對(duì)鋼筋的撞擊，混凝土抹面時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行高程控制?；炷翝仓?，按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d。 當(dāng)混凝土底座的強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。混凝土底座頂面應(yīng)非常平整，其平整度要求為10mm/3m，高程允許施工偏差為+10，10mm，底座寬度允許偏差為177。5mm，限位凹槽相對(duì)底座頂面允許偏差為0，5mm，限位凹槽寬度允許偏差為5，+5mm。 混凝土施工完成后，應(yīng)及時(shí)清除限位凹槽內(nèi)雜物積水，并在限位凹槽頂面加防水覆蓋材料防止限位凹槽內(nèi)積水?；炷恋来舶迨┕?在澆注道床板混凝土前，底座頂面浮渣、碎片、油漬等應(yīng)清除干凈進(jìn)行清潔，無積水。 按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)土工布中間隔離層，在限位槽周圍刷膠安裝彈性墊板和泡沫板，并用膠帶封閉所有間隙。 架設(shè)道床鋼筋網(wǎng)，吊裝軌排就位，用粗調(diào)設(shè)備將軌排粗調(diào)至設(shè)計(jì)位置并固定。按照設(shè)計(jì)圖對(duì)縱橫向接地鋼筋間交叉點(diǎn)進(jìn)行焊接，在其他縱橫向鋼筋交叉及搭接處設(shè)置絕緣卡。 道床板鋼筋網(wǎng)架設(shè)完后，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測(cè)試，確保鋼筋絕緣性能符合要求后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。 架立混凝土模板，將接地端子與接地鋼筋焊接，充分濕潤雙塊式軌枕，精調(diào)幾何形位，再次核查后，方可進(jìn)行道床混凝土灌注，灌注混凝土?xí)r應(yīng)防止對(duì)模板及鋼筋絕緣卡的撞擊。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%前，禁止在道床上行車及碰撞雙塊式軌枕。 混凝土澆筑后，按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d。 為避免軌排溫度變形對(duì)道床板混凝土施工產(chǎn)生影響，在道床板混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)松開扣件，松開扣件一般在松解螺桿調(diào)節(jié)器后約1~2h，正確的時(shí)機(jī)應(yīng)通過試驗(yàn)檢測(cè)后與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師共同確認(rèn)。道床板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，方可拆除模板和螺桿支撐架，并及時(shí)采用高強(qiáng)度無收縮砂漿對(duì)遺留的螺桿孔洞進(jìn)行封堵。并切除道床板外側(cè)多余的土工布。五 、隧道內(nèi)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)（一）隧道內(nèi)直線段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式隧道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板組成，其中鋼軌、扣件及軌枕與路基相同。圖30 隧道內(nèi)直線段雙塊式無砟軌道橫斷面圖道床板道床板平均厚度為260mm，寬度2800mm，道床板連續(xù)澆筑，%的排水坡。道床板采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成。道床板內(nèi)縱橫向鋼筋及縱向鋼筋搭接處、縱向鋼筋與軌枕桁架交叉點(diǎn)及縱向鋼筋搭接處根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求分別設(shè)置焊接接頭或絕緣卡。（二）隧道內(nèi)曲線段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)隧道內(nèi)曲線段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板組成，隧道地段曲線超高在道床板上設(shè)置。圖31 隧道內(nèi)曲線段無砟軌道斷面圖曲線超高地段另見相關(guān)設(shè)計(jì)文件。（三）道床板配筋隧道洞口200m范圍內(nèi)道床板配筋道床板上層設(shè)置9根Φ20縱向鋼筋，每兩根軌枕間設(shè)置兩根Φ16橫向鋼筋，側(cè)面混凝土保護(hù)層厚度按照50mm設(shè)計(jì)。圖32 道床板上層鋼筋布置圖道床板下層設(shè)置11根Φ20縱向鋼筋，每兩根軌枕間設(shè)兩根Φ16橫向鋼筋。底部保護(hù)層厚度30mm。圖33 道床板下層鋼筋布置圖 圖34 直線段道床板配筋橫斷面圖35 曲線段道床板配筋橫斷面隧道洞口200m范圍外道床板配筋道床板上層設(shè)置7根Φ20縱向鋼筋，每兩根軌枕間設(shè)置一根Φ16橫向鋼筋，側(cè)面混凝土保護(hù)層厚度按照50mm設(shè)計(jì)。圖36 道床板上層鋼筋布置圖道床板下層設(shè)置7根Φ20縱向鋼筋，每兩根軌枕間設(shè)一根Φ16橫向鋼筋。底部保護(hù)層厚度30mm。圖37 道床板下層鋼筋布置圖 圖38 直線段道床板配筋橫斷面圖39 曲線段道床板配筋橫斷面在縱橫向鋼筋交叉處、縱向鋼筋與雙塊式軌枕桁架交叉點(diǎn)及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡。（四）道床板鋼筋接頭設(shè)計(jì)隧道內(nèi)道床板為連續(xù)結(jié)構(gòu)，道床板內(nèi)縱向鋼筋需要根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500102002)要求進(jìn)行搭接,搭接長度不得小于700mm。鋼筋接頭分為兩種，即普通接頭和絕緣接頭。普通接頭按要求焊接，焊接長度不小于200mm。圖40 鋼筋普通接頭圖41 鋼筋焊接詳圖鋼筋搭接接頭應(yīng)相錯(cuò)布置，相錯(cuò)量不小于1000mm，搭接接頭面積百分率不得大于50%。圖42 鋼筋絕緣接頭圖43 縱向鋼筋絕緣接頭詳圖每一接地單元范圍內(nèi)，縱向接地鋼筋間搭接接頭按要求進(jìn)行焊接，相鄰兩個(gè)接地單元間接地鋼筋進(jìn)行絕緣處理。（五）施工縫設(shè)計(jì)當(dāng)預(yù)計(jì)下次道床板混凝土澆筑與本次澆筑間隔可能超過24小時(shí)時(shí)，應(yīng)預(yù)先設(shè)置施工縫。道床板施工縫應(yīng)垂直道床面設(shè)置，下一段道床板澆筑前應(yīng)將上一個(gè)施工面鑿毛，確保新老混凝土之間具有足夠的粘結(jié)力。施工縫處設(shè)加強(qiáng)鋼筋。圖44 施工縫平面布置圖圖45 施工縫縱斷面布置圖（六）隧道內(nèi)綜合接地設(shè)計(jì)道床板在縱向上劃分成長度不大于100m的接地單元，每一單元用一根不銹鋼纜線與貫通地線單點(diǎn)T形連接一次。接地鋼筋利用道床板上層3根結(jié)構(gòu)鋼筋，每單元內(nèi)取一根Φ16的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋。道床板接地端子應(yīng)與公共接地端子對(duì)應(yīng)設(shè)置。接地鋼筋間采用焊接方式進(jìn)行連接，焊接長度單面焊不小于100mm，雙面焊不小于55mm，焊接厚度至少4mm。（七）隧道內(nèi)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工道無砟軌道基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行道床板的施工。道床板范圍內(nèi)仰拱回填層或底板表面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理。