【正文】 但最低不少于7d。8） 當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于3℃時，應采取冬期施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于30℃時, 應采取夏期施工措施。9） 對于混凝土澆筑時的模板溫度、拌和物的入模溫度、拆模時的溫度及養(yǎng)護過程中的溫度，應制定明確的控制方案，并有效實施。夏期施工時，混凝土入模溫度不能超過30℃；冬季施工時，混凝土的入模溫度不應低于5℃。不能在混凝土內部溫度較高時拆模，拆模后不能立即澆涼水，且注意保溫。 10） 應采取切實可行的措施減少道床板混凝土的水化熱，控制早期強度。 11） 橋梁實際長度與設計長度存在誤差時，施工時應根據實測梁長、梁縫值確定軌枕布置，在靠近梁端最近一塊道床板內可適當調整軌枕間距，但間距應控制在600mm~650mm，困難條件下不大于680mm。但一般不小于600mm。12）要注意臨時排水措施，防止雨水的淤積。特別是在支承層施工完成后，線路中間容易積水，施工過程中要及時的進行臨時排水的措施。九、安全施工注意事項（一）安全施工一般原則軌道工程施工必須把安全放在首位，嚴格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行有關安全規(guī)程、規(guī)章及規(guī)定。施工單位應建立健全的安全保證體系，按規(guī)定設置安全生產管理機構，配備安全生產管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責。要經常對全員進行遵章守紀的教育，建立健全施工單位內部全面的安全責任制，制定施工安全措施，并認真落實。施工單位必須明確施工負責人，對施工項目的安全工作全面負責。施工單位安全員、防護員、爆破員、工班長等必須持合格證上崗。施工現(xiàn)場使用的各種安全標志（牌），應符合相關規(guī)定。安全防護設施應遵守先驗收后啟用制度。開工前，施工單位應對施工場地影響范圍內的危險源、危害因素進行辨識、排查。對已經辨識、危害因素，應進行風險綜合分析和評估，確定其風險級別，制定有效應對措施和應急預案。施工單位應與氣象、水文管理部門聯(lián)系，掌握氣溫、風力、雨情、水文等氣象條件，做好防范和應急預案工作。雨、雪、大風等惡劣天氣情況下，應采取防止大型施工機械滑溜、側翻的可靠措施。施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，應制定相應的安全技術措施。施工人員必須按照國家規(guī)定配備個人安全設備。（二）軌料的裝卸和搬運安全工作要求軌料裝卸和搬運宜采用機械化或半機械化。當采用人工時，應選用適當的工具，并設專人統(tǒng)一指揮。軌料應按規(guī)定分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。軌料裝車不得超限、超載和偏載，并應捆綁牢固。料車運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，應立即停車整理加固。車輛走行時，嚴禁裝卸軌料。裝運超限軌料應按鐵道部現(xiàn)行《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》中的有關規(guī)定執(zhí)行。鋼軌堆碼時不宜超過6層。雙塊式軌枕的運輸、裝卸和存放應滿足軌枕技術條件的相關規(guī)定。當工程列車上所裝料具需在途中先卸一部分時，卸后車上剩余料具不得偏載。運送散裝軌料應捆綁加固。運送跨裝軌料應加強捆綁和支擋。跨裝車輛問的提鉤桿應綁牢，車鉤鉤頭應加裝防伸縮夾具，防止軌料串動。運送跨裝與散裝軌料的車輛不得載人。1在裝卸軌料的過程中，任何人不得鉆越列車。（三）機械鋪軌安全工作要求軌排場布置應使軌料卸車、儲存、軌排釘聯(lián)、裝車、調車作業(yè)和列車編組等相互間不發(fā)生干擾，卸車不得侵入限界。軌排釘聯(lián)線路兩旁的料具應堆放整齊，不得影響調車作業(yè)和司機對位的視線。 m。各種電源線不宜橫跨股道。變壓器與配電室應設置在場地的同一側。起重吊裝作業(yè)應符合下列規(guī)定：（1）起重指揮應由技術培訓合格專職人員擔任。作業(yè)前，應對起重機械設備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進行了解，確定吊裝方法。（2）有下列情況之一者不得起吊：1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時；2）吊索和附件捆綁不牢時；3）吊件上站人或放有活動物時；4）重量不明、無指揮或信號不清時。（3）起重機的變幅指示器、力矩限制以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應齊全、完整，靈敏、可靠，不得用限位裝置代替操縱機構進行停機。（4）不得使用起重機進行斜拉、斜吊。起吊重物時，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。（5）起重吊裝物件時，不得忽快忽慢和突然制動。非重力下降式起重機，不得帶荷自由下落。施工人員不得跨越正由絞車拖拉流動工作臺的鋼絲繩，不得站在兩個流動工作臺的連接處。流動工作臺移動前，應先發(fā)出音響信號，作業(yè)人員應撤至釘聯(lián)線兩側的工作平臺上。軌排運輸應使用專列車組，隨車配置防溜器材。軌排裝車不得超重。使用拖拉軌排的滾筒車體運輸軌排時，軌排和滑軌間應設置有止滑卡具。軌排列車運行速度應符合下列規(guī)定：（1）在鋪架工地不得大于5km／h；（2）換裝地點至鋪軌工地不得大于15km／h；（3）軌排場至換裝地點根據新線線路質量決定，不得大于60km／h。1軌排換裝地點應避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、 m的區(qū)段等有施工干擾的地段。1換裝地點線路應予重點整道，路基松軟地段應作加固處理。1換裝時，人員不得站在軌排上、軌排車兩旁或穿越換裝龍門架。1拖拉軌排宜在直線或曲線半徑較大的地段上進行，應指定專人引導鐵靴順利進入平板車上的每個滾筒。軌排拖拉就位后，應立即鎖定制動。1鋪軌機作業(yè)前端應有放風制動裝置。鋪軌機前輪不得超過已鋪軌排前端的第三根軌枕，并應安放止輪器。1軌排掛鉤起鉤前，應先將鉤掛穩(wěn)，待掛鉤人員撤到安全地點后方可起吊。（四）采用新結構、新材料、新設備、新工藝，保障施工作業(yè)人員安全和預防安全事故的措施意見采用新設備、新技術、新工藝可以有效保障施工作業(yè)人員安全和預防安全事故。施工單位要積極探索和使用安全性高、效率高的新設備、新技術、新工藝。對于新結構、新材料、新工藝等，施工單位須組織人員進行上崗前學習、培訓，在施工前對流程、工藝進行熟悉，避免在施工過程中出現(xiàn)因不了解新技術而引起的安全事故。（五）鐵路安全規(guī)范目錄《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）；《鐵路工務安全規(guī)則》（鐵運[2006]177號）《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB103012009）《鐵路軌道工程施工安全技術規(guī)程》（TB103052009）《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規(guī)定》（鐵建設[2008]14號）《客運專線鐵路工程質量安全監(jiān)控要點手冊》《鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志》《鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志掛圖》《鐵路工程建設安全生產強制性標準與現(xiàn)場施工安全操作規(guī)程實用手冊》1《中華人民共和國安全生產法》1《鐵路運輸安全保護條例》1《建設工程安全生產管理條例》39