畢業(yè)論文--crtsii型板式無砟軌道施工測量技術(shù)-資料下載頁
2025-10-15 22:03本頁面
【導(dǎo)讀】施工測量技術(shù)可以借鑒的方法較少。本文重點介紹京滬高速鐵路無砟軌道底。座板放樣、軌道板粗鋪、精調(diào)測量作業(yè)流程、步驟、控制要點及設(shè)備配置，為同類施工提供參考。采用CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，橋上無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。置于軌道中線外側(cè)，直線地段安置點應(yīng)置于線路中線同一側(cè)。表面上，見圖和。3．安置點測設(shè)時全站儀設(shè)站，安置點平面位置允許偏差為±5mm。道板基準點放樣測設(shè)的主要設(shè)備見表。5）將聯(lián)測數(shù)據(jù)進行平差計算獲得基準點的三維坐標。4）依據(jù)CPⅢ進行基準點聯(lián)測，觀測3個測回；5）基準點的高程測量應(yīng)執(zhí)行精密水準測量有關(guān)規(guī)定；6）換站時，應(yīng)對上一測站的至少5個相鄰基準點進行重復(fù)觀測；應(yīng)不大于，高程相對精度應(yīng)不大于。軌道板鋪設(shè)前，按設(shè)計布板文件測量確定各編號軌道板位置，應(yīng)與支承層或底座上的安裝邊線對齊，鋪設(shè)橫向位置偏差應(yīng)小于5mm。
【正文】 S I 和 II 板 等均 要求其組成零部件必須具有非常高的精度，以便減少噪聲、防止 震動 和節(jié)省能耗，這些都是時代對 高速鐵路 提出的緊迫要求。 在高精度加工和質(zhì)量管理過程中，隨著光機電一體化、系統(tǒng)化的發(fā)展，光學(xué)測量技術(shù)有了迅速的發(fā)展，相應(yīng)的測量機產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，測量軟件的開發(fā)也日益受到重視。 近年來，利用光學(xué)原理開發(fā)的非接觸測量機及各種裝置非常多。如 MARPOSS 公司的非接觸式工具測量系統(tǒng) MidaLaser 就是利用激光測頭的新型測量機，該機可在 CNC 機床保持運轉(zhuǎn)的情況下，自動對所有工具進行非接觸測量，并可根據(jù)測量所得數(shù)值， 對工具進行自動定位。索尼精密工程公司的非接觸形狀測量機 YP20/21 也是利用半導(dǎo)體激光高速高精密自動聚焦傳感器的形狀測量機，所有刻度尺均系標準元件，傳感器和載物臺均由微型計算機控制，具有優(yōu)異的操作性能和數(shù)據(jù)處理功能。 YKT 公司銷售的非接觸三坐標測量系統(tǒng) Zip250 是一種高剛性、高速、高精密的新型測量機。該機載物臺的承載量為25 千克，刻度尺的分辨力（ X、 Y、 Z 軸）均為 微米。機上裝配了帶數(shù)碼法蘭盤的CCD 攝像機和最新 DSP 處理器，因此，可進行高速圖像處理測量，同時，也可與接觸式測頭并用進行相關(guān)測量。 比較 典型的一起代表如新一代的測量機器人 Leica TCA2020 精密監(jiān)測全站儀 和 萊卡 電子 水準儀 DNA03 等新型的測繪儀器 隨著非接觸、高效率測量機的大量出現(xiàn)，專家們預(yù)計， 21 世紀測量技術(shù)的發(fā)展方向大致如下： （ 1）測量精度由微米級向納米級發(fā)展，進一步提高測量分辨力； （ 2）由點測量向面測量過渡，提高整體測量精度（即由長度的精密測量擴展至形狀的精密測量）； （ 3）隨著圖像處理等新技術(shù)的應(yīng)用，遙感技術(shù)在精密測量工程中將得到推廣和普及 。 （ 4）隨著標準化體制的確立和測量不確定度的數(shù)值化，將有效提高測量的可靠性?？傊?，測量技術(shù)必須實現(xiàn)高精度化，同時也要求實現(xiàn)高速化和高效率化，因此，非接觸測 量和高效率測量也就必然成為新世紀精密測量技術(shù)的重要發(fā)展方向。 江蘇高科測控技術(shù)有限公司為您提供 GKYBSWY 系列精密數(shù)字壓力計，可做標準表對壓力變送器和壓力開關(guān)進行標定和校驗，精度高，穩(wěn)定性強； GKYBSC 系列精密數(shù)字壓力表，可做為標準表對普通壓力表和壓力變送器進行檢驗和校準。 河南建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 七 、結(jié)束語 通過京滬高速鐵路 CRTS II 型板式無砟軌道 底座板放樣、軌道板粗鋪、精調(diào)測量作業(yè)流程、步驟、控制要點及設(shè)備配置的介紹，使大家熟悉了 CRTS II 型板式無砟軌道 施工測量技術(shù)，推動了 CRTS II 型板式無砟 軌道 施工測量 技術(shù)在我國的發(fā)展。 我堅信通過我的努力學(xué)習會將這門技術(shù)熟悉掌握。并靈活運用于施工中。 在將來的無砟軌道技術(shù)中也一定會有不含伸縮縫的CRTS III 板也會運用于新一代技術(shù)發(fā)展中。
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