【正文】 粘結(jié)牢固、無縫隙，砂漿不得侵入軌道板內(nèi)。，在軌道板下面放置U 型發(fā)泡沫材料的模件。以防止在墊層灌漿時砂漿溢出和污染定位調(diào)整器。軌道板下面的模件可以保留，方便今后修理使用。，必須在密封砂漿中有相應(yīng)的排氣孔。排氣孔布置在邊角附近和軌道板中間共設(shè)置6個，緊靠軌道板的下面，在密封砂漿沒有硬化前設(shè)置。向正在硬化中的砂漿簡單地插入一個φ20mm 圓型的樣板（木條等）（或者預(yù)埋φ20mmPVC 管），再拔出樣板，形成排氣孔。墊層灌漿時墊層砂漿一旦從各排氣孔較好地溢出，則用專用的塑料蓋或軟木塞將排氣孔封閉。②橫縫密封橫向接縫的密封封邊砂漿應(yīng)超出軌道板底邊12cm。施工橫向封邊砂漿時，取出圓錐體，灌漿時各標(biāo)志點不要被墊層砂漿掩蓋，為此可使用一段短管來保護標(biāo)志點。封邊砂漿澆注后要壓實并均勻抹平。③軌道板固定為了保證在灌漿時軌道板不浮起，要安裝固定裝置。固定裝置由槽鋼和8mm 鋼板結(jié)構(gòu)組合而成，錨固在底座板中的錨桿和翼形螺母構(gòu)成，其作用是防止軌道板在灌漿時上浮。在所有的情況的兩塊軌道板接縫（橫縫處中間），即板端部都要安裝固定裝置。固定裝置的具體擺放位置：A. 縱向上：在每個板縫處設(shè)置一個一字型固定裝置，利用圓錐體錨桿和翼形螺母將槽鋼結(jié)構(gòu)固定在兩邊軌道板上。：在直線段，軌道板兩側(cè)不需設(shè)置固定裝置；當(dāng)曲線超高大于45mm 時，在軌道板的中間兩側(cè)精調(diào)定位調(diào)整器的附近對稱的設(shè)置L 型固定裝置。利用預(yù)埋在混凝土底座板中的錨桿向下壓住。兩種情況下都要用翼形螺母擰緊，以防軌道板移動。軌道板墊層灌漿和墊層砂漿硬化后（瀝青砂漿達到1MPa 或12 小時后）再拆除錨桿。(3)軌道板砂漿灌注①施工方案橋上灌注：砂漿攪拌車在CA 砂漿服務(wù)站補充干料、液料及外加劑后，駛到澆筑點橋下便道上。將攪拌的瀝青水泥砂漿注滿中間儲存罐（中轉(zhuǎn)倉），通過懸臂龍門吊或汽車吊將中間儲存罐直接吊至待灌板處的臺車上，利用重力灌注砂漿。必要時使用叉車運輸中間儲存罐。路基上：砂漿車直接上道灌注，左右線分開施工。②軌道板檢查為了保證在灌漿前（約在軌道板精確調(diào)整后1～2 個工作日）測量檢查。抽樣檢驗測量在每個工作日大約10 個板塊（接縫處）抽檢1 塊。以此來確定軌道板是否有必要做補充測量或重新調(diào)整， 時要重新調(diào)整軌道板。③灌漿前檢查由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場技術(shù)員和工班長共同進行，以每工班每日鋪設(shè)量為一個檢驗批。④現(xiàn)場配置砂漿正式灌注砂漿前需在現(xiàn)場配置好水泥乳化瀝青砂漿，并按照規(guī)范要求檢測各種物理性指標(biāo)，符合要求后才能正式灌注。圖13 配置水泥乳化瀝青砂漿流程圖（5）灌漿操作①灌漿前使用專用的旋轉(zhuǎn)噴嘴或噴霧器將底座板混凝土面和軌道板底面濕潤。當(dāng)空氣溫度＞20℃時，濕潤灌漿面后將所有的灌漿孔和排氣孔都封蓋上。保持灌漿面的潮濕。②用移動式攪拌設(shè)備在灌漿地點生產(chǎn)墊層砂漿，砂漿車的最大儲存料容量為7000L，可灌注78 塊板。墊層砂漿從攪拌設(shè)備注入中間儲存罐。中間儲存罐的容積最大為700L。在灌漿罐中每次注入澆注一塊軌道板所需的量，即約600L。砂漿原材料應(yīng)嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量。稱量最大允許偏差（按質(zhì)量計）應(yīng)符合下列要求：乳化瀝青為177。1%，干料為177。1%，外加劑為177。%，拌合用水為177。1%，消泡劑為177。%。設(shè)備及計量系統(tǒng)經(jīng)校核后方可使用，正常使用時每周對設(shè)備及計量器具應(yīng)至少校核一次。砂漿攪拌機轉(zhuǎn)速應(yīng)在0r/min200r/min 范圍內(nèi)可調(diào)。砂漿的具體投料順序、攪拌速度、攪拌工藝應(yīng)通過試驗確定。砂漿的一次攪拌量宜為攪拌設(shè)備額定攪拌容量30%80%，具體攪拌量根據(jù)砂漿厚度經(jīng)過計算確定。③軌道板的墊層灌漿砂漿經(jīng)過一條軟管注入軌道板的灌漿孔。軟管的兩端各裝有開關(guān)。一般情況下灌漿通過三個灌漿孔的中間孔進行。灌漿孔中有PVC管（在管子底端大約7cm 處切割，以保證圓錐形的灌漿口很好的結(jié)合），墊層砂漿從管中注入。通過其他兩個灌漿孔和排氣孔觀察灌漿過程。只要所有的排氣孔處冒出墊層砂漿，則用木塞塞住排氣孔（用PVC 管時采用棉絮堵住排氣孔），灌漿結(jié)束。注意：灌漿過程必須連續(xù)，在灌漿結(jié)束時，應(yīng)減小砂漿流量，而不是突然中斷，砂漿的流量應(yīng)與灌漿口中看到的砂漿量相適應(yīng)。灌漿孔內(nèi)墊層砂漿表面高度至少應(yīng)達到軌道板的底邊以上，而不能回落到底邊以下。當(dāng)砂漿流動性失去時，取掉注入漏斗，將注入孔中多余的砂漿舀出，使砂漿的表面距離軌道板上沿約15cm。為保證與今后封閉灌漿孔砂漿的結(jié)合牢固，在墊層砂漿輕度凝固時在3 個灌注孔均插入一根“S”鋼筋。④在超高地段灌漿時，灌漿孔上pvc 管中的灌漿高度必須高于高側(cè)最高灌漿點。（6）養(yǎng)護①砂漿的養(yǎng)護原則上按自然養(yǎng)護進行。②當(dāng)砂漿膨脹及充分硬化完成后，可拆除壓緊裝置。墊層砂漿的最小抗壓強度達到1Mpa 后，可以拆除軌道板定位調(diào)整器，由墊層砂漿支承軌道板。③砂漿的最小抗壓強度達到3Mpa 后才允許在軌道板上承重。軌道板張拉1）作業(yè)準備（1）內(nèi)業(yè)準備開工前組織施工人員、技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)軌道板張拉連接的設(shè)計圖紙和《博格公司無砟軌道施工培訓(xùn)教材》，對參與施工的所有人員進行技術(shù)交底，澄清相關(guān)驗收條文，制定相關(guān)施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對參加施工操作人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（2）外業(yè)準備①施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集、整理、統(tǒng)計。配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要，配齊施工用各種施工機具，滿足施工所需。②展開本項工作之前，必須首先把安裝構(gòu)件和裝配用的輔助工具，如錨桿、壓緊裝置、PVC 管從連接縫處清除。③螺母和張拉鎖件要來自同一廠家，以保證軌道板的力能可靠的傳導(dǎo)。2）技術(shù)要求（1）材料進場組織及檢驗材料嚴格按設(shè)計材料進場,收集好材料生產(chǎn)合格證、質(zhì)量檢驗單等相關(guān)證書,并做好施工材料進場及檢驗相關(guān)實驗報檢工作，螺母和張拉鎖具要來自同一生產(chǎn)廠家，以保證軌道板內(nèi)的力能被可靠地傳導(dǎo)。（2）在大面積施工前，必須首先把安裝構(gòu)件和裝配用的輔助工具，如錨桿、壓緊裝置、PVC 管等從連接縫處清除。（3）當(dāng)墊層砂漿的強度達到9 N/mm2 或者橫向接縫處的砂漿強度達到20N/mm2 時可以對軌道板進行張拉。3）施工程序①施工程序為：軌道板灌漿驗收→張拉鎖具的安裝及張拉→鋼筋綁扎及絕緣檢測→立模、澆注連接縫→報監(jiān)理工程師檢查驗收。②軌道板張拉連接：墊層砂漿的強度達到9Mpa 后，施工窄接縫，對軌道板實施張拉連接，張拉鎖擰緊施工通過扭距扳手操作，擰緊標(biāo)準為450Nm；張拉施工從擬連接范圍的中間開始，從中間向兩端對稱同步進行。軌道板中共設(shè)有6 根張拉筋，先張拉軌道板中間2 根至完成，其后，從內(nèi)向外對稱張拉左右筋各1 根至完成，最后張拉剩余2 根。③軌道板接縫混凝土灌注：每個板接縫需安放兩個鋼筋骨架，附加一根直鋼筋定位，定位筋與配筋、鋼筋骨架節(jié)點需要絕緣處理；板接縫使用C55 混凝土灌注（配膨脹劑），混凝土采用插入式震動器搗實，混凝土表面抹至軌道板表面齊平。④填充封閉灌漿孔：在板接縫施工的同時，用相同的混凝土填充封閉灌漿孔，并順接壓出預(yù)裂縫，與軌道板預(yù)裂縫光滑一致。4）施工要求（1）施工準備①材料準備對進場的張拉鎖具進行驗收，主要檢測其絕緣性能，張拉鎖具和螺母是否同一生產(chǎn)廠家。②工作面的準備在施工前，必須首先把安裝構(gòu)件和裝配用的輔助工具，如錨桿、壓緊裝置、PVC 管等從連接縫處清除。③施工注意事項當(dāng)墊層砂漿的強度達到9 N/mm2 及橫向接縫處的砂漿強度達到20N/mm2 時方可對軌道板進行張拉。5）軌道板縱向連接步驟圖14 軌道板張拉順序（1）澆筑窄接縫①支模前首先清除板縫內(nèi)的污垢及雜物。②先支窄縫外模,外模采用2mm 厚鋼板或竹膠板,用U 形螺栓固定。內(nèi)模也用2mm 厚鋼板或竹膠板,采用50～60mm 方木支撐。③澆筑窄縫細石混凝土,澆筑高度為軌道板上緣以下約6cm。必須注意的是:混凝土的粒徑為0～10mm,澆筑時的環(huán)境溫度不允許高于攝氏25 度。④窄接縫澆筑后進行覆蓋養(yǎng)護, 養(yǎng)護時間不少于7 晝夜。（2）張拉裝置的安裝與張拉①張拉裝置安裝前,先檢測CA 砟漿及窄縫混凝土的強度,當(dāng)CA 砟漿的強度達到9Mpa,窄縫混凝土的強度達到20Mpa 后才能張拉。張拉裝置安裝前先拆除窄縫混凝土內(nèi)模（外模不用拆,澆筑寬接縫時還要繼續(xù)使用）。②安裝張拉裝置前先將螺桿上的緊固螺母擰松,直到能夠安裝張拉裝置。安裝時墊片應(yīng)位于緊固螺母和張拉裝置之間,然后用手擰緊螺母。③張拉螺紋鋼筋采用可調(diào)扭矩扳手,其張拉步驟為:第一步先張拉中間兩根鋼筋。第二步將剩下的鋼筋從內(nèi)向外張拉（最后一塊軌道板先只張拉中間的鋼筋）,。④檢驗:每天至少檢查一次可調(diào)扭矩扳手的調(diào)整值是否正確。（3） 澆筑寬接縫混凝土①根據(jù)配筋圖配置寬接縫鋼筋,每個寬接縫安放鋼筋骨架,并加3根￠8,L= 的鋼筋,裝在橫向接縫的上方。②寬接縫灌注膨脹混凝土,骨料粒徑為0～10mm,28 天的抗壓強度不小于45MPa?；炷敛捎貌迦胧秸饎悠髡饟v,混凝土表面與軌道板平,并壓實抹光。（為防澆筑混凝土?xí)r污染博格板,可用木板做進料斗,也可用膠合板或油毛氈鋪在博格板上）。③澆筑寬接縫混凝土的同時澆筑灌漿孔, 澆筑灌漿孔的混凝土及操作方法同寬接縫。④新澆筑的混凝土進行覆蓋養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于7 晝夜。⑤必須說明的是：第一常規(guī)區(qū)精調(diào)、灌漿后可對全部軌道板進行縱向連接張拉，但只對過度區(qū)以外的軌道板進行澆筑板縫，靠近臨時端刺240m 長的過度區(qū)只張拉，不澆筑板縫混凝土。過度區(qū)的軌道板灌縫，要等到下一施工單元常規(guī)區(qū)及第一施工單元臨時端刺軌道板縱向連接張拉后灌縫時，再進行灌縫。三、結(jié)語CRTSⅡ型板式無砟軌道施工難度大，測量、砂漿運輸、灌注及軌道板精調(diào)、縱連等均是無砟軌道施工的難點，施工中應(yīng)嚴格按照《客運專線無砟軌道施工手冊》及《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保無砟軌道施工質(zhì)量，滿足靜態(tài)、動態(tài)驗收標(biāo)準。以下不作為報告內(nèi)容（根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定施工要求）施工準備（含測量、沉降變形）測量是CRTSⅡ型板式無砟軌道施工優(yōu)劣的前提，CRTSⅡ型板施工要求各級平面控制網(wǎng)及各級高程控制測量均采用CPⅢ級別，平面控制網(wǎng)點間距50~60m，高程控制網(wǎng)點間距200m，所有控制點的三維坐標(biāo)精度1/10mm。沉降變形應(yīng)滿足《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）的要求?；炷林С袑邮┕あ偈┕蕚渲С袑邮┕で皯?yīng)清潔基床表面，灑水保濕2小時以上。支承層混凝土應(yīng)由拌合站集中生產(chǎn)，攪拌前應(yīng)嚴格檢查軌料的含水率，按測定結(jié)果及時及時調(diào)整施工配合比，同時嚴格原材料的計量精度。在攪拌過程中，不得使用表面沾染塵土及局部暴曬過熱的骨料?；炷涟韬臀飸?yīng)均勻，色澤一致，有生料、成團現(xiàn)象的不得使用。支承層施工前，應(yīng)根據(jù)CPⅢ控制點按5~10m間距測放支承層模板放樣點，為模板定位提供基準。②模板安裝清掃基層—彈出支承層邊線—防凍層打眼（固定模板撐桿）防凍層打眼間距100mm，孔徑25mm，孔深約200mm，孔內(nèi)插入φ20的鋼筋，孔內(nèi)用樹脂膠固定。③混凝土灌注混凝土的入模溫度控制在5~30度間，雨天不得施工，混凝土的自由落度不能超過1m，人工摸4%排水坡，稍收水后拉毛，~2mm。④混凝土切縫混凝土澆筑12小時（滑膜攤鋪要求，若采用模筑法施工要求24小時）之內(nèi)進行橫向切縫，切縫深度應(yīng)大于105mm。⑤支承層澆筑完成后應(yīng)灑水覆蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。支承層澆筑7天內(nèi)不得受凍。 軌道板鋪設(shè)①施工準備軌道板鋪設(shè)前應(yīng)檢查CPⅢ網(wǎng)，防止施工對CPⅢ的擾動，檢查支承層的頂面高程，對超標(biāo)地段處理，檢查軌道板外觀質(zhì)量；支承層強度達到70%以上后方可施工；安裝定位錐和軌道測設(shè)基準點（包括打孔、植筋等），安置點和基準點沿線路中線設(shè)置在每個板縫中央且接近軸線位置；測量確定各編號軌道板位置。②軌道板粗鋪軌道板吊裝就位，“對號入座”；在底座上放置6塊方木條，臨時支撐軌道板；軌道板鋪設(shè)時應(yīng)緊靠定位圓錐，側(cè)面與支承層上的軌道板安裝邊線（準備階段已放出）對齊，鋪設(shè)后軌道板板端半圓與定位圓錐的相對平面位置偏差小于5mm。安裝精調(diào)裝置，取出支撐墊木，粗調(diào)軌道板。③軌道板精調(diào)精調(diào)前校核測量標(biāo)架，核對數(shù)據(jù)文件；做好精調(diào)記錄；軌道板精調(diào)后應(yīng)及時安裝扣壓裝置，避免擾動和上?。卉壍腊寰{(diào)后，應(yīng)盡早灌注砂漿，避免人為干擾或環(huán)境變化的影響。水泥乳化瀝青砂漿①施工流程施工準備—軌道板復(fù)檢—軌道板封閉—砂漿的拌制—砂漿灌注—砂漿養(yǎng)護—軌道板精調(diào)及扣壓裝置拆除②砂漿灌注前，對軌道板的安裝質(zhì)量及軌道板與支承層的間隙高度進行復(fù)檢。③軌道板封邊封邊前清潔板下，對封邊范圍預(yù)濕；封邊后預(yù)留排氣孔，排氣孔緊貼軌道板底，向上留出；采用稠度較大的砂漿封邊，高度高于軌道板2cm，封邊材料不得侵入軌道板與支承層間隙； ④水泥乳化瀝青砂漿灌注要求伴制采用專用設(shè)備，正常使用時，每周對設(shè)備及計量器具校核一次；砂漿灌注應(yīng)遵循“慢—快—慢”原則，每塊軌道板一次灌注完成；灌注時保持砂漿交界面濕潤，但不得在混凝土表面形成明水、積水；砂漿灌注時應(yīng)進行持續(xù)低速攪拌；，當(dāng)所有排氣孔流出砂漿，并確認氣泡完全排除后封閉。砂漿輕度凝固時，插入補孔混凝土連接鋼筋；施工結(jié)束應(yīng)及時對攪拌設(shè)備、灌注設(shè)備清洗；水泥乳化瀝青砂漿在0~35度之間自然養(yǎng)護，膨脹完成后可拆除壓緊裝置； 69