【正文】 電現(xiàn)象，漏電保護(hù)器狀態(tài)是否良好，嚴(yán)禁電線破損和漏電保護(hù)器性能不符合要求投入使用。如果剪力齒槽的凸臺(tái)有破損， 加高平臺(tái)的剪力齒槽凸臺(tái)有破損，將第一道凹槽向下鑿2cm， 加高平臺(tái)底面的高差不小于35mm 的要求。剪力齒槽的整修措施剪力齒槽的幾何尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求，在梁面處理時(shí)將剪力齒槽范圍內(nèi)全部鑿毛處理，如果剪力齒槽部位有局部破損，必須將破損部位鑿毛到新鮮混凝土，再用修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)確保齒槽的幾何尺寸。待10 分鐘后，用干布吸干槽內(nèi)的殘余的墨水，繼續(xù)向下開(kāi)槽，直至不見(jiàn)黑色墨水為止。修補(bǔ)工藝同橋面平整度施工工藝。橋面排水坡橋面排水坡應(yīng)保證設(shè)計(jì)的匯水排水能力，不允許出現(xiàn)反向的排水坡，特別是兩線中間部位。修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)注意對(duì)梁端50mm 加高平臺(tái)高度的影響。⑨相鄰梁端高差在梁端平整度處理合格的基礎(chǔ)上，對(duì)梁端高差進(jìn)行測(cè)量，梁端高差超出10mm 的，應(yīng)根據(jù)橋面高程的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行判定。橋面高程測(cè)量左右線中心線上的14 點(diǎn)。在進(jìn)行橋面平整度處理之前，由技術(shù)人員對(duì)梁面的平整度進(jìn)行全面的檢測(cè)，不滿足技術(shù)要求的，由技術(shù)人員判斷是需要打磨還是修補(bǔ)，并用油漆或者石筆標(biāo)識(shí)出需要進(jìn)行處理的范圍。當(dāng)平整度處于3mm/4m 和8mm/4m 范圍內(nèi)時(shí)，用1m 尺進(jìn)行測(cè)量，須滿足2mm/1m 的要求。B. 梁端平整度 凹槽鋪板范圍內(nèi)的平整度要求為2mm/1m，梁端平整度的處理采用梁面打磨在伸縮縫和吊裝孔施工完成后進(jìn)行，不合格處的處理工藝同橋面平整度的處理工藝。2mm，兩側(cè)橫向排水順接向外，梁端凹槽尺寸不滿足要求的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)處理。⑦梁面打磨按照梁面驗(yàn)收要求用墨線彈出六面坡線，用4m 的長(zhǎng)靠尺檢查，高的畫上標(biāo)志線并注明數(shù)據(jù)，用打磨機(jī)進(jìn)行研磨，高度在0－5mm 采用磨光機(jī)打磨；大于5mm 的用洗銑刨處理，保證梁面處理不得露出鋼筋。C．施工溫度3℃以上，且12h 內(nèi)溫度不低于2℃時(shí)，不需保溫加熱措施。B．在溫度高于－5℃，且低于0℃時(shí)，選擇氣溫高的時(shí)候進(jìn)行修補(bǔ)，使用熱水對(duì)混凝土基面進(jìn)行濕潤(rùn)，確?；炷粱孜唇Y(jié)冰，對(duì)聚合物進(jìn)行加熱，使其溫度高于20℃，以提供足夠的熱量保證層間的粘接力的結(jié)合。⑤養(yǎng)護(hù)對(duì)在多風(fēng)或濕度小的地方，需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，在表面覆蓋保水土工布，且在終凝后灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)3d。待鑿毛區(qū)域涂刷的乳液表干后，盡快開(kāi)始抹壓拌和好的砂漿，修補(bǔ)時(shí)分層多次修補(bǔ)，用4m 或1m 的靠尺刮平并拍打抹光；修補(bǔ)砂漿終凝后2h，灑水養(yǎng)護(hù)并覆蓋塑料薄膜。配制好的料必須在初凝前完全使用完畢，不得超過(guò)20 分鐘。PMR60 聚合物乳劑和PMR60 ：1 的比例配置成聚合物砂漿。首先采用鑿毛機(jī)或銑刨機(jī)或電錘對(duì)需要修補(bǔ)的區(qū)域進(jìn)行充分的鑿毛，至表面浮漿全部鑿除，露出石子。③修補(bǔ)砂漿施工采用PMR60 聚合物修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。（4）施工程序施工程序?yàn)椋毫好鏅z查→劃出不合格區(qū)域→對(duì)梁面凹凸面進(jìn)行修補(bǔ)或打磨→自檢合格→報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。（2）外業(yè)準(zhǔn)備施工人員全部進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考核合格；橋面處理所需要的工具全部就位，經(jīng)過(guò)調(diào)試，能夠正常運(yùn)行；施工所需要材料全部進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，性能滿足施工的要求；梁面高程測(cè)量完畢，并提供相應(yīng)數(shù)據(jù)；施工安全防護(hù)設(shè)施全部到位。二、無(wú)砟軌道施工橋面處理1）作業(yè)準(zhǔn)備（1） 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備開(kāi)工前組織施工人員、技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，澄清相關(guān)驗(yàn)收條文，制定梁面施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。5）路隧過(guò)渡段：在路基支承層終端采用混凝土，向下做地錨梁，軌道板與支承層和底座通過(guò)剪力釘連接。3）高強(qiáng)度擠塑板：底座在跨越路隧分界點(diǎn)、隧道沉降縫時(shí)，底座下設(shè)置高強(qiáng)擠塑板，寬2950mm，厚50mm。底座鋼筋采用φ12 的CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，焊接網(wǎng)應(yīng)由工廠化加工制作。5mm，寬度0～+15mm，頂面平整度7mm/4m。精度要求：頂面高程177。2）底座：底座寬2950mm，采用C30混凝土連續(xù)澆筑。1）軌道結(jié)構(gòu)高度：隧道內(nèi)軌道高度為779mm，鋼軌176mm+扣件、承軌臺(tái)73mm+軌道板200mm+砂漿層30mm+底座300mm＝軌道高度779mm。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隧道內(nèi)CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道主要由60kg/m鋼軌、WJ8C型扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層、混凝土底座等組成。摩擦板、端刺和過(guò)渡板混凝土采用C30，鋼筋采用HRB500。當(dāng)橋橋間路基長(zhǎng)度L≥200m或橋隧間路基長(zhǎng)度L≥56m時(shí)，橋端路基上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)；當(dāng)橋橋間路基長(zhǎng)度L200m (分200mL≥150m和L150m兩種情況)時(shí)，設(shè)置橋橋緊鄰地段摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)；當(dāng)橋隧間路基長(zhǎng)度L56m時(shí),設(shè)置橋隧緊鄰地段摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)。7）臺(tái)后摩擦板和端刺結(jié)構(gòu)臺(tái)后摩擦板和端刺結(jié)構(gòu)把自橋梁傳來(lái)的水平力（牽引/制動(dòng)力、溫度力）錨定在路堤里，不致影響其后的軌道結(jié)構(gòu)，并滿足端刺縱向位移的要求?？拷雷o(hù)墻一側(cè)的兩側(cè)向擋塊間至少應(yīng)有一個(gè)泄水孔，確保梁面不積水。支承層頂面軌道板未覆蓋區(qū)向外設(shè)置2％的排水坡，起坡點(diǎn)距離軌道板邊50mm。側(cè)向擋塊與軌道板、底座相接的非限位板區(qū)域填以硬泡沫材料，厚度分別是20mm和10mm。側(cè)向擋塊內(nèi)限位板為兩塊鋼板夾一層橡膠板結(jié)構(gòu)。5）側(cè)向擋塊結(jié)構(gòu)側(cè)向擋塊采用C35混凝土，HRB335鋼筋?；炷帘Ｗo(hù)層厚度：鋼板混凝土保護(hù)層厚度30mm；鋼筋混凝土保護(hù)層厚度40mm。4）鋼筋連接器鋼板材質(zhì)為Q345，厚40mm?？v向鋼筋搭接不允許出現(xiàn)在剪力齒槽區(qū)域?？v向鋼筋搭接接頭面積百分率不應(yīng)大于50％，搭接長(zhǎng)度不小于：。底座內(nèi)雙層配筋，鋼筋采用HRB500級(jí)，按無(wú)絕緣設(shè)計(jì)。材質(zhì)為擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板，厚50mm，使用壽命不小于60年?；瑒?dòng)層由聚丙烯土工布、高密度聚乙烯薄膜、聚丙烯土工布組成，使用壽命不小于60年。5mm，中線10mm，寬度0～+15mm，厚度177。3）底座底座是橋上CRTS II型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，是CRTS II型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)、施工的重點(diǎn)。軌道高度隨超高變化的原因是為了保證底座最小厚度180mm（軌下最小厚度200mm）。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）結(jié)構(gòu)組成橋上CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由60kg/m鋼軌、WJ8C型扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層、連續(xù)底座、滑動(dòng)層、側(cè)向擋塊等部分組成，臺(tái)后路基上設(shè)置摩擦板、端刺及過(guò)渡板，梁縫處設(shè)置高強(qiáng)度擠塑板。剪力筋采用HRB500級(jí)鋼筋，用優(yōu)質(zhì)植筋膠填充。7）綜合接地：板間采用不銹鋼鋼纜連接，鋼纜橫斷面積大于200mm2；將軌道板在縱向上劃分成長(zhǎng)度不大于100m的接地單元，每一單元用不銹鋼纜與貫通地線單點(diǎn)T形連接一次，接地端子應(yīng)靠近接觸網(wǎng)支柱位置設(shè)置。5）灌漿孔填補(bǔ)：灌注孔內(nèi)砂漿與混凝土間采用一根HRB335φ6的S形鋼筋進(jìn)行連結(jié)，混凝土為C55。伸縮縫及接縫處填熱熔改性瀝青。支承層頂面軌道板未覆蓋區(qū)向外設(shè)置不小于4％的排水坡，起坡點(diǎn)距離軌道板邊50mm。 鋼軌（176mm）+扣件、承軌臺(tái)（73mm）+軌道板（200mm）+砂漿層（30mm）+支承層（300mm）＝軌道高度（779mm）。無(wú)砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)使用年限不小于60年。2012滬昆鐵路江西段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工簡(jiǎn)介滬昆鐵路江西段滬昆鐵路江西段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工組織設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介路基結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：路基上CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由60kg/m鋼軌、WJ8C型扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層及混凝土支承層等部分組成。路基上CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道的軌道板、支承層為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)，整體性、穩(wěn)定性好。1）軌道結(jié)構(gòu)高度：直線地段為內(nèi)軌軌頂中心至支承層底面的豎直高度，779mm，％的人字坡；曲線地段軌道各組成部分高度均不變，超高在基床表層設(shè)置。2）支承層：頂面寬度2950mm，底面寬度3250mm，厚300mm，采用水硬性混合料或低塑性水泥混凝土。3）線間填筑：采用C25混凝土封閉，厚度不小于100mm，縫寬10mm，深25mm。4）排水：采用三列排水方式，線間排水采用集水井排水，線間混凝土封閉層橫向設(shè)置4％的排水坡，縱向根據(jù)線路縱坡設(shè)排水坡，平坡地段由兩集水井中間向兩側(cè)放坡。6）軌道板接縫：接縫處采用C55混凝土和HRB500鋼筋，鋼筋節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行絕緣處理。8）軌道板允許鉆孔孔位：軌道板鉆孔位置應(yīng)避開(kāi)板內(nèi)鋼筋，允許鉆孔的最大直徑為36mm。鉆孔前應(yīng)使用鋼筋探測(cè)雷達(dá)探明軌道板與底座的鋼筋位置，避免鉆斷鋼筋。2）軌道結(jié)構(gòu)高度軌道結(jié)構(gòu)高度為內(nèi)軌軌頂中心至底座板底面的豎直高度，超高0mm時(shí)軌道高度為679mm，超高175mm時(shí)為751mm，其余超高地段軌道結(jié)構(gòu)高度按線性內(nèi)插計(jì)算。鋼軌176mm+扣件、承軌臺(tái)73mm+軌道板200mm+砂漿層30mm+底座200mm＝軌道高度679mm。底座寬2950mm，采用C30混凝土澆筑，精度要求：頂面高程177。20mm，頂面平整度7mm/4m?；瑒?dòng)層性能滿足《客運(yùn)專線鐵路CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件》（科技基[2009]88號(hào)）的要求。性能滿足《客運(yùn)專線鐵路CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條件》（科技基[2009]88號(hào)）的要求。鋼筋彎曲直徑：直徑小于20mm時(shí)，彎曲直徑為4倍鋼筋直徑；大于等于20mm時(shí)，彎曲直徑為7倍鋼筋直徑?？v向鋼筋搭接區(qū)域、梁端加強(qiáng)鋼筋區(qū)域的箍筋間距為100mm，其它為200mm。在搭接綁扎的縱向鋼筋區(qū)域，箍筋應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋外側(cè)，并保持保護(hù)層厚度不變。與鋼板焊接的Φ25mm/Φ28mm鋼筋采用HRB500，與鋼板錨固的Φ25mm/Φ28mm鋼筋采用HRB500精軋螺紋鋼筋，錨固螺母材質(zhì)為Q345。鋼板鉆孔直徑為31mm；上層孔中心距鋼板上邊緣33mm，下層孔中心距鋼板下邊緣32mm。側(cè)向擋塊上寬下窄，其中不受底座偏移影響的側(cè)向擋塊上寬590mm，下寬400mm；幾何尺寸隨軌道高度的不同而變化；頂面自軌道板上邊緣向線路外側(cè)成2％的排水坡。其中與底座接觸的鋼板應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì)，；與側(cè)向擋塊接觸的鋼板采用熱鍍鋅鋼板，厚5mm；橡膠板厚度為11mm，性能滿足《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道彈性限位板暫行技術(shù)條件（科技基[2009]135號(hào)）的要求。6）排水：橋上采用三列排水方式。側(cè)向擋塊上表面向軌道外側(cè)設(shè)置2％的排水坡。在有線路縱坡地段，泄水孔至較低側(cè)向擋塊間施做防水層時(shí)應(yīng)做好排水反坡，保證泄水孔標(biāo)高在兩側(cè)向擋塊間最低。頂面無(wú)覆土、全長(zhǎng)大于40m的橋梁結(jié)構(gòu)兩端需設(shè)置摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)。摩擦板寬度一般為9m，長(zhǎng)度根據(jù)下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定；標(biāo)準(zhǔn)大端刺尺寸：上部結(jié)構(gòu)沿線路縱向厚度為1m，沿線路橫向?qū)挾葹?m，；下部結(jié)構(gòu)沿線路縱向?yàn)?m，沿線路橫向?yàn)?m，厚度為1m。摩擦板、端刺、底座及過(guò)渡板在交界處全部固結(jié)，底座與摩擦板距主端刺約1m時(shí)進(jìn)行錨固處理。隧道CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道的軌道板、底座為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)。超高在底座上設(shè)置，底座最小厚度大于200mm。距隧道洞口200m以內(nèi)范圍，底座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋一般采用CRB500級(jí)冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)；距洞口200m以外范圍，底座不配鋼筋，為C30素混凝土結(jié)構(gòu)。5mm，中線177。底座內(nèi)鋼筋按無(wú)絕緣設(shè)計(jì)。鋼筋網(wǎng)片之間采用平搭法，搭接長(zhǎng)度450mm，且上下兩層網(wǎng)片的搭接部位須錯(cuò)開(kāi)。4）排水：無(wú)砟軌道通過(guò)隧道排水系統(tǒng)進(jìn)行排水，底座未被軌道板覆蓋的區(qū)域向外側(cè)設(shè)置2％的排水坡，起坡點(diǎn)內(nèi)移50mm。CA砂漿墊層、軌道板接縫、灌漿孔填補(bǔ)、軌道板綜合接地參照路基地段。對(duì)參加施工操作人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（3）技術(shù)要求梁面修補(bǔ)材料進(jìn)場(chǎng)后收集好材料生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)單等相關(guān)證書,并做好施工材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)相關(guān)試驗(yàn)報(bào)檢工作，做好施工機(jī)械及人員的配置等。（5）施工要求①聚合物砂漿修補(bǔ)施工施工工藝：基面處理→砂漿拌和→界面刷膠→修補(bǔ)施工→養(yǎng)護(hù)②基面處理聚合物砂漿修補(bǔ)時(shí)最小厚度為1cm，修補(bǔ)面的周圍鑿除寬度不小于2cm、深度不低于2cm 的槽，以保證修補(bǔ)砂漿與原混凝土面的良好粘接，清除待修補(bǔ)表面的殘留物、油脂，污跡、油性物等。PMR60 聚合物砂漿是由PMR60 聚合物乳劑和PMR60 粉劑混合而成的聚合物砂漿。用鼓風(fēng)機(jī)將鑿毛區(qū)域徹底吹干凈，均勻涂刷2 遍PMR60 聚合物乳劑，作為界面劑來(lái)增加砂漿與梁體的粘結(jié)力。拌和時(shí)先將PMR60 聚合物乳劑倒入攪拌桶內(nèi)，攪拌1 分鐘；再將計(jì)量好的相應(yīng)比例的粉劑倒入桶內(nèi)，低速或中速攪拌成膏狀。大面積修補(bǔ)，需要多次拌和，分塊進(jìn)行修補(bǔ)。若夜間氣溫低于5℃，則需要在砂漿修補(bǔ)完畢24h 后，用鐵鏈對(duì)修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行拖拉檢查，若存在空鼓聲，需要分析原因，并將空鼓區(qū)域鑿掉重新按照上面順序進(jìn)行修補(bǔ)。⑥施工注意事項(xiàng)A．在溫度低于－5℃時(shí)，應(yīng)停止施工，除非有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的保溫加熱措施。砂漿終凝后，采取保溫保水措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。D．砂漿要求必須攪拌均勻，如果攪拌不均勻，隨著強(qiáng)度的發(fā)展，修補(bǔ)砂漿本身的強(qiáng)度不均勻，最后在薄弱處出現(xiàn)開(kāi)裂或空鼓現(xiàn)象。⑧梁面驗(yàn)收要求及處理措施 范圍內(nèi)凹槽深度50mm，誤差要求177。修補(bǔ)工藝同橋面平整度不合格時(shí)的處理工藝。梁面平整度沿梁面四條線（ 處）分別使用4m靠尺連續(xù)連續(xù)量測(cè)橋面平整度（且每次重疊1m），每處平整度須滿足3mm/4 的要求。當(dāng)橋面某處平整度超過(guò)8mm/4m 時(shí)，不得再用1m 尺進(jìn)行復(fù)測(cè)評(píng)判，必須進(jìn)行處理。若需要進(jìn)行打磨，直接采用打磨機(jī)進(jìn)行打磨處理，打磨過(guò)程中，施工人員用4m 和1m 的靠尺進(jìn)行測(cè)量，直至打磨滿足要求。橋面高程允許誤差－20