雙塊式無砟軌道支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書-資料下載頁
2025-07-26 06:39本頁面
【正文】 人員：4人 施工設(shè)備：切割機(jī) 檢測、評估①施工完成后，每隔500米用灌砂法測定支承層混合料的密實度。②每隔250米鉆芯取樣（芯樣直徑150mm），進(jìn)行抗壓強(qiáng)度測試，確定28天的支承層混合料的強(qiáng)度。③檢測資料完成后，對支承層施工質(zhì)量進(jìn)行評估。 作業(yè)人員：試驗員3人，普通工人4人、 施工設(shè)備：鉆機(jī)、天平、試驗設(shè)備主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)%。 施工現(xiàn)場取樣強(qiáng)度值不小于10Mpa。 支承層標(biāo)高允許誤差為+5，15mm 。 厚度允許誤差為177。10%，既177。30mm 。 中線允許偏差177。20mm。工效分析 ～1m/min，支承層的施工工效主要受攪拌站的生產(chǎn)能力限制。一般進(jìn)度可達(dá)到單線300米/天。工藝分析 武漢工程試驗段支承層采用的是干硬性混合料，其選定的理論配合比必須考慮到與攤鋪機(jī)工作性能的匹配。確定配合比是支承層施工中的重要工作。質(zhì)量控制措施 支承層一旦攤鋪成型后，質(zhì)檢人員及時對其幾何尺寸進(jìn)行檢查，如果超出允許誤差范圍，立即查找原因，并進(jìn)行修補(bǔ)處理。，在曲線地段，其外側(cè)布料高度要高一些，以便在攤鋪過程中，能讓攤鋪機(jī)模板對混合料形成擠壓，保證支承層的質(zhì)量效果。 攤鋪完成12個小時，必須完成切縫作業(yè)，控制混合料開裂。 支承層在施工過程中如果發(fā)生離析應(yīng)該立即修補(bǔ)。 新舊混合料連接處，預(yù)留5米距離，人工采用壓實機(jī)具進(jìn)行填筑壓實。 做好支承層的養(yǎng)護(hù)工作。安全控制措施 作業(yè)前后必須對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行。 設(shè)備停放穩(wěn)固，且不得影響交通。設(shè)備待機(jī)時，應(yīng)切斷電、水、氣，做好防護(hù)。 走行設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)定時速、路線運行，嚴(yán)禁超載、超速。統(tǒng)一停放不得亂停亂靠。 作業(yè)人員嚴(yán)格遵守現(xiàn)場安全規(guī)章制度。 非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)場地。 夜間施工做好照明工作，注意用電安全。 在卸料時，人員遠(yuǎn)離自卸車位置。文明施工 混凝土自卸車將多余或廢棄的混合料運回攪拌站進(jìn)行處理。 必要時對路面灑水，避免施工車輛在工地運行時引起灰塵。 為混凝土運輸車輛和設(shè)備建造沖洗。 維護(hù)設(shè)備使其保持良好的工作狀態(tài)，正確處理廢棄的油料或燃料。11 / 11
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