武廣客運專線rheda2000雙塊式無砟軌道道床工程施工技術總結(編輯修改稿)
2025-02-14 22:17 本頁面
【文章內容簡介】 道尺檢查軌距，中線偏位采用方尺上吊垂球的方法進行檢查，如中線偏位采用雙頭扳手進行調整，粗調時中線偏為最好控制在3 mm以內，至少粗調兩遍。建議：用魚線吊垂球，可減少誤差。安裝縱、橫向模板在安裝縱向模板時，在距模板外側5cm處進行鉆眼，深度為8cm，鉆眼直徑為18mm，采用直徑為16mm的螺紋鋼，每兩米一道，露出長度約為10cm，在縱向模板和16mm的螺紋鋼之間打上木楔，加固牢靠。在安裝橫向模板時，必須保證模板的垂直度，在模板兩側刷上純輕機油，以利于拆模。建議：由于橫向模板上口大（一般為10~11 cm，~9 cm），下口小,在澆注完混凝土后,會有一部分混凝土壓在伸縮縫上,對以后的更換造成困難,建議在橫向模板的底口處墊上5mm的泡沫板，這樣可使混凝土與伸縮縫保持一定間隙為便于以后更換伸縮縫。精調全站儀至CPⅢ點棱鏡最近距離不能小于15m，距精調小車最近距離不得小于15m，最遠不得超過50米，以免影響精度。精調時必須在接地焊接完畢，至少安裝兩跨模板后進行，以免對精調產生影響。并讓工人把工具軌頂面擦干凈。精調第一遍時根據(jù)螺桿調節(jié)器間距進行調節(jié)，數(shù)據(jù)控制在1mm即可，然后對安裝在防撞墻上斜拉桿及頂在螺桿調節(jié)器上的絲杠進行加固牢靠，并上緊魚尾板的螺栓，第二遍再精確調節(jié)數(shù)據(jù)。精調參考數(shù)據(jù)：中線——~；高程—— ~；（ mm）( )軌距——~。(~ mm）1澆注混凝土①、先用電阻儀及兆歐表測試接地及絕緣性能；②、用塑料薄膜將工具軌頂面及側面進行覆蓋，用塑料袋將螺桿調節(jié)器包裹嚴實，用塑料薄膜將軌道撐桿包裹，并在軌枕上放置防護罩；③、對軌枕四周及土工布進行灑水潤濕，以保證混凝土與軌枕粘貼密實；④、在澆注混凝土時，應將混凝土先放于道床板的中心，從中心往兩側震搗，防止出現(xiàn)因混凝土沖擊力大而引起鋼軌向低處偏移。軌枕下面應將振動棒側向深入軌枕底面，以確保道床板混凝土密實；⑤、振搗棒應配備至少3臺（包括備用一臺），左、右側各一臺進行震搗，震搗時振搗棒嚴禁碰撞工具軌及螺桿調節(jié)器；⑥、采用罐車直接澆注時，混凝土塌落度控制在16㎝；采用泵車時，混凝土塌落度控制在18㎝。1收面①、嚴格控制道床板標高，控制工具采用鋁合金尺和30㎝鋼板尺?？刂茢?shù)據(jù)直線段為：內軌頂下為24㎝、中間為25㎝、外軌為26㎝；曲線段為：內、㎝；②、開始收面時人員不得少于10人，第一遍采用木抹子，用鋁合金尺大致刮平，對坑凹處進行補灰；
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