【文章內容簡介】 制在 15～ 300 mm。 （ 3）組裝軌排 ① 檢查軌枕與工具軌的垂直度，需要時進行調整； ② 使用扭矩扳手將扣件定位，并按規(guī)定扭矩擰緊螺栓，使鋼軌與墊板貼合，彈條兩端下沿必須壓在軌腳上； ③ 檢查扣件的完好性，損壞的應更換； ④ 檢查并記錄軌距，不合格時應予以處理。 （ 4）安裝螺桿調節(jié)器鋼軌托盤 ① 螺桿調節(jié)器鋼軌托盤 在 軌底 固定牢固 ，在每個軌排端的第一、二、四根軌枕前（或后）需要配一對螺桿調節(jié)器，之后直線和超高小于 50 mm 地段每隔 3 根、超高大于 50mm 但小于 120mm 地段每 隔 2 根、超高大于 120 mm 每隔 1 根軌枕安裝一對螺桿調節(jié)器； ② 螺桿調節(jié)器中的平移板應安裝在中間位置，以保證可向兩側移動。最大平移范圍約50 mm，每一邊的中心偏移量為 25 mm； 軌道排架法： 在 移動軌排組裝平臺 上 組裝軌排，組裝好的軌排，用龍門吊將其裝在平板車上加固運到鋪設現(xiàn)場。 （ 1） 軌排的組裝 軌排在組裝平臺上完成組裝，人工配合機械通過臺架定位座、軌排架對位鋼板來控制精確調整、固定軌排幾何結構尺寸。將雙塊式軌枕順序擺放到組裝平臺上，按鋪設的要求軌枕間距分開，龍門吊吊起排架移動至組裝平臺上方，正確對位 ，用扣件的錨固螺栓將軌枕塊固定在軌道排架。 具體方法為： A、吊裝，將堆放在隧道內的待用軌枕用專用龍門吊吊放在軌排組裝平臺上的軌枕槽上（每次起吊 5 根軌枕），吊裝時需采用低速起吊、運行。 B、勻枕，按照組裝平臺上軌枕塊的定位線勻枕，并對軌枕表面進行清理。 C、為節(jié)省軌排組裝時間，要再次檢查調整軌枕塊位置。 D、上軌排架，人工配合龍門吊，將軌排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對齊，平穩(wěn)、緩慢地將軌排架放置于軌枕上。 E、復查軌枕位置并上扣件。安裝扣件注意事項：①安裝前檢查螺栓孔內是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，螺紋 涂抹專用油脂；②將螺栓放入螺栓孔內，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調整后重新對準、放入；③按照扭矩要求用專用扳手上緊螺栓，扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼。 F、復查此軌排的螺栓安裝質量及軌枕間距。 （ 2） 軌排的運輸 10 龍門吊吊起組裝好的軌排（少于 3 層）用用特制的平板車（能確保運輸過程中無法恢復性變形小于 ㎜）運至預定地點進行定位鋪設。 設備配置 起重運輸車或龍門吊、扭矩扳手、軌檢尺。 儲運 （ 1）工具軌和 縱向、橫向模板由起重運輸車利用混凝土澆筑間隔，從后方倒運至前方 。 （ 2）起重運輸車用于運輸和裝卸工具軌、模板、螺桿調節(jié)器等路料，且拆裝工具軌。 （ 3）因 隧道內施工工作面狹窄，必須加強調度指揮、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 （ 4） 施工前先檢查機械設備各系統(tǒng)運行是否正常，若有異常，不可強行啟動施工。 （ 5） 嚴禁使用鋼絲繩直接吊運 工具軌或 組合式排架。 扣件安裝方法 （ 1） WJ7 型扣件結構圖 WJ7 型扣件結構圖 如下，錨固螺栓在安裝前需要涂專用油脂，正常情況下，不安放調高墊板。 圖 3 WJ7型扣件結構 （ 2） WJ7型扣件 T型螺栓安裝 A、 將 T螺栓套上平墊圈 ， 并將螺紋部分涂滿鐵路專用防護油脂 ， 旋上螺母 。 圖 4 WJ7型扣件 T型螺栓安裝 1 11 B、 將 T 型螺栓頭部插入鐵墊板底部后旋轉 90176。 ， 然后上提使 T型頭完全嵌入槽中 。 圖 5 WJ7型扣件 T型螺栓安裝 2 工序質量標準及驗收檢驗方法 （ 1）軌排組裝標準見表 4。 表 4 軌排組裝檢查表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 軌 縫 15～ 300 mm 尺量 2 螺栓擰緊 扭矩 扣件安裝技術條件 扭矩扳手 3 軌 距 177。1 mm 軌檢尺 （ 2）螺桿調節(jié)器托盤質量檢查項目： ● 螺桿調節(jié)器托盤干凈，無 附著 混凝土 ； ● 平移板已涂油并活動自如 ● 托軌板已涂油防銹 ； ● 精調前橫向移動的平移板應在中間位置 ； ● 螺桿調節(jié)器托盤設在兩軌枕中間位置 ； ● 兩個螺桿調節(jié)器托盤在軌排兩側對稱（平行）安裝 ； ● 所有螺桿調節(jié)器托盤必須容易拆除 。 8 軌道粗調 工作內容 （ 1）就位；（ 2）準備粗調；（ 3）全站儀 設站；（ 4）測量與軌道調整；（ 5）確認粗調結果；（ 6）安裝螺桿。 工藝步驟 （ 1）全站儀設站 全站儀采用自由設站法，測量測站附近 4～ 6 個 CPⅢ 基準控制點棱鏡，通過配套軟件，自動平差計算，確定全站儀的 x、 y、 z 坐標。 改變全站儀測站時，必須至少觀測后方 2 個交叉控制點，同時對已完成調整的最后一組軌排進行復測量，偏差大于 2 mm 時，應重新設站。 （ 2）測量與軌道調整 根據(jù)測量顯示數(shù)據(jù)，一般 調整 順序為先中線后高程 。調整后的高度 宜 低于設計標高。 （ 3） 安裝螺桿 （工具軌法） 12 完成軌道粗調后，安裝調節(jié)器螺桿。根據(jù) 超高的不同選擇螺桿調節(jié)器托盤的傾斜插孔（用于調節(jié)與底座面的角度，確保垂直大地，受力良好），旋入螺桿，安裝波紋管或其他隔離套。采用電動扳手擰緊調節(jié)螺桿或徒手擰至螺桿接觸地面，超高段需要使用扳手旋轉 90176。 消除空隙，使螺桿底部略有受力，直線段用手擰緊即可。 （ 4） 確認粗調結果 重復測量，確認軌排定位。必要時再次進行調整，一般需重復調整 2～ 3 次。 （ 5） 軌排架就位、粗調 （組合軌道排架法） 軌排架就位 ： 組裝好的軌排用平板車運至現(xiàn)場后，龍門吊按照軌排位置依次布設，龍門吊用低速檔位，根據(jù)底板測設的軌道中心點位，水溝側壁 標注點、彈線以及儀器測量測量控制，使軌排架準確就位，在軌排落至道床底板前，螺柱支腿完成加套 PVC 管。誤差控制在高程 10～ 0mm、中線177。 10mm。充分利用相鄰的兩軌排軌枕間距允許誤差范圍，調整軌縫。 粗調 ： 使用軌道排架橫向、豎向調整機構完成軌排的粗調工作，利用螺柱支腿調整高程和水平，軌向鎖定器調整軌道中心；粗調完成后，軌道排間使用鋼軌夾板聯(lián)結，每接頭按1— 3— 4— 2 順序擰緊螺栓。粗調后的軌道位置誤差控制在高程 2～ 0mm、中線177。 2mm。 設備配置 全站儀及相關附件 、 雙頭調節(jié)扳手 、 扭矩扳手 、 小型運輸器具。 工序質量標準及驗收檢驗方法 （ 1）對粗調后軌排軌進行檢驗，檢驗標準見表 5。 表 5 軌排粗調檢查表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 軌排軌頂標高 工具軌法： － 10～ 0 mm 排架法： － 2～ 0 mm 檢查記錄 2 軌道至設計中線位置 工具軌法： 177。5 mm 排架法： 177。2 mm 檢查記錄 （ 2）螺桿調節(jié)器螺桿檢查項目：螺桿無明顯彎曲，螺紋完好 ,無混凝土附著；螺桿已涂油潤滑；套管已安裝就位；螺桿最大扭矩不應超過 5 N178。m ；螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過70 mm。 9 鋼筋 綁扎、接地焊接 工作內容 （ 1）鋼筋綁扎；（ 2）接地焊接；（ 3）鋼筋絕緣及接地檢測。 工藝步驟 （ 1）鋼筋綁扎 ① 按設計要求進行鋼筋綁扎。對縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點按設計要求設置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎 ； ② 綁扎過程中不得擾動粗調過的軌排 ； （ 2）接地焊接 縱橫向接地鋼筋采用 L 型焊接，單面焊接長度不小于 200 mm。 13 接地端子的焊接應在軌道精調完成后進行，端子表面應加保護膜，焊接時應保證其與模板密貼。 （ 3）鋼筋絕緣檢測 道床板鋼筋綁扎并 焊接完成后，應進行絕緣性能測試，檢測采用歐姆表。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2 MΩ 。 工序質量標準及驗收檢驗方法 （ 1）接地鋼筋焊接長度不小于 200 mm,外端聯(lián)接點須與模板密貼 。 （ 2）接地單元長度不大于 100 m。 （ 3）鋼筋安裝及接地焊接質量檢查項目：按圖安裝鋼筋；按圖進行焊接；接地連接位置；混凝土保護層兩側和頂部最小厚度符合圖紙要求，允許偏差 177。5 mm 。 （ 5）鋼筋網(wǎng)絕緣性能滿足設計要求 。 （ 6）防止接地端子污染。 10 安裝橫向、縱向模板 工作內容 （ 1）模板抽檢及設備就位；（ 2）安裝橫向模板；（ 3）安裝縱向模板。 工藝步驟 （ 1）模板抽檢 模板安裝前應先進行以下檢查工作：模板平整度；復核基座條位置 ； 基座條與下部結構連接固定情況；模板清洗情況；脫模劑涂刷情況；更換損壞或彎折的模板。 （ 2）安裝模板 ① 橫向模板安裝 相鄰模板間拼接嚴密。 ② 安裝縱向模板 相鄰模板間拼接嚴密。 工序質量標準及驗收檢驗方法 （ 1）模板安裝不能擾動已粗調完的軌排 。