【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 坍 落 度 不 得 大 于 160mm。 混 凝 土 振 搗 時(shí) 禁 止 對(duì) 鋼 筋 的 撞 擊 。 振 搗 密 實(shí)后 ， 對(duì) 頂 面 進(jìn) 行 找 平 ， 平 整 度 需 達(dá) 到 6mm/4m 的 要 求 。混 凝 土 澆 筑 時(shí) 入 模 溫 度 不 低 于 5℃ ； 也 不 宜 超 過(guò) 30℃ 。 當(dāng) 工 地 最 高 氣 溫 高 于30℃ 時(shí) ， 應(yīng) 采 取 夏 期 施 工 措 施 。 試 驗(yàn) 人 員 每 班 次 應(yīng) 取 檢 驗(yàn) 試 件 至 少一組，混 凝 土澆 筑 采 用 插 入 式 振 動(dòng) 棒 振 搗 ， 嚴(yán) 禁 漏 振 、 欠 振 和 過(guò) 振 。 混 凝 土 振 搗 時(shí) ， 必 須 從鋼 筋 的 間 隙 插 入 ， 盡 量 避 免 碰 觸 鋼 筋 ； 混 凝 土 施 工 完 成 后 ， 應(yīng) 及 時(shí) 收漿抹面和 清除 限 位 凹 槽 內(nèi) 雜 物 積 水 ， 并 在 限 位 凹 槽 頂 面 加 防 水 覆 蓋 材 料 ， 防 止 限 位 凹 槽 內(nèi)積 水 ； 施 工 完 成 后 ， 及 時(shí) 進(jìn) 行 覆 蓋 養(yǎng) 護(hù) 。表 底座板施工允許偏差序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（mm）1 寬度 177。10mm2 頂面高程 +0,103 平整度 6mm/4m凹槽 中線位置 3mm 全站儀兩凹槽中心間距 177。3mm 尺量橫向?qū)挾?177。5mm 尺量縱向?qū)挾?177。5mm 尺量凹槽高度 0 5mm 水準(zhǔn)儀 混凝土養(yǎng)護(hù)和拆模①混凝土澆筑后，應(yīng)避免與流動(dòng)水相接觸，噴涂養(yǎng)護(hù)劑并覆蓋土工布、塑料薄膜和棉被，養(yǎng)護(hù)劑在成膜后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，設(shè)專人灑水，應(yīng)保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài)。 ②頂面養(yǎng)護(hù)劑的噴涂在最后一次抹面后立即進(jìn)行，側(cè)模拆除后應(yīng)立即噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間滿足 7 天要求。③當(dāng)?shù)鬃寤炷吝_(dá)到拆模要求后，開(kāi)始拆除縱、橫向模板，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。④拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土外觀，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。⑤當(dāng)混凝土底座板的強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%之前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在底座上通行。 隔離層施工 隔離層鋪設(shè)①在施工前將下部結(jié)構(gòu)表面包括凹槽內(nèi)清理干凈，隔離層采用 4mm 厚聚丙烯土工布，聚丙烯土工布主要技術(shù)指標(biāo)如下表：②在橋面上放樣出單側(cè)軌道板兩側(cè)各加 20cm 的邊緣線，用紅筆畫(huà)出標(biāo)記，將幅寬 的土工布縱向鋪設(shè)在整孔梁上，根據(jù)限位凹槽位置，使用 4m 檢尺靠近凹槽上邊緣，順檢尺在土工布上作出標(biāo)記（此前應(yīng)分出土工布的中線），做完凹槽標(biāo)記。③土工布接縫與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘貼，不能出現(xiàn)折疊和重疊。④凹槽頂面土工布預(yù)先按照凹槽尺寸進(jìn)行裁剪并平鋪，四周使用膠帶粘貼，土工布鋪設(shè)完成后表面要平整，無(wú)彎曲折皺現(xiàn)象。安裝墊板和泡沫板時(shí)用膠帶一起固定密封。⑤凹槽處土工布鋪設(shè)后加強(qiáng)保護(hù)，防止破損和污染。表 聚丙烯土工布主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目名稱 單位 標(biāo)準(zhǔn)值單位面積質(zhì)量 g/m2 700177。30厚度 mm 177?？v橫向斷裂強(qiáng)力 KN/m ≥48幅寬偏差 ％ 斷裂延伸率 % 縱橫向 70177。20撕破強(qiáng)力 KN 縱橫向≥CBR 頂破強(qiáng)力 KN ≥ 安裝彈性墊板及泡沫板①根據(jù)設(shè)計(jì)在限位凹槽周?chē)惭b橡膠墊板和泡沫板，橡膠墊板分承載墊板（A 型）和非承載墊板（B 型）兩種，彈性墊板主要技術(shù)指標(biāo)如下表：（A 型）：主要用于傳遞水平荷載，其外形尺寸為：(880608)mm。（B 型）：不承受荷載，其外形尺寸為：(600608)mm。 ：不承受荷載，采用泡沫板加工而成。②安裝時(shí)使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象、并用膠帶封閉所有間隙。表 彈性墊板材料主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目名稱 單位 標(biāo)準(zhǔn)值邵氏硬度 度/HA 80177。5抗拉強(qiáng)度 MPA ≥12扯斷伸長(zhǎng)率 % ≥250撕裂強(qiáng)度 N/mm ≥30壓縮永久變形 % ≤30耐堿性 % ≤5阿克隆磨耗 Cm3/ ≤脆性溫度 ℃ ＜30抗拉強(qiáng)度 MPA ≥10扯斷伸長(zhǎng)率 % ≥200熱空氣老化（7d、100℃）硬度變化 度/HA≤8 道床板施工 雙塊式軌枕現(xiàn)場(chǎng)存放及驗(yàn)收雙塊式軌枕一般以堆垛的形式運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，一垛軌枕高 6 層，每層 5根軌枕，層間以及每垛下部需要放置 10cm10cm 的墊木。軌枕運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，軌枕垛間距 15d（d 為枕間距，如 d=650mm 則剁間距為 ） 。軌枕垛之間最小間距不得小于 。軌枕運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，在軌枕卸車(chē)前，由施工單位質(zhì)量檢測(cè)人員檢驗(yàn)軌枕垛，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：表面損壞情況、混凝土表面裂縫、鋼筋變形、鋼筋突出長(zhǎng)度。有質(zhì)量缺陷的軌枕必須標(biāo)記并從軌枕垛中取出，嚴(yán)禁應(yīng)用于工程中。如果單個(gè)軌枕垛中的一定數(shù)量的軌枕都存在質(zhì)量缺陷，施工單位將不接受該垛軌枕并將其退還給軌枕生產(chǎn)廠。對(duì)單個(gè)軌枕外觀不合格，有破損的或者明顯傷痕的，應(yīng)在其端部豎面用黃漆標(biāo)注，不得使用，軌枕埋入前，用鋼絲刷刷掉軌枕桁架鋼筋上防銹灰漿，以提高握裹力。軌枕外觀質(zhì)量符合下表要求：表 軌枕外觀質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差1 預(yù)埋套管內(nèi) 不允許堵塞2 承軌臺(tái)表面 不允許有長(zhǎng)度＞10mm、深度＞2mm 的氣孔、粘皮、麻面等缺陷3 擋肩寬度范圍內(nèi)的表面 不允許有長(zhǎng)度＞10mm、深度＞2mm 的缺陷4 其它部位表面 不允許有長(zhǎng)度＞50mm、深度＞5mm 的氣孔、粘皮、麻面等缺陷5 表面裂紋 不得有肉眼可見(jiàn)裂紋6 周邊棱角破損長(zhǎng)度 ≤50mm7 軌枕桁架鋼筋銹蝕 不允許生銹（入庫(kù)時(shí)均勻涂刷水泥漿防銹） 道床工作面清理、施工放樣清除底座板和土工布表面的浮渣，灰塵及雜物。根據(jù)梁縫寬度計(jì)算和調(diào)整軌枕間距，標(biāo)記梁端軌枕位置，根據(jù)單元底座板中線位置彈出軌枕邊緣線，偏差不超過(guò) 2mm。 道床板底層鋼筋布設(shè)以 6400mm 標(biāo)準(zhǔn)道床板為例，先將限位凹槽中的縱向 6 根 N3（HRB335φ12）按照凹槽中心位置對(duì)稱鋪設(shè)，再將限位凹槽中的橫向 6 根 N5（HRB335φ12） 、2 根 N4（HRB335φ12）按照凹槽中心位置對(duì)稱鋪設(shè)在 N3 鋼筋之上。限位凹槽中的鋼筋凈保護(hù)層按照 35mm 控制。隨后將 10 根 N2（HRB335φ20）道床板縱向鋼筋以軌道中線對(duì)稱進(jìn)行鋪設(shè)。在 N2 鋼筋上面沿中線對(duì)稱鋪設(shè) 30 根N1（HRB335φ16）鋼筋，在每個(gè)底層縱橫鋼筋交點(diǎn)處安設(shè)鋼筋絕緣卡。綁扎底層鋼筋時(shí)不得損害土工布隔離層，如果損壞必須進(jìn)行修補(bǔ)。鋼筋加工安裝偏差符合下表要求。表 鋼筋加工安裝允許偏差表序號(hào) 名稱 允許偏差（mm）1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。102 彎起鋼筋的彎折位置 203 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。34 受力鋼筋間距 177。205 分布鋼筋間距 177。206 箍筋間距（綁扎骨架） 177。207 彎起點(diǎn)位置 308 保護(hù)層厚度 +10，0 軌排驗(yàn)收軌排框架由工廠制造，其主要部件有托梁、定位夾板、楔形夾板、調(diào)整夾板、雙塊式軌枕定位標(biāo)、中心標(biāo)、螺柱支腿和軌向鎖定器等。螺柱支腿進(jìn)行軌道排架高低、水平的調(diào)整，軌向鎖定器進(jìn)行軌道排架的橫向調(diào)整和固定。軌排框架檢查驗(yàn)收技術(shù)要求如下表。表 軌排框架檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 檢查項(xiàng)目 技術(shù)要求 檢查方法1 軌距 1435177。 萬(wàn)能道尺檢查鋼軌直線度 ＜鋼軌平面度 ＜鋼軌高度 ＜ 水準(zhǔn)儀檢查中心標(biāo)必須以兩鋼軌對(duì)稱偏差＜ 直尺檢查 散枕及軌排安裝散枕采用吊車(chē)配合人工散枕法，首先用吊車(chē)將軌枕吊放至橋面處，人工抬放軌枕至道床板上，將軌枕根據(jù)在土工布上標(biāo)記點(diǎn)均勻布置軌枕，梁段標(biāo)準(zhǔn)軌枕間距為 650㎜,納楞溝大橋（兩聯(lián)） 、三塘溝大橋連續(xù)梁梁縫處軌枕間距標(biāo)準(zhǔn)值分別為 609㎜、602㎜、621㎜。對(duì)軌枕表面進(jìn)行處理。檢查調(diào)整軌枕塊位置，并彈線將一側(cè)的螺栓孔布成一條線，偏差小于 5mm。按照軌排位置依次布設(shè)，根據(jù)測(cè)設(shè)的底座板軌道中心點(diǎn)位，輔助彈線，用 3T 龍門(mén)吊使軌排框架準(zhǔn)確就位。高程誤差控制在10mm,0、中線177。10mm。在軌排框架落至道床板前，給螺栓支腿加套 PVC 管，軌縫利用相鄰的兩軌排軌枕間距允許范圍進(jìn)行調(diào)整。軌縫控制在5～10 mm，鋼軌接頭要平順，不得有錯(cuò)牙或錯(cuò)臺(tái)。將軌排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對(duì)齊，平穩(wěn)、緩慢的將排架放置在軌枕上。復(fù)查軌枕位置并上緊扣件，安裝扣件采用液壓扳手，扭矩控制在 150～170Nm 范圍內(nèi)。表 軌排組裝檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 軌排粗調(diào)本工程軌排粗調(diào)采用全站儀，道尺完成軌排初步調(diào)整。調(diào)整原則為先中線后高程，高程誤差寧低勿高，中線誤差越小越好。表 軌排粗調(diào)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 軌排軌頂標(biāo)高 5～0 檢查記錄2 軌道至設(shè)計(jì)中線位置 177。5 檢查記錄全站儀采用自由設(shè)站法定位，設(shè)站時(shí)至少觀測(cè)附近 4 對(duì) CPⅢ點(diǎn)，全站儀測(cè)設(shè)軌道中線、高程誤差，并使用螺柱支腿等軌排架橫向、縱向調(diào)整機(jī)構(gòu)完成軌排粗調(diào)整。軌排粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間采用夾板聯(lián)接。 道床板上層鋼筋綁扎、接地焊接序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)方法1 螺栓擰緊扭矩 150～170Nm 扭矩扳手2 軌枕間距 177。5mm 軌檢尺 鋼筋綁扎軌排粗調(diào)完成后，按照設(shè)計(jì)要求綁扎道床板頂層鋼筋。以 6400mm 道床板為例，先將 9 根 N1（HRB335φ20）道床板縱向鋼筋以軌道中線對(duì)稱進(jìn)行鋪設(shè)在雙塊式軌枕桁架鋼筋上，在縱向鋼筋交叉點(diǎn)處位置安裝上絕緣卡，等整根鋼筋 絕緣卡安裝完畢后，將鋼筋抬起并通過(guò)絕緣卡卡在軌枕桁架鋼筋上，然后再在桁架鋼筋交叉點(diǎn)處安裝絕緣卡。 在 N1 鋼筋上面沿中線對(duì)稱鋪設(shè) 26 根N2（HRB335φ16）鋼筋，對(duì)縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。