【正文】 例，先將 9 根 N1（HRB335φ20）道床板縱向鋼筋以軌道中線對(duì)稱(chēng)進(jìn)行鋪設(shè)在雙塊式軌枕桁架鋼筋上，在縱向鋼筋交叉點(diǎn)處位置安裝上絕緣卡，等整根鋼筋 絕緣卡安裝完畢后，將鋼筋抬起并通過(guò)絕緣卡卡在軌枕桁架鋼筋上，然后再在桁架鋼筋交叉點(diǎn)處安裝絕緣卡。綁扎過(guò)程中不得擾動(dòng)粗調(diào)過(guò)的軌排；道床板內(nèi)上層鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度40mm，允許偏差+10，0mm?？v橫向接地鋼筋采用單面焊接長(zhǎng)度不小于 200mm，雙面焊接長(zhǎng)度不小于 100mm，焊接厚度至少 4mm。 鋼筋絕緣檢測(cè)道床板鋼筋綁扎并焊接完成后，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測(cè)試，檢測(cè)采用歐姆表。鋼筋絕緣檢測(cè)時(shí)必須有專(zhuān)人按照實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫(xiě)絕緣測(cè)試記錄表。102 彎起鋼筋的彎折位置 203 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。205 分布鋼筋間距 177。207 彎起點(diǎn)位置 308 保護(hù)層厚度 +10，0 道床板模板安裝本工序主要作業(yè)內(nèi)容包括：模板抽檢及設(shè)備就位；安裝橫向模板；安裝縱向模板，橫向模板和縱向模板連接。橫向模板設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為 2800mm，縱向模板長(zhǎng)度分 4000mm、4600mm 兩種類(lèi)型，模板包邊底座板混凝+100mm。模板安裝過(guò)程中為了不影響粗調(diào)完畢的軌排精度，盡量避免人為因素造成模板與粗調(diào)完畢的軌排之間的碰撞；模板進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。 mm 游標(biāo)卡尺5 橫向模板拼縫間隙 1 mm 拉線和尺量6 模板長(zhǎng)度 177。3mm 直尺橫向模板在橫向斷縫處使用，位置與底座板橫向位置重合長(zhǎng)度為 2800 mm，在軌排粗調(diào)完畢后，安裝橫向模板，橫向模板提前存放在所需位置的線路中間位置，橫向模板由 3 塊拼接組成，人工配合龍門(mén)吊安裝。相鄰模板間法蘭連接、拼接嚴(yán)密?？v向模板長(zhǎng)度與底座板模板長(zhǎng)度相同，縱向模板提前存放在線路道床板邊線的兩側(cè)，龍門(mén)吊將模板吊起，人工輔助配合將模板吊到已經(jīng)做好的底座板邊沿處，模板就位后，縱向模板底部鋪設(shè)隔離土工布，保證模板邊沿與底座板混凝土密貼，并包住底座板混凝土 100 mm，避免澆筑混凝土?xí)r漏漿。縱向模板安裝到位后，將縱向模板與支撐系統(tǒng)連接，模板內(nèi)側(cè)用墨線標(biāo)示道床板頂面線。5 mm、中線位置 2 mm、頂面高程不低于混凝土頂面高程。表 道床板模板安裝檢查表序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 備注1 頂面高程 177。53 中線位置 2均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差 軌道精調(diào)本工序的主要內(nèi)容：全站儀設(shè)站；測(cè)量軌道數(shù)據(jù)；調(diào)整軌道中線；調(diào)整高程及穩(wěn)定軌排。如偏差大于 2mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。全站儀設(shè)站示意圖。全站儀測(cè)量軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x頂端棱鏡，小車(chē)自動(dòng)測(cè)量軌距、超高、水平位置等，接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。 調(diào)整軌道高程用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。其高程變化 1mm，調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力，如未受力則調(diào)整附近的螺桿。表 軌道檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 順接過(guò)渡前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時(shí)需重疊上一站調(diào)整過(guò)的 8 至 10 根軌枕。軌道調(diào)整完成后，通過(guò)軌向鎖定器對(duì)軌道排架進(jìn)行固定。 道床板混凝土施工本工序的主要內(nèi)容包括：準(zhǔn)備工作；檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測(cè)結(jié)果；混凝土輸送；混凝土澆筑；抹面及清洗；施工縫的處理；混凝土養(yǎng)護(hù)。序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 軌面高程 177。1，變化率不得大于 1/1500 軌檢尺5 水平 2 軌檢尺6 軌向 2/10m 弦 軌檢尺7 高低 2/10m 弦 軌檢尺8 扭曲 2 檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測(cè)結(jié)果澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò) 12h）或環(huán)境溫度變化超過(guò)15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。 混凝土澆筑混凝土輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)員必須在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土的塌落度(不大于160mm)、入模溫度(5℃30℃) 、含氣量(不小于%) 進(jìn)行測(cè)試，符合要求后方可進(jìn)行澆筑。通過(guò)移動(dòng)下料軟管控制混凝土下料高度。當(dāng)混凝土量略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高后，前移到下一格進(jìn)行澆筑。圖 振搗工藝要求 抹面及清洗表層混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面。收面具體方法為利用平整的刮杠安放在兩根軌枕頂面（刮杠底面與軌枕頂面必須清理干凈） ，在道床板收面的位置利用技術(shù)人員反算的各點(diǎn)高度，一個(gè)斷面 5 各點(diǎn)，道床板兩側(cè)、兩軌頂下方、軌道中心線下方（軌頂?shù)交炷猎O(shè)計(jì)頂面） ，根據(jù)五個(gè)點(diǎn)的反算高度利用直尺邊量測(cè)邊收面的方法進(jìn)行。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模 3 小時(shí)后進(jìn)行第 3 次抹面壓光，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，并防止過(guò)度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面完成后及時(shí)對(duì)鋼軌、軌枕和扣件表面清理，防止污染?；炷翝仓?4h 螺桿放松 1/4～1/2 圈，提松橫向模板和施工縫模板，扣件全部松開(kāi)，釋放軌道在施工過(guò)程中由溫度和徐變引起的變形。表 混凝土道床板外形尺寸檢查表 (施工單位 20m 檢查一處)序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1 頂面寬度 177。表 混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限濕度≥50%無(wú)風(fēng)，無(wú)陽(yáng)光直射 濕度＜50%，有風(fēng)，或陽(yáng)光直 射混凝土類(lèi)型 水膠比 日平均氣溫t（℃）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）日平均氣溫t（℃）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）摻有礦物摻合料＜5≤t＜1010≤t＜2020≤t141075≤t＜1010≤t＜2020≤t211410 數(shù)據(jù)采集在澆筑混凝土后框架拆除后，并且無(wú)太陽(yáng)直射和溫度變化不大的環(huán)境條件下，安裝長(zhǎng)軌并按要求扭矩緊好扣件，然后精調(diào)小車(chē)采集每一個(gè)軌枕處的數(shù)據(jù)。 作業(yè)注意事項(xiàng)澆筑混凝土期間應(yīng)全天監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時(shí)間段下進(jìn)行?；炷两K凝后必須用麻布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)保持濕潤(rùn)，時(shí)間不小于 10 天?；炷翝仓┕?yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案?；炷两K凝后，適時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量，檢查軌道各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否滿(mǎn)足要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。模板必須在保證混凝土表面不碰傷的情況下才能拆除。 縱橫向模板拆除道床板混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 后，先將縱橫向模板連接和橫向模板連接以及與地面或其它建筑物的連接松開(kāi)，然后人工使用撬棍配合龍門(mén)吊進(jìn)行縱向模板的拆除，依次逐塊拆除、清洗、涂油，將各種型號(hào)模板等分別歸類(lèi)、集中?？v向模板拆除完畢的地段即可拆除橫向模板，橫向模板通過(guò)龍門(mén)吊和人工配合拆除完畢后，拆除模板橫向固定鋼條，拆除完畢后，立即進(jìn)行清理和涂刷隔離劑的工作分類(lèi)儲(chǔ)存。清理完畢的橫向模板、縱向模板連接螺栓、縱橫向模板連接器等應(yīng)分類(lèi)放入材料存放筐內(nèi)，以便運(yùn)輸和防止丟失?？奂∠潞?，用龍門(mén)吊吊裝排架運(yùn)至軌排組裝區(qū)清理待用，進(jìn)入下一循環(huán)施工。經(jīng)咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)院，灌注高強(qiáng)度無(wú)收縮砂漿可以使用箱梁架設(shè)支座砂漿料。該 M40 高強(qiáng)度無(wú)收縮水泥砂漿配合比由指揮部中心試驗(yàn)室試配，報(bào)監(jiān)理總站審批后使用。表 51 單個(gè)工作面作業(yè)人員配備表序號(hào) 班組名稱(chēng) 工作內(nèi)容 人員配置1 鋼筋班 鋪設(shè)土工布、散枕、綁扎鋼筋 202 框架班 倒運(yùn)安放框架、粗調(diào)、精調(diào) 183 模板班 安裝、倒運(yùn)和拆卸模板 154 混凝土班 澆筑砼、收面 215 雜工班 回填螺桿孔、養(yǎng)生、清理工作面等 6六、材料配置 材料應(yīng)提前做好計(jì)劃，并提前組織運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。表 61 雙線每公里材料用量表序號(hào) 名稱(chēng) 單位 工程數(shù)量 備注1 軌枕 根 3080蘭烏二線通（軌）012 扣件 套 6160 Vossloh3003 道床混凝土 m3 1441 C404 絕緣卡 個(gè) 29400 按單根鋼筋 12m 計(jì)5 鋼筋 噸 187 HRB3356 絕緣端子 個(gè) 22 不銹鋼7 不銹鋼連接線 m 截面面積 200mm2七、主要機(jī)具設(shè)備配置 無(wú)砟道床主要機(jī)具設(shè)備配置見(jiàn)表 81。八、質(zhì)量控制與檢驗(yàn) 排架檢查制度 首先在有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的工廠內(nèi)按照精度要求制作軌排框架，檢驗(yàn)、編號(hào)、建檔；軌排框架運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，要按照檔案編號(hào)逐一檢查驗(yàn)收，并當(dāng)作工裝設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程管理。 每榀軌排端頭鋼軌應(yīng)確保軌底、上口寬度誤差不超過(guò) 。 框架開(kāi)槽與鋼軌底面相接處，應(yīng)采用角鋼焊接加強(qiáng)。 其他控制要點(diǎn) 施工前根據(jù)質(zhì)量控制需要設(shè)置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，所有檢測(cè)設(shè)備必須在使用前校驗(yàn)并鑒定。 全站儀和軌道檢測(cè)小車(chē)不僅要定期檢校，而且在每工班前要進(jìn)行檢查、確認(rèn)是否自動(dòng)補(bǔ)償。 為保證測(cè)量精度和相互校核，上一循環(huán)的最后一榀軌道排架暫不拆除、與下一循環(huán)的軌道排架順聯(lián)和固定。 精調(diào)好軌道后，盡早澆筑混凝土。 禁止使用鋼絲繩直接吊運(yùn)軌道組合排架。 裝車(chē)前應(yīng)檢查軌枕表面有無(wú)缺棱掉塊及裂縫，鋼筋桁架有無(wú)變形，軌枕面是否扭曲，螺栓孔是否堵塞等。 兩軌枕垛間距不小于 。 三塘溝大橋、納塄溝大橋橋長(zhǎng)范圍內(nèi)均使用小阻力彈條，型號(hào)為SKL B15 型彈條（直徑 Ф13 藍(lán)色） 。精調(diào)作業(yè)時(shí)，要派專(zhuān)人看護(hù) CPⅢ棱鏡，防止人為或機(jī)械損壞。 存放模板時(shí)，應(yīng)成對(duì)并穩(wěn)固地放置在平整的地方，防止模板傾倒。電工必須持電氣作業(yè)許可證上崗。拆裝、起吊軌排框架時(shí)，必須使用專(zhuān)用吊具并平穩(wěn)操作，防止軌排框架變形和軌枕?yè)p壞。 拆除橫向模板時(shí)，防止模板和破碎的混凝土塊彈出傷人。當(dāng)軌排框架采用多層輸送時(shí)，中間要采取保護(hù)措施，防止軌面損傷影響測(cè)量精度。 道床板施工區(qū)域內(nèi)各種車(chē)輛應(yīng)限速行駛，并嚴(yán)禁超車(chē)。 夜間施工時(shí)應(yīng)保證照明亮度，防止損傷人員及設(shè)備。 起重運(yùn)輸車(chē)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁液壓支腿直接支承在已完工的道床板上。 施工作業(yè)時(shí)要對(duì)所有生活和生產(chǎn)廢水經(jīng)過(guò)過(guò)濾、沉淀后集中處理。對(duì)營(yíng)地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運(yùn)至指定垃圾處理場(chǎng)處理。 嚴(yán)格按照使用要求檢修和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用合格的燃料油，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和工作質(zhì)量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣對(duì)環(huán)境的污染。對(duì)擦洗機(jī)械后的油液和更換下來(lái)的廢潤(rùn)滑油、廢液壓油分類(lèi)回收，利用。