【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ③當(dāng)?shù)鬃寤炷吝_(dá)到拆模要求后，開始拆除縱、橫向模板， 不得影響 或中斷 混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。 ④ 拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土 外觀 ，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。 ⑤當(dāng)混凝土底座板的強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。 隔離層施工 隔離層鋪設(shè) ①在施工前將下部結(jié)構(gòu)表面包括凹槽內(nèi)清理干凈，隔離層采用 4mm 厚聚丙烯土工布，聚丙烯土工布主要技術(shù)指標(biāo)如下表： ②在 橋面上放樣出單側(cè)軌道板兩側(cè)各加 20cm 的邊緣線，用紅筆畫出標(biāo)記，將幅寬 的土工布縱向鋪設(shè)在整孔梁上，根據(jù)限位凹槽位置，使用 4m 檢尺靠近凹槽上邊緣，順檢尺在土工布上作出標(biāo)記（此前應(yīng)分出土工布的中線），做完凹槽標(biāo)記。 ③土工布接縫與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘貼，不能出現(xiàn)折疊和重疊。 ④凹槽頂面土工布預(yù)先按照凹槽尺寸進(jìn)行裁剪并平鋪，四周使用膠帶粘貼，土工布鋪設(shè)完成后表面要平整，無彎曲折皺現(xiàn)象。安裝墊板和泡沫板時(shí)用膠帶一起固定密封。 ⑤凹槽處土工布鋪設(shè)后加強(qiáng)保護(hù)，防止破損和污染。 表 聚丙烯 土工布主要技術(shù)指標(biāo) 11 項(xiàng)目名稱 單位 標(biāo)準(zhǔn)值 單位面積質(zhì)量 g/m2 700177。 30 厚度 mm 177。 縱橫向斷裂強(qiáng)力 KN/m ≥ 48 幅寬偏差 ％ 斷裂延伸率 % 縱橫向 70177。 20 撕破強(qiáng)力 KN 縱橫向≥ CBR頂破強(qiáng)力 KN ≥ 安裝彈性墊板及泡沫板 ①根據(jù)設(shè)計(jì)在限位凹槽周圍安裝橡膠墊板和泡沫板，橡膠墊板分承載墊板（ A型）和非承載墊板（ B型）兩種，彈性墊板主要技術(shù)指標(biāo)如下表： （ A型）：主要用于傳遞水平荷載，其外形尺寸為： (880 608)mm。 （ B型）：不承受荷載，其外形尺寸為： (600 60 8)mm。 ：不承受荷載，采用泡沫板加工而成。 ②安裝時(shí)使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象、并用膠帶封閉所有間隙。 表 彈性墊板材料主要技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目名稱 單位 標(biāo)準(zhǔn)值 邵氏硬度 度 /HA 80177。 5 抗拉強(qiáng)度 MPA ≥ 12 扯斷伸長(zhǎng)率 % ≥ 250 撕裂強(qiáng)度 N/mm ≥ 30 壓縮永久變形 % ≤ 30 耐堿性 % ≤ 5 阿克隆磨耗 Cm3/ ≤ 脆性溫度 ℃ ＜ 30 12 熱空氣老化（ 7d、100℃） 抗拉強(qiáng)度 MPA ≥ 10 扯斷伸長(zhǎng)率 % ≥ 200 硬度變化 度 /HA ≤ 8 道床板施工 雙塊式軌枕現(xiàn)場(chǎng)存放及驗(yàn)收 雙塊式軌枕一般以堆垛的形式運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，一垛軌枕高 6 層，每層 5根軌枕，層間以及每垛下部需要放置 10cm10cm 的墊木。軌枕運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，軌枕垛間距 15 d（ d為枕間距，如 d=650mm 則剁間距為 ）。 軌枕垛之間最小間距不得小于 。 軌枕運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，在軌枕卸車前，由施工單位質(zhì)量檢測(cè)人員檢驗(yàn)軌枕垛，檢驗(yàn) 項(xiàng)目包括：表面損壞情況、混凝土表面裂縫、鋼筋變形、鋼筋突出長(zhǎng)度。有質(zhì)量缺陷的軌枕必須標(biāo)記并從軌枕垛中取出，嚴(yán)禁應(yīng)用于工程中。如果單個(gè)軌枕垛中的一定數(shù)量的軌枕都存在質(zhì)量缺陷，施工單位將不接受該垛軌枕并將其退還給軌枕生產(chǎn)廠。 對(duì)單個(gè)軌枕外觀不合格，有破損的或者明顯傷痕的，應(yīng)在其端部豎面用黃漆標(biāo)注，不得使用， 軌枕埋入前，用鋼絲刷刷掉軌枕桁架鋼筋上防銹灰漿，以提高握裹力。軌枕外觀質(zhì)量符合下表要求： 表 軌枕外觀質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 1 預(yù)埋套管內(nèi) 不允許堵塞 2 承軌臺(tái)表面 不 允許有長(zhǎng)度＞ 10mm、深度＞ 2mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷 3 擋肩寬度范圍內(nèi)的表面 不允許有長(zhǎng)度＞ 10mm、深度＞ 2mm的缺陷 4 其它部位表面 不允許有長(zhǎng)度＞ 50mm、深度＞ 5mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷 5 表面裂紋 不得有肉眼可見裂紋 6 周邊棱角破損長(zhǎng)度 ≤50mm 7 軌枕桁架鋼筋銹蝕 不允許生銹（入庫(kù)時(shí)均勻涂刷水泥漿防銹） 道床工作面清理、施工放樣 清除底座板和土工布表面的浮渣，灰塵及雜物。根據(jù)梁縫寬度計(jì)算和調(diào)整軌枕間距，標(biāo)記梁端軌枕位置，根據(jù)單元底座板中線位置彈出軌枕邊 緣線 ， 偏差不超過 2mm。 道床板底層鋼筋布設(shè) 13 以 6400mm 標(biāo)準(zhǔn) 道床板為例，先將限位凹槽中的縱向 6根 N3（ HRB335φ12 ）按照凹槽中心位置對(duì)稱鋪設(shè)，再將限位凹槽中的 橫 向 6根 N5（ HRB335φ12 ）、 2根 N4（ HRB335φ12 ）按照凹槽中心位置對(duì)稱鋪設(shè)在 N3 鋼筋之上。限位凹槽中的鋼筋凈保護(hù)層按照 35mm 控制。隨后將 10 根 N2（ HRB335φ 20）道床板 縱 向鋼筋以軌道中線對(duì)稱進(jìn)行鋪設(shè)。在 N2 鋼筋上面沿中線對(duì)稱鋪設(shè) 30 根 N1（ HRB335φ16 ）鋼筋，在每個(gè)底層縱橫鋼筋交點(diǎn)處 安 設(shè)鋼 筋絕緣卡。綁扎底層鋼筋時(shí)不得損害土工布隔離層，如果損壞必須進(jìn)行修補(bǔ)。鋼筋加工安裝偏差符合下表要求。 表 鋼筋加工安裝允許偏差表 序號(hào) 名稱 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。3 4 受力鋼筋間距 177。20 5 分布鋼筋間距 177。20 6 箍筋間距（綁扎骨架） 177。20 7 彎起點(diǎn)位置 30 8 保護(hù)層厚度 +10， 0 軌排驗(yàn)收 軌排框架由工廠制造，其主要部件有托梁、定位夾板、楔形夾板、調(diào)整夾板、雙塊式軌枕定位標(biāo)、中心標(biāo) 、螺柱支腿和軌向鎖定器等。螺柱支腿進(jìn)行軌道排架高低、水平的調(diào)整，軌向鎖定器進(jìn)行軌道排架的橫向調(diào)整和固定。 軌排框架 檢查驗(yàn)收技術(shù)要求如下表。 表 軌排框架 檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 技術(shù)要求 檢查方法 1 軌距 1435177。 萬能道尺檢查 2 鋼軌直線度 ＜ 鋼軌平面度 ＜ 鋼軌高度 ＜ 水準(zhǔn)儀檢查 中心標(biāo)必須以兩鋼軌對(duì)稱偏差 ＜ 直尺檢查 散枕及軌排安裝 14 散枕采用吊車配合人工散枕法，首先用吊車將軌枕吊放至橋面處，人工抬放軌枕至道床板上，將軌枕根據(jù)在土工布上標(biāo)記點(diǎn)均勻布置軌枕，梁段標(biāo)準(zhǔn)軌枕間距為 650 ㎜ ,納楞溝大橋（兩聯(lián)）、三塘溝大橋連續(xù)梁梁縫處軌枕間距標(biāo)準(zhǔn)值分別為 609 ㎜、 602 ㎜、 621 ㎜。對(duì)軌枕表面進(jìn)行處理。檢查調(diào)整軌枕塊位置，并彈線將一側(cè)的螺栓孔布成一條線，偏差小于 5mm。 按照軌排位置依次布設(shè)，根據(jù)測(cè)設(shè)的底座板軌道中心點(diǎn)位，輔助彈線， 用 3T 龍門吊 使軌排框架準(zhǔn)確就位。高程誤差控制在 10mm,0、中線 177。 10mm。在軌排框架落至道床板前，給螺栓支腿加套PVC 管，軌縫利用相鄰的兩軌排軌枕間距允許范圍進(jìn)行調(diào)整。軌縫控制在 5～ 10 mm，鋼軌接頭要平順，不得有錯(cuò)牙或錯(cuò)臺(tái)。將軌排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對(duì)齊，平穩(wěn)、緩慢的將排架放置在軌枕上。復(fù)查軌枕位置并上緊扣件，安裝扣件采用液壓扳手，扭矩控制在 150～ 170Nm 范圍內(nèi)。 表 軌排組裝檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 軌排粗調(diào) 本工程軌排粗調(diào)采用全站儀，道尺完成軌排初步調(diào)整。調(diào)整原則為先 中線 后高程 ，高程誤差寧低勿高，中線誤差越小越好。 表 軌排粗調(diào)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 軌排軌頂標(biāo)高 5～ 0 檢查記錄 2 軌道至設(shè)計(jì)中線位置 177。 5 檢查記錄 全站儀采用自由設(shè)站法定位，設(shè)站時(shí)至少觀測(cè)附近 4 對(duì) CPⅢ點(diǎn)，全站儀測(cè)設(shè)軌道中線、高程誤差，并使用螺柱支腿等軌排架橫向、縱向調(diào)整機(jī)構(gòu)完成軌排粗調(diào)整。軌排粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間采用夾板聯(lián)接。 道床板上層鋼筋綁扎、接地焊接 鋼筋綁扎 軌排粗調(diào)完成后，按照設(shè)計(jì)要求綁扎道床板頂層鋼筋。 以 6400mm 道床板為序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)方法 1 螺栓擰緊扭矩 150～ 170Nm 扭矩扳手 2 軌枕間距 177。 5mm 軌檢尺 15 例，先將 9根 N1（ HRB335φ20 ）道床板縱向鋼筋以軌道中線對(duì)稱進(jìn)行鋪設(shè)在雙塊式軌枕桁架鋼筋上 ， 在縱向鋼筋交叉點(diǎn)處位置安裝上絕緣卡，等整根鋼筋 絕緣卡安裝完畢后，將鋼筋抬起并通過絕緣卡卡在軌枕桁架鋼筋上，然后再在桁架鋼筋交叉點(diǎn)處安裝絕緣卡。 在 N1 鋼筋上面沿中線對(duì)稱鋪設(shè) 26 根 N2（ HRB335φ16 ）鋼筋， 對(duì)縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。綁扎過程中不得擾動(dòng)粗調(diào)過的軌排 ；道床板內(nèi)上層鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度40mm，允許偏差 +10， 0mm。 接地焊接 鋼筋綁扎完畢后，用電焊機(jī)將每塊道床板頂層最兩邊和中間 共 三根縱向鋼筋和任一根 HRB335φ16 橫向 鋼筋采用 L型鋼筋焊接。縱橫向接地鋼筋采用單面焊接長(zhǎng)度不小于 200mm，雙面焊接長(zhǎng)度不小于 100mm，焊接厚度至少 4mm。接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行，端子表面應(yīng)加保護(hù)膜，焊接時(shí)應(yīng)保證其與模板密貼，并保證接地端子不受污染。 鋼筋絕緣檢測(cè) 道床板鋼筋綁扎并焊接完成后，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測(cè)試，檢測(cè)采用 歐姆表。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2MΩ 。鋼筋絕緣檢測(cè)時(shí)必須有專人按照實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫絕緣測(cè)試記錄表。 表 鋼筋加工安裝允許偏差表 序號(hào) 名稱 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。3 4 受力鋼筋間距 177。20 5 分布鋼筋間距 177。20 6 箍筋間