【正文】 上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點按設計要求設置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎 ； ② 綁扎過程中不得擾動粗調(diào)過的軌排 ； （ 2）接地焊接 縱橫向接地鋼筋采用 L 型焊接，單面焊接長度不小于 200 mm。 9 鋼筋 綁扎、接地焊接 工作內(nèi)容 （ 1）鋼筋綁扎；（ 2）接地焊接；（ 3）鋼筋絕緣及接地檢測。2 mm 檢查記錄 （ 2）螺桿調(diào)節(jié)器螺桿檢查項目：螺桿無明顯彎曲，螺紋完好 ,無混凝土附著；螺桿已涂油潤滑；套管已安裝就位；螺桿最大扭矩不應超過 5 N178。 表 5 軌排粗調(diào)檢查表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 軌排軌頂標高 工具軌法： － 10～ 0 mm 排架法： － 2～ 0 mm 檢查記錄 2 軌道至設計中線位置 工具軌法： 177。 設備配置 全站儀及相關附件 、 雙頭調(diào)節(jié)扳手 、 扭矩扳手 、 小型運輸器具。粗調(diào)后的軌道位置誤差控制在高程 2～ 0mm、中線177。充分利用相鄰的兩軌排軌枕間距允許誤差范圍，調(diào)整軌縫。誤差控制在高程 10～ 0mm、中線177。必要時再次進行調(diào)整，一般需重復調(diào)整 2～ 3 次。 消除空隙，使螺桿底部略有受力，直線段用手擰緊即可。根據(jù) 超高的不同選擇螺桿調(diào)節(jié)器托盤的傾斜插孔（用于調(diào)節(jié)與底座面的角度，確保垂直大地，受力良好），旋入螺桿，安裝波紋管或其他隔離套。調(diào)整后的高度 宜 低于設計標高。 改變?nèi)緝x測站時，必須至少觀測后方 2 個交叉控制點，同時對已完成調(diào)整的最后一組軌排進行復測量，偏差大于 2 mm 時，應重新設站。 8 軌道粗調(diào) 工作內(nèi)容 （ 1）就位；（ 2）準備粗調(diào)；（ 3）全站儀 設站；（ 4）測量與軌道調(diào)整；（ 5）確認粗調(diào)結果；（ 6）安裝螺桿。 表 4 軌排組裝檢查表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 軌 縫 15～ 300 mm 尺量 2 螺栓擰緊 扭矩 扣件安裝技術條件 扭矩扳手 3 軌 距 177。 ， 然后上提使 T型頭完全嵌入槽中 。 圖 3 WJ7型扣件結構 （ 2） WJ7型扣件 T型螺栓安裝 A、 將 T螺栓套上平墊圈 ， 并將螺紋部分涂滿鐵路專用防護油脂 ， 旋上螺母 。 （ 5） 嚴禁使用鋼絲繩直接吊運 工具軌或 組合式排架。 （ 3）因 隧道內(nèi)施工工作面狹窄，必須加強調(diào)度指揮、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 儲運 （ 1）工具軌和 縱向、橫向模板由起重運輸車利用混凝土澆筑間隔，從后方倒運至前方 。 （ 2） 軌排的運輸 10 龍門吊吊起組裝好的軌排（少于 3 層）用用特制的平板車（能確保運輸過程中無法恢復性變形小于 ㎜）運至預定地點進行定位鋪設。安裝扣件注意事項：①安裝前檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，螺紋 涂抹專用油脂；②將螺栓放入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對準、放入；③按照扭矩要求用專用扳手上緊螺栓，扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼。 D、上軌排架，人工配合龍門吊，將軌排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對齊，平穩(wěn)、緩慢地將軌排架放置于軌枕上。 B、勻枕，按照組裝平臺上軌枕塊的定位線勻枕，并對軌枕表面進行清理。將雙塊式軌枕順序擺放到組裝平臺上，按鋪設的要求軌枕間距分開，龍門吊吊起排架移動至組裝平臺上方，正確對位 ，用扣件的錨固螺栓將軌枕塊固定在軌道排架。最大平移范圍約50 mm，每一邊的中心偏移量為 25 mm； 軌道排架法： 在 移動軌排組裝平臺 上 組裝軌排，組裝好的軌排，用龍門吊將其裝在平板車上加固運到鋪設現(xiàn)場。 （ 3）組裝軌排 ① 檢查軌枕與工具軌的垂直度，需要時進行調(diào)整； ② 使用扭矩扳手將扣件定位，并按規(guī)定扭矩擰緊螺栓，使鋼軌與墊板貼合，彈條兩端下沿必須壓在軌腳上； ③ 檢查扣件的完好性，損壞的應更換； ④ 檢查并記錄軌距，不合格時應予以處理。在鋼軌放到軌枕上之前，軌枕支撐表面要干凈； ② 對面鋼軌的安裝與第一根鋼軌的程序一樣。保證工具軌平直性、無彎翹及扭曲，軌頭無硬彎，就位前檢查軌底及軌面干凈。 7 軌排 組裝 工作內(nèi)容 （ 1）抽檢工具軌；（ 2）鋪設工具軌；（ 3）組裝軌排；（ 4）安裝螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 等 。3 mm 卷尺 7 模板高度 177。 表 3 模板質(zhì)量檢驗檢查表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 縱向模板垂直度 2 mm 尺量 2 縱向模板位置 2 mm 尺量 3 表面平整度 1 mm/2 m 2 mm/5 m 3 mm/12 m 用直尺、塞規(guī) 用懸線、塞規(guī) 用懸線、塞規(guī) 4 橫向模板拼縫錯臺量 177。 （ 2）工具軌進場必須逐根檢查，檢驗標準見表 2。 工序質(zhì)量標準及驗收檢驗方法 （ 1）該運輸不應干擾混凝土的供給及澆筑。運輸中工具軌堆碼不 超過 3 層，層與層之間用方木墊平。工具軌施工倒 運采用 起重運輸車或龍門吊。 模板及螺桿調(diào)節(jié)器按設計要求進行抽檢。 工藝步驟 （ 1）檢查工具軌、模板及螺桿調(diào)節(jié)器 工具軌在進場后用藍色油漆進行編號，對每根鋼軌質(zhì)量描述并歸檔。 工序質(zhì)量標準及驗收檢驗方法 布設完成的軌枕按照表 1 進行驗收。 設備配置 散枕裝置、 10m 散枕尺、枕間距檢查尺。控制相鄰兩組軌枕的間距 。 工藝步驟 （ 1）鋪設軌枕 ① 沿著軌道鋪設軌枕，調(diào)整到設計軌枕間距。 （ 2） 吊卸過程中防止鋼筋變形；維持物流道路的通暢，滿足貨物 運輸 要求。 4 底層鋼筋 布設 7 工作內(nèi)容 （ 1）按測量放樣位置和軌枕下縱向鋼筋設計數(shù)量，將縱向鋼筋依次散鋪到線路上； （ 2）在線路設計的位置安裝橫向模板基座條； （ 3）綁扎底層鋼筋，做好絕緣處理。 工序質(zhì)量標準及驗收檢驗方法 道床板下部無浮渣、灰塵及雜物；中線偏差不超過 2 mm；模板內(nèi)邊線偏差 177。 工藝步驟 （ 1）工作面清理 清除道床板范圍內(nèi)的下部結構表面浮渣、灰塵及雜物。 (8)外觀質(zhì)量 檢查是否存在外觀 質(zhì)量缺陷 (棱角缺損等 ) ， 對不合格的軌枕確認后單獨堆放標識、退貨處理 。 3 ㎜ ； ②上層鋼筋距軌枕頂面距離 105177。 (6)預埋套管 ： ①套管中心距 382+ ㎜， ㎜ ； ②孔道不垂直度 ㎜ ； ③套管內(nèi)徑 30 ㎜ ； ④套管與砼表面高差 1 ㎜ ； ⑤套管內(nèi)不允許 堵 塞 。 2 ㎜ ； ②單塊中心偏差177。 （ 4）兩軌枕垛之間要求的 間距 不小于 m。 （ 2） 使用專用吊具裝卸軌枕，不得用繩索直接起吊，以免軌枕產(chǎn)生永久性變形。 軌枕應在生產(chǎn)廠完成檢查，現(xiàn)場進行外觀檢測。每垛存放 5 層，每層 5 根 。層間用 10179。 設備配置 普通平板車、起重運輸車、專用吊架、汽車吊或龍門吊。 （ 4）軌枕的現(xiàn)場堆放 經(jīng)驗收合格后方可卸載軌枕垛。 （ 3）軌枕的 驗 收 6 ① 在軌枕卸車前，質(zhì)檢人員 重點 檢驗軌枕的 以下項目 ：運輸中損壞、裂縫、鋼筋變形、伸出的鋼筋長度 等。10 cm 方木支撐，枕木垛應綁扎牢固。所需軌枕、鋼筋應在施工兩周前運抵工地，可將雙線所需軌枕、鋼筋一次運輸、放置到位。 2 雙塊式軌枕、道床板鋼筋進場 工作內(nèi)容 （ 1）提出軌枕、鋼筋用料計劃；（ 2）軌枕的運送；（ 3）軌枕的 驗 收；（ 4）軌枕的現(xiàn)場堆放。 施工交接 （ 1） 無砟軌道施工前，線下主體工程應全部完工，檢驗合格。 原材料進場檢驗與存放 （ 1） 無砟軌道原材料及軌道部件進場時應提供質(zhì)量證明文件，按有關要求進行抽檢，合格后方可使用。 （ 2） 通過施工先行 段 進一步完善工藝、總結經(jīng)驗 。 混凝土配合比設計 至少提前 2 個月按照耐久性混凝土和 施工方案 要求進行配合比設計，并完成各項指標的試驗。 （ 2） 無砟軌道施工前應根據(jù)施工方法配置無砟道床成套施工設備，對關鍵設備進行操作和精度確認。 5 （ 2） 開工前一個月，監(jiān)理單位組織施工單位對隧道溶腔地段進行沉降安全評估，并報宜萬建指組織設計、監(jiān)理、施工單位進行評估，以滿足施工要求。 （ 3） 通過重復測量和平差，按有關程序和要求對數(shù)據(jù)進行更新，監(jiān)理單位對復測成果確認。 （ 2） 施工單位 按有關要求復測 CPⅢ控制網(wǎng)。 CPⅡ、 CPⅢ控制網(wǎng)復測 和 線路擬合 （ 1） 設計單位要加強精測、線路擬合工作；線下施工單位加強配合，為精測提供條件，及時提交線路擬合所需要的資料。正式扣件安裝時必須按要求涂鐵路專用油脂，不允許 拆卸倒用。 施工 方案 要嚴格執(zhí)行無砟軌道技術標準規(guī)范，使用符合精度要求的工裝設備。 （ 3） 綜合分析現(xiàn)場道路運輸條件、材料供應、工裝設備配置、工序銜接等因素，制定無砟軌道施工物流組織方案。 施工組織設計和作業(yè)指導書編制