【正文】 適度濕潤，并不得積水。模板通過支撐桿件或鋼管對稱支撐在臨時錨筋上。鋼模與鋼模之間用螺栓進行法蘭式連接，中間加雙面膠以防漏漿。 支承層側(cè)模采用槽鋼加工專用鋼模板，鋼模板為可調(diào)式鋼模?？v向間距 10m 打入鋼釬，曲線地段 5m。 通過CPⅢ控制網(wǎng)測設支承層兩側(cè)邊線的位置。 ② 清理及放樣 將路基表面清掃干凈，用水潤濕。 （ 1） 模筑法施工工藝流程 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 17 模筑法 施工工藝流程見 下 圖 ： 模筑法施工工藝流程圖 （ 2） 工藝步驟和方法 ① 準備工作 路基線下工程驗收及沉降評估完成后，復測表面高程。 % 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 點 坡度尺量 平整度 不大于 15mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 10 點 直尺量 隧道 填充面高程 177。 10mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 點 測量儀器測量 路肩高程 177。 （ 3） 重點對線下路基、橋梁、隧道等與無砟 軌道接口位置的中線、高程、平整度及幾何尺寸進行復核。 施工交接 （ 1） 無砟軌道施工前，線下主體工程應全部完工，檢驗合格。 原材料進場檢驗與存放 （ 1） 無砟軌道原材料及軌道部件進場時應提供質(zhì)量證明文件，按有關要求進行抽檢，合格后方可使用。 CPⅢ 控制網(wǎng) 接收 （ 1） 接收控制網(wǎng)樁 位 和成果資料； （ 2） 按有關要求 接收控制網(wǎng)評估資料； （ 3） 配置測量設備與測量軟件，輸入相關數(shù)據(jù) 。 （ 2） 準備并熟悉無砟軌道相關規(guī)范、規(guī)程、標準、技術條件、施工 指南等。 施工順序 由 xx 特大橋至 xx 特大橋后路基先完成右線，再由 xx 特大橋后路基至后田隧道出口完成左線，最后由 xx 特大橋至后田出口完成左線。施工順序為先左線再右線，由 xxx 大橋至 xx 特大橋 先完成左線 ， 調(diào)頭至文公山大橋完成右線。 物流規(guī)劃 （ 1） 制定詳細的物流 規(guī)劃是確保無砟軌道順利施工的強有力保證。 第二階段：在已經(jīng)確定的無砟軌道先導段內(nèi)進行工裝設備的調(diào)試運轉(zhuǎn)，對施工操作人員進一步強化培訓，并對無砟軌道施工工藝、質(zhì)量控制方法、現(xiàn)場組織不斷完善。 第一階段：對于無砟軌道 底座板 （ 支承層 ）澆筑，軌道板精調(diào) 、混凝土生產(chǎn)及灌注等重要分項工程或工序，進行線外工藝性試驗，達到操作人員培訓、熟悉設備、掌握和完善工藝、驗證設備性能和工效以及施工組織方案是否可行的目的。 先導段施工時間確定在 XXX年 11月 20日至 XXX 年 2月 28日 進行。 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 13 （ 2）施工任務細化到每個循環(huán)，堅持每循環(huán)公布各施工進度情況，以循環(huán)作業(yè)時間是否滿足計劃指標進行獎罰兌現(xiàn)，以達到加快施工進度的目的。 （ 3）洞內(nèi)物流通道狹小，物流組織非常困難，充分利用好行車橫通道做為運輸車輛的調(diào)頭位置，加強運輸車輛的調(diào)度指揮，確保施工進度。 實施工期動態(tài)預測，加強施工調(diào)度 （ 1）制定整體施工計劃，以施工循環(huán)計劃為中心，明確計劃實施負責人、完成時間和保障措施。 （ 4）結(jié)合設計圖紙與實際施工需求，加強物資儲備；機械設備應設有專人維修，確保設備完好率和利用率。 （ 2）狠抓關鍵工序，確保關鍵工序的一次性質(zhì)量合格率減少和避免工期浪費。 （ 4）加強龍門吊、汽車吊、平板運輸車等施機械設備和運輸車輛的配置，作到設備配套、齊全，科學地組織機械化作業(yè)和流水作業(yè)。 （ 2）抽調(diào)我公司在 蘭新項目 施工無砟軌道的專業(yè)施工隊上場施工，以加快施工進度。 2 xxx 特大橋至 xxx 特大橋后路基 2020/2/23 2020/3/16 21 完成 DKxxx+xxx~ DKxxx+xxx 段無砟道床施工， 總長 ，日平均進度 120m， 完成 XXX 剩余 CPⅢ布設。 5 主要工程數(shù)量 XXX 管段起訖里程為 XXX~XXX， 長 ，其中 無砟軌道總長度為 單側(cè)延米 ， 橋梁 底座板單側(cè) ，路基支承層單側(cè) 。 現(xiàn)場施工的檢驗批及施工檢查記錄均由負責施工的各主管工程師據(jù)實填寫，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批簽字，做到資料完整和連續(xù)性。 內(nèi)業(yè)資料 管理 內(nèi)業(yè)資料的管理是施工生產(chǎn)管理的重點之一，內(nèi)業(yè)資料的及時、完備詳實、符合各方要求是內(nèi)業(yè)管理的目標。 （ 3） 混凝土配合比試配 施工開始之前必須進行混凝土配合比試配，根據(jù)原材料試驗檢測結(jié)果選擇合適的材料進行試配，制作好混凝土試件，記錄混凝土配比試配過程。 試驗檢測 （ 1） 試驗檢測人員配置 設立試驗室，負責全工區(qū)所有原材料檢測控制，人員配置 9 人。按項目經(jīng)理部測量隊長、架子隊測量分隊、作業(yè)班組三級組織管理。施工單位項目部應在作業(yè)前組織進行實測培訓和技術交底。 （ 4）軌道板的精調(diào) 軌道板 精調(diào) 作業(yè)配備測量技術人員 2人，精調(diào)工人 4 人。 （ 3） 施工控制測量 所有施工控制測量均在 測量 監(jiān)理工程師在場的情況下進行，按照已建立的 CPⅢ 平面和高程控制網(wǎng) 進行控制測量 。 人員及設備配置詳見下表： 無砟軌道測量人員一覽表 序號 姓名 職稱 職務 負責項目 備注 1 工程師 公司測量主任 技術總負責 2 工程師 測量隊長 項目總負責 3 助理工程師 測量副隊長 內(nèi)、外業(yè)負責 平面組 4 助理工程師 測量副隊長 內(nèi)、外業(yè)負責 高程組 5 助理工程師 測量副隊長 內(nèi)、外業(yè)負責 精調(diào)組 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 7 6 技術員 測量分隊長 平面施工放樣 7 技術員 測量分隊長 平面施工放樣 8 技術員 測量分隊長 平面施工放樣 9 技術員 測量員 二等水準內(nèi)業(yè) 10 技術員 測量員 二等水準外業(yè) 11 技術員 測量員 普通水準外業(yè) 12 技術員 測量員 普通水準外業(yè) 13 技術員 測量員 平面施工放樣 14 技術員 測量員 二等水準外業(yè) 15 技術員 測量員 平面施工放樣 16 實習生 測量員 平面施工放樣 17 實習生 測量員 平面施工放樣 18 實習生 測量員 平面施工放樣 19 實習生 測量員 二等水準外業(yè) 20 實習生 測量員 二等水準外業(yè) 21 實習生 測量員 二等水準外業(yè) 22 實習生 測量員 二等水準外業(yè) 無砟軌道測量 儀器及設備 一覽表 序號 設備名稱 儀器型號 儀器編號 儀器精度 數(shù)量 (臺 ) 備注 1 GPS 接收機 GX1230 472446 5mm+1ppm 1 已檢定 2 GPS 接收機 GX1230 472455 5mm+1ppm 1 已檢定 3 GPS 接收機 GX1230 472463 5mm+1ppm 1 已檢定 4 GPS 接收機 GX1230 472458 5mm+1ppm 1 已檢定 5 電子水準儀 DNA03 338861 6 電子水準儀 DNA03 340766 7 電子水準儀 DNA03 342152 8 全站儀 TCR402 2〃， 5mm+1ppm 1 已檢定 9 全站儀 TS02 1325040 2〃， 5mm+1ppm 1 已檢定 10 全站儀 TS02 1322898 2〃， 5mm+1ppm 1 已檢定 11 全站儀 TCA1201+ 263743 1〃， 2mm+1ppm 1 已檢定 12 全站儀 TCA2020 443041 〃， 2mm+1ppm 1 已檢定 13 精調(diào)小車 1 已檢定 14 精調(diào)小車 1 已檢定 15 工裝電腦 2 16 電腦 8 17 交通車 4 交通運輸 （ 2） CPⅢ 測量工作內(nèi)容 按照《高速鐵路工程測量規(guī)范》（ TB106012020）的要求，根據(jù)XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 8 分級布網(wǎng)、逐級控制的原則，在已建立的 CP0、 CPⅠ、 CPⅡ平面控制網(wǎng)和二等水準控制網(wǎng)的基礎上，建立 CPⅢ控制網(wǎng)。 施工測試 根據(jù)現(xiàn)場情況，備足技術人員 4 人，負責 無砟軌道 現(xiàn)場施工；測量小組 2 個，共計 22 人，負責管段內(nèi)測量、放樣、復核任務以及工后沉降觀測；設立試驗室負責現(xiàn)場的試驗工作。 施工用電 采用永臨結(jié)合電力線路 ， 主要采用 S11 系列變壓器，以供 無砟軌道 的施工用電和項目部生活用電，并配備 250KW 發(fā)電機 2臺用于 自發(fā)電 ，以備停電時急需 。混凝土XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 6 罐車運輸，采用輸送泵輸送入模。 XXX 處于架梁通道上，按照施工特點將線內(nèi)無砟軌道分成七個段落，詳見下表 ： 序號 段落 里程 備注 1 XX 特大橋至 XX 特大橋后路基 DKXXX+XXX~ DKXXX+XXX 2 3 4 5 6 7 臨時設施布置及規(guī)劃 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 5 工區(qū)內(nèi)設置 8 個軌枕場，其位置及存放數(shù)量詳見下表： 序號 名稱 存放數(shù)量 備注 1 XXX 軌枕場 萬塊 2 3 4 5 6 7 8 施工 便道規(guī)劃 根據(jù)無砟 軌道施工特點，無砟軌道施工后將造成 部分 原有施工便道中斷， 因此為保證無砟軌道施工暢通及應急通道，有以下便道需要保持暢通，詳見下表： 序號 便道名稱 通往方向 備注 1 5便道 XXX 軌枕場 運輸通道 2 1便道 3 6便道 4 8便道 5 9便道 6 11便道 7 12便道 8 13便道 9 4便道 先導段 應急通道 其余便道根據(jù) 施工要求 進行整修或者復耕。主要結(jié)構(gòu)物詳見下表 XXX 構(gòu)造物詳表 項目名稱 起點里程 中心里程 終點里程 長度 XXX XXXX XXX XXX XXX XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 2 項目名稱 起點里程 中心里程 終點里程 長度 XXX標段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道施工組織設計 中鐵十一局京?？蛯ｉ}贛 I 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 3 項目名稱 起點里程 中心里程 終點里程 長度 4 施工總體 部署 施工組織 管理 及施工隊伍的分布 施工組織 管理 成立無砟軌道施工管理組，項目經(jīng)理 XXX 任組長，項目總工 XXX任副組長， 其組員及主要職責見下表： 序號 人員姓名 在工區(qū)所擔任職務 工作職責 備注 1