【正文】 表示CPⅢ點(diǎn)序號(hào)。無砟軌道測(cè)量基礎(chǔ)網(wǎng)為CPⅢ平面控制網(wǎng)，采用后方交會(huì)方法施測(cè)，其測(cè)量布網(wǎng)形式如圖。 無碴軌道鋪設(shè)條件檢查、評(píng)估無砟道床施工前應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、施工和監(jiān)理單位共同對(duì)隧道基礎(chǔ)沉降變形觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求后方可進(jìn)行無砟軌道施工。 施工文件準(zhǔn)備無碴軌道施工前應(yīng)與線下單位簽署工作面交接手續(xù)，必須具備批長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無碴軌道施工方案16準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件和有關(guān)線下工程竣工資料，包括隧道表、曲線表、坡度表、貫通測(cè)量控制點(diǎn)表和線路情況說明書等。 人員培訓(xùn)雙塊式無碴軌道施工是一項(xiàng)新技術(shù)，所有參建人員沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)工作就顯得極為重要，項(xiàng)目部需高度重視此項(xiàng)工作。在洞內(nèi)可適當(dāng)設(shè)置 1～2 個(gè)蓄水池，以滿足施工缺水時(shí)的應(yīng)急情況。 電力設(shè)施利用長(zhǎng)壽山隧道 8 個(gè)斜井進(jìn)口既有變壓器供設(shè)備動(dòng)力及現(xiàn)場(chǎng)照明用電（長(zhǎng)壽山隧道 8 個(gè)斜井進(jìn)洞開挖施工時(shí)各配有 800KVA 變壓器一臺(tái)），配置 2 臺(tái) 150KW 發(fā)電機(jī)組作為備用電源。 2mm+ppm20 軌檢小車 臺(tái) 121 道尺 把 722 精密水準(zhǔn)儀 臺(tái) 4說明：以上機(jī)械設(shè)備按照七個(gè)工作面同時(shí)施工考慮。無碴軌道施工主要施工機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注1 60 型砼輸送泵 臺(tái) 7 配備輸送管 2 工具軌 Km 23 單線3 砼輸送車 輛 5 罐車容積 6m34 16T 吊車 輛 1 卸軌枕及其它材料長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無碴軌道施工方案145 40 型裝載機(jī) 臺(tái) 3 倒運(yùn)軌枕6 插入式振動(dòng)器 根 427 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 2 1 臺(tái)備用8 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 2 1 臺(tái)備用9 電焊機(jī) 臺(tái) 2810 高壓灑水車 輛 2 清洗地面及砼輸送泵11 備用發(fā)電機(jī) 臺(tái) 2 150kw12 角磨機(jī) 臺(tái) 1413 空壓機(jī) 臺(tái) 7 14 內(nèi)燃扭矩扳手 臺(tái) 715 軌距撐桿 套 90016 豎向螺桿支架 個(gè) 180017 水泵 臺(tái) 2 75m 揚(yáng)程18 模板 套 7 450m/套19 全站儀 臺(tái) 2 177。長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無碴軌道施工方案1141 雙塊式整體道床板施工工 藝流程圖施工準(zhǔn)備軌枕、鋼筋運(yùn)至工地軌道精調(diào)軌道粗調(diào)定位鋪設(shè)工具軌、組裝軌排安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤工地安裝施工設(shè)備施工工作面清理人工擺放縱向鋼筋散枕CPⅢ復(fù)測(cè)道床混凝土澆筑道床混凝土抹面、養(yǎng)生拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌縱橫向模板安裝鋼筋網(wǎng)綁扎、接地焊接軌道位置放線螺桿孔填塞工具軌、模板、調(diào)節(jié)器運(yùn)輸長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無碴軌道施工方案12 42 施工組織機(jī)構(gòu)框 圖 施工隊(duì)伍安排無碴軌道施工由軌道隊(duì)三工班、五工班負(fù)責(zé)施工，配備成套的無碴軌道施工設(shè)備，不包括軌枕運(yùn)輸、混凝土拌合以及其它輔助工作人員施工人員按七個(gè)工作面配備。物資保障由南春生負(fù)責(zé)，李亞然、楊運(yùn)武配合。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面管理工作，日?，F(xiàn)場(chǎng)管理由王延波負(fù)責(zé)，施工安全由楊武濤負(fù)責(zé)。三、施工組織規(guī)劃項(xiàng)目部配齊施工管理和技術(shù)專業(yè)人員，滿足施工需要和業(yè)主要求。Ⅱ線共鋪 的道床板， C40 鋼筋道床混凝土 17063m3，共鋪設(shè) SK2 型雙塊式軌枕 35260 根， WJ8A 型扣件 70520 套。施工工藝雙塊式整體道床板施工工藝見圖 41。其次，工具軌排經(jīng)過粗調(diào)后采用精調(diào)小車多次檢測(cè)調(diào)整施工方法，利長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無碴軌道施工方案9用專業(yè)的測(cè)量配套軟件控制，對(duì)混凝土澆筑前軌排的標(biāo)高、中線偏位等各項(xiàng)參數(shù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和控制，并對(duì)澆筑后的軌道板進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測(cè)分析，驗(yàn)證測(cè)量及施工誤差值，看是否達(dá)到規(guī)范要求。軌道板混凝土按高性能混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和控制，采用拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，龍門吊吊裝料斗澆注。道床板范圍內(nèi)仰拱填充層頂面應(yīng)保證粗糙，高程誤差為177。貫通測(cè)量完成后，鋪設(shè) I 線無砟軌道，待洞內(nèi)所有土建完成后，由內(nèi)向外鋪設(shè)Ⅱ線無砟軌道。雙塊式軌枕的安裝及固定采用工具軌，利用工具軌鎖定整體道床軌面系統(tǒng)，以確保 軌面的幾何狀態(tài)準(zhǔn)確無誤，道床混凝土一次澆注成型。第四章 施工方案一、總體施工方案施工方案長(zhǎng)壽山隧道整體道床采用工具軌排法施工。重視各項(xiàng)制度的落實(shí)，嚴(yán)格過程控制。完善安全質(zhì)量體系，杜絕安全質(zhì)量事故隨著工程進(jìn)展，項(xiàng)目部對(duì)技術(shù)和安全質(zhì)量管理人員進(jìn)行了調(diào)整。認(rèn)真學(xué)習(xí)無砟軌道相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，制定詳細(xì)的施工作業(yè)細(xì)則。做好市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)今后一段時(shí)間物資供應(yīng)情況作出預(yù)判，對(duì)于緊缺物資和受季節(jié)影響的地材，做好必要的物資儲(chǔ)備。做好施工材料采購和儲(chǔ)備，確保施工用料根據(jù)新編施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃，認(rèn)真做好物資采購計(jì)劃，積極組織采購，確保物資供應(yīng)。2022 年 10 月和 11 月為施工高峰期，確保每天 24 小時(shí)作業(yè)，需要增加施工人員 140 人。加大勞動(dòng)力資源投入，狠抓施工人員上場(chǎng)根據(jù)工程量清理，制定本工程施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。三、CPⅢ網(wǎng) 測(cè)量工作安排根據(jù)剩余工程施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)盡早聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，對(duì) CPⅢ網(wǎng)測(cè)量提前安排，2022 年 8 月 5 日開始對(duì)長(zhǎng)壽山進(jìn)口段進(jìn)行測(cè)量，2022 年8 月 20 日完成整個(gè)長(zhǎng)壽山 CPⅢ網(wǎng)測(cè)量工作和隧道中線擬合工作。2022 年 12 月 18 日至 2022 年 12 月 28 日完成長(zhǎng)軌換鋪工作。2022 年 10 月 16 日至 2022 年 11 月 22 日完成蘇地溝斜井 HDK46+108～鹽地溝斜井 HDK47+500 段施工。2022 年 10 月 9 日至 2022 年 11 月 13 日完成大清溝斜井HDK49+120～小清溝斜井 HDK50+470 段施工。2022 年 9 月 28 日至 2022 年 11 月 1 日進(jìn)行 2 號(hào)明洞HDK43+130～腰子溝斜井 HDK44+441 段施工， 該段完成后轉(zhuǎn)場(chǎng)至腰子溝斜井 HDK44+441～蘇地溝斜井 HDK46+108，該段完成時(shí)間為2022 年 11 月 3 日至 2022 年 12 月 17 日。 2022 年 10 月 2 日開始進(jìn)行 HDK51+888～HDK52+598 段施工,平均日進(jìn)度為單線 75 米，于 2022 年 10 月 25 日完成本段施工。第三章 工期計(jì)劃安排一、整體道床工期要求根據(jù)蘭渝鐵路蘭州樞紐鋪軌工期要求、軌枕及其配件到場(chǎng)時(shí)間以及長(zhǎng)壽山隧道施工進(jìn)度情況，整體道床共安排 3 個(gè)月施工時(shí)間。隧道洞身的正常涌水量為 ,最大涌水量為 2640m3/d。年平均降雨量 。三、氣候條件長(zhǎng)壽山隧道地區(qū)屬半干旱大陸性氣候，雨量集中，蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降雨量，溫差變化大，多風(fēng)。每排 4 個(gè)，排 間距 （可微調(diào)，使預(yù)埋鋼 筋在相鄰兩塊軌枕之間），錨栓應(yīng)避開道床鋼筋。雙線隧道內(nèi)無砟軌道道床線間排水流向線路中心排水溝槽內(nèi)，兩側(cè)排水匯入隧道排水溝。除接地鋼筋外，在縱橫向鋼筋搭接處（含軌枕桁架鋼筋）加設(shè)絕緣卡隔開鋼筋，以解決縱橫向鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣問題，滿足軌道電路傳輸長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無碴軌道施工方案4要求。長(zhǎng)壽山隧道按最大設(shè)計(jì)行車速度 120km/h 設(shè)置曲線超高，半徑800m 曲線超高設(shè)置為 95mm,半徑 5000m 曲 線超高設(shè)置為 20mm，半徑 6000m 曲線超高設(shè)置 15mm，半徑 7000m 曲線超高設(shè)置為 15mm。軌枕間距 650mm。采用 WJ8A 型彈性分開式扣件（研線 0604A），過渡段有碴軌道基本軌采用彈條Ⅱ型扣件，輔助軌采用“研線 0607”型扣件。廠 焊長(zhǎng)鋼軌長(zhǎng)度為 500m。雙塊式整體道床采用現(xiàn)澆 C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 寬度 ，軌下截面厚260mm,直線地段道床板 頂面設(shè)置 2%的橫向人字形排水坡， 為防止道長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無碴軌道施工方案3床板伸縮帶動(dòng)隧道側(cè)溝邊墻開裂，現(xiàn)澆道床板混凝土之前在側(cè)溝邊墻與道床接觸面涂刷 2mm 厚乳化瀝青隔離層。隧道出口端臨近蘭州北站，在 HDK53+868～HDK54+068 設(shè)有兩組道岔，在HDK53+838～HDK54+425 鋪設(shè)碎石道床。 第二章 工程概況一．工程概述長(zhǎng)壽山隧道,起點(diǎn)里程 HDK41+910,終點(diǎn)里程 HDK54+425，全長(zhǎng)為 12515m，一次單線，其中 HDK42+340～HDK53+838(含過渡段)鋪設(shè)無砟整體道床，其余地段設(shè)計(jì)為有砟道床，整體道床兩端設(shè)過渡段。運(yùn)用 150 米試驗(yàn)段的契機(jī)，積極摸索、科學(xué)優(yōu)化， 總結(jié) 并形成一套合理的無砟軌道建設(shè)工藝方案。充分重視無砟軌道施工中物流保障及測(cè)量工作的重要性，做到物流合理有序、組織嚴(yán)密，測(cè)量精益求精。學(xué)習(xí)運(yùn)用國內(nèi)外高速鐵路無砟軌道建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和新技術(shù)，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化施工作業(yè)隊(duì)伍，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。2．遵循“動(dòng)態(tài)施工”的原則，在施工過程中注意收集信息，及時(shí)調(diào)整施工、優(yōu) 化施工方案，提升無砟軌道產(chǎn)品的功能價(jià)值。二、編制原則1．遵循“設(shè)計(jì)文件指導(dǎo)施工”的原則。3．《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100822022）。新 建 鐵 路 蘭 州 至 重 慶 線 蘭 州 樞 紐 貨 車 北 環(huán) 線 及蘭 州 北 編 組 站 等 工 程 LYLZSN1 標(biāo) 段長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無砟軌道施 工 方 案中鐵二十局集團(tuán)有限公司蘭渝鐵路蘭州樞紐項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年六月三十日目 錄第一章 施工方案編制說明 ...................................................................................................................1一、編制依據(jù) .........................................................................................................................................1二、編制原則 .........................................................................................................................................1三、編制范圍 .........................................................................................................................................2第二章 工程概況 ...................................................................................................................................2一．工程概述 .........................................................................................................................................2二．道床結(jié)構(gòu) .........................................................................................................................................2三、氣候條件 .........................................................................................................................................4四、水文地質(zhì) .........................................................................................................................................5第三章 工期計(jì)劃安排 ...........................................................................................................................5一、整體道床工期要求 .........................................................................................................................5二、沉降評(píng)估工作計(jì)劃 .........................................................................................................................6三、CP Ⅲ網(wǎng)測(cè)量工作安排 ..........................................................................