【正文】 軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。（3）混凝土輸送利用混凝土運輸車將混凝土運至施工現(xiàn)場后，檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標，合格后澆筑混凝土入模。（1）準備工作清理澆筑面上的雜物，在澆筑前2小時內需噴水濕潤基礎砼面，澆筑前用防護罩覆蓋軌枕、扣件。如果軌排受到外部擾動，或放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過15℃時，必須重新檢查或調整。2專用測量儀器2軌道中線23線間距+5，04軌距177。高程調整完成后對軌道進行檢查驗收，驗收標準如下表。調整螺桿時要緩慢進行，每旋轉90176。 （3）調整軌道中線采用雙頭調節(jié)扳手，調整軌道中線，雙頭調節(jié)扳手聯(lián)組工作，一般2～5根為一組，左右同時調整軌向鎖定器。13425876CPIII控制點全站儀設站點圖11 全站儀設站示意圖（2）測量軌道數(shù)據(jù) 檢軌小車放置于軌道上，安裝棱鏡。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的4個CPⅢ點，并復測至少已完成精調的一組軌排。53中線位置2（1）全站儀設站全站儀觀測4對連續(xù)的CPⅢ點，自動平差、計算確定設站位置。表14 道床板模板安裝檢查表序號項目允許偏差（mm）備注1頂面高程177。5 mm、中線位置2 mm、頂面高程不低于混凝土頂面高程?？v向模板安裝到位后，將縱向模板與支撐系統(tǒng)連接，模板內側用墨線標示道床板頂面線?？v向模板提前存放在線路道床板邊線的兩側，汽車吊將模板吊起，人工輔助配合將模板吊到已經(jīng)做好的支承層砼面上，模板就位后，模板下邊緣粘貼足夠厚的雙面膠，使模板下邊緣密貼支承層砼面，避免澆筑混凝土時漏漿。道床采用連續(xù)澆筑，如果道床混凝土澆筑過程中斷，必須在道床板端部設置施工縫，施工縫應位于兩根軌枕中間且垂直支承層表面，在下次施工前，需將施工縫處浮漿清理干凈，并對施工縫表面進行鑿毛處理，以確定新老混凝土粘結力，同時，道床板內縱向鋼筋伸出施工縫的長度必須滿足鋼筋搭接長度及搭接率的要求。道床板模板分橫向模板、縱向模板。10 mm卷尺7模板高度177。表13 模板質量進場檢查表序號檢查項目檢驗標準檢測方法1縱向模板垂直度2mm尺量2縱向模板位置2mm尺量3表面平整度1mm/2m2mm/5m3mm/10m用直尺、塞規(guī)4橫向模板拼縫錯臺量177。模板安裝過程中為了不影響粗調完畢的軌排精度，盡量避免人為因素造成模板與粗調完畢的軌排之間的碰撞。（1）模板安裝前首先將道床內雜物清理干凈。定位錨具由方鋼、Φ14mm螺桿及螺帽組成，先在支承層上采用水鉆鉆孔，孔深約10cm,安裝方鋼后灌注砂漿固定。107彎起點位置308保護層厚度+10，0為防止軌道在精調后因外力干擾造成滑移，尤其是在曲線超高地段，在軌道一側設置定位錨具，鎖死軌道，同時在精調中還可以起到調整軌道中心的作用。205分布鋼筋間距177。102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸177。鋼筋絕緣檢測時必須有專人按照實測數(shù)據(jù)進行填寫絕緣測試記錄表。（3）鋼筋絕緣檢測道床板鋼筋綁扎并焊接完成后，應進行絕緣性能測試，檢測采用歐姆表?？v橫向接地鋼筋采用單面焊接長度不小于200mm，雙面焊接長度不小于100mm，焊接厚度至少4mm。圖10 鋼筋綁扎綁扎過程中不得擾動粗調過的軌排；道床板內上層鋼筋混凝土凈保護層厚度為3550mm。（1）鋼筋綁扎軌排粗調完成后，按照設計要求綁扎道床板頂層鋼筋。（8）軌排粗調完成后，相鄰軌排用魚尾板進行連接，軌縫控制在10～30mm。（6）軌排粗調到位后，及時安裝螺桿調整器螺桿，確保各螺栓受力均勻無松動，螺桿基本垂直后，擰緊側面鎖定小螺栓。（4）全站儀自動搜索，測量每個粗調機頂部的棱鏡，測量數(shù)據(jù)與理論值對比生成軌排的方向、高低、水平和中心線位置偏差，通過無線傳輸裝置發(fā)出調整指令。（3）全站儀采用自由設站法，測量測站附近3對CPⅢ控制點棱鏡，計算確定測站坐標。（2）粗調機走形到位后，放下兩側輔助支撐邊輪，支撐在底部結構物頂面上。 圖9 安裝螺桿調節(jié)器軌排粗調采用粗調機組進行。試驗段每隔2根軌枕安裝一對螺桿調整器托盤，同時在軌排端頭軌枕間安裝一對螺桿調整器托盤。5mm2軌 距177。（5）軌排組裝檢查驗收標準。5mm。（3）方正軌枕。安裝前需對工具軌鋪設進行排布，使接頭避開軌枕位置，人工配合機械鋪設，單根鋼軌重750kg，每4人一組，先用方木墊起，采用鋼刷、抹布對軌底及軌頂進行清理。每散布4組軌枕，控制散布軌枕的累計縱向誤差，作出相應調整。107彎起點位置308保護層厚度+10，0注意擺放時相鄰縱向鋼筋搭接接頭位置應至少錯開1m，搭接長度不小于70cm，鋼筋綁扎完成后，在底層鋼筋下設置混凝土保護層墊塊。205分布鋼筋間距177。102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸177。擺放時，先擺放11根φ20底層縱向鋼筋，間距按照設計要求控制，對鋼筋交叉點利用絕緣卡進行絕緣處理。（3）以軌道中心控制點為基準放樣出軌枕控制邊線和道床板縱、橫向模板邊線位置。（1）清除道床板范圍內結構表面的浮渣、灰塵及雜物。軌枕堆放時，底部應墊平，上下層墊木應在同一豎線上，防止軌枕鋼筋桁架因受力不均勻而變形。 混凝土道床板施工（1）道床板混凝土施工前對支承層表面進行驗收，支承層表面應滿足平整度要求，其表面平整度10mm/，高程誤差為+5mm，10mm。（5）彈性墊層粘貼于凹槽的側面，使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象，縫隙應采用薄膜封閉。（3）將隔離層分中鋪設，并根據(jù)凹槽位置畫出凹槽邊線，按所畫線條剪裁隔離層。 、彈性墊層（1）橋梁底座混凝土強度達到設計強度的75%時，清潔底座表面和凹槽底面后，方可按設計要求鋪設隔離層和彈性墊層。5深度177。3橫向寬度177。10寬度177。表9 底座和凹槽外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差值（mm）1底座頂面高程177。（7）模板拆除后，混凝土結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。施工中嚴格控制底座頂標高。（5）混凝土采用插入式搗固棒振搗，振搗時間以混凝土表層出現(xiàn)液化狀態(tài)為宜，不得過振，避免漏振。混凝土入模前應對基床面噴水霧濕潤。施工工藝：強制式機械拌合，立模澆筑。5 （1）混凝土原材料：底座所用原材料詳見下表。3縱向寬度177。5中線位置22凹槽中線位置2相鄰凹槽中心間距177。5寬度177。（4）澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈；混凝土入模前應對基床面噴水霧濕潤。兩側模板連續(xù)設置，在結構縫處安裝橫向模板。 模板安裝（1）底座及凹槽模板采用鋼模，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，其材質及結構符合施工工藝要求。（4）鋼筋鋪設順序：先鋪設底座縱向鋼筋再鋪設橫向鋼筋，鋼筋綁扎完畢后，嚴禁踩踏。（2）底座鋼筋均采用Φ12鋼筋，鋼筋長度按照《長昆客專（長玉段）施修軌03121》下料加工。連接鋼筋與梁內預埋套筒接頭的擰緊力矩值為80N（2）通過CPⅢ控制點測出橋上凹槽的平面位置，并劃線標記。梁體預埋套筒務必螺紋干凈、完好無損。 施工工藝流程 施工準備 測量放樣 鋼筋綁扎 底座模板安裝滿足設計要求 凹槽模板安裝混凝土拌制、運輸 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護道床板施工圖7 橋梁地段雙塊式無砟軌道底座施工工藝流程圖 施工準備（1），梁面應進行拉毛或鑿毛處理，并清潔，無積水、油污?；炷恋鬃砻婕鞍疾鄣孛驿佋O聚丙烯土工布隔離層，每塊底座板設置2個限位凹槽，頂面尺寸為1022mm700mm，底面尺寸為1000678mm，凹槽側面粘貼彈性墊層和泡沫板。 橋上混凝土底座施工橋梁地段道床板支承結構為底座板，底座板直接澆筑在橋面混凝土上，并用連接鋼筋與橋面混凝土間采用預埋套筒連接；當連接鋼筋無法擰入預埋套筒時，需進行植筋。端梁鋼筋共計115根，具體鋼筋明細見下表。根據(jù)設計位置在路基與橋梁過渡段開挖兩個端梁基坑。支承層表面切縫完成后，采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為7天。20尺量2中線位置10全站儀3寬度+50尺量4頂面高程+515水準儀5平整度74m直尺、覆蓋養(yǎng)生混凝土澆筑完24h以內應進行橫向切縫施工，釋放表面應力。支承層外形尺寸允許偏差如下表。 圖6 混凝土表面拉毛支承層拆模時間應不小于24h，模板拆除應保證混凝土表面及棱角不受損傷。再次澆筑時，將施工縫處的松散骨料剔除，并用水將接觸面濕潤。當澆筑停頓時間超過混凝土初凝時間時，應中斷澆筑。根據(jù)現(xiàn)場需要再對面層輔助以平板振搗器振搗，最后采用滾筒提漿整平，人工抹出適當?shù)呐潘?。?）混凝土運輸車應慢速行車卸料，避免集中卸料造成堆積離析。拌制完成的C15混凝土使用混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場。攪拌前應嚴格測定骨料的含水率，及時調整施工配合比。根據(jù)橫向切縫不得與軌道板板縫重疊的原則，在支承層模板安裝時，將軌道板板縫位置放樣在模板上，并做醒目標志。相鄰模板間平面及高低錯縫不得大于1mm。 基床表層驗收合格 基礎面清理及濕潤 放樣、安裝模板滿足設計要求 混凝土施工 混凝土拌制、運輸 拉毛及修整 拆除模板 切縫、覆蓋養(yǎng)生 質量驗收 圖3 支承層施工工藝流程圖 圖4 路基基床表層清理支承層施工前，根據(jù)CPⅢ控制點按5m間距測放支承層模板放樣點，作為模板支立控制標準。（3）施工過程中縱橫向模板、軌排架、螺桿調節(jié)器等設備的運輸準備使用專門的平板車來解決轉運問題。鋼筋的運輸則用一輛鋼筋平板車和吊車。對混凝土原材料和鋼筋原材料的運輸由售貨單位負責送貨，務必確保原材料在施工期內不脫節(jié)。軌排架及螺桿調節(jié)器等運輸在3：00～7：00?；炷翝仓鳂I(yè)時間擬在早7：00～夜間23：00；由于時間跨度長，溫升大，為了確保軌排穩(wěn)定，我部擬采用鋪設保溫薄膜和搭設施工棚方式調整溫差。表4 第四項目分部CRTS I型雙塊式無砟軌道施工進度圖,工程項目里程范圍單位數(shù)量施工項目單線長度施工時間第1作