【正文】 接長度符合設(shè)計要求。綁扎底層鋼筋，做好絕緣處理。 綁扎時在縱、橫向鋼筋搭接處采用絕緣卡隔離，確保縱、橫向鋼筋節(jié)點絕緣。同一截面上的鋼筋搭接率不大于 50%。 ⑵ 路基、隧道道床板縱向鋼筋采用連續(xù)鋪設(shè)， 縱向結(jié)構(gòu)單元鋼筋每 100m 單元用絕緣卡進(jìn)行絕緣搭接，綁扎時在縱、 橫向鋼筋搭接處22 采用絕緣卡隔離，確保縱、橫向鋼筋節(jié)點絕緣。2mm。為方便施工，中線向兩側(cè) 彈出立模位置。 . 施工放線 測量人員根據(jù)設(shè)計線路資料，采用全站儀直線地段每 10m、曲線地段每 5m 放出線路投影中線，中線應(yīng)用明顯顏色標(biāo)記，并根據(jù)幾何關(guān)系用墨線彈出一側(cè)軌枕邊線和模板邊線。 圖 橋梁底座限位凹槽彈性墊板及泡沫板安裝 ⑶ 在底座限位凹槽側(cè)面粘貼彈性墊層和泡沫板，應(yīng)使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象，縫隙應(yīng)保證封閉密實。 ⑵ 在混凝土底座表面和凹槽地面鋪設(shè)聚丙烯土工布隔離層 。 20 . 工作面 處理 . 路基、隧道 支承面 處理 道床板施工前，對混凝土支層 結(jié)構(gòu) 頂面進(jìn)行清潔 ，對支承頂面進(jìn)行拉毛驗收，拉毛紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊，當(dāng)拉毛質(zhì)量不符合要求時必須重新鑿毛，確保道床板與支承結(jié)構(gòu)面的連接質(zhì)量。每垛存放 2 層，每層 5 根，兩垛連放，軌枕垛間距 不小于 。軌枕采用彩條布包裹圍護(hù)，并做警示標(biāo)志，防止行車時碰撞。 表 軌枕質(zhì)量指標(biāo) . 軌枕的存放 ⑴ 場內(nèi)存放 經(jīng)驗收合格后方可卸載軌枕垛存放至規(guī)定場地，存放不超過 5層，每層 5 根，兩軌枕垛間距不小于 。軌枕間采用 10cm10cm方木支撐，枕木垛綁扎牢固。 . 人員培訓(xùn) 對相關(guān)人員進(jìn)行無砟軌道施工系統(tǒng)性、測量專項培訓(xùn)，向現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)檢和施工人員進(jìn)行各項工作施工程序、技術(shù)要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、控制措施交底，以及質(zhì)量記錄、關(guān)鍵施工設(shè)備和新型檢測設(shè)備的正確使用和驗證等。 . 混凝土配合比設(shè)計 至少提前 2 個月按照耐久性混凝土和施工工況進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計。 . 無砟軌道鋪設(shè)條件評估 道床板施工前，對結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測資料和無砟軌道鋪設(shè)條件分析評估，確認(rèn)符合設(shè)計和《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [2020]158 號）要求。 ⑶ 對使用軌道幾何狀態(tài)測量儀的人員進(jìn)行培訓(xùn)。 18 . 測量準(zhǔn)備 ⑴ 選定性能穩(wěn)定、測量精度滿足控制目標(biāo)的測量設(shè)備。 專用平車 專用平車主要用于軌排框架轉(zhuǎn)運(yùn)，采用輪軌式結(jié)構(gòu)，直接在既有的工具軌上行走。龍門吊架采用 人工行 走機(jī)構(gòu)，配置手動葫蘆，實現(xiàn)慢速起吊。 ⑹ 接頭鋼軌錯牙 ≤。5mm。1mm，方正度﹤ 1mm。2）。） mm，順坡率﹤ %。 螺柱支腿進(jìn)行軌道框架高低、水平調(diào)整，軌向鎖定器進(jìn)行軌道框架橫向 調(diào)整和固定。 . 施工 設(shè)備 工裝 主要施工設(shè)備 工裝 有軌排框架、專用龍門吊架、專用吊具、專用平車、縱橫向模板等。最后待泉家塘明洞具備條件后完成明洞段落 300m 無砟道床施工。 圖 分部管理組織機(jī)構(gòu)框圖 . 施工 工期及作業(yè)面劃分 . 施工 工期 計劃 2020 年 1 月 15 日，開始橋床板 施工； 計劃 2020 年 10 月底完成全部道床板施工，具體施工節(jié)點時間如下： 11 表 道床板施工工期安排 序號 工序 計劃工期 總工期 備注 開始時間 結(jié)束時間 1 路基道床板 202051 20201031 6 個月 2 橋梁道床板 2020115 20201031 個月 3 隧道道床板 2020101 20201031 1 個月 . 作業(yè)面劃分 綜合考慮軌道工程施工工期、架梁工期安排及 CPⅢ 軌道控制網(wǎng)測設(shè)區(qū)段要求，整個區(qū)段先期投入 4 個施工作業(yè)面（單線），后期若工期緊張增加 2 個作業(yè)面。 10 3. 施工總體方案 . 組織機(jī)構(gòu) 為確保橋梁底座施工的順利實施，分部成立以分部經(jīng)理、分部總工、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為領(lǐng)導(dǎo)層，工程部、安質(zhì)部、試驗室、測量組、物資部為管理層的組織機(jī)構(gòu)，下轄兩個底座施工作業(yè)隊。縱橫向接地鋼筋交叉點應(yīng)焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成環(huán)路，與其他鋼筋交叉時應(yīng)進(jìn)行絕緣處理。 ⑷ 綜合接地 無砟軌道接地鋼筋利用道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，每線軌道設(shè)三根縱向接地鋼筋，即道床板上層軌道中心一根鋼筋和最外側(cè)兩根鋼筋。 圖 隧道內(nèi)直線段雙塊式無砟軌道橫斷面圖 圖 隧道內(nèi)曲線段無砟軌道斷面圖 ⑶ 道床板鋼筋 道床板采用 C40 鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，采用連續(xù)鋪設(shè)、雙層配筋結(jié)構(gòu)。 . 隧道道床板 ⑴ 道床板尺寸 隧道地段道床板采用連續(xù)澆筑，道床板平均厚度為 260mm，寬度 2800mm，道床板頂面向線路中心設(shè)置 %的排水坡。縱橫向接地鋼筋交叉點應(yīng)焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成環(huán)路，與其他鋼筋交叉時應(yīng)進(jìn)行絕緣處理。 ⑷ 綜合接地 無砟軌道接地鋼筋利用道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，每線軌道設(shè)三根縱向接地鋼筋，即道床板上層軌道中 心一根鋼筋和最外側(cè)兩根鋼筋。 ⑶ 道床板鋼筋 道床板采用 C40 鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，采用雙層配筋結(jié)構(gòu)。 ⑵ 軌枕及扣件 采用 SK2 型雙塊式軌枕及 WJ8 型彈性扣件，扣件支點間距為650mm，施工時可根據(jù)道床板分段情況合理調(diào)整，但不宜小于600mm。每塊道床板設(shè)兩個凸向底座方向的限位擋臺；道床板間設(shè)置寬 100mm 伸縮縫。 道床板接地每 100m 形成一個接地單元，接地單元中部與 “貫通地線 ”單點 “T”型可靠連接，接地單元之間的接地端子 不連接。路基道床板不超過 100m 設(shè)置一條橫向接地鋼筋。 道床板內(nèi)縱橫向鋼筋 、縱向鋼筋與雙塊式軌枕桁架鋼筋交叉點須進(jìn)行絕緣處理，道床板澆筑前，應(yīng)對縱橫向鋼筋絕緣效果進(jìn)行檢測，滿足要求后方可澆筑混凝土。 ⑵ 軌枕及扣件 采用 SK2 型雙塊式軌枕及 WJ8 型彈性扣件，扣件支點間距為6 650mm，施工時可根據(jù)道床板分段情況合理調(diào)整，但不宜小于600mm，且不應(yīng)大于 650mm。軌道結(jié)構(gòu)均采用 CRTSⅠ 型雙塊式無砟軌道。 36 4 CRTS I型雙塊式無砟 軌道 道床板 施工專項方案 1. 編制依據(jù)、編制目的 . 編制依據(jù) ⑴ 《路基地段 CRTS I 型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計》長昆客專（長玉段）施軌 14201~35； ⑵ 《橋梁地段 CRTS I 型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計》長昆客專（長玉段）施修軌 01~03； ⑶ 《隧道地段 CRTS I 型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計》長昆客專（長玉段）施軌； ⑷ 長昆客專（長玉段） 路 基 、 橋 梁 、 隧 道 工 點 圖（ DK74+373~93+878）； ⑸ 《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2020]158 號）； ⑹ 《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) [2020]241 號； ⑺ 《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB 107542020； ⑻ 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020）； ⑼ 《高速鐵路工程測量規(guī)范》﹝ TB 106012020﹞； ⑽ 《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB 103052020）； ⑾ 《滬昆客專長昆湖南段 2020 年指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》； . 編制范圍 適 用 于 滬 昆 客 專 長 昆 湖 南 段 CKTJⅡ 標(biāo) ， 里 程 樁 號DK74+373~DK93+878 段 CRTS I 型雙塊式 無砟軌道 道床板 施工。 35 8. 環(huán)境保護(hù)措施 35 . 特種作業(yè)人員管理 35 . 安全保證措施 35 . 建立安全保證體系 33 . 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 33 . 認(rèn)真做好施工放樣測量和復(fù)核 33 . 人員技術(shù)培訓(xùn) 32 . 封堵螺栓孔及混凝土整修 31 . 混凝土養(yǎng)護(hù) 29 . 過程控制標(biāo)準(zhǔn) 27 . 過程控制標(biāo)準(zhǔn) 26 . 精調(diào) 26 . 軌排框架固定 25 . 儲運(yùn) 25 . 模板準(zhǔn)備 24 . 上層鋼筋安裝及電阻測試 23 . 軌排框架粗調(diào) 23 . 軌排框架就位 23 . 軌排框架清理檢測 23 . 軌排框架鋪設(shè) 22 . 軌排框架、模板