【正文】 板垂直度 2mm 尺量 2 縱向模板位置 2mm 尺量 3 表面平整度 1mm/2m2mm/5m3mm/12m 用直尺、塞規(guī) 4 橫向模板拼縫錯臺量 177。 道床板模板安裝加固 模板安裝前應(yīng)先進行以下檢查工作：模板平整度； 模板清洗情況；脫模劑涂刷情況；更換損壞或彎折的模板， 不滿足技術(shù)要求的模板不能進行安裝使用。 16 道床板模板分橫向模板、縱向模板。20 6 箍筋間距（綁扎骨架） 177。3 4 受力鋼筋間距 177。 表 鋼筋加工安裝允許偏差表 序號 名稱 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋全長 177。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2MΩ 。接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進行，端子表面應(yīng)加保護膜，焊接時應(yīng)保證其與模板密貼，并保證接地端子不受污染。 接地焊接 鋼筋綁扎完畢后，用電焊機將每塊道床板頂層最兩邊和中間 共 三根縱向鋼筋和任一根 HRB335φ16 橫向 鋼筋采用 L型鋼筋焊接。 在 N1 鋼筋上面沿中線對稱鋪設(shè) 26 根 N2（ HRB335φ16 ）鋼筋， 對縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點按設(shè)計要求設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。 以 6400mm 道床板為序號 檢查項目 檢驗標準 檢驗方法 1 螺栓擰緊扭矩 150～ 170Nm 扭矩扳手 2 軌枕間距 177。軌排粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間采用夾板聯(lián)接。 表 軌排粗調(diào)檢查驗收標準 序號 檢查項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軌排軌頂標高 5～ 0 檢查記錄 2 軌道至設(shè)計中線位置 177。 表 軌排組裝檢查驗收標準 軌排粗調(diào) 本工程軌排粗調(diào)采用全站儀，道尺完成軌排初步調(diào)整。將軌排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對齊，平穩(wěn)、緩慢的將排架放置在軌枕上。在軌排框架落至道床板前，給螺栓支腿加套PVC 管，軌縫利用相鄰的兩軌排軌枕間距允許范圍進行調(diào)整。高程誤差控制在 10mm,0、中線 177。檢查調(diào)整軌枕塊位置，并彈線將一側(cè)的螺栓孔布成一條線，偏差小于 5mm。 萬能道尺檢查 2 鋼軌直線度 ＜ 鋼軌平面度 ＜ 鋼軌高度 ＜ 水準儀檢查 中心標必須以兩鋼軌對稱偏差 ＜ 直尺檢查 散枕及軌排安裝 14 散枕采用吊車配合人工散枕法，首先用吊車將軌枕吊放至橋面處，人工抬放軌枕至道床板上，將軌枕根據(jù)在土工布上標記點均勻布置軌枕，梁段標準軌枕間距為 650 ㎜ ,納楞溝大橋（兩聯(lián)）、三塘溝大橋連續(xù)梁梁縫處軌枕間距標準值分別為 609 ㎜、 602 ㎜、 621 ㎜。 軌排框架 檢查驗收技術(shù)要求如下表。20 7 彎起點位置 30 8 保護層厚度 +10， 0 軌排驗收 軌排框架由工廠制造，其主要部件有托梁、定位夾板、楔形夾板、調(diào)整夾板、雙塊式軌枕定位標、中心標 、螺柱支腿和軌向鎖定器等。20 5 分布鋼筋間距 177。10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。鋼筋加工安裝偏差符合下表要求。在 N2 鋼筋上面沿中線對稱鋪設(shè) 30 根 N1（ HRB335φ16 ）鋼筋，在每個底層縱橫鋼筋交點處 安 設(shè)鋼 筋絕緣卡。限位凹槽中的鋼筋凈保護層按照 35mm 控制。根據(jù)梁縫寬度計算和調(diào)整軌枕間距，標記梁端軌枕位置，根據(jù)單元底座板中線位置彈出軌枕邊 緣線 ， 偏差不超過 2mm。 對單個軌枕外觀不合格，有破損的或者明顯傷痕的，應(yīng)在其端部豎面用黃漆標注，不得使用， 軌枕埋入前，用鋼絲刷刷掉軌枕桁架鋼筋上防銹灰漿，以提高握裹力。有質(zhì)量缺陷的軌枕必須標記并從軌枕垛中取出，嚴禁應(yīng)用于工程中。 軌枕垛之間最小間距不得小于 。 5 抗拉強度 MPA ≥ 12 扯斷伸長率 % ≥ 250 撕裂強度 N/mm ≥ 30 壓縮永久變形 % ≤ 30 耐堿性 % ≤ 5 阿克隆磨耗 Cm3/ ≤ 脆性溫度 ℃ ＜ 30 12 熱空氣老化（ 7d、100℃） 抗拉強度 MPA ≥ 10 扯斷伸長率 % ≥ 200 硬度變化 度 /HA ≤ 8 道床板施工 雙塊式軌枕現(xiàn)場存放及驗收 雙塊式軌枕一般以堆垛的形式運送到施工現(xiàn)場，一垛軌枕高 6 層，每層 5根軌枕，層間以及每垛下部需要放置 10cm10cm 的墊木。 ②安裝時使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象、并用膠帶封閉所有間隙。 （ B型）：不承受荷載，其外形尺寸為： (600 60 8)mm。 縱橫向斷裂強力 KN/m ≥ 48 幅寬偏差 ％ 斷裂延伸率 % 縱橫向 70177。 表 聚丙烯 土工布主要技術(shù)指標 11 項目名稱 單位 標準值 單位面積質(zhì)量 g/m2 700177。安裝墊板和泡沫板時用膠帶一起固定密封。 ③土工布接縫與軌道方向垂直，采用對接方式并用膠帶粘貼，不能出現(xiàn)折疊和重疊。 ⑤當混凝土底座板的強度未達到設(shè)計強度的 75%之前，嚴禁各種車輛在底座上通行。 ④ 拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土 外觀 ，并減少模板破損。 ②頂面 養(yǎng)護劑的噴涂 在最后一次抹面后立即進行 ， 側(cè)模拆除后應(yīng)立即噴涂養(yǎng)護劑 ，并保證養(yǎng)護時間滿足 7天要求。 5mm 尺量 縱向?qū)挾? 177。 10mm 2 頂面高程 +0,10 3 平整度 6mm/4m 凹槽 中線位置 3mm 全站儀 兩凹槽中心間距 177。混凝土振搗時，必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免碰觸鋼筋；混凝土施工完成后，應(yīng)及時 收漿抹面 和清除限位凹槽內(nèi)雜物積水，并在限位凹槽頂面加防水覆蓋材料，防止限位凹槽內(nèi)積水；施工完成后，及時進行覆蓋養(yǎng)護。當工地最高氣溫高于30℃時，應(yīng)采取夏期施工措施。振搗密實后，對頂面進行找平，平整度需達到 6mm/4m 的要求。并提前 2 小時進行灑水潤濕，但澆注時不得有明水；混凝土采用拌合站拌合，混凝土采用罐車運輸，汽車吊吊送料斗入模，局部困難地段采用汽車泵泵送入模；無論斗 送還是泵送砼坍落度不得大于 160mm。 5 3 中線位置 2 4 伸縮縫位置 5 5 限位凹槽位置及長、寬、高程 177。 底座模板安裝允許偏差表 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 頂面高程 177。 20 7 彎起點位置 30 8 保護層厚度 +10， 5 底座板模板安裝 9 鋼筋綁扎完之后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，安裝模板；底座板模板分橫向模板、縱向模板及限位凹槽模板，安裝模板之前先檢查模板結(jié)構(gòu)尺寸、表面平整度、剛度、加固支撐點是否滿足施工要求之后，對模板表面進行處理，涂刷不影響外觀質(zhì)量的脫模劑，開始安裝模板，保證模板安裝牢靠，線性平順等要求。 20 5 分布鋼筋間距 177。 10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。鋼筋加工安裝質(zhì)量符合下表要求。鋼筋綁扎時采用左右線同步進行，鋼筋安裝好之后，禁止在上面行走。當?shù)鬃摻钆c套筒連接鋼筋位置沖突時，適當調(diào)整底座鋼筋的縱向位置。 底座板施工 綁扎鋼筋 采用 CPⅢ控制網(wǎng)測量放出底座板中線、兩側(cè)邊線 。 c）注膠時應(yīng)確保孔內(nèi)無氣泡或孔隙，注膠深度應(yīng)至填滿孔深的 2/3。 8 2）施工要求及注意事項 a）植入鋼筋鉆孔前應(yīng)進行鋼筋探測，確保鉆孔深度范圍內(nèi)無橋梁鋼筋，避免對橋梁鋼筋造成破壞。 ③植筋布置 現(xiàn)場施工的預(yù)埋套筒和連接鋼筋丟失、埋設(shè)歪斜、數(shù)量不足、扭矩不合格、連接鋼筋擰入套筒深度不足或無法擰入 、抗拔力不合格等預(yù)埋套筒和連接鋼筋失效的情況，應(yīng)進行整改，采用植筋補強。 ②預(yù)埋套筒處理 照施工圖紙要求，測量放樣出梁面預(yù)埋套筒位置，人工找出預(yù)埋套筒位置，并清理預(yù)埋套筒位置的雜物，將加工好的套筒連接鋼筋（ HRB335φ 16），與梁面預(yù)埋套筒連接，彎鉤水平段方向朝線路中心，鋼筋絲扣擰入長度不小于 25mm。 梁面處理 ①梁面鑿毛 采用鑿毛機鑿毛，鑿毛范圍：道床板寬度范圍內(nèi)（即線路中心線兩側(cè)各 內(nèi)）。橋梁地段采用泵車直接泵送混凝土入模，坍落度宜為 16～ 18cm。 ④軌道中線測設(shè)：以全線測量設(shè)定的 CPⅢ控制網(wǎng)為基準，進行左右線的軌道中線標點測設(shè)，每塊單元板長度一處，采用油漆標識，橫向彈線導(dǎo)向，以避 免出現(xiàn)長度誤差積累和引導(dǎo)軌排框架準確就位。 3）對使用軌道幾何狀態(tài)測量儀的人員進行培訓(xùn)。 圖 ②測量準備 1）選擇性能穩(wěn)定、測量精度滿足控制目標的測量設(shè)備，本標段棱鏡選用徠卡棱鏡，天寶 系列全站儀及軌檢小車。 3）吊具 起吊軌排的專用吊具具有保持軌排幾何結(jié)構(gòu)不變形和靈活就位的功能，由鋼桁架、鋼軌加緊機構(gòu)、軌排移動調(diào)整等組成；裝卸軌排的專用吊具具有避免軌枕變形的功能，每次起吊 5根軌枕 。 2）專用龍門吊 行走結(jié)構(gòu)采用變頻技術(shù)實現(xiàn) 快速行走、慢速安裝軌排框架。雙梁型軌排框架外形尺寸為 6500 2600 650mm，標準軌枕間距為 650mm。 1） 軌排框架由工廠制造，其主要部件有托梁、工具軌（ 60Kg/m、線上一級軌 )、定位夾板、調(diào)整夾板、雙塊式軌排定位標、中心標、螺栓支腿和軌向鎖定器等。 工藝流程圖 具體施工工藝流程表見圖 . 5 圖 施工工藝流程圖 四 、 施工要求 施工準備 主要包括施工設(shè)施準備，測量準備，結(jié)構(gòu)物沉降變形和無砟軌道鋪設(shè)條件評估，軌道中線標高測設(shè)，砼配合比設(shè)計，施工人員崗前培訓(xùn)等。 橋的底座為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，模板施工原理為“低模高做、模頂收平”，采用人工現(xiàn)場綁扎 鋼筋立模、內(nèi)撐外拉加固、混凝土集中強制攪拌、罐車運輸泵送上橋、人工配合機