【正文】 對螺桿調(diào)節(jié)器，之后每兩軌枕一對。最終定位的精度直接與螺桿調(diào)節(jié)器托軌片以及它本身的螺紋有關(guān)。 為了工具軌定位準(zhǔn)確， 在 工具軌的端頭 部位，一個扣件 應(yīng)完整地 覆蓋工具軌 。 m； ? 扣件 螺栓 處夾具與軌腳至少留出 的間隙； ? 避免扣件發(fā)生塑性變形，否則應(yīng)以更換。 m 177。 考慮誤差后的模具應(yīng)比 GB60 斷面略Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 10 大。 質(zhì) 量檢查項目： ? 工具軌平直性 ? 就位前檢查軌底干凈 ? 檢查軌排的直角度 ? 損壞的工具軌應(yīng)清理出來 工具軌安裝到軌枕上時，所有的 Vossloh 扣件均應(yīng)在“運輸時狀態(tài)”，保證安裝工具軌時不會因為軌枕扣件阻礙而變形。在將工具軌鋪設(shè)到軌枕上之前，應(yīng)檢查其墊板是否干凈。 由于工具軌保證了澆筑混凝土前最終定位的精確，所有的工具軌都必須在第一次使用前以及在使用中隨機檢查。 ? 直角度。 ? 軌枕間距誤差177。 20mm。 將軌枕放在下部結(jié)構(gòu)上時，應(yīng)注意： ? 路基段和隧道段 Rheda2020 施工：在下 部結(jié)構(gòu)上首先鋪放縱向鋼筋，在鋼筋上鋪放軌枕； ? 橋梁段和隧道洞口明挖段 Rheda2020 施工：在下部結(jié)構(gòu)上首先鋪設(shè)安裝隔離層，在其上鋪放縱向鋼筋； ? 橋梁段 Rheda2020 施工：軌枕放在縱向木梁（ 150 mmx150mm)上，以避免凸臺板對軌道施工的影響。 禁止使用損壞的軌枕！ 。 （根據(jù)中國設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)約 80mm）應(yīng)予以檢查。 177。 放置軌枕以前應(yīng)完成以下質(zhì)量驗收： 檢查 軌枕的： ? 運輸中損壞 ? 裂縫 ? 鋼筋變形 ? 伸出的鋼筋長度 Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 8 質(zhì)量指標(biāo) : 。粗調(diào)以及精調(diào)作業(yè)時，應(yīng)保證仍堆跺的軌枕不能影響全站儀的通視。 ? 應(yīng)在支承層施工 30 天后再灌筑道床混凝土 散枕 裝置 散枕裝置用于將軌枕按照所需間距放置在設(shè)計位置。 路基上水硬性支承層 HGT 的 施工 － 滑模攤鋪機 ? 在混凝土支承層鋪設(shè)時的溫 度和緊接鋪設(shè)之后的混凝土養(yǎng)生溫度，以及混凝土的成分和水泥種類應(yīng)相互之間保持協(xié)調(diào)，以保證支承層的承載能力與 60 年的使用壽命。 5. Rheda2020 型無砟軌道施工方法和主要施工裝備 采用 “ 自上至下 ” 的施工方法，即：先組裝調(diào)整好軌排的幾何形位，然后現(xiàn)場灌筑道床混凝土。 外形尺寸及平整度要求： 高程：與設(shè)計值偏差 +5mm ～ 15mm； 平整度： 10mm/4m Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 7 厚度：整個施工段的厚度算術(shù)平均值 不超過設(shè)計值 10％，個別厚度不得低于設(shè)計值 25mm。 設(shè)計厚度： 300mm 設(shè)計寬度： 3400mm 強度等級： C12/15 抗壓強度： 12MPa（圓柱體抗壓強度） 15MPa（立方體抗壓強度） 彈性模量： E＝ 5000～ 10000MPa HGT 層利用滑模攤鋪機施工成型。 混凝土保護層的最小厚度 50mm。 道床板結(jié)構(gòu)配筋：縱向 18Ф 20，配筋率 ％～ ％（高配筋率是為了保證在低溫條件下產(chǎn)生有控制的裂紋，即裂縫間隔 2～ ，裂縫寬度小于 ）。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道工藝流程圖 0、施工準(zhǔn)備 軌枕、鋼筋的工地運輸 使用 精調(diào)機 進行精調(diào) 7b、安裝精調(diào) 螺桿將軌道固定 7a、粗調(diào)機對軌道粗調(diào)定位 運輸、鋪設(shè)工具軌、運存模板 工地安裝施工設(shè)備 施工工作面雜物清理 人工擺放縱向鋼筋 散枕機散枕 精測網(wǎng)布設(shè) 1道床混凝土澆筑 道床混凝土抹面、養(yǎng)生 121拆卸運輸模板、精調(diào)螺桿和工具軌 橫、縱向模板安裝 鋼筋網(wǎng)綁扎、焊接 軌道位置放線 聯(lián)結(jié)鋼軌、軌枕，安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 1填塞螺桿孔、修正砼 1鋪設(shè)長鋼軌 Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 5 序號 設(shè)備名稱 備注 1 變跨起重機 2 散 枕 裝置 3 粗調(diào)機組 4 公鐵兩用隨車起重運輸車 5 螺桿調(diào)節(jié)器 6 帶隨車吊的平板運輸車 7 縱向模板安裝機 8 混凝土澆筑機 9 混凝土養(yǎng)生帳篷 10 縱橫向鋼模板 11 縱橫向模板拆洗機 4. Rheda2020 型無砟軌道的設(shè)計 （ 1）設(shè)計特點 用鋼筋桁架組成的雙塊式軌枕取代了普通 Rheda 型中的預(yù)應(yīng)力軌枕，減少了新、老混凝土的結(jié)合面，提高了結(jié) 構(gòu)的整體性； 取消了槽形板結(jié)構(gòu)，道床板一次澆筑完成； 軌道建筑高度降低（ 650→ 473mm），降低工程造價。然后用公鐵兩用隨車起重運輸車將工具軌和縱向、橫向模板運至現(xiàn)場，工具軌擺放至軌 枕上進行鋪設(shè)，軌縫間距控制在不大于 30cm，接頭安裝固定夾板。 在已完工并清理干凈的混凝土底座或混凝土支承層上標(biāo)定軌道板、模板、橫向模板固定鋼條位置，布置鋼筋并安裝橫向模板固定鋼條，用散枕裝置將 CRTSⅠ型雙塊式軌枕散布其上，控制散布軌枕的累計縱向誤差，達到同組軌枕間距誤差不大于 5mm，中線偏差不大于 10mm，兩組軌枕間距偏差不大于177。 11 混凝土支承層 現(xiàn)場攤鋪或澆筑的用于在路基上、隧道內(nèi)支承 CRTS 雙塊式混凝土道床板或 CRTSⅡ、CRTSⅢ型軌道板的素混凝土層 。 9 混凝土道床板 現(xiàn)場澆筑的埋設(shè)雙塊式軌枕或混凝土岔枕的整體鋼筋混凝土層。 7 軌道板 預(yù)制的鋼筋混凝土板或預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板，是板式無砟軌道的主要部件。 5 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場澆筑混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 3 混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng) ZPW2020 軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。 3 CRTSⅡ型板式無砟軌道 預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝土底座上，并適應(yīng) ZPW2020 軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。 術(shù)語 1 無砟軌道 用整體混凝土結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)有砟軌道中的軌枕和散粒體碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。 韓國漢城～釜山高速鐵路一期工程的 3 座長隧道和光明車站 ， 臺灣臺北～高雄高速鐵路站內(nèi)及兩端 300m 區(qū)