隧道雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底-文庫(kù)吧資料
2024-11-09 20:03本頁(yè)面
【正文】 面高程 中 線 復(fù)核高程及中線 ”即先方向、后高程 的程序進(jìn)行 調(diào)整 。 端模安裝 鋼模或木模作為 道床板端模，端模 固定采用在基底找平層 嵌釘 鋼筋進(jìn)行 加固 ，端模垂直度、方向、表面平整度要符合規(guī)范要求 。 7 絕緣電阻測(cè)試 首先通過(guò)目測(cè)檢查，鋼筋沒(méi)有直接搭接接觸情況，絕緣卡是否安裝良好，然后采用搖表進(jìn)一步檢查鋼筋間的絕緣情況，相互絕緣的鋼筋之間電阻應(yīng)大于 1012Ω ，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序。結(jié)構(gòu)鋼筋之間采用絕緣卡絕緣，并采用絕緣扎絲綁扎牢固。同時(shí)注意排架的平面位置，以免造成相鄰軌軌道板 、 軌枕間距誤差過(guò)大。 粗調(diào)的精度直接影響軌排精調(diào)速度，為加快精調(diào)進(jìn)度，粗調(diào)精度一般為：中線允許偏差177。 排架粗調(diào)作業(yè)依據(jù)施工放樣的中線 控制使用全站儀進(jìn)行穿中線法測(cè)量， 高程 控制利用精密水準(zhǔn)儀安裝軌排螺旋調(diào)節(jié)器的間距（間距為 為宜） 進(jìn)行 測(cè)量 ， 同時(shí) 采用軌道尺調(diào)整 另一側(cè) 軌面標(biāo)高。軌排的高低、 9 軌面水平由左右 螺旋調(diào)節(jié)器 進(jìn)行調(diào)整，軌向由 一側(cè) 軌 向鎖定器完成。 軌排調(diào)整 ： 按照施工測(cè)量放樣的軌道中心線進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到軌排架鋪設(shè)的初步定位，軌排就位后應(yīng)對(duì)軌排狀態(tài)進(jìn)行復(fù)測(cè)并報(bào)監(jiān)理工程師檢查。 軌排調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝： 工具軌連接接頭處兩鋼軌 軌面高差和軌距線錯(cuò)牙量不大于 2mm。 軌距允許偏差為177。扣件安裝 時(shí)鐵墊板 預(yù)留螺栓空與軌枕塊螺栓孔必須 居中，扣件扭矩要符合要求， 經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)試總結(jié)“ T”型螺栓扭至側(cè)面擋肩高度為 3cm 時(shí)，即滿足扣件設(shè)計(jì)扭矩。 5mm。 4 軌排組裝及鋪設(shè) ① 散軌 ：使 用叉車(chē)將雙塊式軌枕由斜井外側(cè)移運(yùn)至工作面 （移運(yùn)時(shí)必須保證軌枕塊完整型、鋼筋不允許變形） ，由人工進(jìn)行散軌。鋼筋自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序 —— 軌排施工。為保證鋼筋絕緣質(zhì)量要選用合格且通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的絕緣卡，施工期間保證絕緣卡安裝和綁扎牢固，絕緣測(cè)試時(shí)每根必測(cè)，不得遺漏 ， 縱向鋼筋焊接采用單面焊長(zhǎng)度不得小于 20cm、搭接長(zhǎng)度不小于 70cm。 按照設(shè)計(jì)圖紙，鋼筋采用Φ Φ 16 的螺紋鋼，首先布置 7 根縱筋，縱筋間距 150 2 195 150mm，布置完成后，安裝型號(hào)為 1620的絕緣卡。中線測(cè)量采用交會(huì)法或極坐標(biāo)法 放樣，水準(zhǔn)高程測(cè)量采用精密水準(zhǔn)往返測(cè)量進(jìn)行復(fù)核。 3 底層鋼筋安裝 7 1)放樣 測(cè)量人員采用全站儀根據(jù)道床板間距放出線路中心線、左、右兩側(cè)邊線，點(diǎn)采用水泥釘，邊 模線 使用墨斗彈 出，用鋼尺量出底層鋼筋的間距，并用油漆表示出鋼筋所在的位置。檢驗(yàn)合格后分層碼放整齊。 ，禁止用繩索捆綁吊卸。堆放層數(shù)為 2～ 4 層。 ,不合格的軌枕確認(rèn)后單獨(dú)堆放枕木頭采用黃顏色標(biāo)識(shí)、退貨處理。 3 ㎜。 3 ㎜ 。② 套管與砼表面高差 1 ㎜ ③套管內(nèi)不允許塞。 ③ 兩承軌臺(tái)之間的相對(duì)扭曲 ㎜。 (1)軌枕外型尺寸 ①軌底坡 1/35～ 1/45㎜ 。 并用高壓水清洗干凈，基礎(chǔ)面無(wú)積水方可進(jìn)行道床板施工 。確保所有結(jié)構(gòu)與 預(yù)埋件數(shù)量、位置準(zhǔn)確無(wú)誤。 雙塊式軌枕的安裝及固定采用 與無(wú)縫線路相同的 60kg/m 鋼軌作為工具軌，利用工具軌鎖定整體道床軌面系統(tǒng)，以確保軌面的幾何狀態(tài)準(zhǔn)確無(wú)誤，道 床混凝土一次澆注成型。 隧道段道床板直接在仰拱填充層上進(jìn)行，在無(wú)砟軌道仰拱填充層驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行道床板的施工。 軌道過(guò)渡：在基本軌之間設(shè)置 50kg/m 輔助軌，長(zhǎng)度 25m,其中有砟軌道 ,無(wú)砟軌道范圍內(nèi) 。每排 4 個(gè)，排間距 （可微調(diào)，使預(yù)埋鋼筋在相鄰兩塊軌枕之間），錨栓應(yīng)避開(kāi)道床鋼筋。 雙線隧道內(nèi)無(wú)砟軌道道床線間排水流向線路中心排水溝槽內(nèi)，兩側(cè)排水匯入隧道排水溝。 隧道 無(wú)砟軌道 曲線超高設(shè)置表 起始里程 終止里程 曲線長(zhǎng)度 m 曲線半徑m 外軌超高值 mm 95 15 5000 20 道床板不做綜合接地設(shè)計(jì) ，在縱橫向鋼筋搭接處（含軌枕桁架鋼筋）加設(shè)絕緣卡隔開(kāi) 鋼筋，以解決縱橫向鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣問(wèn)題，滿足軌道電路傳輸要求。 隧道按最大設(shè)計(jì)行車(chē)速度 120km/
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