【正文】 （ 3）精調(diào)后的軌道靜態(tài)平順度應(yīng)滿足表 10 規(guī)定。預(yù)組裝時，軌枕螺栓最大扭矩為鋪設(shè)長鋼軌 左右股鋼軌上緊扣件（每 35 枕一處） 軌檢小車檢測（ 記錄數(shù)據(jù)綜合分析 ） 軌道調(diào)整 數(shù)據(jù) 不 合格或偏差幅度 大 數(shù)據(jù)合格或少數(shù)存在偏差且幅度小 上緊所有扣件 應(yīng)力放散和線路鎖定 單元軌內(nèi)焊接 檢測、調(diào)整、固定 專人維護 檢測、分析 合格 盡快完成此項工作，以免損壞軌枕 總思路： 為避免行車對已經(jīng)安裝扣件精確度的影響，鋪設(shè)長鋼軌后，應(yīng)立即著手安排軌道的整理； 為避免損壞軌枕的錨固螺栓孔螺紋，盡快安裝齊全扣件，并專人定期緊固； 建立檢測數(shù)據(jù)、分析、處理檔案；動態(tài)檢測、維護，避免行車對 該系列扣件的影響。 （ 7）調(diào)整后測量 軌 道幾何形位調(diào)整后應(yīng)重新測量并提交測量報告。若不允許無縫線路應(yīng)力放散與軌道調(diào)整工作同時進行，則拆除需要調(diào)整區(qū)段約 30 m 范圍內(nèi)的彈條。 若測量數(shù)據(jù)顯示超限偏差比例很大，且偏差幅度大，精調(diào)必須安排在線路鎖定之前進行。 18 軌道整理和維護 無砟道床施工完畢并鋪設(shè)長鋼軌和安裝扣件后，軌道幾何尺寸可通過扣件來調(diào)整。 設(shè)備配置 運輸車、砂漿攪拌機、手推小車。 設(shè)備配置 起重運輸車或龍門吊、集裝筐、螺栓扳手、鋼刷。 （ 2）拆卸出的螺桿和調(diào)節(jié)器鋼軌托盤應(yīng)逐一清洗、涂油保養(yǎng)集中裝入集裝筐 。 （ 2） 模板 逐塊拆除、清 洗，給模板涂油 。不同混凝土濕養(yǎng)護的最低期限如表 9 所示。5 mm 3 伸縮縫寬度 177。 （ 7） 及時抹面，清潔軌枕、扣件、鋼軌。 （ 3）道床板混凝土振搗密 實后，表面 按設(shè)計設(shè)置橫向排水坡，人工整平、抹光，其尺寸允許偏差應(yīng)符合表 8 要求 。 抹面完成后，及時清刷鋼軌 、軌枕和扣件，防止污染。 （ 6）抹面及清洗 表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面。 ③ 當(dāng)采用泵送時，橡膠泵管口應(yīng) 在軌排上方且下料方向基本垂直軌排。振搗過程中，應(yīng)注意避免碰撞鋼筋網(wǎng)。檢查螺桿調(diào)節(jié)器螺桿是否出現(xiàn)懸空，隔離套是否裝好。 主要內(nèi)容包括：（ 1）準(zhǔn)備工作；（ 2）檢查和確認軌排復(fù)測結(jié)果； （ 3）混凝土輸送；（ 4）混凝土澆筑；（ 5）澆筑 機械 移位；（ 6）抹面及清洗 。 （ 5）軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土，如果軌排受到外部擾動 ，或放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過 15℃ 時，必須重新檢查確認仍合格后，方能澆筑混凝土。 注意事項 （ 1）所有測量儀器必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實行定期標(biāo)定 。 mm 控制（鋪長軌后的偏 差177。 項 目 幅 值 (mm) 設(shè) 計 速 度 16 （ 2） 精 調(diào)內(nèi)部控制建議標(biāo)準(zhǔn) 177。 原理： ①因使用了不同的 CPⅢ控制點，全站儀設(shè)站測量平差的精度也有所不同，對過渡段的三個點使用不同的設(shè)站進行測量的時候，所得到的軌道偏差數(shù)據(jù)有所不同； ②因為同點 位，不同設(shè)站點測量得到的數(shù)據(jù)不同，為保證軌道的高平順性，需要對順接段后的測點進行順接過渡處理； ③順接過渡段的設(shè)置長度同兩設(shè)站點測量的同測點絕對偏差值大小有關(guān)，根據(jù)測量偏差值的大小來確定順接過渡段的長度，測量偏差量越大，過渡段段設(shè)置長度越長，一般可取 4～10m（圖中以 10m 為例）。 （ 2）方法 為了得到更為準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)， 軌道檢測小車 需要 “定點定位，兩點一線，由遠及近，順序進行”的使用原則， 并結(jié)合 “測點距離、平差精度、同測點的測量絕對偏差值”來綜合判斷測量數(shù)據(jù) 的 精度。采用雙頭調(diào) 節(jié)扳手，左右同時調(diào)整軌向鎖定器。全站儀測量軌道精測小車頂端棱鏡，小車自動測量軌距、超高。每工作面配備 1 臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。粗調(diào)后頂面標(biāo)高應(yīng)略低于設(shè)計頂面標(biāo)高。 （ 3）軌道測量 軌道狀態(tài)測量儀放置于軌道上，安裝棱鏡 ，根據(jù)測量 數(shù)據(jù)指導(dǎo)軌道調(diào)整。編號采用紅色油漆噴于軌枕上 。 表 6 道床板模板安裝檢查表 序號 項目 允許偏差（ mm） 備注 1 頂面高程 177。 ② 安裝縱向模板 相鄰模板間拼接嚴密。 （ 6）防止接地端子污染。 （ 2）接地單元長度不大于 100 m。 13 接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進行，端子表面應(yīng)加保護膜，焊接時應(yīng)保證其與模板密貼。m ；螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過70 mm。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收檢驗方法 （ 1）對粗調(diào)后軌排軌進行檢驗，檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表 5。 粗調(diào) ： 使用軌道排架橫向、豎向調(diào)整機構(gòu)完成軌排的粗調(diào)工作，利用螺柱支腿調(diào)整高程和水平，軌向鎖定器調(diào)整軌道中心；粗調(diào)完成后，軌道排間使用鋼軌夾板聯(lián)結(jié)，每接頭按1— 3— 4— 2 順序擰緊螺栓。 （ 5） 軌排架就位、粗調(diào) （組合軌道排架法） 軌排架就位 ： 組裝好的軌排用平板車運至現(xiàn)場后，龍門吊按照軌排位置依次布設(shè)，龍門吊用低速檔位，根據(jù)底板測設(shè)的軌道中心點位，水溝側(cè)壁 標(biāo)注點、彈線以及儀器測量測量控制，使軌排架準(zhǔn)確就位，在軌排落至道床底板前，螺柱支腿完成加套 PVC 管。采用電動扳手擰緊調(diào)節(jié)螺桿或徒手擰至螺桿接觸地面，超高段需要使用扳手旋轉(zhuǎn) 90176。 （ 2）測量與軌道調(diào)整 根據(jù)測量顯示數(shù)據(jù)，一般 調(diào)整 順序為先中線后高程 。1 mm 軌檢尺 （ 2）螺桿調(diào)節(jié)器托盤質(zhì)量檢查項目： ● 螺桿調(diào)節(jié)器托盤干凈，無 附著 混凝土 ； ● 平移板已涂油并活動自如 ● 托軌板已涂油防銹 ； ● 精調(diào)前橫向移動的平移板應(yīng)在中間位置 ； ● 螺桿調(diào)節(jié)器托盤設(shè)在兩軌枕中間位置 ； ● 兩個螺桿調(diào)節(jié)器托盤在軌排兩側(cè)對稱（平行）安裝 ； ● 所有螺桿調(diào)節(jié)器托盤必須容易拆除 。 圖 4 WJ7型扣件 T型螺栓安裝 1 11 B、 將 T 型螺栓頭部插入鐵墊板底部后旋轉(zhuǎn) 90176。 （ 4） 施工前先檢查機械設(shè)備各系統(tǒng)運行是否正常，若有異常，不可強行啟動施工。 設(shè)備配置 起重運輸車或龍門吊、扭矩扳手、軌檢尺。 E、復(fù)查軌枕位置并上扣件。 具體方法為： A、吊裝，將堆放在隧道內(nèi)的待用軌枕用專用龍門吊吊放在軌排組裝平臺上的軌枕槽上（每次起吊 5 根軌枕），吊裝時需采用低速起吊、運行。 （ 4）安裝螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 ① 螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 在 軌底 固定牢固 ，在每個軌排端的第一、二、四根軌枕前（或后）需要配一對螺桿調(diào)節(jié)器，之后直線和超高小于 50 mm 地段每隔 3 根、超高大于 50mm 但小于 120mm 地段每 隔 2 根、超高大于 120 mm 每隔 1 根軌枕安裝一對螺桿調(diào)節(jié)器； ② 螺桿調(diào)節(jié)器中的平移板應(yīng)安裝在中間位置，以保證可向兩側(cè)移動。 （ 2）鋪設(shè)工具軌 ① 通過專用吊架將工具軌吊放到軌枕上。1 mm 直 尺 （ 4）螺桿調(diào)節(jié)器進場進行抽檢，要求調(diào)節(jié)器涂油防銹，托板能自由活動，螺桿無明顯彎 9 曲變形，螺紋完好。 表 2 工具軌質(zhì)量檢驗檢查表 檢查項目 檢查部位 檢驗標(biāo)準(zhǔn) 檢測方法 工作邊及軌頂?shù)钠街倍? 軌端 直尺、塞規(guī) 鋼軌中部 （ 3）模板進場進行抽檢，檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表 3。 設(shè)備配置 起重運輸車或龍門吊、專用吊具、物流平車。 （ 2）運輸、裝卸工具軌、鋼模板和螺桿調(diào)節(jié)器 工具軌采用平板拖車運至現(xiàn)場，分層碼放整齊。 表 1 軌枕外觀質(zhì)量檢查表 序號 檢查項目 檢驗標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 1 預(yù)埋套管內(nèi) 不允許堵塞 2 承軌臺表面 不允許有長度 ﹥ 10 mm、深度 ﹥ 2 mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷 3 擋肩寬度范圍內(nèi)的表面 不允許有長度 ﹥ 10 mm、深度 ﹥ 2 mm缺陷 4 其他部位表面 不允許有長度 ﹥ 50mm、深度 ﹥ 5mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷 5 表面裂紋 不得有肉眼可見裂紋 6 周邊棱角破損長度 ≤50 mm 6 工具軌、模板、螺桿調(diào)節(jié)器運輸 （工具軌法） 8 工作內(nèi)容 （ 1）檢查工具軌、模板及螺桿調(diào)節(jié)器；（ 2）運輸、裝卸工具軌、鋼模板和螺桿調(diào)節(jié)器。 （ 2）核對軌枕間距 最多 每散布 4 組軌枕，與現(xiàn)場標(biāo)示的里程控制點核對一次，控制散布軌枕的累計縱向誤差，做出相應(yīng)的調(diào)整。 5 軌枕 布設(shè) （工具軌法） 工作內(nèi)容 （ 1）鋪設(shè)軌枕；（ 2）核對軌枕間距。2 mm 。 3 道床工作面清理、施工放線 工作內(nèi)容 （ 1）工作面清理；（ 2）施工放線。 (7)鋼筋桁架 ： ①上下層鋼筋間距 100177。 （ 5） 軌枕外型尺寸 ： ①橫向中心距 1514177。對有損壞的或者有潛在損壞的軌枕，應(yīng)在其端部豎面用黃漆標(biāo)注，不得使用。10 cm 方木支